広島電鉄　契約車掌採用試験

1：就職活動＠名無しさん：2005/04/28(木) 23:31:28 ID:lgY5YsCc: 書類審査が通過して北九州より広電本社まで受けに行きました
50人ぐらい受験者がいまして、6－10人の採用予定と説明がありました
試験内容はクレペリンと簡単な熟語の読みや計算、英文法などで
学科が20分で、クレペリンは説明などを入れて30-40分ぐらいかかりました
専門の試験官がクレペリンは担当しており、かなり厳しい雰囲気
でした。かなり説明や注意が長く相当重点を置いているんでしょうか？
それが終わると大部屋に6ブースぐらいあり個別に面接がありました
そんなに圧迫ではありませんでした。むしろフランクです
それが済み、12時過ぎると受験番号が張り出されて合格者のみ
二次面接と健康診断です。（残念ながら私はだめでした）
16人が選ばれました。後の人はそこで解散です、
「契約車掌は随時募集をしてますので次回ご縁がありましたら」
と最後に落選者に説明してましたので、東京メトロみたいに回数制限
はないのかも知れません。
次回なんていわずにそれならみんな採用にしたらいいのに、、、、、、、
と言いたいですね。
95：就職活動＠名無しさん：2007/08/25(土) 08:56:58 ID:BJZeOduI: 高いね。うちらの同期も半分以上いないし。３年で大分やめた。
事故係の村上の日勤教育はきついしね。
96：93：2007/08/27(月) 14:22:14 ID:w2OoHcQA: >>94 >>95 ありがとうございます。
今、応募しようか迷っていますが、締切まで時間があるので、
もう少し迷ってみます。（笑）

もう一度、繰り返しになりますが
・給与（手当、ボーナス、昇給など）
・勤務体系（夜勤や残業の頻度、出勤日のパターンとか）
・福利厚生（退職金、社宅、電車・バスの優待など）
など、どなたか分かる方はいらっしゃいませんか？？
97：就職活動＠名無しさん：2007/08/27(月) 16:54:24 ID:BJZeOduI: 給与（基本給19万1500円、ボーナス20万くらい、昇給は一切なし）
勤務体系（泊まり勤務なし、休みのまえは、三時前には終業。休み後は四時くらいからゆっくり出勤できます。）
残業（休みや儲けをしたければ申し込むという形です。断われます。）
福利厚生（退職金なし、社宅利用不可、広島の電車、バスはアストラム以外は無料）
最近では交通費が千円未満ですがでるようです。
残業は申し込み制なのは魅力ですが日勤教育は前夜眠れません。苦情がきたりドアでお客さんを挟んだらビクビクです。
正社員登用ありとあるかもしれませんが、契約からの正社員は正社員２といわれており昇給はありません。
契約を結構きっていく会社です。同期は半分以上きられました。
98：就職活動＠名無しさん：2007/08/27(月) 17:00:13 ID:BJZeOduI: 定員われしている様ですので色覚等以上なければ受かりやすいようです。
いつも募集してすぐ切るというのが得意な会社ですので。
99：96：2007/08/27(月) 21:06:12 ID:w2OoHcQA: >>97 >>98 詳細ありがとうございます。
昇給なし退職金なしは、やはり本当なのですね。今はいいけど将来を考えると…？？？
福利厚生で、広島の電車バスはアストラム以外無料とは、かなり魅力的ですね！
これは、郊外でも、赤バスでもOKということですか？　さすがにJRは駄目ですよね（笑）
また、親兄弟も無料の対象になるのでしょうか？　もし採用されれば実家から通いますので、
家族パスのような支給があれば、家計が大いに助かります。

しかし、日勤教育ですか～。客から苦情が来ると即、勤務から外されるとか？
どこの会社も大なり小なりありそうですけど、現実は厳しいですね…。
私にできそうかどうか、もうしばらく、迷ってみます。
100：就職活動＠名無しさん：2007/08/28(火) 02:33:06 ID:Rm5kYFgA: はい。赤ﾊﾞｽも大丈夫です。ただ高速ばす、JRは駄目ですね。
日勤は勤務はずされます。刑事ドラマの取調べみたいな感じです。
結構きついです
101：就職活動＠名無しさん：2007/08/30(木) 16:12:36 ID:XB1PSfS2: 色んな意味で、長く働ける会社じゃないのは確かだね。あと赤バスも乗れるとの書き込みがありますが、組合員証で乗せてもらうって意味なので勘違いしないように。運転士によっては断られる事もあるんだから
102：就職活動＠名無しさん：2007/08/31(金) 12:30:32 ID:BJZeOduI: そうです。組合員証で乗れるということです。
103：99：2007/09/01(土) 10:17:27 ID:W13daUx2: >>100 ありがとうございます。
返事が遅くなりましたが、先日書き込みを送信すると、エラー画面「正引きと逆引きが不一致」？とか何とか表示されて駄目だったもので。
いろいろ参考になりました。ありがとうございます。
104：就職活動＠名無しさん：2007/09/04(火) 20:00:52 ID:wggyiAZw: リクナビの求人欄に事実と異なる内容が記載されてます。

