Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

214：千葉９区：2009/01/18(日) 15:26:57: http://www.asahi.com/national/update/0116/OSK200901150130.html
関空路線、国内・国際で減便相次ぐ　成田への集中進む
2009年1月18日7時50分

　日本航空と全日本空輸が０９年度、関西空港を発着する国内の計９路線で減便・運休に踏み切ることが１５日明らかになった。日航は北海道路線などで、全日空は羽田、鹿児島路線などで減便する。同日、米ノースウエスト航空も米デトロイト路線などの運休を発表。関空にとっては昨秋に続く大幅な減便で、今後の空港経営にも影響が出てきそうだ。

　日航は５路線に手をつける。１日１便（１往復）の女満別線を４月から、１日１便の旭川は１０月から運休。青森（１０月のみ１日１便）も休止する。帯広、釧路（６～９月のみ１日１便）は０９年度は７月後半～８月に短縮し、１０年度から運休する意向だ。

　全日空も４月から羽田、鹿児島、高知、松山を１日１便減らす。羽田は昨年１１月に２便減らしていた。全日空は関空以外では、神戸―羽田を１便減便。１日１便の新千歳―岡山、広島を０９年度は６～９月の季節運航とし、１０年度から運休する方針だ。

　国内線が減れば、関空の国内ハブ（拠点）としての機能が低下し、比較的順調な関空のアジア便にも影響する恐れがある。関空減便の裏には、両社が、比較的、搭乗率の高い大阪（伊丹）空港の発着便を優先していることがある。

　国際線では、ノースウエスト航空がデトロイト（週５便）、サイパン（１日１便）の２路線を３月から運休する。デトロイトとは９４年９月の関空開港から結んでいるが、米国発の金融危機で撤退を決断した。

　これで、関空の北米路線はユナイテッド航空のサンフランシスコ（１日１便）、エバー航空のロサンゼルス（週３便）の２路線のみとなる。ピークの９８年夏季には８路線あった。北米路線の減少は、国際空港としての関空の大きな足かせになりそうだ。

　一方、成田便は、日航とノースウエストが４月から１日１便で就航する。いずれも成田強化策の一つとみられる。（山本精作、加藤裕則）

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