板情報 | 自動車/バイク/乗り物 ]

Wの輪 掲示板

スレッド作成:
タイトル:
名前: E-mail(省略可)
内容:

1 : W1 オイルホースについて(4) / 2 : エァージェットから燃料(1) / 3 : 中山サーキット サイドカーの運動会(1) / 4 : Sの火の確認(2) / 5 : ピストンについて(8) / 6 : 九州W1ミーティングのお知らせ(4) / 7 : バッテリーの型式について(17) / 8 : ホームページのアドレスが代わりました(6) / 9 : メグロK2の不思議(11) / 10 : 明けまして おめでとう ございます(17) / 11 : W1Sのダイナモの良否判定方法を教えてください(14) / 12 : 今何処 掲示板(41) / 13 : 九州W1ミーティングの報告(5) / 14 : 九州W1ミーティングのお知らせ(8) / 15 : 男前自慢の嫌われ者柴田洋太郎陽平東京では(2) / 16 : インチキオヤジ学歴詐欺柴田洋太郎慶応合格できない(2) / 17 : 大山滝 Wオーナーズ(単車オール)ミーティングのご案内(2) / 18 : キャブのVM30化(11) / 19 : 電装系トラブル(24) / 20 : タコメーターケーブル止金具(3)
21 : W3クラッチ板について(4) / 22 : フューエルコックレバー、ガスケットについて(5) / 23 : 初めまして。(46) / 24 : サイドカー アールズフォーク(4) / 25 : 箱根ミーティング イマドコ 掲示板(11) / 26 : 部品の注文(クラッチワイヤー)について(6) / 27 : 九州W1ミーティングのお知らせ(5) / 28 : ハゲ頭で男前自慢やめろ柴田洋太郎さん(2) / 29 : 2速に入りにくい(9) / 30 : W1sのスロットルパイプ熱望(2) / 31 : 熱望 !! せとうちW1ミーティング !! 再開 !!(6) / 32 : あけまして おめでとう ございます(7) / 33 : 始動性対策(4) / 34 : w1のバッテリー移設について(4) / 35 : w2SS(5) / 36 : センタースタンドについて(5) / 37 : バッテリーについて(14) / 38 : 九州W1ミーティングの報告(5) / 39 : 変なアンケートきました(8) / 40 : 素朴な質問?(7) / 41 : リザーブライディングデバイス(17) / 42 : 九州W1ミーティングのお知らせ(8) / 43 : W1SAのフルトラ化(9) / 44 : ご報告と質問(11) / 45 : W1SAのタイヤ(5) / 46 : 九州W1ミーティングの報告(2) / 47 : 九州W1ミーティングのお知らせ(14) / 48 : 教えてください(5) / 49 : WEST春季ミーティング(3) / 50 : バッテリー ブリーザーチューブの取り回し(3) / 51 : W1SA純正ホイールに合うチューブレスタイヤについて(12) / 52 : 新年のご挨拶(6) / 53 : もう一度Wを(5) / 54 : リア側ハブのダブルナット(11) / 55 : 九州W1ミーティングのお礼と報告(3) / 56 : W1SAのスポークについて(9) / 57 : 九州W1ミーティング(3) / 58 : ダイナモのモーターリングとは?(8) / 59 : 九州W1ミーティングのお知らせ(3) / 60 : リムの買い方(3)  (全部で559のスレッドがあります)

掲示板の使い方 / 新着をメールで受信 / 過去ログ倉庫 / スレッド一覧 / リロード




1 W1 オイルホースについて (Res:4)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 1
1少年H :2019/07/18(木) 14:26:22
皆さまはじめまして。
初めてお邪魔させていただきます。
早速質問ですが、私の所有するw1s のオイルホースが破れてしまい部品を探してもリプロも品切れらしく入手が困難な状況です。
バンジョーを取り寄せ自作しようにもバンジョーを取り扱っているサイトと見つからず(国内)入手困難な状態です^^;
W1のオイルプレッシャくらいならゴツいフィッティングでなくてもホースバンド使用で大丈夫だと思っているのですが、純正のホースからバンジョーだけを取り外し自作でホースを作った方はいらっしゃるのでしょうか?
わかりにくい説明だったかもわからないですが、純正でもリプロ品でもなく、オイルホースを使われている方はどのようにされているのか知りたいです。
よろしくお願いします。

2姫路の松居 :2019/07/18(木) 20:53:05
確か年式?で分解出来ます、私はSAの前期ですが、分解してホースを交換しました
うろ覚えですがW3は非分解だったと思います、この辺は詳しい方がおられます
私はカシメの部分以外を金鋸で切りホース外しました


3少年H :2019/07/18(木) 21:20:30
>>2
早々にお返事ありがとうございます(^∇^)
いまホースをバンジョーと回る留め金をクルクル回しながら思いっきり引っ張ったら抜けてくれました✨
全く同じサイズのホースでないと止め金具の再利用は難しそうですね(^_^;)
どうもありがとうございました!
大変助かりました(^^)


4毛~641 :2019/07/19(金) 01:23:02
通りすがりの者ですが・・
少年H様のお住まい付近に機械部品・b/g・ねじ・土方用品など特に建機部品など扱う小汚い店が有りますか?
目玉を持参して長さを言えばホ-ス突っ込んでカシメて呉れます。
どうせならIN OUT双方作ればエエね。ただIN側は尋常では替えれませんが・・


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


2 エァージェットから燃料 (Res:1)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 2
1シゲ :2019/07/13(土) 21:45:16
どうしても分かりません、皆さん宜しくお願い致します。
アイドリングから、高速までスムーズですが20分位走って、スイッチ
切って、再度エンジンかけるときかからない、エァークリーナー取付
から、ガソリンが漏れているので、色々試してみて
エンジンが冷えている時はキック1、2回でかかります
エンジンが熱い時かかりません
エァークリーナー外して確認したらエァージェットからガソリン
がキックする時ピュと左右、出てきます
エンジンが冷えている時は、出てきません、何方か教えてもらえませんか?
よろしくお願いいたします。 SA前期です

名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


3 中山サーキット サイドカーの運動会 (Res:1)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 3
1レヤン :2019/05/30(木) 00:25:41
6月1日に 中山サーキットで サイドカーの運動会、古い単車の走行会が有ります、

姫路西パーキングを 7時50分に出発します。

中山サーキットに 遊びに来ませんか?

入場料500円を払うと、 九時25分から、三周ほど、ツーリング?出来ます、

1000円を払うと、五分ほど、走れます。

名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


4 Sの火の確認 (Res:2)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 4
1レヤン :2019/05/28(火) 10:16:01
先日、こんな話題に成りました、
Sの様に二次コードが二本出ているコイルの場合、 プラグを抜いて、プラグに火が飛んでるか確認するとき、
もう片一方の コードをプラグから外していると、火が飛ばない! って話でした(多分)
何度か点検しましたが たまたま、反対のプラグがシリンダーに付いていたのでしょうか?

ほんとに 片方のコードを解放していると もう片一方には 火が飛ばないのでしょうか?

こんな 初歩的な事を、今さらです。 教えて下さい。

2姫路の松居 :2019/05/28(火) 19:29:02
確か、イグニッションコイルの二次側コイルの両端にプラグが付いているので
両方外してしまうと、どこかでリークでもしないと火は飛ばないと思いますよ


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


5 ピストンについて (Res:8)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 5
1シゲ :2019/04/19(金) 21:31:37
ご無沙汰しております、早速ですが上から見た右側ピストンには→の
左に1 左側ピストンにはSTDの下に横になった2のマークが
入ってます、これはどんな意味ですか?よろしくお願いいたします。

2urara :2019/04/20(土) 17:13:02
シゲさん、こんにちは。
今一つ絵柄が浮かばないのですが表示の配置を参考まで。
(シート側からタンク方向に見た場合)

①純正ピストンの場合
  ↑
  ・
  STD 注意:↑は取付方向前方を示します
         ・はピストン中心のポンチ凹み孔です
         STDはスタンダード寸法、(0.50 1.00の数字はオーバーサイズ)

②シフトアップというメーカの換装ピストンの場合
  
  ↑STD 注意:ピストン中心から前側センター付近に表示されています
         STDは横書しましたが、実際は矢印と同一向きに右90度回転表示

*これ以外の加工ピストンもあるかもしれません。写真とか無いと判然としません。

☆雰囲気から察するに、右ピストンは1.0mmオーバーサイズ(純正かも・・)
           左はスタンダードサイズかと?・・素性が解りません

参考まで


3シゲ :2019/04/20(土) 19:41:36
urara さんありがとうございます、分かりにくくすみません
   メーカー左右ART

    右側 1↑
        ・

    左側  ↑
        ・
       STD
        2

シリンダー交換しょうと外してみたら、この状況です
素人ながら測ってみたら左右同じだと思いますが?


4ブヤ :2019/04/21(日) 19:01:25
うちのW3にも仰る数字が有ります
排気側を上にして

2
0.50

の感じで左右とも2です、何でしょね?


5シゲ :2019/04/21(日) 21:42:29
ブヤさん、ありがとうございます (SA前期です)
私の場合、左右違っているので気になります、たぶん
オーバーサイズではないとおもいます、なぜ左側だけ
STDが入っているのか?なぜSTDの下に2なのか?