待遇・福利厚生昇給年1回、賞与年2回
【年収例】
330万円／電車車掌／月給23万円＋賞与

※現在、契約社員、正社員Ⅱは昇給はありません。
月給を手取り２３万円稼ぐには相当時間外勤務をする必要があります。
ちなみに天引きが３万円以上あります。
105：就職活動＠名無しさん：2007/09/04(火) 20:16:48 ID:wggyiAZw: リクナビの求人欄より

勤務時間 4週150時間を基準とするローテーション勤務
※1日実働時間6時間18分～8時間47分

※西広島運転係に配属の場合、毎週２日以上「中間開放」という勤務があり早朝３時間、午後４時間など分けて乗務します。昼間は自由時間ですが１日に２度出勤しなければいけません。また出勤場所が商工センター入口、宮島口の２箇所あり早朝、深夜の出勤退勤は自動車かバイクがないと通えません。勤務場所に泊まる事は出来ません。
※只今、大変な車掌不足のため、監督（助役）からの時間外勤務のお願いが多く、断りにくいです。
※今年初めの車掌廃止報道があってから契約車掌の受験者が激減しています。
106：就職活動＠名無しさん：2007/09/05(水) 12:14:05 ID:BJZeOduI: そうそう。23万稼ぎたいなら月２日くらいしか休み取れないんじゃ。
107：103：2007/09/05(水) 13:51:44 ID:26jYmhzQ: >>104
昇給制度は無いと聞いてましたが。新設？それとも単なるミスプリ？

>>105
出勤退勤は同じ場所ですか？朝、宮島口にバイクで出勤して、夜、商工センターで退勤とかいう勤務だったら、ちょっと通えないなぁ。
108：就職活動＠名無しさん：2007/09/05(水) 14:49:28 ID:BJZeOduI: 出勤退勤は同じです。
昇給制度はないです
109：就職活動＠名無しさん：2007/09/05(水) 15:16:52 ID:BJZeOduI: 商工出勤勤務で宮島終業でも商工まで便乗という系統が組まれてます。
110：就職活動＠名無しさん：2007/09/15(土) 22:35:29 ID:FjcLgLm.: 契約で入社して将来運転士になれるんでしょうか？
111：就職活動＠名無しさん：2007/09/16(日) 16:17:45 ID:wV2D3yvI: 遅刻や早退をせず、頼まれ残業を快く引き受け、苦情もなく上から嫌われなければ入社１年以内で運転士になる人もいますよ。
112：107：2007/09/19(水) 18:26:03 ID:oQ3FsMMA: >>108 >>109
回答ありがとうございます。
いつかご縁がありましたらよろしくお願いします。
113：就職活動＠名無しさん：2007/09/20(木) 18:18:09 ID:kj58x8a.: 私も受けます。
それまで8年販売営業系の仕事をしてました。給与の額は上記書き込みを見ても
そんなに不満はないのですが・・・昇給がないのは少しいただけないかも。
千田町の営業所配属はあるんでしょうか？＜車掌で
114：就職活動＠名無しさん：2007/09/20(木) 21:26:34 ID:wggyiAZw: >>113さん
千田営業係配属の可能性はありますが自分で選べません。新入社員の７割以上は西広島運転係配属です。

　契約社員３年で正社員Ⅱになっても退職金や昇給はありません。組合費などの給料引きが増えます。
会社はＩＣカード導入時（２０１１年度予定）に車掌廃止を計画しています（２００７年、年頭で社長が発表）
車掌廃止時までに契約車掌は正社員Ⅱにならないと次の契約更新はありません。車掌廃止で正社員、正社員Ⅱは職種変更か出向、契約社員は期間満了で退職します。

　会社に残るには運転士になるか正社員Ⅱになるしかありません。毎年運転士登用試験は４倍以上の競争率です。契約車掌が運転士に登用されても入社３年間は契約社員です。

運転士になるには頼まれた時間外勤務（公休、Ｗ勤務）を消化、遅刻や早退はしない。事故を起こさない。旅客から苦情を受けない。監督（助役）に好かれる。現金事故を起こさない。

