Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

441：千葉９区：2009/04/06(月) 22:24:09: 　◇誘致へ先行整備

　　閉塞（へいそく）状況の中で、神奈川口の玄関となる川崎市では新たな動きも出てきた。約３７ヘクタールの工場跡地のうち、約１６ヘクタールを市が「先行土地利用エリア」に設定。国立環境研究所や大学の研究機関、臨空関係施設の誘致を狙う土地利用基本計画を２月に打ち出した。

　「連絡路を待っていては好機を逃す」と市担当者。連絡路の建設はいったん棚上げして、「再拡張・国際化」の果実を手にするため、工場跡地では、４月から本格的な土地整備を始め、世界最先端の環境・ライフサイエンス地区の構築を目指す。

　空港至近の一等地を、連絡路待ちで塩漬けにはさせないという市の「連絡路脱却シフト」だ。しかし、連絡路という新アクセス構想が宙に浮いたままでは、進出を考える企業や団体も、具体的な計画を立てられない状況が続く。

　都市計画が専門の大西隆・東京大学大学院教授は「現状では、臨海部と空港は距離があり、人の行き来は難しい。高い技術を持つ臨海部と、アジアとつながる空港が連絡路で結ばれれば、人、モノの交流はより加速し、日本の高い技術がアジア各国に開かれることになるだろう」とみる。

　仁川（韓国）、香港、シンガポールなどアジア諸都市がハブ空港として国際舞台の最前線に立つ中、羽田空港がそれらの競争に立ち向かうことができるか。神奈川口構想がその可否の一端を握っているのかもしれない。

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