Ｗ1SAの前期と後期の違い

3：レヤン：2021/06/30(水) 14:41:46: @641さんからの、書き込みです。

車体で言えば前期はＳのフレームままでコイル乗せる所を広く二重補強。故にＳのメインスイッチのベロが有ります。後期は無い。
エンジン
Ｓのヘッドを７㎜バルブに変更
後期は新造で無煙対策フィン前が丸く下四枚に減る
前期、クランクは新造でＷ３迄
ミッションも見えないけど前期はスピードメーター取り出しギァが残る、後期は無い。
外装
排気前期は二重菅独立、Ｓ型マフラーを二点吊りに
後期はエキパイを前で連結、マフラーを長くいわゆる大根❗️デフェザーは抜ける。
キャブセッティングも排気ガス対策で薄め
その分を低速トルク向上の為のエキパイ連結。Ｗ３と共通ではなく３は単管連結、大根もデフェザーはリベット止め。
タンクが後期はキー付きワンタッチ式…振れ止めは有る。
振れ止めはＷ３後期から廃止なので、ＳAカラーの振れ止め無しはＷ３後期のリペイントと思って良い。
リアフラッシャの土台の変更。吊り下げ式が後期だったかな？

未だ有るかも知れないけど、正直文献知識範疇～💦

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