6レヤン :2019/04/22(月) 12:29:32
1と2は 左右の目印? で 無かったかなぁ~ 
私はよく 分かっていません。

641さぁ~ん・・・。


7レヤン :2019/04/22(月) 17:21:10
641さんに教えて頂きました

いえ、製造時の任意寸法誤差です。ラインで組み込む 際にシリンダーボァ寸法に合わせて使い分けます


シリンダー寸法はどうしても大量生産で一度にタコさん作るので誤差出る。この為にトヨタは4種類用意してシリンダー寸法毎に最適なんを入れます。カワサキは2種ですね~

オーバーサイズには番号無いのは、ピストンに合わせてシリンダー寸法仕上げるので表示ないです


8シゲ :2019/04/22(月) 21:10:25
レヤンさんありがとうございました。
なるほど、ではクリアランス見ないでシリンダー変えてもダメな事もありますね、
できるだけ自分でやりたいので色々挑戦してみます。
レヤンさん、uraraさん、ブヤさん、641さんありがとうございました。
多分また解らない事があると思います、その時は宜しくお願い致します。


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


6 九州W1ミーティングのお知らせ (Res:4)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 6
1別府 クビフジ :2019/04/02(火) 10:20:49
九州W1ミーティングの開催 2019年5月12日(日)10時30分~13時 九州横断道路(やまなみハイウエイ)三愛レストラン駐車場にて 会費、規約一切なし。*オーナー同士の親睦と情報交換。雨天中止(順延なし)メグロ系(SG含む)W系,現行W400、600、800も含みます。万障お繰り合わせのうえご参加ください。以上お知らせまで。

2レヤン :2019/04/04(木) 09:15:40
毎回 情報を有難うございます。

残念ですが 今年も その日は 箱根Wミーティングに行ってます。

参加させて頂いたのは数回ですが 素晴らしいミーティングです。

お近くのWに興味のある方は 是非 見に行ってください。

毎回ですが、何時かは九州に 後数年で定年なので 実現したいと 思っています。


3urara :2019/04/04(木) 18:34:21
一度は参加してみたい九州W1ミ、その節は宜しくお願いします、北海道の地より。
年々気力・体力低下症候群なのでトホホかもですが。


4レヤン :2019/04/05(金) 10:33:09
uraraさん 私も、少し若いですが、体力低下を 感じています。

体力回復には やっぱWに乗ることでしょう❗

九州のミーティング、あつい仲間たちが沢山で、ファミリーな感じで、箱根とは違う、素晴らしいところがあり
ます。

神戸からフェリーってても 有ります。 ホテル大久保(笑) 受け入れ体制、整ってま
す! 今回は残念ながら?箱根ですけどね。

阿蘇の山並みは とっても 素敵ですよ。


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


7 バッテリーの型式について (Res:17)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 7
1よっしー :2019/01/19(土) 13:20:16
皆様ご無沙汰しております。今年もよろしくお願いします。
昨年11月下旬まで快調だったSAですが12月に入り、キック100回でも
かからなくなりました。KAZさんにポイント、プラグ、バッテリーの
チェックをするようアドバイスをもらい、早速チェックしたところ
どうやらバッテリーの寿命が来たみたいです。
新しいバッテリーを購入するつもりですが、YB7L-Bにするか、
9AのYB9L-Bにするか考えています。素人考えでは強力なYB9L-Bの方が
調子良く点火してくれそうなので、こっちにしようかなと思ってます。
問題無いでしょうか?
よろしくお願いします。

2レヤン :2019/01/20(日) 09:03:08
はい 問題は無いと 思いますよ。

厳密に言えば、大きなバッテリーを付けるのは、充電系に負担が掛かりそうですが、 その程度の差なら 大丈夫だと私は思います。

実際にそのサイズが付いているダブルが沢山走ってますよ


3urara :2019/01/20(日) 09:43:11
よっしーさん こんにちは。

私もここ数十年〇〇9L-Bです。
問題も起こっていませんし、何より容量が多いと安心感が向上!
ユアサは高いので他メーカーの選択が多いですが(≧◇≦)


4よっしー :2019/01/21(月) 17:47:28
レヤンさん、uraraさん、ありがとうございます。
そうですか。では○○9L-Bを購入しようと思います。
ユアサ、高いですね。私も他メーカーにしようかな…。
台湾ユアサのものは「YB9-B」となっているものしか
ネットでは見つけられないのでだめなのでしょうか。
+-端子が逆なのですかね。
安いやつでいいのがあれば教えて下さい。
「そりゃダメ元で買ってみて試すしかないよ」
ですかね?


5urara :2019/01/22(火) 10:37:20
よっしーさん こんにちは。
ユアサでも台湾ユアサとGSユアサは別物です。
信頼性ではGSユアサじゃないでしょうか。
台湾ユアサは低価格・低品質のジャンルかと。

・台湾ユアサにもLB(+右側)ありませんでしたっけ?
 リード線を長くすれば取付可能ですが得作じゃないと思います。

・私の現在の選択は「フルカワ」or「デルコ」が主となっています。
 5~6千円位でしょうか。

・安価品としてマキシマ、オリエンタル、etc・・・3千円前後の使いましたが
 寿命が??ピンキリで信頼性が今一かと。割り切ればOKでしょう。
 1~2年の寿命覚悟で試用もありかと、ただ、1ケ月とか3ケ月でNGとかの声
 も聞きます。


6レヤン :2019/01/22(火) 10:44:17
ダブルの場合、 バッテリーが死ぬと、エンジンが回りません、
少し高くても、最低?台湾ユアサ 開放式のバッテリーなので 突然死は 少ないと思いますが、訳の分からないのは、お勧めできません。

台湾ユアサも 外れにあたることが有ります、 以前 液を入れても 12、2Vしか 上がらないのが有りました、 クレームで 返金と成りました。

液が別で 自分で初期充電した方が 長持ちします、 私は何時も 液別です。


レギュレーターが ノーマルなら 密閉式はダメですよ、 突然死する可能性が高いです。


7KAZ :2019/01/22(火) 17:26:29
 よっしーさん
今年も宜しく御願い致します。
バッテリーの寿命が来ましたか。
自分は安物ばかり使っていますが、そう問題に成った事は無いです。
最近はスーパーチープツールズ製のバッテリーを使用しています。
3480円と安いです。
Wには約二年前から使っています。
バッテリーは初期充電をキッチリしてやるのと、乗らない時はパルス充電器とかで維持充電してやるのが得策でしょう。
高価な国産バッテリーでも当たり外れは有ります。
そして突然死も経験しているので、上手に付き合ってあげて下さい。
ブログを参考にどうぞー。


8よっしー :2019/01/23(水) 11:30:18
レヤンさん、uraraさん、そしてKAZさん、ありがとうございます。
ベテランからのアドバイスは本当に心強いです。
色々とネットで見てみて今回はACデルコの9L-Bにしようと思います。
私のSAの電気系はフルノーマルなので、バッテリーは大切ですね。
KAZさん、ブログめっちゃ読ませてもらってます。
これからもよろしくお願いします。
皆さんありがとうございました。


9KAZ :2019/01/23(水) 12:51:28
よっしーさん
バッテリー大事なのと、もっと大事なのは乗ってやる事です。
古い単車は充電系も弱く成ってる事も有るので、努めて乗ってやるとバッテリーも単車自体も元気を維持出来ます。
ブログ有難う御座います。
ACデルコなら丸亀のハクライショップが安くて良いですよー。


10よっしー :2019/01/23(水) 21:12:29
KAZさん、ありがとうございます。
ヤフーショッピングで、まさにハクライショップに注文しました。
安すぎて心配になるぐら安かったです。届いたら液を注入して、
30分ぐらいしたら充電すればいいのですね。
時間が取れれば今週にでもやってみます。


11KAZ :2019/01/24(木) 12:12:15
よっしーさん
バッテリーを新品に取り付ける前に、車体側のバッテリーへのハーネス端子を綺麗に磨いて、通電を良くしてあげましょう。
此処が汚れていると折角の新品バッテリーからの電気がロスしてしまいます。
元気にSAが始動する事を祈ります。


12よっしー :2019/01/24(木) 20:12:04
KAZさん
なるほど。シンプルにしてとても重要な事ですね。
なかなか時間が取れないのが辛いところですが
早くあの排気音が聴けるよう作業します。
ありがとうございます。


1311 :2019/01/26(土) 17:42:52
私もSAで先月同じ症状になりました。
バッテリーが原因か確認するには、ケーブルで車のバッテリーに
つないで、追い込みながらキックしてみることです。
バッテリーが原因なら、すぐにエンジンかかります。


14よっしー :2019/01/26(土) 23:19:24
11さん、ありがとうございます。
そうですね。そうやれば確実ですね。
次バッテリーあがりを疑う時には実践してみます。


15KAZ :2019/03/05(火) 08:46:01
よっしーさん

その後SAの調子はどうなりましたか?
またお知らせ下さいませ。


16よっしー :2019/03/07(木) 11:16:19
KAZさん
お声かけありがとうございます。
訳あって全く作業ができてません…。
でもそろそろ取りかかれそうなのでやってみます!
ってただのバッテリー交換なのですが(笑)。
ブログの方にも書かせてもらいます!


17KAZ :2019/03/07(木) 12:27:12
よっしーさん
そうでしたか。
元気なSAが走り出すと良いですねー。


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


8 ホームページのアドレスが代わりました (Res:6)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 8
1レヤン :2019/01/14(月) 18:55:41
ページのサーバー ジオシテーズが 三月いっぱいで 閉鎖となります。

新しい サーバーに変更しました。

エイチ ティ ティ エス//tmsn.dip.jp/~areyanka/

いまのうちに 変更しておいて 下さい。

ケインさん pagasaruさん 有難うございました。

2urara :2019/01/15(火) 10:22:14
登録の変更しました。これからもボチボチと覗かせて頂きます。
サーバー変更お疲れさまでした。


3メグロワ~クス :2019/01/15(火) 12:39:06
まいどです~
早速拙サイトからのリンク設定を変更しました!
今後とも宜しくです~♪

エイチ ティ ティ ピー://meguroworks.konjiki.jp/#friend


4レヤン :2019/01/15(火) 13:53:51
ワークスさん ありがとうございます。
そんなには居ないとは思いますが、見たいのに迷子になる人が少なく成るのは嬉しいです


5幸重愛 :2019/07/15(月) 14:29:47
      
幸重愛

プレミアキャットホテル東京(港区赤坂)で宿泊中のペット大量死-無資格従業員が家の残り物を与える

 プレミアキャットホテル東京(港区赤坂7–11–8 パームヒル赤坂4階)で7月1日よりホテルを利用したペットのうち少なくとも31匹が死亡していることが明らかになった。
同ホテルの 大浜 優 代表は「飼い主の皆様には大変申し訳ないことをした。原因は不明です。」とコメント。
 同ホテルは令和元年6月28日にオープンし、スタッフ全員が有資格者とのことだが、実際は無資格のアルバイトが家の残り物を与えていた。
記録された動画からはアルバイト従業員が家の残り物のチョコレート等が与えられたと思われる様子が映っている。
警視庁は事実関係を詳しく調べる方針。
      (2019年7月15日 読売新聞)


