わんこの部屋バイク雑談掲示板

1021：わんこ：2011/01/13(木) 14:13:54: ZX7R体験
高速主体で150kmほど走って帰ってきました。

まだ乗ったばかりですし　他のバイクの経験も少ないので偉そうなことは書けないけど
感じたままを書かせていただきます。

4気筒はCB1100をクローズドの直線500mmくらいを行ったり来たりしたくらいで　他には
ＧoさんのGPzだけです。私の想像どおりの部分と　全然違うところと　想像を遙かに
超えるところがありました。

不作法かもしれませんが　思いつくまま書いてみます。

マシーンとして完璧に整備されコーナーリングの素直さは格別
走り自体がハイグレードな世界であることが直ぐに分かりました。
高速道路も　リーンINよりリーンWITHで　ヘルメットの角度をちょっと変えて空気抵抗を
利用してバイクを傾けると　素直に曲がる。ただパワーがあるのでオーバースピードに注意。
タイヤのグリップがよくて路面に吸い付く様。安心感多大　GPzの3倍グリップが良い感じ
倒しはじめがGT1000みたいに抵抗がなく　軽く倒れる　ナチュラル
ただエンジンのマスが大きくGT1000みたいにパタンと倒れる速度は早くない　軽いマッタリ系？
ブレーキはフィールも効きも最高　過去最高！リアの踏みシロが多いもののこれまた◎
車体は軽い　ただセパハンが低いので押したりＵターンは大変　ハンドル切れない
足回りがよい乗り心地がとてもよい　フロントのサスが特によく動く。
サーキットではちょっと柔らかいか？　GT1000とは大きく違う。リアは若干硬い？

エンジン

全帯域パワーバンド　万能型　1000回転でスムースに走れる
エンジンブレーキが強くなく乗り易い
3000回転でも　4000回転でも8000回転でも　どの回転でも気持ちいい　マジに
レスポンス抜群　CB1100インジェクションの乗用車　ZX7Rはキャブの6気筒チューン
でも車よりパワーバンドが比べものにならないくらい広く　ずっと速くとても気持ちいい
7000回転までの中間加速はGT1000の方が速いかも。速度の乗りがドゥカティは軽い
7000回転から上はGT1000より速い　タイトなサーキットでドゥカティが使い易く
高速コースでZX7Rが速い感じ。
ZX7Rは重厚さもある。常に臨戦態勢　でも60km/hでノンビリ走っても気持ちいい。
軽い　速い　気持ちいい　万能だ　気持ち良さの表現が多彩。
０～スタートでフル加速したときの気持ち良さは　人間止めますか？　ってくらい　脳みそが出そう
ところが町中でアクセルを大きく開けないで加速してもこれまた滑らかでかつ気持ちいい加速
そうそう　音が最高　クォ～～ン！　カァ～～ン！　上品なハーモニー
10000回転で赤い警告灯が付くので控えたけど　もっともっと回りそう。
8000回転から上は怖いくらいパワーを感じますが　慣れればちょうど良いのかも。
GT1000みたいに常に回転を上げたくなる程せかされないけど、やはり回したくなるため
前が空くと飛ばしてしまう。速度が乗るのでコーナーでの進入速度を抑えないと危険
トップギア6000回転　130くらいで流しても気持ちいい
カウル付きのバイクが高速はよい
前傾姿勢は慣れた。コーナーリング　ハングオンするにはバッチリ　でも2時間乗って
いると首と肩が痛くなった。
ネイキッドのポジションでSSに乗りたい　と言ったＮＯＧさんの気持ちが分かる。
ただ　凝縮した緻密なエンジンの回りとパワーを感じながら走るには　この前傾姿勢が○

ＺＸ７Ｒのエンジンを活かして走りたい　町中でも気持ちいいので走りたくなる
コーナーも素直で交差点も楽なので　山道に行きたくなる　でも　果たしてこのパワー
で使いこなせないでストレスを感じないか？　走ってみてからの楽しみ。
ツーリングするには　速く走りたくなってしまうのが難点か。
ビラーゴのパーツをオーダーしにkawasakiのショップに行ったら「綺麗ですね！」
「めずらしい　ライトが変わっているみたいですね」と言われました。

以上こんな感じです。

直6フェチさん　どうして　陸送費まで出して乗せたいと思われたのか？分かりました。
4気筒のできのよいのは凄いですね。万能です。多彩です。懐が深い、何処でも気持ちいい。
感動しました。大変貴重で素晴らしい経験をさせてもらえ感謝します。

最後にエンジンの快感を表現しますと

　GT1000　下半身で感じる気持ち良さ
　ZX7R　　脳みそと脊髄で感じる気持ち良さ

でしょうか。

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