わんこの部屋バイク雑談掲示板

1043：わんこ：2011/01/16(日) 20:36:27: R1100RS 報告3
ツーリングのコースは　以前　GPzとSRX600で相互試乗した　中央高速＞大月＞R20です。

ネイキッドのカウル無しの4気筒1200ccと　カウル付きの水平対向2気筒1100cc　です。
結果からは全然違う世界を比較できてとても実り多かったです。

高速道路

　XJRは町乗りではパーフェクトな走りをしますが　さすがにカウル無しはキツイ
　ただ乗り心地はかなりよく　カウルが無いので開放感が素晴らしい。
　4気筒はやはり万能エンジン。そしてまろやか。
　ZX7Rにくらべると排気量はかなり大きいのに　速さはZX7Rの方が速いみたい。

　R1100RS　スクリーンはネジで調整できて一番立てて走る。　立てないと風切り音が
　ちょうどヘルメットのところにきて五月蠅い。　できればもう少し大きいスクリーン
　にしたい。そうすると　今度は風の抵抗が大きく　高速をぶっ飛ばすには　外乱の
　影響を受けてしまい不安定になりそう。

　乗り心地はふんわりまったり。リアの減衰力はもう少し強めたいけど　これはよい
　です。パワーは90馬力とビラーゴの1.5倍なんだけど　実際にはそれ程速くない感じ。
　もちろんレブリミットまで回せばそれなりの加速をするけど　ドコドコでもなければ
　4気筒のシュイィ～ンでもない。　木訥なエンジンフィール。
　高速でのコーナーリングはアンダーっぽい。軽く倒れるXJRの素直さと比較すると顕著

一般道

　XJRの素直さに参った。それとポジションが私にはバッチリ。R1100RSはハンドルが遠く
　低い。私はR1200GSのポジションの方がしっくり来る。これは180km　7時間走っても
　変わらなかった。SR400をアップハンドル化したけど　それと同じ感じ。

　コーナーでBMWは軽く倒せるんだけど　何か抵抗がある。アンダーっぽい。
　それに対して　XJRのダイレクトで素直で　自在にコーナー出来る。Ｇoさんも感動
　していた。4気筒のボトムエンドのトルクが豊かなので　20号線はXJRの勝ち！
　R1100RSは何だかポジションが遠い　高重心　コーナーに何か怖さを感じる。

　ただギャップでの通過はR1100RSの当たりの弱さ　ソフトな乗り心地は格別。
　素晴らしいと思ったXJRもBMWの後に乗ると　常にガツガツ手に振動が伝わってくる。
　リアのオーリンズも素晴らしいけど　フンワカストローク感はBWMが勝っている。
　XJRが車で言えばBMWの乗り心地ハンドリングであり　逆にR1100RSは車のベンツ。

比較して素直な気持ち

　さて　今日はXJRとの比較だったので　単純に納車された新しいバイクの感動だけ
　味わってはいられなかった。そう　よい比較があることによって凄く客観的に
　自分のバイクを見ることができました。
　本や他の人のインプレで書かれていることが　直ぐには分からない　理解できない
　こともあるでしょう。もっと乗って見ないと分からない。
　でも　ブレーキの初期のタッチはXJRが素晴らしかったし　ポジションはXJRでないと
　私はつらいし、直4エンジンの柔軟性滑らかさ　それがツーリングで退屈なんてことは
　なく　充分に楽しいことが分かった。またフラットツインのエンブレは山道のコーナーで
　邪魔になることもあるのです。
　正直　納車されたその日に　1200ccの穏やかな4気筒エンジンでのツーリングの良さ
??YAMAHAの操縦性のダイレクトさとナチュラルさにやられた気がします。

一人で走っていると

　Ｇoさんと別れて　国道をノンビリ走っていたら・・

　BMWのフラットツインの良さが急に感じられてきました。やはり心地よい振動　鼓動感
　がある。胎内回帰ではないけど　何か優しい暖かい世界に包まれている感じがする。
　正直ビラーゴのトラックエンジンの方が鼓動感が強く走っている充実感がします。
　でもその分　気に障らない　楽な面もあるんですね。
　1200ccの4気筒にすれば3000回転以下トルクは少ないけど、逆に1500回転でも優しく
　アクセルを開ければ　ドコドコしながら走ることができる。
　この低回転で走る時に要求される繊細さは　結果優しさを生み味わいを醸し出すのです。
　アイドリングで左右に揺れるピストンを感じるのも　生き物みたいだし、車の後に
　ついて加速する時も　穏やかで引っかかりが無く心地よい。

　走り出して既に7時間以上。寒さが増した夕暮れ　何でこんな時に走っているんだろう
　とイヤになるかと思いきや、まだ走りたい自分がいる。ハンドルだけ近ければ
　もっと乗っていたい！
　BMWは長距離がよい　と言われるのが分かった気がします。

　せかされないノンビリ走れる　そして癒される　これは私が求めていたモノです。
　刺激をある程度遠ざけ　適度な距離感　があるこのバイク、とても個性的で深みがある。
　乗り心地の良さは過去最高。よい足回りのバイクが欲しかったんだもの。

　バイクに乗り出して一番楽しかった経験　SRで411を走ったこと　そしてビラーゴで
　清里の高原を豪放的に走った経験　　R1100RSはそれの続きが楽しめそうです。

帰ってきて

　家内に見せたら　「へ～　これはカッコウ良いわね、BMW？さすがね、前のより
　ずっといいわ　上品な感じ」
　暗い中ですので　イメージなんでしょうけど　カウルのスタイルとかがよいのと
　品質感が高い感じがしたのかもしれません。

Ｇoさん　今日も一日ありがとうございます。手袋　嬉しいです。
XJR1200　そう私達の感覚では　素晴らしいコーナーリングマシーンですね。
初心者レベルですので　乗り易いのがコーナーリングマシーンになる、
そんな事を二人とも感じました。　もう250ccの4気筒は圏外になったようです。
1200ccでも小さく思いのままに操縦できる　数が多く基本的に激安。
身近によいバイクがありましたね。この傾向でセカンドバイクを探されることでしょう。
お疲れ様でした。また遊んでください。

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