広島市内に地下鉄を･･･

87：カニ25：2011/04/15(金) 10:19:52: 　所詮、面交通を線交通で解決しようとすると、コスト的に無理がかかります。
　昔、県北の大都会出身のキャスターが、「仙台を見て見なさい。市民の合意であんな立派な地下鉄が出来て」と言っていましたが、そりゃ、採算を考えなきゃ合意もするわな、しかし、出来てみリャ、当時流行りの「ファジー制御」、でかい車両規格なので、他線への乗り入れ不可。延伸には自前で延ばすしか無い。札幌と同じ事になりました。しかも、面交通をこれでとって変わろうとしたため、不採算のバスが増えてバスの利便性が悪くなり、都心部に流入する車の造花に拍車がかかり、お家で寝ていた2台目の車を起こす結果になったそうです。
広島でも、アストラムの付帯事業で立派な道路が出来て、車の量が増加して、更に「高速4号線を使えば都心迄何分」などとＣＭも流れる始末。こちらはバスの利便がよいので、車の流入量はセーブできていますが、其の御蔭でアストラムは負債が更に増加しています。穴埋めは全て税金ですよ。この上地下鉄を作ったら、タクシーより高い運賃を取ってもペイしませんね。

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