HIRODEN★広電バスについて・・・なんでも語ろう　3号車

1：サハ225-７７４：2018/09/30(日) 08:46:54: 丁度1000埋まりましたのでカープ3連覇記念の3弾目、行っていきましょう。
29：サハ225-７７４：2019/08/19(月) 18:43:38: 614のセレガRスタンダードデッカー、生存を確認。
三次線の代走だった。
30：サハ225-７７４：2019/08/26(月) 18:20:06: 518のエアロバス、生存を確認。
三段峡線で運用していた。
31：サハ225-７７４：2019/09/09(月) 17:54:00: 広電夏の新車、呉に新型ブルーリボン3台が導入。
登録番号は広島200か2569・2570・2571。
社番は2569が24988、2570が24989、2571が24990。
32：サハ225-７７４：2019/09/24(火) 18:06:44: 506の旧ガーラ、生存を確認。
今年から来年にかけての冬場、雪の日に三次などの代走で運用すれば廃車が早まる可能性も。
33：サハ225-７７４：2019/10/18(金) 17:27:20: 広島230あ1201のセレガR、生存を確認。
社番も34628に変更。
34：サハ225-７７４：2019/11/04(月) 15:45:29: 広電、新型ブルーリボン短尺追加導入。
登録番号は広島200か2590で社番は14992。
秋に新車を入れるとは意外。消費増税の駆け込み導入かな？
35：サハ225-７７４：2019/11/07(木) 15:28:30: 広電の新型ブルーリボン短尺、新たにもう1台。
広島200か2589で社番は64991。ちなみに2590は彩が丘。
36：サハ225-７７４：2019/11/09(土) 00:55:57: >>34
内装が広電標準装備ではなくローバックシートの一般仕様なので、注文流れの可能性あり。
37：サハ225-７７４：2019/11/10(日) 00:41:53: >>36
しかも短尺という、不思議な仕様。
38：サハ225-７７４：2019/11/16(土) 08:47:58: じきコベルコか樫山に逝くか系列(GBかBKK)に流れるかな？
39：サハ225-７７４：2019/12/19(木) 15:51:00: もし来年の春にかけて、西風新都系統に新型ブルーリボンを6台できれば7台入れたら、
1509・1510・1515・1701・1702をまとめて三段峡に転属させることができるけどな。
車齢もまだ10年超えてないし、6速AT300PSだから、高速運用にも対応できる。
ちなみに三段峡の高速通らない便はR191の飯室から津浪が通行止でも、高速を迂回して運行を継続する。
また、日野のホームページに新型ブルーリボンは最高速度60㎞を超える高速道路や自動車専用道路を走行できないという注意書きがあった。
40：サハ225-７７４：2019/12/31(火) 23:47:13: >>39
三段峡は補助金路線だから安佐エリア外からの転入はまずしないはず。
そして、エアロスター投入で検討されてたはず。
42：サハ225-７７４：2020/01/22(水) 23:20:16: むかし、一畑と共同で「松江-宍道・木次・三次・吉田・可部・広島センター-広島駅」の一般路線バスの検討がされたらしいけど、結局やらないんだろうね。
もし実現していれば新宮八木線を上回る最長距離路線バスになるのだが、補助金もらわなきゃ割に合わないだろうし遅延時のトラブルも多そうだし難しかったのかな。
43：サハ225-７７４：2020/01/24(金) 17:33:35: >>42
広島～松江は普通の路線バスで乗り継いで行けるけど、過去にあったローカル路線バスの旅では太川陽介さん、このルートを結局選択せず。
44：サハ225-７７４：2020/01/28(火) 17:57:07: 新型ブルーリボンには前輪両タイヤハウスに座席のある寒冷地仕様がある。
なぜか県北の路線がないおのみちバスにいる。新型レインボーは左燃料タンク仕様だけどね。
岐阜の白鳥交通にもいるが、結局次の導入時、左燃料タンク仕様に戻ってしまった。
寒冷地仕様は座席数を減らしたくないバス会社には有効だけどね。
45：サハ225-７７４：2020/02/03(月) 16:59:49: 安芸高田市内中心部に道の駅、三矢の里安芸高田が今年4月中にオープン予定。