事故とは扉事故、車内転倒事故（電車起動時、グリーンムーバーに多い、お年寄り増加のため大変神経を使う、転倒に気付きませんでしたなんて言い訳はきかない）
115：就職活動＠名無しさん：2007/09/29(土) 21:06:45 ID:wggyiAZw: 契約社員、正社員Ⅱは通勤手当が出ません、自動車、単車通勤は小額のガソリン代が出ます。
契約社員、正社員Ⅱはボーナスは年２回、１９１、５００円
車掌廃止発表でこれから入社しても３年後正社員Ⅱになれる可能性は契約社員、正社員Ⅱを職種変更、出向させる関係で運転士に登用されない限り厳しいです。
契約社員が運転士に登用されても勤怠や責任事故を起こすと契約更新されません。（前例あり）
116：名無しさん：2007/09/30(日) 00:47:45 ID:TjFCXto6: クソの集まりの犠牲者。
117：就職活動＠名無しさん：2007/09/30(日) 04:38:32 ID:wggyiAZw: 車掌廃止発表でこれから入社しても３年後正社員Ⅱになれる可能性は正社員、正社員Ⅱを職種変更、出向させる関係で運転士に登用されない限り厳しいです。
車掌廃止で７０名以上の職が失われます。労働組合も何もしてくれませんが組合費は契約社員からもきっちり回収します。
118：就職活動＠名無しさん：2007/10/02(火) 18:35:53 ID:BJZeOduI: 組合かー　　
同期見殺しだったな
119：就職活動＠名無しさん：2007/10/07(日) 15:07:32 ID:xCl/PJTU: 広電の組合なんて意味ないよ。おいしい思いしてるのは組合幹部だけですよ。
120：新幹線：2007/10/10(水) 10:19:40 ID:97dWO3Ns: 今日試験の結果が来た。あの面子で落ちた。センスないなこの会社。交通費返せ！
121：就職活動＠名無しさん：2007/10/19(金) 16:22:52 ID:Po04qaU2: 会社は確実に車掌廃止に動いてます。以下参照↓

広電・白島線「信用乗車」の実証実験
2007年10月17日

《来春、ＩＣカード導入機に》

　広島電鉄は路面電車の白島線（八丁堀―白島間１・２キロ）で来年３月、ＩＣカード
乗車券「パスピー」導入に合わせて、同カードの利用者に限り乗務員のいない扉からの
下車を認める「信用乗車制度」の実証実験を始める。乗降時間を短縮し、スピードアッ
プを図るのが目的。広電によると富山ライトレール（富山市）が朝ラッシュ時に同様の
サービスを実施しているが、終日の導入は全国の路面電車で初めてという。

《終日、全車両　全国で初》

　広電の電車は現在、大半の電停でワンマンカーは運転台近くの前部の１カ所、連接車
（３～５両）は車掌のいる後部を加えた２カ所からしか下車できないため、利用客の多
い電停では下車する客が少数の出口に殺到し、乗降時間が長くかかっている。このため
、広電は、運賃精算に乗務員が立ち会わない「信用乗車制度」の導入を検討。不正乗車
への対応など課題もあるが、白島線への「パスピー」導入に合わせて同カード利用者を
対象に試行することになった。

　実証実験は、白島線を走るワンマンカーの電車５両に、車両の中ほどにある乗車用の
扉付近にも下車時に使えるＩＣカードの読み取り装置を設置し、従来の前部・運転台付
近とともに中扉を含む２カ所から下車できるようにする。実験の期間は半年から１年。
ただし、約３割を占める現金客や、現在使われている磁気カードの利用客は対象になら
ない。

　同社電車カンパニーの藤元秀樹・電車技術グループマネジャーは「お客様に『信用乗
車』に慣れていただき、ＩＣカードの利用を促す効果も期待できる。データを蓄積して
、さらに効果の大きい宮島線などへの本格導入を図りたい」と話している。（福家司）

２００７，１０，１７　朝日新聞
122：元乗務員：2007/10/20(土) 14:14:36 ID:3qaxF7dM: 女性の方で、受ける人注意です。
ジャニーズの追っかけは広電では懲戒解雇の対象になります。
123：就職活動＠名無しさん：2007/10/20(土) 21:15:29 ID:dZUXRmfI: ttp://ameblo.jp/domdom-1025
ココ見て書いてる通りにすると
お小遣いくらいは稼げます。
1日1人までしかココから登録できないみたいなのでお早めに！
124：Ｅ231：2007/11/01(木) 09:23:45 ID:X3PjuIgc: こないだの試験でいったい何人が合格したのかな？
今日から採用者は勤務ですね。僕たちの分までがんばって立派な乗務員になってください！
125：就職活動＠名無しさん：2007/11/13(火) 10:01:13 ID:viV2L71Q: >>122
ベリーズの追っかけもダメですか？ｗ　ガクガクブルブル
126：就職活動＠名無しさん：2007/11/21(水) 18:49:39 ID:Zbj7S1wg: どうですか、この会社は？　将来性は？？
127：就職活動＠名無しさん：2008/01/02(水) 17:07:51 ID:UitryST2: 信用乗車制ってほんとにやるんかな？
宮島線に急行を走らせるというのも結局やらなかったやんか。
乗務員のまえで堂々と会社はやるってゆったのに
128：就職活動＠名無しさん：2008/01/12(土) 22:47:47 ID:3b.J5HME: >>126
無い。
爺婆の足代わりしか生き残る道がない。だから低床車が無駄にいっぱい。
>>127
社長の発言は誰も信用していませんから。
129：就職活動＠名無しさん：2008/02/09(土) 01:02:13 ID:wuASSDH2: 事故係の村上、去年末に死んだらしいよ。
130：就職活動＠名無しさん：2008/02/11(月) 13:04:27 ID:01VaAq9g: またまた募集中。
最近、だれも受けないから会社も困ってるみたい。
だれか受けてあげて。
131：就職活動＠名無しさん：2008/02/11(月) 14:40:04 ID:SvcKb5BM: 昇給なし、退職金なし、定期代支給無し、組合は契約社員に冷たいが組合費はきっちり取る、
車掌不足で強制時間外労働、覆面社員チェックマンの監視、短気の運転士にドア扱いを急かされ神経使う、
ブザー合図無視で発車なんて当たり前。２０１１年、車掌廃止で７０名以上の職が失われます。