6浜岡直也 :2019/07/15(月) 16:08:44
    
友愛会病院で麻酔後17人が下半身麻痺-大阪市住之江区

 大阪市住之江区の友愛会病院(医療法人讃和会)で2019年1月以降手術を受けた患者のうち
少なくとも17名が術後下半身麻痺の合併症を発症していたことが明らかになった。
手術の担当科は外科、脳神経外科、整形外科とバラバラで執刀医もみな異なっていたが、
麻酔はいずれも麻酔科の浜岡直也部長が担当していた。
 友愛会病院は「このようなことになって誠に申し訳ない。
浜岡部長を臨床から外した上で原因究明の全力を注ぐ。」とコメント。
 浜岡部長は「17人は確かに多いが麻酔に合併症は付きまとうもので原因もはっきりしないのに
臨床から外されるのには納得がいかない。麻酔は基本的に私が担当しているので原因不明の事件が
重なると私に濡れ衣がかかる。」と反論。
      (2019年7月15日 朝日新聞)


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


9 メグロK2の不思議 (Res:11)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 9
1レヤン :2019/01/13(日) 22:28:56
すずともさん からの問い合わせです。
最近 K2を走らせているみたいです。

あけましておめでとうございます の 15~17に書き込みが有ります。

新しいのを 立ち上げます  宜しくお願い致します。

2レヤン :2019/01/13(日) 22:29:54
すずとも さんからの ??? です。

早速質問です。メグロK2ですがタペット調整の時上始点で調整しようとすると1番側の排気タペットがまだ押している状態で10度位進めるとフリーになりそこでタペット調整しました。2番側は吸気タペットがまだ押していて逆に10度位戻すとフリーになりそこでタペット調整しました。
エンジン始動して乗ってエンジン暖まるとタペット音が大ききなります。
これってカムシャフトが駄目なのでしょうか。
とりあえず普通に走るのでタペットクリアランスを少し詰めて暖まっても音が出ないように調整したいと思っています。分かる方ご教授お願いします。


3urara :2019/01/14(月) 09:03:52
すずともさん、正月からトホホでしょうか(^◇^)

カムギヤーかアイドルギヤーの取付位置がズレているんじゃないでしょうか?
各ギヤーのタイミングマークはあっているのが標準です。

この辺がズレているとすると、ポイントカムも変かもですね(ブレーカーギヤー)

それでもチャント走っているんだから原因は他にもあるのかな~(悩)

(SM-3の29~30ページ記載)


4すずとも :2019/01/14(月) 09:53:10
uraraさん、コメントありがとうございます。
カムがずれているなら排気側と吸気側も回転方向にずれるので考えにくいです。
Yカバー外してタイミングを確認して見ます。


5すずとも :2019/01/14(月) 10:37:32
あれから色々考えて検証した所私が勘違いしていたようです。
タペット調整は1気筒ずつしないと駄目ですよね。
4気筒モデルもさわっているのに勘違いしていました。
皆さん解決しました、私ボケています。お騒がせしてすいません。

後程再調整して結果報告します。


6<悪戯書き込み> :<悪戯書き込み>
<悪戯書き込み>


7すずとも :2019/01/14(月) 15:38:53
再調整した所暖まっても音が出なくなり調子良くなりました。
タペット調整の時1気筒の吸気、排気のタペット見なければいけないのに吸気同士1回転して排気同士でタペット調整したのでおかしくなりました。
正しいタペット調整をしたら調子良くなりました。
お騒がせしてすいませんでした。


8すずとも :2019/01/14(月) 15:41:42
レヤンさんすいません6の書き込み削除してください。


9レヤン :2019/01/14(月) 18:49:27
調子よくなって 良かったですね。

勘違いは 我々の?専売特許?

先日も コンデンサーの配線で 一時間ほど四苦八苦 姫路の松居さんにSOSすると 一発で解決しました。

元気にK2を走らせてください


10すずとも :2019/01/14(月) 19:09:46
レヤンさん、ありがとうございます。

シリンダーヘッド増し締め2回、タペット調整10回、キャブレター
セッテング20回、やっと調子が出たのでうれしいです。

後はがんがん走ります。


11幸重愛 :2019/06/29(土) 17:03:57
     
高齢者ねらい架空投資詐欺 元野村証券 大浜 洋平 容疑者(36) 逮捕

 架空の投資名目で高齢者から現金をだまし取ったとして、警視庁は24日、詐欺容疑で、東京都港区六本木在住、
元野村證券株式会社 エクイティ・リサーチ部 アナリスト 大浜 洋平 容疑者(36)を逮捕した。
 逮捕容疑は2018年7月、都内に住む高齢女性(72)に電話し、実体のない自動運転会社について
「債権を持っていれば高い利率を得られる」などと嘘を言って計1700万円をだまし取ったとしている。
 調べに対し、大浜容疑者は「六本木に住むといろいろお金がかかり、お金に困っていた」と供述。
 警視庁はさらに余罪があるものとして追及している。
      (2019年1月24日 朝日新聞)


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


10 明けまして おめでとう ございます (Res:17)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 10
1レヤン :2019/01/01(火) 10:50:39
本年も宜しくお願いします。

何時までも、元気に 私も ダブルも 走り回ります、

元気の無いダブル、 きっと 元気をとりもどします、 きちっと 面倒をみてやれば、カブの様に、今の単車と同じように、走ります、

私の元気は、仲間たちの笑顔で、何時までも続きます。

今年も元気に走りましょう。

2ぱんだひめ :2019/01/01(火) 10:56:50
明けましておめでとうございますm(._.)m
mixi、facebook等で、皆様の様子を、拝見させてもらってますが、
私にとってはレヤンさんの、ページが、初めて皆様と話せて、
元気をいただきました❗ありがとうございました!
これからも、wを、愛する紳士たちの、影ながらの応援をしたいと、思っています
よろしくお願いいたします💕(^O^)


3urara :2019/01/01(火) 12:17:08
謹賀新年✌
このHPの存在がW人生長続きのエネルギー源かも!
「猪」年も宜しくお願いします。


4レヤン :2019/01/01(火) 18:51:49
本年も宜しくです。

この ページのサーバーが閉鎖するので、四月までに変更しなくては成りません、
さて うまく 出来るのか?!

アドレスの変更が有ると思います、 また 連絡させていただきます。


5ケイン :2019/01/02(水) 12:47:39
本年もよろしくお願いします。

また遊んでやってください( ^ω^ )


6毛641 :2019/01/06(日) 01:42:09
早いもので、今年も余すところ 360日を切った!!
未だ 松の内よね~~
ごあいさつ忘れてました~~ 
え、サーバ-閉鎖なの ボロバケツも ・・ あ、わしのもかぁ

そんなこんな ご迷惑でしょうが 今年もよろしくでつ


7偽ケイン :2019/01/06(日) 13:50:16
河上製作所HPは閉鎖されていませんよ、もちろんぼろバケツも
でも塩漬け状態ですが・・・(←ここに書くな!)


8毛641 :2019/01/06(日) 14:28:09
あぁそっか 此処と サ-バ-違ったのねん
レヤンさん 画像添付可能のんに変えてや


9レヤン :2019/01/06(日) 16:19:25
本年も宜しくです。

ヤフーのジオシティーズ?が閉鎖するみたいです。

掲示板は、多分リンクをはりなおすだけで これが 使えそうですが
画像を入れれるの、考えてみます、 何か ええとこ 有りますか?
勿論無料でね


10アンクルエディー :2019/01/06(日) 21:22:50
明けちゃまして~おめでとうございまする!(^◇^)w

今年も宜しくお願いしますよ~箱根ぐらいしか顔出せませんがね~!”(^^;汗


11レヤン :2019/01/07(月) 05:52:15
本年も宜しくです。

箱根でお会いできる、 ダブルの仲間たちが 沢山集まる、とっても 素敵なことです

春は行けるはずです


12KAZ3号 :2019/01/09(水) 12:29:32
昨年中は大変お世話様になりまして、ありがとうございました!
本年も変わらずに宜しくお願いいたします
毎年の恒例になっています「西遊記」出来るのはレヤンさん又皆さまのお陰さま
感謝いたしております、何と言っても走る私は命の洗濯(^^)
ありがとうございます!


13レヤン :2019/01/10(木) 16:59:13
こちらこそ 宜しくお願い致します。

今年の盆は、孫がもう一人生まれる時期と重なってます

明石からは離れられないとは 思いますが、
明石ホテルは、オープンして お待ちしております。


14よりやん :2019/01/12(土) 12:33:07
 明けましておめでとうございます。
 年始にバタバタしておりましたので、ご挨拶が遅れました。
 本年も、壊れかけW1ともどもよろしくお願いします。


15すずとも :2019/01/12(土) 18:19:25
あけましておめでとうございます。
実はメグロK2をヤフオクで購入してちょいカスタムして乗っています。
詳しい方にメグロのこと教わりたいと思っております。
今年もよろしくお願いします。


16レヤン :2019/01/13(日) 12:01:31
本年も宜しくお願い致します、 よりやんさんの ダブルが壊れかけ なら 私のは もう ・・・!

