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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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感触
エンジンのOHをさせてもらって 初心者なりに感じたこと
構造
エンジンは決してブラックBOXではなくて 一つ一つの構成部分が それぞれ理由が
あって決して難しくなく 中学生程度の理解力があれば理解できる構造。
組み立て
パーツが人間の手で組まれており外したり戻すのも通常の筋力があれば誰にでもできる
行為でなりたっていること。出来の悪いプラモデルに比べればずっと精密で 組み立て
易く良く考えられてできていることを実感。意地悪ではないんだ 設計が。
もちろんローターみたいに特殊工具が必要な場所もありますけど
質感
それぞれのパーツは 用途 重要性 その他によってクオリティー 制度がコントロール
されていること。ミッションのギアの質感 素材 エンジンの外装のネジと内部の
ネジは全然違う。コンロッドを留めているネジは素材もよいし精度も高い。それだけ
でなく 肉抜きしてあったり加工してあって ネジの伸びも考慮されている。
クランクケースにしてもカバーにしても、ネジを締めたときどれくらい変形し かかる
トルクがどう変化するか それを元に肉厚 ネジの間隔や長さ その他が考えられて
いる。 ワッシャーひとつとっても違う。本を読んだってネットでいくら調べたって
現実には分からない世界。
色々な車やバイクの事を知るのも趣味だけど、こういった基本的構造 理屈を理解
することの方が 趣味性としては高く 深い気がします。
達成感
憬れの車を頑張って働き貯金してゲットするのも天にも昇る満足感が得られるでしょう。
でもそれは長続きしないし 次の達成感を得るには限界もある。
それに対して整備やOH関係は 壁は高いけど 達成感が大きいし深さも広さもあり
いくらでも楽しめる。
限られた原資や時間 制限された現況で どちらにエネルギーを注ぐか？は人それぞれ
だと思うけど、濃密で理知的 肉体的でダイレクトな充実感では 自分でいじる方が
高いと思う。 あまり負荷が強いと趣味としても辛くなるけど 適度な負荷は かけ
続けることによって 良い意味でのテンションがかかり 健康的な生活につながると
思います。
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