こんな待遇で誰が受けるんですか？
132：受験生＠名無しさん：2008/02/16(土) 20:09:47 ID:9KV7AX.6: 仮に受かっても先行きが心配ですね。運転士への配置転換は期待できないんでしょうか。
一応、運転士を目指す意欲がある事が条件と説明を受けてますが。
133：就職活動＠名無しさん：2008/02/16(土) 22:40:26 ID:d2j6ZWjE: 「運転士を目指す意欲があること」というのは車掌廃止で契約車掌のままでは会社に残れませんよという意味。入社３年で正社員Ⅱに必ずなれる訳ではない。
これからは契約車掌の正社員Ⅱ登用は減ります。
正社員、正社員Ⅱ現職車掌が車掌廃止による電車カンパニー以外への配置転換が嫌な者は運転士登用試験に殺到し試験倍率は現在の４倍以上になります。
　契約車掌が会社に残りたいなら先輩以上に時間外勤務、公休出勤に協力、扉事故、車内転倒事故、旅客の苦情が一切なく、善行（旅客からのお褒め）、
監督（管理職）の受けがよかったら契約運転士に登用され生き残れるかもしれません。
134：就職活動＠名無しさん：2008/02/22(金) 08:40:31 ID:cEIH7iwo: 広電から書類選考通過のお知らせが来ました。

ハッキリ言って迷ってます。

ここであまり良い書かれかたしてません。
どうしよう・・・。
135：就職活動＠名無しさん：2008/02/22(金) 09:57:05 ID:.H1CFOHk: ＞＞134
あなたの事情はわかりませんが、迷うなら止めたほうがが良いのではないですか。
はっきりいって、この掲示板を見たぐらいで決心が揺らぐのなら、受けても時間と交通費の無駄だと思います。
人に流されるようではどんな仕事についても、決して成功はしないです。憧れだけでは乗り切れない事だってあるんです。
自分が好きで本当に、後悔しないのなら、たとえ契約社員だろうが、もし正社員になれずに首になろうが、そんなの気にするほうがおかしいですよ。
約束された人生なんて、この世にはありません。私が嫌というほど経験しましたから、よくわかります。
たとえば、公務員。もしあなたは採用してやるから、市役所の正規職員として働けと言われたら、どうしますか。
大方の人は、世間で言われている、公務員はリストラがないとか、安定しているとか残業がないとかいう話を信じて、公務員になると思います。
でも内情を知ってるんですか。働いた事がない人間に何がわかるんですか。一部の職種では確かに、定時で気楽な部署や、職員もいるでしょう。
でも、近年はマスコミの公務員パッシングがはやっていますから、市民から罵声や文句をガンガン言われるし、平日に有給休暇を取ってパチンコでもしようものなら
市役所に「お前のとこの職員は遊んでいる」とか言われるんですよ。サービス残業も多く、はっきりいってやめたいです。
それでもあなたは公務員になりますか。民間企業のほうが自由でよっぽど楽だと思いますけどね。私は３月で市役所を辞めますから。書きましたが。
バスの運転手でもやったほうがまだましですよ。
136：就職活動＠名無しさん：2008/02/22(金) 10:05:53 ID:.H1CFOHk: ＞135
続きです。
私は、やみくもに市役所を辞めるのではありません。高校時代、トラックの運転手になりたかったのですが、
両親に反対されて、公務員試験の勉強をして公務員になっただけです。もう私も若くないので、夢だった運転士の仕事をしたいので
バス運転士の試験を受けるつもりです。あなたも本当に夢があるのなら、人に流されずに自分で決めてください。
自分で納得して決めたのなら、決して後悔せずに、たとえどんな結果になろうとも、くじけない心を持ってください。
人生に失敗した私からのアドバイスです。
137：就職活動＠名無しさん：2008/02/22(金) 14:20:39 ID:omIxelzY: 俺は書類落ちｗ
複数回落ちてるから、もう「お前は来ても無駄だよ」ってことだろうｗ
138：就職：2008/02/23(土) 15:08:16 ID:DrDnMqhI: 135さん☆
とても共感できます。
139：就職活動＠広電社員：2008/02/23(土) 19:02:13 ID:YABcvsOo: >>134
ここに書かれてることは、本当の部分もあれば、少し脚色がある部分もあります。
所詮は匿名の掲示板ですから。でも、大筋では実態に近いと思います。

