広島市内に地下鉄を･･･

85：サハ225-７７４：2011/04/15(金) 00:48:06: LRTをJRに直通させにくいのは、会社間や軌間の問題もあるがダイヤが乱れやすいから。
例えば直通先が九州の筑肥線のようにほぼクローズドな路線なら問題はない。
広島なら例えば芸備線か。でも新幹線接続があるとなればそうもいかない。
直通先が複線ならまだしも単線だからね。欧州は1時間遅れてもどうこういう世界ではないし。

これから交通信号システムに革新があれば分からんけどな。
道路渋滞から電車バスを問わず乗客の乗降遅延までを総合管轄する統合交通信号システム。
柔軟に優先度を公共交通側に振れば時間はかなり変わる。柔軟に普通車を通すことも可能になる。
何事も出来ないという断言からでは物事は進まない。技術者は常に進化に挑戦している。
それは例えば、ムーバ→ムーバMAXの加減速性能とか走行安定性の進化を見れば分かる。
LRVというより鉄道車両の技術は常に進化し続けているからね。

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