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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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うわぁ
> No.1278[元記事へ]
↓の動画、刺激が強い〜。
ZX-7R トータルの印象は、車体ががっちりしてるってこと
でした。 フレームに足回りつけてエンジン付けましたとい
うのが普通のバイクだとしたら、7Rはフレームにエンジンを
きちんと固定して足回りも一体にして組み上げました、みた
いな剛性感。 フレームのしなりを感じながら走るのは、ツ
アラーよりのバイクだと必要な味付けになると思いますが、
やはりレーサーマシンに乗ってしまうと、忘れられないです
ね。
コーナーの倒しこみも、身体を傾けるように自然に出来る。
GPz は前屈姿勢とはいえ、やはりハンドルに力を入れて回ろ
うとしてしまうのを、今日あらためて感じました。 これは
ステップへの荷重だけで回るように意識していけばなんとか
なるでしょうし、実際にそうするとくるっと、本当にくるっ
とバイクは回りますね。 コーナーの曲がり方ってどうだっ
たっけと思ってライディングスクールに行った経験が、7Rの
コーナリングを経験してさらに深まった感じ。
いやぁ、SSをもっと経験しておきたいわぁ。
GPz の加速は、エンジンの回転がじわじわ上がっていくの
が観察できますね。 ZX-7R の場合、回転が上がるというの
も事実ではあるんだけど、車体がリニアに押し出されていく
ように、塊のまま前に進んでいく感覚がありました。
GPz の 120PSは、比較的に味のあるトルクで引っ張り、上
まで回すと「回せばそれなり速いよ」という感じです。
7Rの方が、内燃機関の基本忠実に、ガソリンをきっちり燃
やして加速してますっていう、速いというより無駄がないみ
たいに思えますね。
これもこわくてよさそう（＾＾；）。
ZX-10R 無転倒
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