広島電鉄　契約車掌採用試験

121：就職活動＠名無しさん：2007/10/19(金) 16:22:52 ID:Po04qaU2: 会社は確実に車掌廃止に動いてます。以下参照↓

広電・白島線「信用乗車」の実証実験
2007年10月17日

《来春、ＩＣカード導入機に》

　広島電鉄は路面電車の白島線（八丁堀―白島間１・２キロ）で来年３月、ＩＣカード
乗車券「パスピー」導入に合わせて、同カードの利用者に限り乗務員のいない扉からの
下車を認める「信用乗車制度」の実証実験を始める。乗降時間を短縮し、スピードアッ
プを図るのが目的。広電によると富山ライトレール（富山市）が朝ラッシュ時に同様の
サービスを実施しているが、終日の導入は全国の路面電車で初めてという。

《終日、全車両　全国で初》

　広電の電車は現在、大半の電停でワンマンカーは運転台近くの前部の１カ所、連接車
（３～５両）は車掌のいる後部を加えた２カ所からしか下車できないため、利用客の多
い電停では下車する客が少数の出口に殺到し、乗降時間が長くかかっている。このため
、広電は、運賃精算に乗務員が立ち会わない「信用乗車制度」の導入を検討。不正乗車
への対応など課題もあるが、白島線への「パスピー」導入に合わせて同カード利用者を
対象に試行することになった。

　実証実験は、白島線を走るワンマンカーの電車５両に、車両の中ほどにある乗車用の
扉付近にも下車時に使えるＩＣカードの読み取り装置を設置し、従来の前部・運転台付
近とともに中扉を含む２カ所から下車できるようにする。実験の期間は半年から１年。
ただし、約３割を占める現金客や、現在使われている磁気カードの利用客は対象になら
ない。

　同社電車カンパニーの藤元秀樹・電車技術グループマネジャーは「お客様に『信用乗
車』に慣れていただき、ＩＣカードの利用を促す効果も期待できる。データを蓄積して
、さらに効果の大きい宮島線などへの本格導入を図りたい」と話している。（福家司）

２００７，１０，１７　朝日新聞

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