北関東自動車道・国道５０号を語れ - 1262174566

95：名もなき北関東民：2014/12/16(火) 08:46:32: 北関東道と東北道の併用区間が長すぎる
96：名もなき北関東民：2015/08/25(火) 17:07:52: NEXCO東日本関東支社（埼玉県さいたま市）は、栃木県内の高速道路が定額で乗り降り自由なドラ割『とちぎ観光フリーパス』を発売します。

本商品は、世界遺産である日光の社寺や緑豊かな那須高原周辺の観光など、栃木県の新たな魅力を発見していただくことを目的として企画したドラ割となっており、お得なクーポン機能が付いた「本物の出会い栃木パスポート」などのプレゼントも盛りだくさん！
97：名もなき北関東民：2016/03/22(火) 08:22:30: 栃木、群馬、茨城の北関東３県を横断する北関東自動車道（総延長約１５０キロ）は19日、全線開通から５年を迎えた。交通量は１日当たり平均約２万７～８千台で、ほぼ全線で当初予想を上回る利用台数があるという。

　県内も沿線に工場などが続々と進出し、救急搬送時間の短縮など医療環境の向上にも貢献。大型小売店は県全体の２割が北関東道のインターチェンジ（ＩＣ）周辺に集中するなど、さまざまな波及効果が続いている。

　ネクスコ東日本関東支社によると、全線開通直後の２０１１年度は平均交通量が１日当たり約２万７２００台だった。12～14年度の３年間は11年度を上回る約２万７３００台～２万８８００台で推移。14年度、交通量が最多だった区間は群馬県の高崎ジャンクション（ＪＣＴ）～前橋南ＩＣ間で４万６１００台だった。

　本県の東北道や群馬県の関越道、茨城県の常磐道といった「大動脈」と接続することで広域的な高速道路ネットワークを形成。同支社によると、３県の工場立地件数は全国平均の２倍。北関東道のＩＣ付近で企業の物流拠点の開設が進んでいるという。
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99：名もなき北関東民：2016/04/25(月) 08:07:42: 県東部の工業団地群をつなぐ国道４０８号バイパス（高根沢町宝積寺～真岡市長田）が、早ければ２０２０年度に全線開通することが21日、県県土整備部への取材で分かった。製品出荷額ベースで県内工業団地の約35％が集積する地域が、高速道路などを介して大消費地とつながることで産業の活性化が期待される。

　同バイパスは、一部市道区間を含む総延長約24・６キロ。開通に向けて工事が進められているのは、高根沢町宝積寺～宇都宮市野高谷町までの約６・６キロと、真岡市寺内～同市長田の約３・１キロ。いずれも片側１車線で、区間内の事業費は約１７０億円。

　同区間の沿線にある計11の工業団地には大手自動車メーカーなどが立地。同バイパスとつながる北関東自動車道真岡インターチェンジ（ＩＣ）を介すれば、首都圏向け物流の活発化が見込める。茨城県内の圏央道が開通すれば、成田空港へのアクセス性も向上し輸出への好影響も期待される。
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101：名もなき北関東民：2016/08/02(火) 11:52:04: 県東部の７市町などが、地域内の道路整備を促進するための新たな組織を８月１日に発足させる。県東部を南北に縦断する国道２９４号のバイパス的な役割の新たな道路整備も視野に、活動を展開する。人口減少に歯止めを掛けようと、県東部から北関東自動車道へのアクセス性を高めるなど、交流人口増や企業誘致などの整備効果を目指す。

　構成メンバーは那須町、大田原市、那珂川町、那須烏山市、茂木町、市貝町、益子町の各市町長。地元の商工会幹部や県議らも参加する予定。