わんこの部屋バイク雑談掲示板

218：わんこ：2010/08/29(日) 18:17:29: XR1200X試乗
さて　XL1200Lの試乗で　もの凄く気分が良くなってしまった私。だって目標となる
バイクのエンジン　走りは現実にあるのですから　後は　どの様な走りをするか？
姿勢は　見た目は　バリエーションの中で目標を絞っていけばいいのです。

　XR1200X　どんなバイクか？

画像1
お店には何と試乗できるのが2台あります。手前が初期型でノーマルを乗りやすく
するためにシートを薄め　ステアリングを高めにしてあるそうです。
奥の黒いタイプは最新型でモデファイ版　サスペンションの性能もあげてあり
シート高は高く　ステアリングは　低いです。それでもSRをちょっと前傾させた
くらいで　楽ちん系でしょう。

画像2
どちらを乗せてもらうか相互にまたがって真剣に選んでいる状態。
結局オレンジのタイプにさせてもらいました。

乗り始めのシーンを　動画でアップしました。ご笑覧ください。

　さて試乗です　　アクセルを軽く触るだけで　ビーン！と回ります。攻撃的な雰囲気

そして乗り出して感じたこと。これは乗って見ないと分からないと思いますが
XL1200とは別物でした。

まずポジションが違うのですけど　走りが違う。エンジンが4000回転以上から使いたく
なるエンジンでした。もちろん低回転でもトルクがノーマルのXL1200Lより出ていて
速いのです。でもそこから回すともっと気持ちいいパワーフルな世界が待っている。
水冷エンジンで音も静か　排気音はXL1200Lのノーマルでも素晴らしく気持ちいい低音
とは違い　ポンポンポンと　ちょうどＮＯＧさんのVTZの音を大きく力強くした
感じとでも申しましょうか。あちらほど素直には回りませんが　トルク感　パワー感は
VTZの3倍くらいあります。

何故だか試乗車のリアブレーキは効きが甘かったですがフロントの効きは別物。
つんのめるくらい効きます（他の経験が低すぎるのかも(^_^;)）

試乗車ですから飛ばさないように　と自重しても　何故だかアクセルが開いてしまう。
4000回転以上を利用しようとしてしまう自分がいます。
このバイク　ノンビリ走れません！

それとコーナーリング　正直怖かったです。倒れ込まないのです。フロントの接地感
が弱く　オフロード車みたいな重心の高さを感じます。バンク角は大きいのでしょう
けど　ちょっと乗った私には怖過ぎる。

それと低速コーナーでアクセルを開けると　パワーが直ぐにでるので　テールスライド
と言うか　どこかに飛んでいってしまいそうです。

それにしてもエンジンの回りが気持ちいい。別物だ。
やはり　ステップの間隔は広く　足を内股にしないとニーグリップが出来ない。
それと　シート下のプラスチックのカバーが停まると常に足に当たって気になります。
スリムなら全部スリムならいいのですけど。

ココまで読んでいただければお分かりだと思いますけど、凄く高性能で　気持ちいい
走りをするのですが、飛ばさなくて気持ちいいタイプではなく　私の命が無くなる
可能性が高いバイクだと感じました。

私が今欲しいタイプは　XL1200Lのエンジンであり　シャーシーはスポーツスターで
ステアリングの位置　ステップの位置を調整し　適度な荷物を入れるバックを
恰好良くつけたバイクが欲しい　だと感じました。
私の1つの目標が見つかった　これは素晴らしいコトだと思います。

よっし～さん　ご夫婦が一緒にいてくれて本当に助かりました。
ただ　試乗は何方でも簡単にできます。

ハーレーに乗ったことが無い方　昔のハーレーしか知らない方
まずは　乗って見てください。それで　どう感じられるか？
遅すぎるのか　コーナーが攻められなくて楽しくないのか　それは人それぞれ
だと思います。しかし　私が感じたのは　100年続いてきたメーカーの実力
魅力は　伊達ではないと思います。　その魅力の根源について　じっくりと
お話がしたいのです。

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