レス数が1スレッドの最大レス数(1000件)を超えています。残念ながら投稿することができません。
わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
-
わーい
> No.1167[元記事へ]
直6フェチ さん
大変に嬉しい申し出です。
販売コンセプトからヤマハに惹かれ、エンジンのフィーリ
ングでカワサキに好みが移ったもんで、ZX-7R の名前がこの
掲示板に出てから情報集めだした程度ですが、わんこさんの
レポートは生々しかったです。
とくに、パーシャルスロットルでも楽しめるエンジンとの
評価は、いろんな先入観をひっくり返しますね。
自分はやっぱりマルチシリンダーがいい、というのも早計
ですが、AUDIの 5気筒で振り返ると、やはりその特長は一概
には言えないことを思い出しますよ。 官能評価は、経験と
才能を同時に求めるから中々出来ることではないですね。
AUDIの 5気筒は、
JL 1,994cc 日本とイタリア向け 10v(80系のAUDIに搭載)
JT 2,226cc 10v後期の 120PS(90系のAUDIに搭載）
RR 2,226cc 20v 但し ABTチューニングで 260PS以上
を所有しましたが、120PS の 90Quattroが回して乗れる面
白さがあったと思います。 BigQuattroの WX/WRエンジンも
これにターボがついてるな、程度の違いしかない、気持ちの
いいエンジンです。
RRエンジンの ABTは世界的にも希少なエンジンなので、是
非ともご体験いただきたいですね。 機会あればもっていき
ますよ。 ポルシェがチューニングした RS2の 315PSエンジ
ンと比べても、低速からの扱いやすさでは上です（ ＾＾）。
掲示板管理者へ連絡
無料レンタル掲示板
