わんこの部屋バイク雑談掲示板

1093：Go：2011/01/22(土) 21:22:50: ZX-7R インプレ
　というこって、無事帰宅しました（＾＾）。
　オールラウンドに使える柔軟性の中に、スイートスポット
がきっちりありますね。

　その気にさせるレーシーなポジション、壷の中のバターを
かき回すようなシフトの入り…　ヾ（－－；）どこかの記事
のぱくりはよせっ。

　乗車すると、いきなりハンドルの近さと低さに圧倒されま
した。　暖気は空冷と比べると早いのかな、水温油温ともに
差はそれほどなく、気温のせいか行程通して 62-64度程度。

　発進は難しくなく、しいて言えば XJR1200で最初の発進時
に 2速に入ってるのかと思った先週の経験があるのに比べれ
ば全く問題なし。　GPz1100 やビラーゴの低速トルクに慣れ
てたせいもあるんでしょう。　街中だと、ほんとに4,000rpm
も回せば十分ですね。　下は1,500rpm以上で街中の流れには
のれました。

　下道で八王子ICを目指し、進入で加速。　とたんに本領の
端っこが車体から伝わってきましたよ。　車体の倒しこみと
アクセルのON/OFFは連動しないニュートラルステア!!。　料
金所に向かうコーナーで車体が起き上がる心配もなくアクセ
ルコントロールできるし、八王子IC進入の奥が深いコーナー
を加速しながら更に倒しこむのも自在。　これはすごい。
　その代わり、腰を落とし込む姿勢に入るとコーナリングは
安定するけどラインを変えるのは困難になります。　ここら
は最近のったバイクにはなかった特徴。

　中央自動車道に入ると、カウルの効果は意外に少ないです
ね。　レーサーマシンらしいということか、乗り手への防風
効果は GPzのハーフカウルよりは遥かに少ない。　代わりに
ポジションの関係から、ヘルメットを左右に向けた時の外乱
は少なく、超前傾姿勢のメリットを見つけた感じです。　前
の安全を確かめてカウルに潜ってみたけど、前みえへん…。
レースだと、路面だけ見て時間はかってるんだろーか…。

　エンジンは低回転では超スムース。　5,000rpmくらいから
パワーが盛り上がってくるけど、GPz のように段差のある加
速ではない割に明らかに加速G は強い。　下からのパワーが
十分で出力カーブが滑らかな証拠ですね。　ただし、5000く
らいのパワー感は GPz1100の3000くらいと同等。　同じ5000
くらいの回転だと、むしろ GPzの方が徐々に振動が減少して
いく領域なだけに滑らかに感じます（絶対評価ではありませ
ん）。　加速に身体を慣らしておこうと、今朝は GPzでフル
加速をしながら16号を走りましたが（相模原で白バイに追尾
されかけた＾＾；）、6,000rpmから上の扱いやすさは明らか
に ZX-7Rの方が上です。　ポジションに慣れると、段違いに
速く走れそうです。　逆に言うと、GPz のように6,000rpmを
境に性格が変わるエンジンは、それはそれで面白いんですが。

　そうそう、きついと感じたポジションですが、中央自動車
道への進入でアクセルあけて、わ、これすげーと思った瞬間
から先、走ってる間中は全く気にならなくなりました。　慣
れてくると、窮屈な感じはしないどころか、大きな車体を抱
え込むような必然的なポジションだと受け入れられます。
　ただし、下り坂とか減速が続く間は、手のひらに体重かか
り気味で大変ですが、GPz でも最初はそうですぐに気になら
なくなったから、これも慣れですね。　それまでは、時々手
を放して血の巡りを良くしなきゃなりませんな。

　窮屈と感じたポジション、使える回転が広いからシフトダ
ウンも時には 3速落としで加速。　車の群れから脱出する時
の加速が、全てを超越する快感です。　カワサキのAR80での
走りが楽しかったのは、似たようなポジションであるのもそ
うだけど必然的にシフトチェンジを頻繁にしながら走ること
にあったんだと、これもまた発見です。　車線がクランク状
になってるところでスラローム風に振ってみると、身体を残
して綺麗に車体がバンクしますね。　フロントタイヤが向き
を変えて車体を寝かせたり起こしたりするのと違う、ぺたん
ぺたんとどっちにも倒れるよほら、みたいな特性。　必然、
コーナーは肩から入るような感じで、乗りなれないと癖の強
さとも感じるタイヤの粘りで、ラインを読めばもっと楽しい
と車体が訴えてきます。

　GPz で最近気が付いたことに、走ってる時の重心がどっち
かに寄ってるもんで、手を放すと上体でバランスを取り直さ
なけらばならずだいぶんと補正したつもりですが、ZX-7R の
場合はなんの問題もなく垂直になってますね。　ポジション
の関係でハンドルに無意識に力を入れることもなくなってる
んでしょう。　ハンドルに力は入れないという基本が自然に
出来てることも驚き。

　てこって、乗車編はこれくらいで。

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