誇りを持って働いている職員も少数ながらおりますが、大半は元気を失って疲労困憊している
ような職場です。次から次に人が辞めてくので、さらに残業を依頼される悪循環です。
では、せめて今いる職員を大事にしているかというと、職場の監督（管理職）は、乗務員を
駒のようにしか思ってませんし、いつでも辞めて貰って結構の強気の姿勢です。

個人的な本音では、もっともっと乗務員を採用してもらいたいですが、他社を辞めてまで来るほどの
職場かどうか…。

とはいえ、貴方の本当にやりたい仕事かどうかが、進路を見きわめるポイントなのでは。
ウチは、過度に期待して来ると大やけどしますが、あまり期待せずに来れば案外いい会社かも。
くれぐれも転職は慎重に。
140：就職活動＠広電社員：2008/02/23(土) 19:12:36 ID:YABcvsOo: ちなみに地元広島の人よりも、県外からの応募者が増えています。
これが何を意味するのかは、御自身で考えてください。
141：就職活動＠名無しさん：2008/02/24(日) 23:33:18 ID:.oCC6r52: 私は、前回の試験10月だったかな？東京から、二泊三日で受けに行きました。広島入りする前にここの掲示板を見て、正直、考えました。
ある意味地元では、あまり評判はよくないみたいだし、何年か後の車掌の廃止のことすら、会社からの説明はありませんでした。
結局、私は、書類選考→筆記、適正→健康診断と受け、落ちましたが結果良かったのかなー？と思ってます。
合否の判定の結果も予定の日にちより遅かったし、地方から行くものとしては、判定から2週間では、住むとこすら決まらないと思います。
もし、他県からのお考えの方がおりましたら、その事も考慮したほうがよいと思います。
142：ラン：2008/02/25(月) 22:48:24 ID:pGNrcrOE: >>141

たしかに同感です。
会社の都合があまりにも優先されていますね。
入社時案内文文面からも見て取れます。

大枚払って受験する価値がなさそうです。
試験に合格しても引っ越しや物理的に無理です。

ましてや有職者はなおさら・・・。

辞退します
143：転職活動：2008/02/26(火) 00:25:34 ID:9KV7AX.6: 契約車掌、ワシらの時は２百人ぐらい受験に来たもんだが…。
辞めていった同期も何人もいる。
車掌も足りないが運転士不足のほうがもっと深刻。
勤務は穴だらけで、予備（控えの要員）や、公休出勤で綱渡りしている状態。
それでも足りない時は管理職が電車を走らせることも。
144：就職活動＠名無しさん：2008/02/26(火) 17:54:59 ID:6W0wWCyY: ２００７年１０月には江波運転係の運転士が自殺、過去にも社員数名が自殺。輪苑（社内報）には
休職の運転士の名前がよく出ています。退職者もほぼ毎月、契約社員、正社員を問わず出ております。

宮島線の運転士は激務で乗降を急がせるためにブレーキのエアー音で車掌や乗客に圧力をかけます。
市内線（軌道）の運転士は宮島線への転属を大変嫌がります。

宮島線（２号線）の運転士はなかなか補充できません。軌道は乙種免許ですが
宮島線（鉄道）は甲種免許が必要だからです。
145：元契約：2008/03/01(土) 17:59:26 ID:PpxgMQBQ: 先輩自殺した
146：就職活動＠名無しさん：2008/03/01(土) 18:56:00 ID:rh3OmlbE: ものすごいブラックだな、、、。
147：就職活動＠名無しさん：2008/03/04(火) 19:09:29 ID:eAhv12ns: 入社は、２,３ヶ月ならまってくれますよ！
148：就職活動＠名無しさん：2008/03/04(火) 21:38:20 ID:YABcvsOo: >>143
そのうち、間引き運転せにゃならんかも？
149：就職活動＠名無しさん：2008/03/04(火) 21:52:59 ID:TpmFAt2g: 聞きたい人も居ると思うので、今回の試験の内容を書いて置こうと思います。

当日９時開始、会議室のような所に３０人ぐらい居たと思います。
３０分ぐらい雇用内容についての簡単な説明がありました。
まずは、おなじみのクレペリン
その後、筆記試験３０分
漢字読み取り（高校レベル）
計算問題（小学校レベル）
英作文（選択式・中学レベル）
文章問題（一次方程式・確率？）