広電の安芸高田市吉田線の乗り入れは確実。
46：サハ225-７７４：2020/02/03(月) 22:57:33: >>45
乗り入れではなく前面道路に停車じゃなかった？
47：サハ225-７７４：2020/02/04(火) 17:24:58: >>46
完成予想図を見るとバスの停車スペースがあった。
48：サハ225-７７４：2020/02/06(木) 16:31:45: ようやく本格的な雪が降る。
812のガーラと813のセレガ、今年で15年選手を迎えるので、雪の日の松江・米子運用はダメージが大きくなり、引退も近くなる。506の旧ガーラや614のセレガRFSなども雪の日の三次などの県北や浜田運用だとやばい。
ちなみにせとうちバスに阪神バスから移籍した初期の新型セレガがいる。
49：サハ225-７７４：2020/02/21(金) 17:36:19: 広電春にかけての新車、まず西風新都系統に新型ブルーリボン4台導入。
登録番号は広島200か2617・2618・2619・2620。
社番は2617が24993、2618が24994、2619が24995、2620が24996。
これにより、1507のブルーリボンⅡノンステが安芸高田市吉田に、1518のブルーリボンⅡノンステが山田団地に転属。
50：サハ225-７７４：2020/02/27(木) 17:02:52: 西風新都系統の新型ブルーリボン、広島200か2621、社番24997もいた。
これにより1515のブルーリボンⅡワンステが安芸高田市吉田に転属。
今年も新型ブルーリボンハイブリッドが5台ならまず江波のマリーナホップ系統などに3台は確実。
51：サハ225-７７４：2020/03/03(火) 00:23:57: 曙の新車、なぜまちのわ用の方は短尺にしたん？
52：サハ225-７７４：2020/03/03(火) 17:37:21: 曙の新車は新型エルガ長尺もいる。
登録番号は広島200か2625、社番は76795。
新型エルガ短尺は広島200か2624で社番は76794。
53：サハ225-７７４：2020/03/05(木) 15:24:02: ブルリシティ、廃車第一号が広島200か362。
54：サハ225-７７４：2020/03/05(木) 15:47:16: 4月1日松江線ダイヤ改正。
広島発と松江発の始発便をノンストップ便に変更し、時刻を6時発に早くすることにより、朝9時前半に到着できるようにします。
松江発6時55分発は6時40分発となり、ノンストップ便から特急便に変更します。
松江発の夜19時と20時台の発車時刻が早まります。
今回の改正で松江駅～松江しんじ湖温泉のみの利用ができなくなります。
松江しんじ湖温泉まで行く便は8本から5本に減ります。
大塚駅から松江までの片道・往復運賃が広島駅と広島バスセンターと同額になります。
また米子線も大塚駅から米子までの片道・往復運賃が広島駅と広島バスセンターと同額になります。
55：サハ225-７７４：2020/03/09(月) 16:19:50: 新型ブルーリボン、仁保に3台導入。
登録番号は広島200か2627・2628・2629。
社番は2627が54998、2628が54999、2629が55501。
56：サハ225-７７４：2020/03/09(月) 22:00:19: >>49
その影響で吉田の657がまさかの呉中央へ転属とは。
呉エリアのブルーリボンシティがこれで2台に。
57：サハ225-７７４：2020/03/12(木) 14:57:18: 西風のブルーリボンⅡ、861が呉へ転属。
また新型コロナの影響で空港リムジンバス減便。
58：サハ225-７７４：2020/03/19(木) 14:58:07: 2589の新型ブルーリボン、所属は江波だが、只今曙へ貸し出し中。
2590も他の路線に貸し出し中。
59：サハ225-７７４：2020/03/21(土) 19:23:38: 新型ブルーリボンハイブリッド、まず曙に1台。
登録番号は広島200か2632、社番は75502。
今年もハイブリッドは曙と江波かな。
なお、曙に貸し出していた2589の新型ブルーリボン短尺が江波へ返却された。
60：サハ225-７７４：2020/03/28(土) 22:44:44: 2633というナンバーのエアロエースが18：30バスセンター発の松江行で充当されていた。
しかしなぜ松江だけエアロエース入れるんだろう?