すずともさん ご無沙汰してます、 メグロなら 姫路の松居さん、 メグロワークスさん 勿論 @641さんも 分からないことが無い位 詳しいと思います。
KIyotoさんも 何でも知ってると思いますよ


17すずとも :2019/01/13(日) 15:26:41
レヤンさんありがとうございます。

早速質問です。メグロK2ですがタペット調整の時上始点で調整しようとすると1番側の排気タペットがまだ押している状態で10度位進めるとフリーになりそこでタペット調整しました。2番側は吸気タペットがまだ押していて逆に10度位戻すとフリーになりそこでタペット調整しました。
エンジン始動して乗ってエンジン暖まるとタペット音が大ききなります。
これってカムシャフトが駄目なのでしょうか。
とりあえず普通に走るのでタペットクリアランスを少し詰めて暖まっても音が出ないように調整したいと思っています。分かる方ご教授お願いします。


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


11 W1Sのダイナモの良否判定方法を教えてください (Res:14)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 11
1カズ :2018/11/13(火) 16:07:14
山口県でW1Sに乗っています。
周りでW1に乗ってる人を見かけませんしW1を修理してもらえそうなバイク屋さんもないみたいです。

W1関係のネットを見ていたら、ここに辿り着きました。
文書作成能力不足なのでダラダラ長文になってしまいますが、よろしくお願いします。

先日、山陰方面にツーリングに行き浜田市からの帰りのトンネルの中でチャージランプが点灯しているのに気づき
慌ててライトを消し走行して家の数百メートル手前でエンジンがストップしました。近くまで帰れて本当に良かったです。

翌週の土曜日にダイナモの電圧を測ると1500回転、3500回転とも1Vしか出ていませんでした。測定方法はサイトで見ました。
ダイナモを取り外して分解するとフィールドコイルはオイルとカーボンブラシの粉で真っ黒でドロドロになっていました。
カーボンブラシ4個のうち2個はカーボンブラシのリード線の付け根部分まで摩耗していました。これが原因で発電しなかった??
コミテーターの表面はほとんど傷はありません。
サービスマニュアルSM-3を見て点検をしました。
導通テスト、コンミテーターのセグメント間 導通あり、良と判定
絶縁テスト、ローターシャフトとコンミテーターの導通なし、良と判定
フィールドコイル導通テスト
洗い油でオイルなど洗浄後
青色リード線と黄色リード線間の導通測定し抵抗値6.5~7Ω、良と判定
サービスマニュアルの点検方法では異常がない結果でしたがダイナモローターの線が2ヶ所焦げて黒くなったように見えます?線の表面は傷、変形などは見えません。
線の断線を確認する方法はないでしょうか?
ダメなら巻き替えをするつもりです。

電気はド素人なのでご教授よろしくお願いします。

2レヤン :2018/11/17(土) 07:23:16
始めまして、 レヤンです。

ダイナモは 分解する前に、モーターとして 回してみれば、不良かどうかわかるみたいです。

この分野に詳しいかたに、 書き込んでいただけるように、無線連絡しておきます。


3姫路の松居 :2018/11/17(土) 10:04:50
レヤンさんが言われてるようにDCダイナモは、モータリングすることで良否判断が出来ます

モーターリングのやり方ですが、まずダイナモを取り外します、チェーンはずすだけでもOKです

ダイナモから出ている線には、青色と黄色が有ると思います、ダイナモとフィードコイルです

まず青色にバッテリーのプラスを繋ぎます

黄色にマイナスを繋ぎ、ボディににもマイナス流すと正常なら回るはずです

結構大電流が流れますので、出来るだけ大きなバッテリーと太い線でやってくださいね

私は車のジャンプコードでやってます、それと恐る恐るやると火花が出ますので注意が必要です

やるときは一気に繋いでください、私はリード線にジャンプコードくわえさせ

クリップをチョンチョンとボディにアースさせてます

モーターリングに成功すれば、アマチュア、フィードコイルは正常です

Wの場合正常だと時計回りに回るはずです、逆だと発電しません

まあ、完全に分解していないのなら回転方向は気にしなくても良いと思いますけどね

お話読んでみますとブラシの不良みたいですね、まだ新品は手に入るはずなので交換してください

最近高額に成ってるそうですが、、、Wなら部品もまず手に入りますのでご安心を


4姫路の松居 :2018/11/17(土) 10:09:46
追加です、ついでにベアリングとオイルシールも交換してください

アマチュアにはほとんどオイルは回らないのが正常です

もちろんこの部品も機械工具店で簡単に手に入ります、オクにも有りますけどね、、、


5カズ :2018/11/17(土) 19:19:16
レヤンさん、姫路の松居さん
回答ありがとうございます。m(_ _)m

大変助かります。
バラしたついでにカーボンブラシ、ベアリング、オイルシールは交換するつもりだったので購入済みです。

明日、組み上げてモーターリングしてみます。
また結果を報告させていただきます。


6カズ :2018/11/19(月) 22:38:39
姫路の松居さん、教えて頂いたモーターリングしました。
回転方向が合っているかは分かりませんがスムーズに回転しました。
オイルシールがなかったのでW1Sには取り付けは出来ませんでしたが土曜日取り付けて発電するか確認するのが楽しみです。

本当に助かりました。ありがとうございます。


7レヤン :2018/11/20(火) 10:11:20
良かったですね
モーターになって 発電しなければ レギュレーターです。

今 電子式のをつけてる人が多いですよ


8カズ :2018/11/22(木) 11:52:56
レヤンさん、Wの輪の掲示板作って頂いて本当にありがとうございました。
私は電気、機械音痴なので本当に助かりましたm(_ _)m

明日、ダイナモを取り付けますので発電してくれたら良いのですが今からドキドキしています(;^_^A

今までは自分のW1Sの状態がわからず、まあこんな物かなと思って乗っていましが今回の件で懲りましたので電気系統等を調べてトラブルが少ないようにしたいと思います。

レヤンさん、本当に初歩的な質問ですみませんが電子式をつけるってレギュレーターですか?


9姫路の松居 :2018/11/22(木) 23:37:06
代わりにお答えします 電子式とはICレギュレターの事です
W1は機械式レギュレターなのでどうしても過充電気味に成ります
過充電によってバッテリーの希硫酸が溢れマフラーのメッキを痛めることが有ります
業界用語で硫酸パンチと言います、こうなると再メッキでしか治りません
ICレギュレター化は以前一部の変態が試行錯誤の上に編み出した方法ですので
完全自己責任でやり方は公開されてますが、基本他車種流用です
最近社外メーカー品がネットでも出てるみたいですけどね

他社流用方式は2種類あって人柱がいっぱいいますのでまず大丈夫ですが
社外品については全く不明です


10レヤン :2018/11/23(金) 10:39:39
姫路の松居さん、ありがとうございます、 最初は良く止まっていましたもんね(笑)

試行錯誤が続いて、今は完璧に成ってますもんね、 少し電圧を下げるのに ダイオード、なんて使ってる人も居るみたいですね。


劇的に調子が良くなるのは、 セミトラです、 火の弱いダブルには、最高の部品です。

千葉の知り合いが出しているセミトラは、ご自身も 周りのダブル乗りも、何万キロと走り、トラブルなしの、信頼できる部品です。、


11カズ :2018/11/29(木) 14:52:27
レヤンさん、姫路の松居さん返信が遅れてすみませんm(_ _)m
日曜日にダイナモのオイルシールが手に入ったのでダイナモを組み上げて取り付けしましたがダイナモチェーンが並行にならずシムの枚数を減したり増やしたりして調整するのに時間がかかりエンジンを回してダイナモの発電が確認出来ませんでした(;^_^A
青空ガレージなので土日に天気が良かったら確認して報告させて頂きます。

姫路の松居さん、ICレギュレーターの説明ありがとうございますm(_ _)m

ICレギュレターをネットで調べてるとセミトラも付けると調子が良いみたいですね。
電気系統を心配しないでWらしい叩きつけるような排気音で走れるようにしたいです(^_^)

レヤンさん、千葉の知り合いさんが作ってるセミトラは、購入できるのでしょうか?


12姫路の松居 :2018/11/30(金) 21:31:47
ヤフオクで買えます、Hを足して検索してください

ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b352542326


13カズ :2018/12/03(月) 14:26:31
レヤンさん、姫路の松居さん
ダイナモのご報告です。
日曜日に15分ぐらい試運転で走りました。
まだ電圧は測っていませんが回転を上げるとチャージランプが消えるので発電していると思います。
姫路の松居さんの指摘のように、やっぱりカーボンブラシが原因でした。
私のメンテナンス不足でした(T_T)

後はICレギュレーター、セミトラで電気系統の強化を検討してみます。

レヤンさん、姫路の松居さん
本当にお世話になりました。
ありがとうございましたm(_ _)m


14幸重愛 :2019/06/29(土) 16:06:55
      
高齢者ねらい架空投資詐欺 元野村証券 大浜 洋平 容疑者(36) 逮捕

 架空の投資名目で高齢者から現金をだまし取ったとして、警視庁は24日、詐欺容疑で、東京都港区六本木在住、
元野村證券株式会社 エクイティ・リサーチ部 アナリスト 大浜 洋平 容疑者(36)を逮捕した。
 逮捕容疑は2018年7月、都内に住む高齢女性(72)に電話し、実体のない自動運転会社について
「債権を持っていれば高い利率を得られる」などと嘘を言って計1700万円をだまし取ったとしている。
 調べに対し、大浜容疑者は「六本木に住むといろいろお金がかかり、お金に困っていた」と供述。
 警視庁はさらに余罪があるものとして追及している。
      (2019年1月24日 朝日新聞)


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


12 今何処 掲示板 (Res:41)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 12
1レヤン :2015/10/07(水) 19:46:30
いよいよ 河口湖Wミーティングです。

今回も関西から沢山の方が参加します。

前夜祭 初の ノコちゃん Kaoriさん も参加です。
姫路の松居さんも 奈良組も 沢山参加、楽しみです。

私たち?は 前々夜祭?で 9日に出発します。

Koriさんも 早くに出発するようです。

その他の関西組は(ノコちゃんも) 刈谷PAで待ち合わせ予定です。

参加当日 休憩時に自分が何処のSAに居るか 書き込んで下さい、 当然 合流してからもね  おやびん達も 我々がどの辺りを走っているか トラブルは無いのか 分かるはずです。

万が一のトラブルの時にも 役に立つかも知れません。

22ぱんだひめ :2015/10/10(土) 13:41:31
無事合流出来ましたか?私たちは、浄蓮の滝にて、昼食です!


