●1302、1303ストラット専用スレッド - 1101907627

55：ドラゴン：2008/12/21(日) 10:09:45 ID:DEpSphFM: まるにんさん
はじめまして。私も同じく71年の02です。Ｓではないですが...
そしてフォーミュラワンの14インチを履いています。たしか5.5Ｊだった気がします。
リアは特に205サイズの結構太目のタイヤを履かせてますがフェンダーから飛び出すほどではないですよ。
前も後ろもツライチといった感じに収まりました。
写真を見ていただけるとなんとなく分かっていただけるかもです。
ブリッとはみ出しちゃったほうがかっこいい気もします。
オフセットとかはよく分かりません。
車高はフロント2巻カットです。
自分では気に入っている車高バランスです。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/6318/vw.html
56：まるサン２：2009/01/21(水) 16:46:50 ID:4BokQKhg: まるサンさん　０３ｓでもワイパーが15インチ(約38cm）と13インチ(約33cm）
のタイプがあると聞いたことがあります。
通販にもよく実際の寸法を測ってみて下さいと書いてますから、自分で調べてみた方がいいでしょうね。
57：まるにん：2009/01/21(水) 22:05:47 ID:802P6uZw: ドラゴンさんありがとう。というか、写真見ました。そちらの０２は、私が
「資金調達できなくて」あきらめた奴です。びっくりです。で、結局
OLD VOLKS WORLD から別の０２Sを買いました。もしかしたら青森にくることに
なってたかもしれない０２だと思うと、ちょっと不思議な感じです。ｲﾝﾁダウンの
ブリブリタイヤの組み合わせは70年代アメリカっぽくてかなり「アリ」です。
いけてます。
58：まるサン：2009/01/23(金) 22:13:13 ID:NnJUU5ao: まるサン２さん＞

やはりタイプがあるんですね・・。
もう少し調べてみます！

こだわるわけじゃないけど、１５インチ（変更？）希望です（笑）

情報ありがとうございました。
59：ドラゴン：2009/01/23(金) 23:33:10 ID:DEpSphFM: まるにんさん
奇遇ですね！
ちょうど同じ時期に02を探していたって事ですね。
60：まるサン２：2009/02/03(火) 15:30:28 ID:4BokQKhg: そうですね、私の０３Ｓは15インチです。私も最近まで知りませんでした。
65：1302S：2016/11/04(金) 19:26:42 ID:srm7UAD.: 昔、大阪のジェフリーズってショップでピロ足とタワーバーを組みました。
低圧ガスショックの恩恵は絶大で、それまでのKoni足とは応答性が変わりましたよ。フロントのスペアタイヤをはずして、そこにレース用のジュラ製バッテリーケースを2連で据えると
フロントが重くなり、操舵性は上がります。
後はフロントのDisk化は是非やりたいところですね。
アンダーバーもHDタイプに帰ればステアリングのぐにゃぐにゃ感は解消されます。
私はF195：55：15　R215：50：16のセットアップ（当時のBS/VGrid）でストリート仕様でした。
パッドはEndlessのFだったかな？
もちろんブッシュは全てウレタン化、それだけだと発進時エンジンが落ちるので、GBのエンジンを釣る奴を付けていました。
とにかく130ピッチはホイールの選択肢がないので、114.3にボーリング屋で加工してもらってスタッド化。
フェンダーはリアのみFRP。フロントフードは廃版になった02用コンペフード。
Egはお約束の1835、SuperFloIIに４４のIDF、GBergのリンケージ。
GBのイコライザープーリー、WAKOの同時点火。
ロッカーは1.25のままでピロ化。カムはW130だった記憶が。。。
ガチ仕様に走ったのは、ビンテージ感以外の魅力を求めたからでしょう。
懐かしい話です。