61：サハ225-７７４：2020/03/31(火) 22:17:45: >>56
あさひが丘の658も呉に転属。
その穴埋めに吉田から850があさひが丘に流れた模様。
62：サハ225-７７４：2020/04/02(木) 14:30:45: 新型ブルーリボンハイブリッド、江波に長尺と短尺の各2台ずつ導入。
登録番号は長尺が広島200か2634・2635、短尺が2636・2637。
63：サハ225-７７４：2020/04/07(火) 18:09:06: 300のエルガミオ、呉へ転属。
原・川末線撤退によるもの。
64：サハ225-７７４：2020/04/08(水) 12:56:41: 元吉田の657は焼山に転属したらしい。
元原川末の300はどこへ転属するのかも気になるところ。
そして299はどうなったんだろう？
65：サハ225-７７４：2020/05/06(水) 18:45:18: 299そのまま廃車？
備北あたりに引き取られてそうな気もするけど。
66：サハ225-７７４：2020/05/11(月) 18:34:21: 2589の新型ブルーリボン、今度は呉へ貸し出し。
67：サハ225-７７４：2020/05/12(火) 00:53:37: >>66
完全な予備ですからね。
今まで新車投入時から予備として動いてた車っていたかな・・・
68：サハ225-７７４：2020/05/18(月) 15:11:19: 広電の2022年までの経営方針の13ページの図を見ると、アルパークと西風新都を結ぶ路線でも作るの？
しかも基幹バス扱いで。
需要あるのかな？
69：サハ225-７７４：2020/06/06(土) 00:40:15: >>68
平日は通勤需要、土日はアウトレット需要かな。
70：ln-static-139-0-28-210.link.net.id＠宣伝書込→請求手続き中：ln-static-139-0-28-210.link.net.id＠宣伝書込→請求手続き中: ln-static-139-0-28-210.link.net.id＠宣伝書込→請求手続き中
71：サハ225-７７４：2020/06/29(月) 17:40:14: 先週の金曜、2501のセレガを見た。
最前列座席に座れないのは運転席後ろの席のみになってた（全席指定席の松江・米子線は除く）。
72：サハ225-７７４：2020/06/29(月) 17:47:54: いさりび号、7月23日より通常運行。
また、芸陽バスのブルーリボンⅡノンステ、広島200か1302のテールランプがLED化改造されたので、広電バス本体もその可能性あり。
73：サハ225-７７４：2020/07/09(木) 14:48:19: 昔いさりび号に期間限定でアクアス乗り入れ便が存在していたが、短命に終わってしまった。
ちなみにアクアスはオープンして今年で20周年になる。
74：サハ225-７７４：2020/07/16(木) 12:57:34: 1515のブルーリボンⅡ、5月の終わりごろに三段峡運用やっていたが、再び吉田に戻っている。
朝の広島バスセンター発安芸高田市吉田ゆき運用をよく目撃する。
75：サハ225-７７４：2020/07/17(金) 23:15:22: >>74
ETCの都合らしい。
予備の1648にはETCがついていないため、ETCありの1515と一時的にトレードしていた。
76：サハ225-７７４：2020/07/21(火) 12:41:09: 1515になぜETCがあるのかと思えば、西風新都時代に高速4号を走ってたからか。
77：サハ225-７７４：2020/07/23(木) 14:30:08: 三段峡線の丁川停留所での土砂崩れにより通行止。
遅越～加計山崎停留所間は加計バイパスを迂回運行中。
78：サハ225-７７４：2020/07/23(木) 14:35:49: 全席指定席の松江・米子線、8月7日から通路側席と左の最前列席の着席可能に。
運転席後ろの席はまだ座れません。
79：サハ225-７７４：2020/07/30(木) 13:36:27: 614のセレガRFS、錆びてるところ補修されてた。
短命に終わってしまった備北の旧セレガスタンダードデッカー3928よりもタフである。
80：サハ225-７７４：2020/08/06(木) 14:55:18: 862のブルーリボンⅡ、今日三段峡の代走だった。
81：サハ225-７７４：2020/08/13(木) 11:30:27: 1407のブルーリボンⅡ、ATのところに「NNでエンジン切る事」という注意書きがある。
82：サハ225-７７４：2020/09/05(土) 19:25:55: 10月1日クレアラインダイヤ改正。
平日のバスセンター発呉行きの特急便が新たに新設されます。
また広・東のりば発着便が廃止となります。
83：サハ225-７７４：2020/09/05(土) 19:34:54: 9月30日をもって八丁堀発こころ南行きの深夜バス廃止。
84：サハ225-７７４：2020/09/05(土) 21:56:47: 9月30日をもって八丁堀発五月が丘行きの深夜バスも廃止。