23��蹈�ヤビン :2015/10/10(土) 14:46:24
只今、yuriとKHさん、久ちゃん宿に向かいました。
事務局はガレージにて待機中です。
ご安全に~~( ^ω^ )


24C@おやびん :2015/10/10(土) 16:05:12
宿に着いたメンバーから連絡、浦さん到着とのこと、
今千葉組も宿着、さて、西から来るメンバーは❓


25レヤン :2015/10/10(土) 16:43:11
宿につました


宿に着きました

関西組は かおりさんが まだ着いてないだけです


26レヤン :2015/10/11(日) 09:05:26
さて もうすぐ 会場に向かいます

ミーティングは 中止?

以前雨で中止の時も 会場に行くと ダブルが集まってました

雑誌の取材の人も 雨でも来るみたいです


27アンクルエディー :2015/10/11(日) 09:42:11
レヤンさん、雨でも会場に向かうようですね、以前mixiやアレヤンカ掲示板で何度か登場したサトルフさんも、今回W1SAで会場入りするようです。
昨夜と今朝メールを頂戴しています、会場で会えるチャンスがありましたら宜しくです。
彼にはSAのサイドカーがレヤン号ですと伝えてあえりますが・・・(^^;

サトルフさん、以前W3を盗難に遭ったかたです。

前夜祭の仲間達、会場へ向かうW1仲間たちの安全をお祈りいたします。


28yasu :2015/10/11(日) 10:05:18
湯河原よりY田デス。koyoさん、こちらは11時、湯河原を出発して会場へ向かいます。


29レヤン :2015/10/11(日) 17:23:42
30 40台程のダブルが集まってました
充分ダブルミーティングです
楽しんできました

今 焼津のホテルに到着
Khさん プライマリーさん madaさん が来てくれて 美味しい魚で 大宴会

Khさん プライマリーさん madaさん が 来てくれて 七人で 美味しい魚で 大宴会です


30レヤン :2015/10/11(日) 17:27:15
会場で私を探している人が要る って聞いて 探しましたが 残念ながら サトルフさんにはお会いできませんでした
サトルフさん 申し訳ありませんでした


31kaoriz :2015/10/11(日) 18:30:44
浜松西インターのホテルに無事チエックイしました。ホテル近くで夕食中です。ありがとうございました。


32レヤン :2015/10/11(日) 21:39:36
焼津の大宴会終了で 今から爆睡します

Kaoriさん ゆっくり休んで 無事に帰って下さいね


33kaori :2015/10/12(月) 18:01:57
無事に自宅に帰着致しましたー。
今回お世話になりましたm(_ _)m
ありがとうございました。


34KAZ3号 :2015/10/12(月) 20:14:27
皆様無事に、お帰りになられたようですね?
良かった!良かった~又 お会いできる事を楽しみにしております
ありがとうございました 笑


35レヤン :2015/10/12(月) 21:50:15
今 到着しました

浜松のライラックを見に行き 浜名湖の周りを走って 無事に到着しました


ミーティング中止は 残念でしたが とっても 楽しい日々を過ごせました

ありがとう ございます


36C@oおやびん :2015/10/12(月) 23:12:57
皆さん、遠路お疲れさまでした。
ミーティングは雨で延期となってしまい残念でしたが
新しいお宿、新しい仲間も増えて、
和気あいあいの二日間でした。
今回は、ノントラブルで、終わるかと思ったら、
皆さんとお別れして、OHVさんと甲府に向かっているときに
トラブル発生!
おいらのWやOHVさんのBMWではなく・・・
後ほど本人から懺悔あると思います。
無事でよかったけどね!!
また来年も皆さんふるってお越しくださいね!

    By 箱根WEST事務局


37レヤン :2015/10/13(火) 09:05:57
事務局 スタッフの皆さん C@あやびんさん お世話に有難うございました。

前夜祭 って やっぱ 最高です。

中止になったけど、 十国峠の沢山のW達とのミーティング 楽しかったです。

では 18日に   って訳にはいきませんが 来年を今から楽しみにしています。


38バッグ,財布&小物専門店, :2018/11/17(土) 10:07:59
過半数の消費者からの良い評判を獲得していた。
我々自身の生産拠点と生産設備を持って、
製品の質を保証すると消費者にサポートするために、製品も工場で厳格な人工的なテストを受けました。
消費者の継続的なサポートに感謝するために、そして、企業が低コスト、高品質な製品を提供してあげます。
弊店に望ましい製品を見つけることを願って。
ここで、弊社が皆の仕事でも幸せな人生でも成功することを望んてあげます。
誠にありがとうございます。


39晴耕雨読ぶどう園 :2018/11/18(日) 23:27:57
レヤンさんが書いてますが、
河口湖ミーティングが復活したのですか?
場所はどこでしたか?

当方山梨在住者です
ホームページ:晴耕雨読ぶどう園


40姫路の松居 :2018/11/30(金) 21:30:52
河口湖ではなく、年二回箱根で開催されてますよ


41晴耕雨読ぶどう園 :2018/12/03(月) 13:15:19
そうですよね。
ありがとうございます。


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


13 九州W1ミーティングの報告 (Res:5)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 13
1別府 クビフジ :2018/11/11(日) 17:48:57
晴天の秋晴れ。約80台のご参加有難う御座いました。50~60年前のメグロも調子よくW1と共に心地よいサウンドを響かせ、皆さん情報交換や自慢話に花を咲かせていました。遠方よりの皆さんご参加有難う御座いました。まずは報告まで

2別府の次郎 :2018/11/12(月) 06:28:43
昨日はありがとうございました。


次回も楽しみです。


3レヤン :2018/11/12(月) 22:19:20
参加出来なくて、残念です。

何時もながら、素晴らしいミーティングが 目に浮かびます!、

阿蘇で、あの場所で、素晴らしいサウンドが!

二人で参加したいです。


4長崎~ :2018/11/13(火) 08:33:43
レヤンさん、
春は箱根&九州とダブりそうですね。


5レヤン :2018/11/17(土) 07:54:19
この秋、箱根には行けなかったので 来年の春は、箱根行きになりそうです

来年のことを言うと鬼に笑われそうですが、再来年の春に今の仕事を定年?なので、仕事が出来ているうちに、来年の秋には九州に行きたいと 計画中でせ


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


14 九州W1ミーティングのお知らせ (Res:8)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 14
1別府 クビフジ :2018/10/08(月) 14:52:24
九州W1ミーティングの開催 2018年11月11日(日)10時30分~13時 
九州横断道路(やまなみハイウエイ)三愛レストラン駐車場にて 会費、規約一切なし。*オーナー同士の親睦と情報交換。雨天中止(順延なし) メグロ系(SG含む)とW系現行のWも含む。万障お繰り合わせのうえご参加下さい。以上お知らせします。

2別府の次郎 :2018/10/08(月) 21:41:33
参加予定です。宜しくお願い致します。


3レヤン :2018/10/09(火) 05:13:08
今年も休みを取れるか微妙です、 弾丸で行けば近いんですけどね・・・


4けんおじさん :2018/10/17(水) 21:07:11
11月のミーティングは一周目ではなかったでしょうか?
昨年は4日でした。


5けんおじさん :2018/10/17(水) 21:07:48
11月のミーティングは一周目ではなかったでしょうか?
昨年は4日でした。


6カズさん :2018/10/19(金) 21:25:19
西九州w1愛好会のメンバーで参加予定です、宜しくお願いします。


7別府 クビフジ :2018/10/23(火) 19:03:49
三連休で人も車も多く、遠方より参加の方は連休ですと宿も確保できないとの色んな意見を考慮しまして第二日曜にしました。


8長崎~ :2018/10/25(木) 20:20:48
長崎(ハウステンボスの隣町)から、午前5時出発~帰宅・・午後8時?
15時間の行程ですが参加します。11日おそらく寒いと思いますが、
皆様多数の参加期待いたします。
佐世保ナンバーですが声かけてください。


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


15 男前自慢の嫌われ者柴田洋太郎陽平東京では (Res:2)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 15
1インチキオヤジ柴田洋太郎 :2018/10/24(水) 09:49:51
おおお

2インチキオヤジ柴田洋太郎 :2018/10/24(水) 09:50:38
東京ではタダのおっさん


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


16 インチキオヤジ学歴詐欺柴田洋太郎慶応合格できない (Res:2)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 16
1ああああ :2018/10/19(金) 13:46:52
ああああ

2ああああ :2018/10/19(金) 13:47:24
慶応合格できない柴田洋太郎


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


17 大山滝 Wオーナーズ(単車オール)ミーティングのご案内 (Res:2)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 17
1とら、、、 :2018/10/15(月) 19:55:38
米子のK様より案内をいただきましたので、こちらに拡散させていただきます。

第42回 単車オール、ミーティング

開催日 2018年 10月 21日 (雨天決行)

開催地 大山滝 鳥取県

集合  10時から

解散  14時ごろ

    弁当持参されたし

*   いろいろな車種の出会いを。

大山鏡ケ成~琴浦町の中ほど

入口に表示板あり。

当日は京都日吉ダム近辺の 古き2輪をめでる会とかぶりますが

都合の合う近県の方はご検討の程を。

2レヤン :2018/10/17(水) 11:38:11
ありがとう!

