芸備線福塩線三江線木次線

84：サハ225-７７４：2017/11/11(土) 07:46:31: >>82-83続き

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三江線の利用者は、1987（昭和62）年のJR発足当時から約9分の1に減少。
2014年度の輸送密度（1日1kmあたりの輸送量）は50人という非常に少ない数字で、
2018年3月末をもって廃止されることが決まっています。

「三江線乗車ツアー」ほぼ満席の大人気　列車増発は？
廃止が近いこともあり、
三江線の乗車を盛り込んだツアーが多く計画されているようです。
大手旅行代理店の阪急交通社は、2017年11月中旬に広島からの日帰りツアー
「さよならJR三江線乗車体験と『帝釈峡』紅葉クルーズ」を企画。
「毎年、紅葉で有名な鉄道の乗車を盛り込んだツアーを行っていますが、
廃止が間近ということもあり、今年、三江線の乗車を含めたものを企画しました」と話します。

このツアーは、広島県北東部の著名な紅葉スポット「帝釈峡」の観光と
三江線の乗車体験（三次～口羽間）を組み合わせたもので、
阪急交通社によると「ほぼ満席の大人気」とのこと。
同社はこのほかにも、三江線の乗車体験と、その沿線以外の観光を組み合わせたツアーを企画しています。

三江線の列車本数は少なく、下り（三次方面）が1日8本、上り（江津方面）が1日9本の運転。
そのうち、江津～三次間の全線を走破する列車は下り2本、上り1本しかありません。
所要時間はおよそ3時間半です。
JR西日本米子支社によると「廃止が近づくにつれ、お客さまはさらに増えていくことが
予想されますが、車両の数に限りがあるため、増発は難しい」そうです。

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