わんこの部屋バイク雑談掲示板

217：わんこ：2010/08/29(日) 17:55:53: XL1200L試乗
昭島のディーラーを出て　今度は試乗できる調布のディーラーへ行くことに
しました。猛烈な熱さの中も　S600Lのウルトラ静か快適な空間で中央高速を移動。
乗せてもらう車は　ベンツのＳがいい。　大名様扱いで幸せ。

さて調布のディーラーに到着　調布のサッカー場の目の前　国道20号線沿いです。
ここはお店は狭いですが　試乗バイクを常に確保してくれてあり　人も販売系列が
違うのか　より親密でフレンドリーです。お客さんが遊びに来て　たばこを吸い
お茶している　そんな開放的な空間　居心地の良さを作っている。商売の必須項目
でしょう。

XL1200Lの試乗をさせていただきます。
見た目は美しく　大きさも慣れれば何てことない大きさ。
倒れようが　起こせるでしょうし　足もべたっと着きます。

エンジンをかけてびっくりしたのは　凄い振動　ブルブル揺れています。
ビラーゴの5倍アイドリング振動があるでしょうか。
こんなんでいいの？　マウントが壊れているのかと思った。

そして走り出します。アクセルを開けた瞬間のパワーの出方　加速感が
私が一番気にしているところ。　後はよっし～さんの883とかを乗せていただいて
高回転が回りたがらないところが　ビラーゴと比べてどれくらいマイナスか？
つまり　普通に走って如何に刺激があって楽しく　飛ばそうとした時に　それに
答えられるか？です。低速　低回転だけの刺激では私は買えない。
ある程度山道も楽しくなくっちゃ！

今回はビラーゴを全開にして走ったりしたので　比較として非常によく分かりました。

まずエンジンです

これには　正直参りました。こんなに良かったか？これほどまで人を魅了する為に
トルク感や振動　音　アクセルのつき　各部操作系の洗練　を追い込んでいたのか？
感動しました。　もちろん車でも15年前の　それも中古と　最新式の車と比べたら
天と地の差でも当然です。調布のディーラーの人もビラーゴ1100の新車に乗っていた
と言われていまして　比較のしようがない　とフォローもしてくれた。

私が欲しかった　アクセルを開けた瞬間に体を持って行かれるようなトルク感
そしてギアをシフトアップしてそこからの加速感　クルージングしていてそのギア
で低回転からアクセルを開けた時のレスポンス　そこからの加速　速度の伸び
これが　実に刺激的でそれでいて素晴らしく気持ちいい！

何と回転を上げるとアイドリングの時にブルブルしてどうしちゃったんだろう
と言う振動が　綺麗に収まり　トルクの塊が出てくる。あの演出をどんなバイクが
他にできるだろうか？　私の知っている世界が狭いので偉そうには言えないけど
あれを上回る気持ちいい感じがあれば紹介して欲しい。

よっし～さんの奥様の883のキャブレター車は正直　エンジンの高回転が重い
感じがしました。アクセルレスポンスは上回るけど　全開にすることが多い私には
もっと上が回って欲しいと思いました。またよっし～さんの1500はXL1200でも
物足りなくなった人へのエンジンで全開にする私にはちょっと刺激とパワーが
多めかとも思います。なにしろ　XL1200Lの新車のエンジンは　私の欲しいパワーが
初めて出ていると感じたバイクでした。

　これなら不満無い　どころか　大満足じゃ～！

他の部分

ブレーキは効きが弱めかと感じました。リアサスは　ビラーゴに劣るくらい
ストローク感が少なく底付きします。ステアリング位置は若干遠く　ハンドルの絞りは
私にはキツイ　もう少しフラットな方が合いそう。そして足の位置もやや前。
でも　しばらく乗ったら　直ぐに慣れそうな範疇でもあります。

メーターは1つ　そうそう　ステアリングの重い感じ　倒れる感じが　ビラーゴみたいに
感じられません。全然素直！
ビラーゴは　調布のお店の方が　フロントのベアリングが摩耗してひっかかる感じに
なっているのでは？と言われていました。

それを加味しても　自然なフィール。見事です。

140万円するけど　これならローンを組んでもいいかなぁ、とお得第一　中古車一筋の
私も考えてしまいました。

私の理想のエンジンフィールのバイクが　現実に存在した。ビラーゴで満たされない
何かの答えがココにあった。乗り心地や姿勢　見た目　気になるところはあるけど
私は　エンジンフィール　が第一です。これでツーリングしたい。そう思わせる
エンジンがあったことに喜びを感じました。
ポジションさえ決まった1200でビラーゴが売れれば直ぐにでもローンを組みたいくらい。
これが正直な私の気持ちです。

そこで　XR1200Xも乗れますよ　の言葉に　皆さんが興味があるハーレー
是非経験してお話したい　と思い　試乗させてもらうことにしました。

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