そして、１対１の面接が５分程度でした。
面接官は現場の主任クラスでは無いかと思います。

面接終わった人から昼休憩でした。

１２時過ぎに再度集合で、２１人に絞られました。

昼からは
制服採寸
健康診断（他の所で受けます）
反応速度検査
５対１の個人面接がありました。

翌日、独立行政法人の事故対策センターにて診断を受けました。
おそらく、性格診断の参考にしているものと思われます。

こんな物ですが、詳細知りたいから居られたらまたＵＰします
150：就職活動＠名無しさん：2008/03/05(水) 08:37:46 ID:NOnkVn6A: >>147
>>入社は、２,３ヶ月ならまってくれますよ！

これはないです。雇用説明時に「有職者は今月末までに退職していただきます」
と念を押された。

普通は１ヶ月いるやろう～
世間の常識より会社に都合が優先・・・。
151：名無しさん：2008/03/05(水) 11:22:43 ID:J8P5yMKM: 人手が足りなくて、会社もそれだけ切羽詰まってるということだろう。
しかし、まるでバイトを採る感覚だな。
前職との引き継ぎ期間さえも認めない会社だったら、どんな職場なのかは推して知るべし。
まともな人材は他へ流れる。

一大決心で応募してきた転職希望者の思いや葛藤など、この会社の連中は分かりようもないんだろな。
152：就職活動＠名無しさん：2008/03/05(水) 13:00:21 ID:rh3OmlbE: >>151
一大決心で応募してきた転職希望者の思いや葛藤って、契約社員の車掌になる人
って、もともとフリーターかなんかじゃないのか？
153：名無しさん：2008/03/05(水) 19:55:30 ID:Zh4eAlnA: そうだよな。たしかにフリーターを採るぐらいしか無さそうだわ、
引き継ぎ期間さえも認めんような会社なら。
契約から正社員までのハードルもイッチョマエにあるようだが、
あんまし定着率が上がっても困るから、フリーター気分で来るヤツのほうが
何かと使い勝手がいいの鴨な。
154：就職活動＠名無しさん：2008/03/18(火) 19:01:11 ID:eAhv12ns: だいぶ会社の状況良くないみたいですね・・・
私は、面接時にすぐに会社辞められないということを
話たら、待ってもらえるという話だったんですが・・・
待ってもらって、入社しなかったオレのせいか・・・
155：就職活動＠名無しさん：2008/03/24(月) 17:33:13 ID:zWfWNHg.: ４月７日から入社なんだけど
このスレみてると酷いなｗ

がんばってみるけど理不尽に契約破棄されたら
報告するよ･･･
156：就職活動＠名無しさん：2008/03/24(月) 20:06:15 ID:J8P5yMKM: >155
今回は何人採用かな。
契約破棄を心配しているようだが、向こうが契約でしか採らない以上、こちらも一歩引いて会社を観察して、まっとうな会社じゃないと感じたら、深みにはまらないうちに契約破棄するぐらいの覚悟で。

車掌廃止は社長がマスコミに公言してるから、数年のうちに実施されるはず。しかし、現に働いている車掌への説明はなく、今後については全く分からない状態。すでに職場に見切りつけて、同業他社へ転職する者が何人も出ています。
157：就職活動＠名無しさん：2008/03/25(火) 13:45:38 ID:zWfWNHg.: 電車車掌の収入の目安
平成18年の電車車掌の平均年収は605万円でした。

電車車掌のモデル収入としては、40歳・勤続20年の男性車掌で月収37万円、ボーナス164万円、年間収入620万円前後が相場と言えます。

ちなみに、ＪＲと私鉄ではJRのほうが収入が高く、労働条件も良いとされています。
158：就職活動＠名無しさん：2008/03/26(水) 01:12:57 ID:YABcvsOo: >>157
それは全国平均の話しかね？
広電の契約車掌や「正社員Ⅱ」は、３００マンから、
残業で頑張ってもせいぜい４００マン弱ってとこよ。
同じ仕事してて会社内に格差だもんな。笑えるよな、正社員Ⅱなんて。
外ヅラを気にしてか、ネーミングだけ正社員登用を装ってるだけで、
実態は契約社員と何ら変わらんのよ。ま、エセ正社員だわな。
159：元契約：2008/03/31(月) 13:38:39 ID:M.J4gWO.: 森田さんつかまったね。。。
160：就職活動＠名無しさん：2008/04/18(金) 23:32:21 ID:MNEiYyhE: またまた広電の電車車掌16人募集してるね
この前募集かけたばかりなのにね
161：就職活動＠名無しさん：2008/05/15(木) 20:09:45 ID:eIpxRMWY: 広電は賃金改定で大幅に給料アップするとの噂ですが・・・
162：就職活動＠名無しさん：2008/05/16(金) 00:25:32 ID:SClT53V6: >>161
解釈の仕方次第では？
まだ会社の案が示された段階だしどうなるかは…

