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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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手をいれずにはいられない
25年ものの GPz1100を、夜にいろいろいじってます。
乗ってすぐ気がついたローターの歪みは、やむなく社外
品に交換（埼玉の専門店に聞いたら在庫ありだったんで）。
翌日に点かなくなった左後ろのウィンカーは、アース
だろうなぁと思いながらリレー側から追っかけてったら
やはりアース線だったという落ち。 ウィンカーはリア
フェンダーに固定で、そのあたりはみんな樹脂なもんだ
からプラスとマイナス 2本線のままフェンダーの裏から
リアカウルの中に入り、フレームに沿ってリレーボック
スまで伸びてました。 で、リアカウルの中、リアフェ
ンダーの裏側でそれぞれ圧着端子やらギボシやらで延長
している状態の 1本がするっと抜けたというのが原因。
リアカウルの中には ECUが入ってて振動対策にゴムで
浮かせてあるんだけど、そのゴムが 1個かろうじて残っ
てるだけ。 最初はスポンジでくるもうかと考えて今日
の帰りにハンズでいろいろ見たものの、振動を吸収する
ジェル状のシートは高いからやわらかいスポンジと上手
く使えば面白そうなフェルトのシートを買ったものの、
分解してフレームとフェンダーの間に成型ゴムで浮いて
た構造を見た途端、とりあえず暫定ってことで輪ゴムを
数本ずつ束ねて止めることにしました。 振動で ECUや
られたら、不調になっても原因つきとめるのに大変な苦
労をするのが目に見えてるし。
シート下は工具入れくらいのスペースしかなく、別体
式の ETCの置き場がなくて ECUの上に仮置きしてるもの
の、厚みがぎりぎりで ECUに振動が伝わってしまいそう。
日本無線の別体式 ETC、なんでこんなに厚みあるんで
しょうねぇ。
あちこち外していくと、フレームにパーツを固定する
部分のネジにワッシャが噛んでない。 塗装の落ち方か
らしてもともとワッシャがあったのは間違いないし、そ
もそもネジもそんなに柔らかくないから締めこんでもカ
チンと止まって終わり。 すぐに緩むのも明らかなので、
スプリングワッシャを挟みたくなるなぁ。 規定トルク
で締め付ければいいというものかどうか、これ用のサー
ビスマニュアルもなんとか手に入れないといけない気がする。
しかし、東急ハンズで久々に品物みたら、振動を上手
くころすシートが色々でてますね。 この材質でグリッ
プ作ると、かなり快適になるかも。
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