わんこの部屋バイク雑談掲示板

1226：わんこ：2011/02/14(月) 09:58:51: (高速道路の）巡航って何でしょう
Ｇoさん

昨日はお疲れさまでした。
ZX10Rのスタイルと走りに反応されていましたが、巡航についても考えられて
いるんですね。
それとGPzの高速道路の巡航が最近のった4気筒に比べて心地よいとのこと、
それには巡航でのエンジンの振動が少なくなり　余裕が感じられるからではないか？
と思います。

250ccもあれば100km/hでの巡航は可能ですが　では何が向いているのか？

その前に　そもそも一定の速度で巡航するって何なのだろう　って考えて
しまいました。車でも　一定速度で走っているのは退屈きわまりないことが
あります。私は200Km/hが楽に出る車なのに　80Km/hくらいでのんびり走ること。
これは苦痛です。一緒に誰か乗っていてお話ししたり　歌を歌ったり　なら
別ですけど。
90年代のキャデラックだったら120くらいまでが快適でそれでも良さを感じさせる
何かがあります。　80年代のアウディー100だったらもう30Km/hくらい速度が高くて
気持ちよかった。シトロエンのCXは大きなうねりが得意で巡航自体が楽しかった。
それぞれの車によって気持ちいい帯域ってあるんですよね。

では　そもそもバイクで巡航して走るって　何が楽しいのか？
ってなりますですね。
加速感の素晴らしい車やバイクでしたら　飛ばしてみたり減速したり　適当な
速度がありますが　バイクの場合、動力性能が高いので　飛んでもない速度に
なってしまう。それを避けるために飛ばさないでも楽しみたい　そんなある意味
制限の中から楽しみを見いだそうとしている面はあると思います。
また長距離を一定速度で走って楽しめる文化としては　ハーレーを生み出した
アメリカの文化も見逃せないと思います。

車でいえば　気持ちいい速度　日本の高速道路で150以上を維持しようとすると
よほど高性能な車でないとちょっと緊張します。東北道や中国道の直線なら
何でもないです。200でも楽に走れます。
でも中央道の山の多い区分となると150出さないでOK　130くらいを
出したり抑えたり　そんな走りが楽しいでしょうか。

ではバイクはどうか？　風がありますので150を出して快適なバイクは少ないし
そもそも速度が高いほど疲労の原因にもなります。山道を楽しむための
我慢の時間でしかないのか？　高速道路の移動は
私は高速道路の移動も速度域が高いこともあり楽しみたいのです。

この前の　FZ6で気になったのは　5速or6速のトップギアでも100km/hが車のセカンド
ギアに感じられること。振動が多く回転が高い気がして何度もシフトアップしたくなる
そこに問題があると思います。

それに対してビラーゴ1100はローギアーだとのクレームが多いのですが　それでも3500
回転くらいで巡航できる。ハーレーだともっと低い回転で走れるでしょうか。
BMWも3500回転くらいでトップギアに入っている感じを味わいながら巡航できる。
昨日のXJR1200　やはり3500回転くらいなのですが何となくウイィ～ン　って回転が
高い気がしました。そこからアクセルをあけると150くらいまであっという間の加速で
気持ちいいのですが　巡航性能にもう一つ　落ち着き　があっても良いと感じました。

今の私の課題は

ビラーゴでもう一度　巡航を含めてツーリングをしてみる
他の2気筒バイクで　同様に走ってみる。
そして4気筒よりも退屈な巡航が楽しめるのか？

通常　大排気量が楽なのでしょうけど　600ccあたりのツインもトライしてみようと
思います。

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