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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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だいたい分かりました
BURN H-Dの モデファイされた 1200に乗せてもらいました。
オリジナルフルコンに マフラー フロントとリアのストロークアップした
オーリンズのサスペンション。 狭いハンドル コンパクトなボディー
「XR1200は上が全然回らない 規制を外しセッティングするだけで 20馬力
アップします」
と言った言葉が印象的でした。
BURNは 完成品を売るところではなく 買ったハーレーをモデファイするところ
とても親切な店員さんの説明がよく分かりました。
店「ハーレーはベースです」
つまり 手を加えないと本来の良さは生きない そんなバイクなのだと分かりました。
それにしても モデファイド 1200 凄い迫力と爆音と加速感でした。
勿論 加速はFZ6 FAIZERくらいの加速なのですが 迫力が凄かったです。
＊
その足で 所沢のディーラーに行きました。
前もってお電話しておいたので XR1200の試乗はスムースでした。
とにかくフレンドリーで 太っ腹 試乗も「1時間くらいでどうでしょう」
と行き先も問わず そのまま自由に でした。
これは 外国車の車を普通に乗り回す私には 心地よい対応です。
それで乗って見ました。アウトレットで無茶苦茶道路は混んでいました。
それで 県央道に乗りました。
ハンドリングは 前に試乗した時は 高重心で寝かせるのが怖い
と感じましたが今は
わ「無茶苦茶寝させ易い 楽ちん 軽快なハンドリング ステップするまで全然怖く
ない」
こう変わりました。とても素晴らしいハンドリングです。
ところが エンジンが です。4000回転以上 ぎゅいーんと回るイメージでしたが
今日は正反対。BURNの人の言うとおり。力がないの 回りたがらないの どうにも変です。
2000回転でゆっくり走っている時のアクセルのレスポンスは YAMAHAより全然
よいですが 上が酷い。 BURNの後に乗ると 気絶しているのか？と思うくらい
回りません。
XRのアクセルレスポンスの良さ 高速道路を巡航する良さは BT1100を上回りますが
20馬力アップのモデファイをしないと乗っていられない感じです、
なによりも
ブレーキ サスペンション ハンドルの狭さ 位置 振動の制御 乗り心地の良さ
メーター類の品質感 クラッチの軽さ ブレーキのコンローラぶるさ ステップの位置
エンジンパワー
全てとっても YAMAHAの方が良かったです。唯一、エンジンの鼓動感 これは胎内回帰
と申しますか 胎児の心地よさを思いださせる振動の心地よさは YAMAHAには
ありません。どう考えても 鼓動感はハーレーの方がいい！
迷いながら、トータルで考えて いよいよ決まってきました。
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