また沼田高校発高速4号線経由広島バスセンター行きも廃止。
85：サハ225-７７４：2020/09/06(日) 00:21:32: 宇品にある広電バスの仮車庫、なんのためにできたの？
86：サハ225-７７４：2020/09/10(木) 13:39:52: 9月30日をもって八丁掘発クレアラインの深夜バスと山田団地ゆきの深夜バスも廃止。
広電の深夜バスは全廃となります。
87：サハ225-７７４：2020/09/20(日) 20:23:47: 2590の新型ブルーリボン、しばらく他の路線に貸し出していたが、山田団地でやっと落ち着いた。
88：サハ225-７７４：2020/10/06(火) 02:04:07: 沼田ループが西風新都管轄から北営業課管轄に変更になってるみたい。
あわせて2253が北営業課に転属。
５ｃｈで話題になってる、沼田ループ強化+広交参入の事前準備？
89：サハ225-７７４：2020/10/17(土) 19:09:06: その2253のブルーリボン、本日吉田運用だった。
月曜～金曜の平日は沼田ループ、土日祝日は吉田運用になるのか？
90：サハ225-７７４：2020/10/18(日) 22:49:05: >>89
昨日見てびびった。
13：45バスセンター発の吉田行きに充当されてた。
営業課の運用スジでよく848が入ってるスジだったはず。
やっと吉田行きの前世代ブルリノンステに違和感なくなったと思ったのに、新型ブルリノンステの吉田行きとか違和感しかない。
ただ以前、大雪で運用がメチャクチャになってあさひが丘の2122が吉田行きに充当されてるのは見たことあるけど。
91：サハ225-７７４：2020/10/18(日) 22:56:38: もしかして1985も西風新都から北営業課に転属した？
92：サハ225-７７４：2020/10/24(土) 14:48:10: 1985は、今日は吉田行きに入っていた
93：サハ225-７７４：2020/10/27(火) 17:08:06: 1985のブルーリボンⅡノンステと2253の新型ブルーリボンはどうやら平日の月～金は沼田ループ、土日祝日は安芸高田市吉田運用のようです。
こうなれば吉田に新型ブルーリボンの新車、入れてあげてよと言いたい。
94：サハ225-７７４：2020/10/28(水) 00:18:26: >>93
今年の春に657が焼山に転属して1507が西風からやってきたから、車両の質はあがってるんだよね。
この勢いなら、むかしのあさひが丘のように新車くるかもね。
95：サハ225-７７４：2020/10/29(木) 14:43:40: 西風新都系統に新型ブルーリボンを毎年のように5台できれば6台入れまくったら、旧ディーゼルエルガ・ブルーリボンⅡノンステが安芸高田市吉田か山田団地に転属しまくる可能性あり。
また呉から旧ブルーリボンワンステ、58が広島北に転属。呉管内の大幅減便で追い出しくらったんでしょう。
96：サハ225-７７４：2020/10/31(土) 02:01:48: >>95
北じゃ使いで無さそう
97：サハ225-７７４：2020/11/02(月) 18:00:38: 空港リムジンにリフト付きセレガ導入。
登録番号は広島200か2682、車内に荷物置き場のスペース無し。
98：サハ225-７７４：2020/11/02(月) 18:02:48: 空港リムジンにリフト付きセレガ導入。
登録番号は広島200か2682、車内に荷物置き場のスペース無し。
99：サハ225-７７４：2020/11/03(火) 19:09:05: >>98
誤って二重投稿してしまいました。すみません。
100：サハ225-７７４：2020/11/11(水) 19:49:27: 1309が、今吉田で運用されてる
101：サハ225-７７４：2020/11/28(土) 19:09:21: 今吉田の新型ブルーリボン、2123が長期離脱中。
復帰するときはテールランプのLED化改造など、生まれ変わって帰ってくる可能性あり。
102：サハ225-７７４：2020/11/29(日) 22:34:45: そして北予備の400や398が三段峡代走してる。
103：サハ225-７７４：2020/12/10(木) 15:36:23: 呉に新型ブルーリボンの新車3台導入。
登録番号は広島200か2689・2690・2691。
左燃料タンク車で、運転席後ろの座席はあることを貫いたが、コロナ対策で座れない。
104：サハ225-７７４：2021/01/08(金) 18:45:23: 今吉田の1405の旧エルガワンステ、朝の安芸高田市吉田行き運用だった。
105：サハ225-７７４：2021/01/08(金) 20:35:03: 1月24日あさひが丘線ダイヤ改正。
広島駅南口の工事（駅ビルの建て替えなど）に伴い、あさひが丘発広島駅行きが八丁堀止まりに短縮されます。
また、あさひが丘行きもバスセンター始発になります（紙屋町エディオン前停車）。
全便上安駅バスターミナル乗り入れ、安県営住宅停留所は廃止となります。