今 W 動かないねん・・・

治れば、京都に行く予定なんですが・・・


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


18 キャブのVM30化 (Res:11)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 18
1ブヤ :2018/05/23(水) 20:26:51
キャブのVM30化

ご無沙汰しております、セミトラ化したり速度警告灯復活させたりとチョコチョコ手を入れています。

さて本題ですが、W3の純正キャブがエアスクリュー絞っても止まらなかったりとアホタレ化の兆候が出始めてるのでVM30に換装予定なのですが、元々のチョークケーブルやアクセルケーブルの流用は可能でしょうか?
また、VM30化で注意する変化点などありますでしょうか?
因みに、W1用とされているセットで購入予定です。

2レヤン :2018/05/24(木) 17:27:01
W1用とされているセット なら ポン付け で OKかと 思います、 

調子が出なければ サポートして頂けるのか 問い合わせてから 購入すれば 全く問題無いと 思われます。

ちなみに チョークワイヤーはW3の物が 使えるようです   

購入時に チョークワイヤーの件も 問い合わせを することを お勧めします、 

新品のキャブ チョークをしなくても? アクセルを開けるだけで 片一方のチョークだけで 簡単に始動します。
でも いずれは(私が棺桶に入るまでは全くOKでしょうけど笑) 今の状態に近く成ります、

せっかく 交換するのであれば チョーク関係はしっかりと しておいた方が ええと 思います。


3ブヤ :2018/05/26(土) 20:42:45
レヤンさん
情報ありがとうございます、チョーク片方でもいけますかなるほど。
ワイヤー類も問い合わせすることにします。

現在辛うじて不調が出ずにいますが、バンジョーボルトの雌ネジ、真鍮メクラ部のクラック、エアスクリューなど色々見えてきてるので予防的に交換しょうと思った次第でした。
因みにコレを買ってみようかと↓
エッチttp://www.hollyequip.com/SHOP/SD080010.html


4ブヤ :2018/07/17(火) 12:32:12
vm30キャブが到着したのですが、まー外国人は雑ですねw、問題ない程度のバリはそのまま残ってます。

諸々完了したらまた顔出します。


5ブヤ :2018/08/06(月) 16:11:59
vm30を装着して様子見中です。
結論から言うと、チョークだけでなく、アクセルワイヤーもW3の物がそのまま使えました。

セットの物で問題なく始動しますが、セッティングが濃すぎる様子で回転が上がりません。
発進時の2千回転辺りは全然いいのですが、加速が3千から回転が上がらずプラグが真っ黒。

まぁキャブと気長に対話してみます。


6レヤン :2018/08/07(火) 10:09:38
無いとは思いますが、 一度 エアクリーナーを外して回してみて下さい、 悪さしているかもです。

自分達のは、真っ白で四苦八苦?してました。


7ブヤ :2018/08/11(土) 00:29:08
エアクリのせいで濃い可能性ですね見てみることにします、なにぶん台風のせいでロクな試走ができなくて…
気になるのが、届いたセットは純正よりもメインが絞ってあるんですよね、薄くなると思っていたのになんでだろうと
PJ 35
NJ 159O-0
JN 5L-1
MJ 165
他のvm装着の方々は恐らく
PJ 35
NJ 175O-0
JN 5L-1
MJ 230
とかだと思うのですが
ニードルジェット が2stみたいに頭が飛び出てるのでバンバン吹いててくれるのだろうか???
お店のアドバイスでNJを一つ絞る予定ですが、思わしくなかったら他の装着例に習ってみようと思います。


8龍虎 :2018/09/17(月) 06:05:18
はじめまして。
私は、昨年から vm30 キャブレター を使用してます。車両は、W1S でUクランクにてエンジンをオーバーホールしてあります。
以下は、私のセッティングデーターです。
スロー25
メイン230
ジェットニードル5L-1上から4段目
ニードルジェット176
スロットルバルブ2
エアースクリュー1と3/4戻し

私は、このセッティングで乗ってます。一時期メイン220もありましたが、問題ありませんでした。


ブヤさんその後のセッティングはどうですか?


9ブヤ :2018/09/24(月) 23:14:47
>龍虎さん
やっぱりその辺りに落ち着きますよね、上で記載したニードルジェット175は176の誤りでした。

結論から言うとニードルジェットの方式の違いから
大幅に番手を絞る結果となりました。
他の方々のニードルジェット176型はブリード型、私の159タイプのニードルジェットはプライマリーチョーク型で、これは負圧が強く作用してフロートチャンバーからの吸上げが強いため全く異なるセッティングが出来上がりつつあります。

まだ暫定ですがエアクリ付きでこんな感じです↓
スロー32.5
メイン160
ジェットニードル5L-1上から1段目
ニードルジェット159のn-8(o-0より二番細い)
スロットルバルブ2
エアースクリュー1と2/8戻し

課題点
・朝イチは慎重に暖気しないとカブる、純正キャブのようなお気楽始動とは行かない。
・余熱が残ってても始動直後は落ち着きが悪い。
・100キロとかは余裕で出るがスロットル全開は試せて無い

>レヤンさん
あの後エアクリ外して思い切ってニードル1段目にして薄くしたら4千以下限定で普通に走れました、その後スローを32.5に下げたらエアクリ装着可能になって今に至ります。

これはこれで飼い馴らせそうな感じなので、もっと煮詰めて見ます。


10レヤン :2018/09/27(木) 14:14:35
泥沼にはまらないように、 頑張ってください

私のは チョークを引くと 長期放置でも 直ぐに目覚めます。

サーキットで ぶんまわしても ぐずることなく パワーを発揮してました。


11ブヤ :2018/10/08(月) 21:11:37
概ね妥協点となりました。
メインジェット160
スロージェット32.5(AS1.25前後)
ジェットニードル5F3型、クリップ2段目
ニードルジェット159型のn-8番

一定開度から急にカブるのでニードルのテーパーを変えたらよくなりました。

開け始めが少し弱い気がするけど、常用域では特に我慢もなく加速も伸びるので、泥沼化する前にこの辺りで妥協〜


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


19 電装系トラブル (Res:24)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 19
1ベンリィ :2015/10/13(火) 10:49:43
皆さんはじめまして、Wに乗り始めてまだ1年未満のW初心者です。
電装系トラブルについて質問?といいますか、お知恵を下さい

車両はW3の前期型です。
ツーリングで猛雨の中を走行し、翌日洗車をして乾燥ついでに走行しました。
洗車時は水を掛ける様な事はしていません、

するといつもの様に、アイドリングでチャージランプが点灯していて、走行状態になると消えるのですが、走行中もうっすらと点灯している状態になってしまいました。

もっと詳しく言いますとアイドリング800~900回転で点灯している状態で、エンジン回転数が1000回転超える辺りでチャージランプが一旦消え1500超える辺りから再びボ~っと点灯する状態です。

トンネルなどに入って真っ暗にならないと確認できない位です。

ヒューズを確認すると、メインヒューズが15Aの物が装着されていて切れていました。
確か純正は20Aだったと思うのですが、ハザードリレーのヒューズは10Aの物で切れてはいませんでした。
20A予備ヒューズが無かったため10Aヒューズに交換後、エンジン回転を抑えて走行し、走行時電圧計は12V~13Vを表示していてダイナモは発電しているようですが、再び走行していると電圧計が11Vを切り、再度ヒューズを確認すると10Aヒューズは再び切れていました。

ホームセンターを見つけ20Aヒューズを買い交換、自宅まで数キロの走行ですが、今のところヒューズは切れていません、通常走行で電圧計も12~13V位です。

ヘッドライト・ウィンカー・ブレーキランプなど、異常は無く点灯します。
メインハーネスは前オーナーが交換しているようで、W3の特殊なリザーブライティングシステムは外して有るようです。

メインヒューズが切れていてもエンジンが始動し、走行可能なのでしょうか?

やはり配線がどこかでリークしているのでしょうか?

発電はしているようなので、やはりレギュレーターなのでしょうか?
配線の点検をしようとレギュレーターを確認するとレギュレーターとリヤフェンダーが干渉していましたが、これが原因とも思われないですし、

長々とすみませんです。

出来る限り自分で修理したいと思っています。

修理に関してここを確認しなさい・ここをチェックしなさい・確認方法等ございましたら、お知恵を下さいよろしくお願いします。

5アンクルエディー :2015/10/13(火) 22:00:08
ベンリィさん、初めまして・・・東京のアンクルエディーと申します、愛車はW1SAです。
W1SAにはチャージランプがありませんので、塩梅がよくわかりませんが(^^;
まずメインヒューズ(20A)が切れたらエンジンは掛かりません。
Wはバッテリー点火ですから、バッテリーのプラスライン~ヒューズ~レギュレター&メインキー・・・
ニュートラルランプも点かないですよ、ヒューズが切れてエンジンが掛かっていること自体ありえないですねぇ(苦笑)
ダイナモの発電状況は電圧計でも確認できてるようですね、ちなみにアイドリング時はバッテリーの持ち出しです。
約1400回転あたりからレギュレーターを通してダイナモが仕事始めます(発電)
バッテリー、レギュレーター、ダイナモの状態が良ければ、エンジン回転数3000~4000回転まで回せば14V以上は発電すると思います。
私のW1SAで高速走行時は14.5V前後(電圧計)です、ライトオン状態で12.5V~13Vぐらいでしょうか。(参考程度に・・・)

レヤンさんの仰るように別ラインでコイル用リレーの可能性がありそうですね、電圧計が11Vを切った時に10Aのヒューズが再び切れてたとあります。
この時ダイナモ~レギュレーターからの発電がバッテリーまで届かず切れた状態、バッテリーの持ち出しだけでの走行と考えれば、11V以下に電圧が落ちることが説明がつきます。


まずはコイル用のリレーがあるかないか? ある場合に配線のどの位置についているか? リレーの電源を正規のメインキーの配線から取ったほうが宜しいと思います。

一つ質問何ですが、10Aのヒューズが切れた時にウィンカー、ブレーキランプやライトも点きましたか?
もし正常に点くのなら、リレーも含めて本来の配線から改造されているのかもしれませんねぇ・・・難しい(^^;汗


6ベンリィ :2015/10/14(水) 00:14:48
レヤンさん・姫路の松居さん・アンクルエディーさん
早速の回答ありがとう御座います。m(..)m

やはりメインヒューズが切れているとエンジンは動かないんですね!
最初にチャージランプが点灯し続けた時、すぐさまコンビにの駐車場に入りメインヒューズが切れているのを確認し予備のヒューズ10Aの物と交換
でもエンジンは動いていました。

この時はかなりあせってしまい、とにかく自宅までたどりつかねば!とそればかり考えていました。
二度目のチャージランプが点灯し続けた時もホームセンターまではエンジンが動いていました。
と云うことは、キーをオフにした瞬間にヒューズが切れた?