現車掌を運転士に上げるのに、人員募集は必要なんで必至になってる
今度の募集で集まらなかったら、
今社内選考してるけど、上がる人数が減るんじゃないの？って位

なにはともあれ、テツヤが車掌廃止ってカミングアウトした事が
応募に影響与えてる事が、お上はわかってないからねぇ
163：就職活動＠名無しさん：2008/05/29(木) 11:40:12 ID:UM8/ofdw: み
164：就職活動＠名無しさん：2008/05/29(木) 11:41:26 ID:UM8/ofdw: 今回の試験どうだったんだろう。
165：現役：2008/06/15(日) 19:44:23 ID:CW5RUmA2: 最近は採用試験の受験者も激減し、採用予定人数すら試験にこなく、また受験者は何度も採用試験に落ちたにもかかわらずあきらず受験するメンバーしかいないのが現実。で、欠員補充のため、採用している。将来のため、また会社のイメージダウンにもつながるから、いっそ契約社員の募集は中止したら？と感じます。来年には契約社員の廃止、正社員化が確定していますが、いい人材のみ入社してもらいたい。組合の幹部は契約社員の正社員化、また賃金アップを会社から勝ち取ったと胸をはるが、組合員はだまされないでほしい。あくまで、賃金アップはしても、それに伴う人件費アップ分を近い将来、車掌廃止で、コストを抑えにくるのは目に見えています。そのとき運転士ばかりの組合幹部が車掌の身を守るはずはない。これから入社を希望する面々はいつか運転士に！っていう強い決意で入社してもらいたい。LRTが見直されている現在、今後の展望が楽しみな会社であるのは間違いないのだから。まあ、大手私鉄のように体育会系の乗務員が多い会社でもありますが・・。
166：就職活動＠名無しさん：2008/07/05(土) 20:12:54 ID:UM8/ofdw: また求人出てるよ。
よほど人が足らないのでしょう。

まあ毎月のように契約・正社員を問わず離職者が出てるらしいが。
167：就職活動＠名無しさん：2008/07/06(日) 21:23:11 ID:KW9jPcfE: これだけ頻繁に募集する＝まともな会社でないと分かるでしょう。
168：元契約：2008/07/07(月) 18:18:44 ID:RAk6rAb2: うちらのときは沢山、応募者いたのにな。
だって入ってくるやつ、入ってくるやつ、どんどん変なのばっかに
なってくるんだもん。人数も減ってきてたし。
169：就職活動＠名無しさん：2008/07/12(土) 16:07:42 ID:3TxZu07k: 結構神経使います。社内環境も劣悪です。たいぎい（だるい）が挨拶のようなものです。
厚顔無恥か神経の図太い人のほうが、大成すると思います。
170：就職活動＠名無しさん：2008/07/12(土) 17:32:50 ID:IEVqxKGs: 契約車掌になれたとして、そこから運転士になるのはどのくらい難しいのでしょうか？
171：就職活動＠名無しさん：2008/07/12(土) 21:58:14 ID:UM8/ofdw: >>170

過去ログ133参考にしろよ!
172：就職活動＠名無しさん：2008/07/14(月) 16:11:12 ID:nmpMPGtA: >>170
千田配属ならかなり楽になるかもしれないが、西広島配属の場合
本年度は30人以上が受けて最終的に９人(特例１人含む)
基本的に>>133の内容で間違いないが、試験は１年に１度で募集のかかった
時点で勤続１年以上が条件。