横川駅・高速4号線経由のあさひが丘発着便（土曜・日曜・祝日は全便運休、）を運行開始します。これに伴い、沼田ループ線は廃止となります。
106：サハ225-７７４：2021/01/09(土) 20:32:19: 山田団地・美鈴が丘高校線も1月24日にダイヤ改正。
山田団地・美鈴が丘高校行きは全便バスセンター始発となります。広島駅南口の工事（駅ビル立て替えなど）のため。
その他減便もあります。
107：サハ225-７７４：2021/01/09(土) 20:40:10: あさひが丘線のダイヤ改正について補足。
あさひが丘発市役所行きが廃止となります。
またバスセンター発高速4号線経由あさひが丘行きは横川駅4番のりばに乗り入れます。
あさひが丘発高速4号線経由バスセンター行きは横川駅（交番前）に停車します。
108：サハ225-７７４：2021/01/09(土) 20:46:25: 三段峡線、1月10日は大雪のため全便運休。
状況によっては11日も運休の可能性あり。
109：サハ225-７７４：2021/01/11(月) 22:39:24: >>105
なんでバスセンターから直接広瀬町に抜けずに紙屋町まわりにするんだろう。
時間がかかってもったいない気が。
110：サハ225-７７４：2021/01/24(日) 20:48:51: バスセンター発あさひが丘乗ってみるわ。どんくらいロスなのか
111：サハ225-７７４：2021/01/24(日) 22:17:54: >>110
紙屋町交差点でかなりロスすると思いますよ
112：サハ225-７７４：2021/01/29(金) 23:04:02: 1985のブルーリボンⅡがあさひが丘へ、
2253の新型ブルーリボンが安芸高田市吉田へ転属。
またあさひが丘のブルーリボンシティ、757が廿日市へ転属。
113：サハ225-７７４：2021/01/31(日) 23:47:36: 860のブルーリボンMT、あさひが丘へ転属。
また、610のブルーリボンシティが予備車降格。
114：サハ225-７７４：2021/02/01(月) 08:32:59: これだと58(２4622)が落ちた？
廿はハマ中古か14614あたりが落ちてそう
115：サハ225-７７４：2021/02/11(木) 15:58:22: 長期離脱していた今吉田の新型ブルーリボン、2123の復帰を確認。
116：サハ225-７７４：2021/02/13(土) 15:31:11: 2253乗ったよ。なかなかよかった
117：サハ225-７７４：2021/02/19(金) 22:03:43: おととい、1515が何故か三段峡行の最終便に入ってた。
118：サハ225-７７４：2021/02/25(木) 15:31:56: 3月13日に広電普通路線バスの大半がダイヤ改正。
減便・行き先変更などあり。
119：サハ225-７７４：2021/03/04(木) 20:52:47: 3/1にあさひが丘から八丁堀に向かってた1603が事故ったらしい。
120：サハ225-７７４：2021/03/06(土) 19:13:34: 4/1吉田線ダイヤ改正。上大林行き廃止で、昼間は60分に1本。
古い車両の淘汰があるだろうね。
121：サハ225-７７４：2021/03/07(日) 23:24:09: >>120
噂によると756と758が呉に移動するらしい。
122：サハ225-７７４：2021/03/07(日) 23:28:36: そういえば、去年くらいに流れてた噂で、吉田-可部駅で一部便の中型化なんて話もあったようだけど、結局このスタイルに落ちついたようだね。

>>119の1603復帰を確認。
123：サハ225-７７４：2021/03/09(火) 02:03:56: >>120
北持ちも減りそう。
泊りダイヤが出来るかも
124：サハ225-７７４：2021/03/09(火) 23:49:58: >>123
北は３台使用はそのままみたい。
三段峡の高速車が１台減るみたい。
125：サハ225-７７４：2021/03/11(木) 15:29:58: 4月1日より高速4号経由する西風新都系統が減便、横川駅ゆき廃止。
運用の計算上全便ノンステでいける可能性あり。
また平日1往復のみの下土師発着便廃止。安芸高田市吉田発着便は全てバスセンター止まりとなります。
126：サハ225-７７４：2021/03/11(木) 15:37:58: 津田線、3月13日ダイヤ改正で減便。
また10月をメドに運賃上限制導入。
127：サハ225-７７４：2021/03/11(木) 21:50:01: 三段峡行の最終便がまさかの可部駅発に短縮。
おそらく北営業課へ回送で戻ってる便をそのまま割り当ててるっぽい。
128：サハ225-７７４：2021/03/15(月) 09:01:50: >>126
運賃値下げ、動くのが遅すぎるくらい。
まだ吉和、上栗栖があるうちに実施していればここまで落ち込むことはなかったと思う。
津田や友和地区はまだある程度人口があるから、これからどれだけ巻き返せるか、期待ですね。

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