電圧計も10Vちょっとになってしまい、Wはバッテリー点火なのは知っていたので本当、ドキドキしてました。
ニュートラルランプすら確認する余裕も無かったです。


この時、ヒューズを交換する前にキーをオンにしてウィンカー、ブレーキランプやライト・ホーンを確認すれば良かった所を
確認せずにヒューズを交換してしまいました。


ハザードはメインキーを入れなくても点灯するタイプですが、点滅が不均等で早く点灯したり遅く点灯したりします。

皆様の意見を参考に、
まずはヒューズを外してエンジンを始動をして見る。エンジンを始動してからヒューズを外してエンジンが動いているかも確認する。
ハザードリレーの配線を確認する。チャージランプがLEDか確認する。コイル用リレーの有無を確認する。レギュレーターがフェンダーと干渉しているのを直す。
今回の件で、変な異音の正体は分りました。レギュレーターとフェンダーが干渉していたビビリ音です。

一応、ホーン辺りの配線端子軍とダイナモ配線は確認しましたが異常無しで、恐らく配線は本来の配線とかなり違うような感じがします。
W3を手に入れた時もハンドル周りの配線がめちゃくちゃでヘッドライトのHi/Loの切り替えが逆だったり、配線の色が不自然だったり、スモールランプも点灯しなかったり、
ターンシグナルのインジケーターも点灯しなかったり、色々とありましたです。

(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)


7@k641 :2015/10/14(水) 01:26:40
お晩です~~
まっこと難解なW3ですな~ 前期と後期では配線ちゃいます。
すかし、基本的にメインフィ-ズが無いに等しいですね、危ない危ない。
抜本的に配線を見直すシツヨ-を強く感じます。
多分、千葉産のハ-ネスでは無いか?と睨んで居りますが、素性自体は悪く御座いませんが、施工の問題かと・・
春にこの手の配線で往生致しました・・(あのW3元気なのかな?)
チャ-ジランプは厳密には消えません・・見えなくなるだけです。
発電所の+と電池の+に繋いであるので、発電電圧と電池電圧の差で点いたり見えなく成ったりしてます。
よって、一方通行のダイオ-ド電球(LED)では逆流はしないはず。
大量に電気を食う夜間はうっすら照って正解っす。電池がバテ気味だと頑張って発電しますのでその電圧分(例えば、発電が14Vで電池が10Vなら 4Vの電圧差が生じているので、12V用電球は1/3程度のお仕事を致します。3W用電球なら1W程度照ると思えばよろしいでしょう)
レギュレ-タ-はICに変更されたと記されていましたが、何処のをお使いに?
純正のチロル式なら、内部の接点のばねの強弱で、搭載国産電機製の発電所の能力に応じて調整可能ですが。ICだと弄れないと思いますが・・・
どっちにせよ発電所は問題なしと思いますね~~
 発電所の身体測定は、配線を全部外して エンジン掛かる配線と充電系統の配線のみ別に仮設してみれば納得いくと思います。
頑張って下さいね


8@k641 :2015/10/14(水) 01:31:12
追記
チャ-ジ灯 通常は電池>発電所・・機関停止なら 電池12+αV:発電所0V=元気に点く。
逆の電池<発電所のばやいも、ほんのり点くって意味っす


9ベンリィ :2015/10/14(水) 11:35:18
@k641さんこんにちは
  
ご回答ありがとうございます。

本当、配線を調べれば調べる程、難解な事になってきました~
理由は、とりあえずW3の前期・後期の配線図を入手し確認したのですが、どちらとも違うんですよ~爆!

参りました~

前期の配線はバッテリー(+)端子から①イグニッション②ハザードリレー③レギュレーターへ
と3本あります。

後期の配線はバッテリー(+)端子から①イグニッション②レギュレーターでハザードリレーはイグニッションに繋がっているので2本でした。

前期・後期に共通している点と自分の車両との大きな違いを見つける事ができました。
バッテリー+端子とレギュレーターに繋がる配線が無い?

この社外配線はその様な仕様になっているのか?
ん~~~本来バッテリーに繋がるレギュレーターの配線が何処に繋がっているのかも調べねばと思います。

仮にレギュレーターとバッテリーを直で繋いでも大丈夫?にも不安が出てきました。

レギュレーターは社外品のデンソーチリル式でまだそこの配線は確認していないです。

チャージランプは完全に消えなくて正解なんですね、少し安心しました。
夜間走行を殆んどしないため気がつかなかったのかも知れませんが、
ボーっとの点灯は以前よりも明るい気がします。

千葉産のハーネスですか?色々と調べてみます。

(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)


10レヤン :2015/10/14(水) 13:09:14
やはり 犯人は レギュレーターの可能性が高いですね。

フェンダと当たって カタカタと音がする 以前から そんな状態で使用していると レギュレーターが 振動でダメに成ってる可能性が高いと思われます。

レギュレーターは ゴムマウントで 振動が出来るだけ 伝わらない様に 成っているはずです。


バッテリとレギュレーターの白い線が つながっていない 

レギュレーターからの発電を電気も ヒューズを通して つないでいる ってことですね。

その配線なら ヒューズが飛んでも 発電だけでも エンジンが かかるかも 知れません
でも アイドリングの回転になると エンストするはず なんですけどね・・・。

ちなみに W3のハンドルスイッチ周り ライディング何とか?ディバイス? 玉切れのとき ロービームが切れると ハイビームを 減光(緑のコイルを使って)  テールランプが切れると ストップランプを減光して とか ややこしのが 有るため ハイ ロー の切り替えも 三本ではなく 数本出ているはずです。

今 配線図が無いので はっきりとは 言えませんが レギュレーターが正常なら メインスイッチ周りが悪さしている可能性も有ると思います。
SAなら頭の中に有るので 簡単なんですが W3はあまり 出てきません。

メインスイッチに言っているハーネス側の多分白い線 を 外して ハーネス側に バッテリーから 別のヒューズを通して つなげば (メインスイッチONの状態になります) 正常になるなら スイッチ周りですが W3はカプラで繋がっているはず? だから めんどくさそうですね


11レヤン :2015/10/14(水) 13:13:16
SAにはない キルスイッチ 確か ここにもプラスが流れているはずです、 この当たりかも?


12ベンリィ :2015/10/14(水) 16:19:51
レヤンさんこんにちは、

再びありがとうございます。
やはりレギュレーターですかね?
レギュレーター自体はまだ新しい様に見えるのですが、レギュレーターを取り付けるプレートの
ゴムはかなりへたっていると言いますか、無いに等しいです。
ビニールテープで振動しない様に応急処置してビビリ音は無くなりました。
これって自分の中でもかなりすっきりしました。今まで何処で音がしていたんだろうと、かなり気にしていましたから、
ある回転数の時だけビリビリーって大きく鳴っていたんです。

まだフェンダーに干渉中なので、とりあえずゴムの棒を削って製作中です。

レギュレーターからの発電を電気も ヒューズを通して つないでいる 

まだ確認していませんが、まさにその通りの配線に成っていると確信しています。

自宅でエンジンを動かせないのでなんとも言えないのですが、

自分の予想では、レギュレーターが振動で誤作動し、異常電圧が流れヒューズが切れる。
ヒューズの前にレギュレーターの電源が入る配線なので、ヒューズが切れてもエンジンは動いている?

な~んて想像しているのですが、メインスイッチの点検とキルスイッチですね、
そこも点検してみます。

もしゴムで防振をして、しばらく走ってみてヒューズが切れなければと思っているのですが、
ヒューズを外してエンジンが動いているかも早く確認したいです。

色々とありがとうございます~自分一人じゃ思いつかない事が沢山あります。

週末にでも田んぼの真ん中の青空ガレージで奮闘します。


13ベンリィ :2015/10/15(木) 13:30:44
こんにちは、電装系トラブル途中経過報告です。

エンジンをかけないで自宅で出来る作業をと、我がテントガレージで作業をしました。

まずメインヒューズを外しスイッチONありゃ?電源がは入ってしまいました。
これでは、エンジンが動いているはずです。

次にハーザードリレーのヒューズを外しスイッチONやっぱり!電源が入りません

両方のヒューズを外して電源が入らなければ、ほんの少しですが、このW3は特殊でバッテリーレス化ができるのかぁ~~な~んて思ったりもしましたが、駄目でしたね!

W3前期・後期の配線図を見比べ自分の車両と違う所を発見したので元に戻す作業をしました。

レギュレータが付いているプレートを外すとその下方にハザードリレーが有りました。
今まではよく見なかったのですが、バッテリー(+)電源から伸びている白い線がリレーのギボシの所で二股になっていました。
その線を更にたどるとレギュレーターの白い配線へと繋がりそしてメインヒューズの配線へと配線ギボシ群のビニールカバーの中で繋がっていました。

前オーナーは保険のつもりで二本のヒューズを利用していたのか?
これはこれで良い方法なのかは分かりませんが・・・?です。だからメインヒューズを小さいのに、していたのか?~ちょっと納得、でも分かりません~

配線図を見ながら配線をノーマル状態に戻しました。

ハザードリレーのヒューズケースも接触不良を起こして、通電したりしなかったりでしたので、ヤスリで磨いて修理をしました。

この作業でメインヒューズを外すと電源が入らなくなりましたが、まだノーマルの状態ではなかったので、更にノーマル状態にする作業をしました。
この車両は買った時からボイヤーのセミトラユニットが装着されていてそれを外しノーマル点火に戻しました。
その時セミトラユニットの下に隠れたギボシ束のビニールテープでぐるぐる巻きの物を発見!これがリザーブライティングユニットに繋がるカプラーでした。
ビニールテープを外すとなにやら配線加工してあり白い錆がコネクターの中がびっしり、556を掛けブラシでゴシゴシと掃除をして、リザーブライティングデバイスユニットに接続をしました。

メインスイッチONで各灯火類を確認、異常なしです。
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)


14レヤン :2015/10/16(金) 05:25:58
リザーブ・・・ユニット  これを差し込む前には ライトのハイ ロー に切り替え ストップランプは 正常に点いていたのですね?