駄目な場合１年間は車掌を続ける必要があるため、特に人間関係で疲れて
しまった者には耐え難い待ち期間になる。

募集は初夏にあることが多いので、これから入るものは試験そのものを受ける
ために、約２年間はかかる。

最後に合否の基準は非常に不透明だが、上司に嫌われていたら合格は出来ない
というのだけは間違いない。
173：就職活動＠名無しさん：2008/07/14(月) 16:29:09 ID:37VeKpvQ: ありがとうございますm(u_u)m契約受けてみようか迷ってます。仮に入れたとしても、車掌廃止でクビになったらとか考えてて…。この板にはろくな事書いてないし。
174：就職活動＠名無しさん：2008/07/17(木) 00:50:10 ID:QAWfdyHs: 免許もちの場合はどうなるの？すぐ運転士？
175：名無しさん：2008/08/02(土) 01:40:50 ID:pLRv4TKU: やる気をなくさせるのは超一流。
176：就職活動＠名無しさん：2008/09/08(月) 11:46:50 ID:RAk6rAb2: 免許とってやめる方も多いみたいです。
取ればこっちもものだし
177：元契約：2008/09/08(月) 11:58:32 ID:RAk6rAb2: 私はよい人間に囲まれておりました。
人間関係は私には非常に良かったですよ。
悪いことばかりではありません。
ただ本社のにんげんは屑です。
人事の労務チームリーダーが広電本社前いきを朝、利用しておりました。
満員電車でも足を組んでふんぞりかえってます。
降りるときも無言で社員証みせて降りていきます。
栗○とかいう奴でしたが。
そいつに入社のときに新入社員教育をされました。
タバコ吸って足組んでえらそうにしてました。
178：ななし：2008/12/15(月) 10:30:06 ID:j4zF9zaU: これだけ周りが不況だと強気で募集かましてくるのかな？
また１０名定員で１５０名くらい来るって状態か？
179：就職活動＠名無しさん：2009/01/01(木) 23:01:12 ID:rvK7DyxM: 広島電鉄募集中。10名採用予定。
180：就職活動＠名無しさん：2009/02/28(土) 14:50:07 ID:buDWjjMo: 28日NHK総合テレビにて22時55分～放送です。番組内容は、広島路面電車・運転士給料大議論
181：就職活動＠名無しさん：2009/03/01(日) 00:01:29 ID:jbfQtf8k: ＮＨＫ見たんですが、４６歳で契約運転士ですか？？４１歳で入社して３年は契約車掌して、その後は運転士しているということですかね？
182：就職活動＠名無しさん：2009/03/03(火) 15:27:22 ID:jbfQtf8k: 免許持ちの場合でも、やはり契約車掌からの採用になるのですかね？すぐ正社員とはならないのですか？
183：就職活動＠名無しさん：2009/03/03(火) 15:31:28 ID:939nW4bI: NHK見ましたが、あまり良い職場とは言えませんね。
契約社員は輸送人員が少なくなったら、即バイバイやからね～

絶対に将来はないね
184：就職活動＠名無しさん：2009/03/09(月) 01:18:32 ID:jbfQtf8k: 軌道線の運転士が鉄道線を通し乗務することはあるのですか？
185：就職活動＠名無しさん：2009/03/22(日) 23:55:01 ID:tPr4UKdw: 宮島線の運転士になるには、どうすればいいですかね？
186：就職活動＠名無しさん：2009/03/24(火) 10:36:23 ID:tZHhbPZA: >>181
最低１年は車掌です。
２年目以降に運転士養成（乙免）の応募資格が発生します。
条件さえ整えば、最短で１年半から２年弱で運転士になれます。
入社から３年間は契約社員なので、契約社員のまま運転士となります。
なお近々、契約社員制度は廃止されることが（ほぼ）内定しています。
187：就職活動＠名無しさん：2009/03/24(火) 10:58:30 ID:OSXIxn9s: >>184
ありません。
鉄道線の運転士（軌道の免許も持っている）が市内線に乗り入れます。

>>185
まずは車掌→乙免の養成→市内線の運転士→甲免の養成→宮島線の運転士
という流れです。
188：就職活動＠名無しさん：2009/03/25(水) 22:54:43 ID:QhQr6Foo: 「広島電鉄が契約社員を正社員に賃金格差解消へ」
路面電車やバスを運行する広島電鉄（広島市）が契約社員約１５０人を全員正社員にし、
賃金格差を解消する新制度の導入に大筋で労使合意したことが２５日、分かった。

一部正社員の給与水準は下がるが、労組側は近く機関決定し２００９年度中の実施を目指す。
連合（東京）によると、同様の労使交渉で賃下げを伴う合意は異例という。

私鉄中国地方労働組合広島電鉄支部（約１４００人）の佐古正明委員長は同日、記者会見し
「賛否はあるが、壁がなくなるのは大きな成果だ」と期待感を示した。
「同じ仕事で賃金に差が出ると職場の一体感を失う」と、０６年から正社員との賃金体系一本化を求め
交渉を進めてきたという。

佐古委員長によると、契約社員や既に正社員に登用された計約３００人の基本給が
新制度で上がる一方、ほぼ同数の高年齢層の正社員は最大で月５万円下がる。
賃下げの分割や満６５歳に定年延長することで、大幅な変動を抑える。
://www.47news.jp/CN/200903/CN2009032501000980.html
189：就職活動＠名無しさん：2009/03/26(木) 10:01:46 ID:ODd4/ppg: 正社員おめ
190：就職活動＠名無しさん：2009/03/26(木) 21:09:39 ID:tPr4UKdw: 市内線専属の運転士はグリーンムーバーMAXも運転できるのかな？？
191：就職活動＠名無しさん：2009/12/26(土) 17:38:21 ID:EP4JESZQ: ここまた採用しないかね？俺の地元だから募集したらすぐに帰りたいわ
192：就職活動＠名無しさん：2009/12/26(土) 17:39:56 ID:EP4JESZQ: あと正社員登用率の高さも魅力だわ
193：就職活動＠名無しさん：2009/12/26(土) 20:39:03 ID:po53ZI8g: せん。

広島電鉄 契約車掌採用試験