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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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ドカの魅力って？
直6フェチさん おはようございます。
久々にZX-7Rに乗られて 気持ちよさを味わっていらっしゃると思います。
マシーンに問題ないでしょうか？
お友達のドゥカティとのツーリングの話は興味深いです。
結論からすると それ程反応されなかったそうですね。
私が知りたいのは マシーンってのは操れないと面白味が感じられないのか？
です。SS900はレース系なんだと思いますけど上手い人でないと楽しいと
感じないのか？
逆に直6フェチさんが ディチューンされた町乗りバージョンに近くなると楽しめるのは何故？
（私はGT1000でもZX-7Rでもたぶん996でも自分の走りの中で楽しめると思うのですけど・・・)
それと高回転の気持ちよさは直4の方があると思いますが、ドゥカティの何処に魅力を
感じられるのか？ どうしてドカティを買おうと思われるのか？ が知りたいです。
私の唯一の経験はGT1000です。確かに9000回転以上が気持ちよく回るエンジンでは
ありませんが4000〜8000回転くらいの回転の上昇のシャープさ パルス感を伴って
加速する振動は大変心地よいです。8000回転付近でもとても気持ちいい回り方を
していたと記憶しています。直4のビーンというハーモニーはないですけど
別種類の気持ちよさで これに反応するか？だと思います。
またZX-7Rとの比較では GT1000の方が中間加速は速く感じるので タイトなコーナー
の連続では倒し易さも相まって速く走れる感じがしました。
逆にパワーバンドの6000回転以上を保ってZX-7Rを走らせる方がパワーがあって
難しく感じました。
元国際Ａ級の teruさんは 「996を山道で活かすのはとっても無理 サーキットでも
性能を生かし切れたのは数少ない」とおっしゃっていました。
私もその言葉は 車をサーキットで走らせての経験から 分かる気がします。
そのお友達はSS900をサーキットで走らせられるのでしょうか？
teruさんが996をそのまま走らせて筑波を6秒台 SS900だとどれくらい
タイムがアップするのか？
何故こんな事を書くのかと言うと お友達の方が経験が豊かで上手いのは
分かりますが、直6フェチさんが単に ドゥカティに慣れていないだけで
何回か乗れればもっと上手く乗れて自分でも良さを見つけられるのではないか？
と思うのです。
それを町乗りバージョンにしたら と言うのはちょっと意地悪に言ったような気がします。
>ゆっくり走った時の独特の排気音はいいんだけど6000rpm以上はノイジーにしか
>感じられない。パワーは80ps程度でちょっと刺激が足りない。。。
>ようするにビビっとくるものがない。三文雑誌のキメゼリフ
>「感性に訴えるイタリアの熱い血」はいったいどこにあるんだろうか。。
イタリアの熱い血 なんて マシーンには無いのではないか？と想像します。
ドゥカティのエンジンフィールに反応するかしないか？ではないでしょうか。
あとフレームとか足回りは 私の知らない世界です。
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