そのまま 差し込むと ライトのスイッチが 悪さ しないかな~

それと ウインナーぐらいの 緑色の抵抗器 二つ 付いてますか? ここにも プラスが流れるので しっかりと 絶縁してください 

リザーブ・・・ユニット  私なら 外すのなら カプラも外すとおもうんですが ハンドルスイッチの改造ができるなら カプラをなくすことなど 簡単だと思います。

ひょっと すると リザーブ・・・ユニット を外すのが 目的ではなく リザーブ・・・ユニットが悪さしだしたので 外した  ってことも 考えられるのでは  と思います


15ベンリィ :2015/10/16(金) 09:52:34
レヤンさんおはようございます。

デバイスユニットを差し込む前ですが、ハンドル周りのスイッチはW3を手に入れた時から不具合が多かったのでどれが正常なのかちょっと分かりませんが、とりあえず正常に点灯する様にしました。

それとミドリの抵抗器は付いています。

起こっていたその症状を書きますので、何かお気付きの点が有りましたら教えて下さい。

まず、ポジションライトが点灯しない、これはスイッチ内の基盤の板に付いている銅製の部品がかなり磨り減っていたので銅版と半田で修理して点灯する様になりました。

Hi・Lo切り替えが逆で更にHi側が点灯すらしない中を見ると、スイッチ内のこれも銅製の部品が付いている基盤の様な部品がかなり湾曲していて接触不良を起こしていた。
切り替えスイッチをいじっているとHi・Lo両方が点灯する。

ライトの切り替えはライト後部のギボシの差し替えで直り、スイッチの基盤の板の湾曲は部品を分解してアイロンで出来るだけ平らに戻し組みな直しこれで良いのか分かりませんが接触不良は解消されました。

現在もHi・Lo切り替えを中途半端なレバー位置だと未だ両方のフィラメントが点灯してしまう。

たまに起こる症状として、メインスイッチをONにしてエンジンは始動せずヘッドライトを点灯すると
一瞬消え再び点灯する。この間ほんの一瞬です。右ヘッドライトスイッチをポジションに入れふたたびライトスイッチをすぐに入れた様な感じです。
なにか恐いので、エンジンをかける時はヘッドライトスイッチをOFFにしています。

スピードインジケーターが点灯し続けたりしなかったり速度に関係なく起こります停車していても点灯したりしなかったりです、かと言って80キロ超えても点滅しません、

リザーブライティングデバイスはレヤンさんの仰る通り、故障している可能性大の大です。
テスターでどの様に確認すればよいのか分かりませんが、多分です。
デバイスの箱から出ているカプラーを手で揺すると中でカタカタと音がして中で部品が外れている様な感じです、
リザーブライティングデバイスを接続してエンジン始動はしていないですが、スイッチONにしても灯火類は正常に動作しました。タコメーターの中のブレーキのインジケーターもブレーキと連動して点灯する様になりましたが、ヘッドライトインジケーターは点灯しません、

でも、昨晩もう一度デバイスの中のカタカタが気になり、デバイスをキャンセルしていた時の配線に戻してしまいました。

(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)


16@k641 :2015/10/16(金) 13:22:24
デバイスのキャンセルは正解っす。W3前期後期か解りませんが、前期と後期はヘッドランプのH/Lが逆です。
スイッチも前期は丸みを帯びてます 字が白色 後期は黄色
キルS/wの基礎部分が四角平面が後期。
元々、ヘッドランプのスイッチはダルですが上下一度に点灯させると配線の許容的に心配っす。純正だと70W(35+35)+尾灯 50/45だと100Wを超えます・・
スイッチの接点の板の反りは、ある程度平面にして裏にシュ-ズドクタ-(靴底補修材)を盛り付け乾燥後に平面研磨すると延命します。(必ず配線の半田接続が完全か否かテストしてからにしてね)
初期の方が反る率が高いっす。それと、接点の動く方(四角のポチ3つ)の上下だったか左右だったか逆に誤って組み付けたらそのような現象が出た記憶が有ります。
うろ覚えですが・・・


17ベンリィ :2015/10/16(金) 15:02:08
@k641さん
こんにちは、

やっぱりデバイスキャンセルは正解ですよね
壊れていなければそのまま使っていたと思います。
レヤンさんの指摘通り壊れたので前オーナーがその様な処置をしたのだと思います。

前期・後期ではH/Lが逆なんですね、知りませんでした。
ハンドルスイッチ類はおそらく丸みが有り字も白なので変更していないと思います。
車両はW3Fの300番台です。

ヘッドライトは社外品のバルブH4タイプに変更されていました。
上下同時点灯でヒューズが切れた可能性もありますね、

@k641さんのスイッチ接点の板の延命方法真似させて頂きます。
接点は写真を撮ってばらして確認しながら元に戻しましたが、バラスまえから違っていた可能性も?

また気が付いた事がありましたら教えて下さいm(_ _)m


18ベンリィ :2015/10/17(土) 16:21:50
こんにちは~結果報告です。

今回、バッテリー(+)側の配線のやり直し、レギュレーターブラケットのゴムブッシュ修理、その他もろもろのチェックをして、とりあえず一通り思われる箇所を確認しテスト走行してきました。

ヒューズも切れる事も無くなり、とりあえず大丈夫ではないかと思います。
ブラケットのゴムブッシュを交換した事により、フェンダーとの干渉も無くなったせいか、
ビビリ音も無くなり電圧計の表示が安定しているような気がします。

メインヒューズを抜くとエンジンは動かなくなるので配線もこれで正常になったと思います。

やはりヒューズ切れはレギュレーターがフェンダーとの干渉で誤作動していたのかと思われ、
レギュレーターの防振対策があらためて実感しました。

今回、お知恵を下さった皆様、ありがとうございましたm(_ _)m

明日は、バイクの調子を見ながら、箱根に行こうかと思っています。

無事にたどり着けると良いのですが・・・予備ヒューズを積んで!

また何かありましたら、よろしくお願いします。


19アンクルエディー :2015/10/17(土) 18:18:47
ベンリィさん、、復旧作業も一段落したようですね!(^~^)w

明日は箱根ですか、十峠峠で先週雨で中止になったW1ミーティングが開催されるようです。

お気をつけて楽しんでくださませ・・・

ということは関東圏にお住まいだったのかしら?(^^;


20ベンリィ :2015/10/17(土) 19:38:58
アンクルエディーさん、こんばんは

とりあえず復旧いたしました。
ありがとうございましたm(_ _)m

調子をみながらのんびり走行で、W1ミーティングに行こうかと思います。

住まいは、埼玉県です。
そのうちどこかでお会いするかも知れないですね、

また何かありましたら相談に乗ってください~(^^)y


21レヤン :2015/10/18(日) 07:17:39
レギュレーター 長いこと 振動を与えていたのですから 振動を取り除いても 今は正常に動いて居ますが  また 直ぐに 悪さする 可能性も充分にあります。

度々 調子が悪く成ったら 交換したほうが ええですね  ま このまま順調に走れば 問題ないけどね ミーティング会場で 売ってますよ。


22ベンリィ :2015/10/18(日) 17:30:01
レヤンさん
こんにちは、
無事にミーティング会場に行く事が出来ました。
沢山のWを見る事が出来ました。
初めて参加しまして、有意義な時間を過ごせました。

電圧計は、とりあえず安定しています。
やはり、振動が原因だったとおもいます。

レギュレーターは、予備を持っていた方が良さそうですね!
買っておけばよかった〜

今回は、色々とありがとうございましたm(_ _)m
また何かありましたら、よろしくお願いします。

来年、お会い出来る事を楽しみにしてます。^_^


23ベンリィ :2015/10/18(日) 17:31:23
レヤンさん
こんにちは、
無事にミーティング会場に行く事が出来ました。
沢山のWを見る事が出来ました。
初めて参加しまして、有意義な時間を過ごせました。

電圧計は、とりあえず安定しています。
やはり、振動が原因だったとおもいます。

レギュレーターは、予備を持っていた方が良さそうですね!
買っておけばよかった〜

今回は、色々とありがとうございましたm(_ _)m
また何かありましたら、よろしくお願いします。

来年、お会い出来る事を楽しみにしてます。^_^


24パネライ激安 :2018/09/17(月) 23:12:46
ロレックス 通販専門店

★経営理念:
1.信用第一,品質保証,最も合理的な価格で商品を消費者に提供致します.
2.弊社の商品品数大目で、商品は安めです!★商品現物写真★
3.数量制限無し、一個の注文も、OKです.
4.1個も1万個も問わず、誠心誠意対応します.
5.不良品の場合、弊社が無償で交換します.


営業種目:
高級腕時計,スーパーコピー時計(N級品),財布(N級品)
バッグ(N級品),靴(N品),指輪(N級品),ベルト(N級品),マフラー(N級品)
ロレックス,カルティエ,IWC,オメガ,パネライ,ブランド時計等も豊富に取り揃えております

価格が特恵を与えて、信用の第1、品質の100%は保証します


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード


20 タコメーターケーブル止金具 (Res:3)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 20
1晴耕雨読ぶどう園 :2018/07/28(土) 19:01:43
以前も別件で皆様のお知恵拝借しました。
今回はW1Sタコメーターケーブルのメーターとの止金具の件で質問です。
締め付け過ぎて破損してしまいました。
リプロパーツか代替品はないでしょうか?
W1SAとも共通で、スピードメーターケーブル止金具とも共通です。
よろしくお願い致します。

2レヤン :2018/08/05(日) 10:40:19
ご無沙汰です、 書き込み遅くなってしまいました。

メーターケーブルのあの部分が割れれば、ワイヤーごと 交換しか 無いと思います

部品は、他のものでも、全て共通ですが フレアに ラッパじょうに 広げれないと思います。

リブロ品で出ているはすですよ


3晴耕雨読ぶどう園 :2018/08/06(月) 19:31:06
レヤンさん、アドバイスありがとうございます。
ヤフオクのキーワード検索で、「W1」関係の出品があればメール連絡が来ますが、メーターケーブルの出品は残念ながらありません。
取り敢えず、ケーブルを針金で吊ってビニールテープで補強してメーターに固定しています。
リプロ品探してみます。


名前: E-mail(省略可)
全部読む 最新50 1-100 メール受信 掲示板トップ リロード