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福岡市・福岡都市圏情報45
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【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう
【非推奨行為】
・みだりに管理人へ呼びかけること
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み
【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み
・方言の使用
※ひどい書き込みは書き込み規制されますので注意を。
今後も福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
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>>649
市税も納めてない糟屋郡なんぞに地下鉄を延伸する価値なし。ちゃんと福岡市民になってから出直してこい。
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福岡「市営」地下鉄を糟屋に延伸するメリットは福岡市にはない。
ただし建設費のうち国費負担分を除く残り全額を、県や糟屋の地元自治体が全面的に負担するならば、延伸はできるはず。
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早く３号線が姪の浜まで延伸されますように。
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>>652
そうでもないよ
JR東が北海道新幹線のリース料を実質「肩代わり」する理由と同じ
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福岡市でもないところに地下鉄とか言うが、それは「福岡市交通局運営」前提での話。
福岡市営地下鉄と言ってもJRと相互乗り入れだし、県が調査しているんだから長者原駅から福岡空港駅まで
＞＞652 の言う通りの建設費割合でその区間の運営は「福岡市交通局」ではなく「JR九州」に託す。
相互乗り入れ駅は福岡空港駅となる。
橋本から姪浜延伸が欲しいのは その地域の利便性が高まるので
地域住民にとっては当たり前の意見。
しかし、福岡市全体の発展にとって広域からの利便性を高めるのは最重要課題。
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橋本と姪浜が繋がって便利になる人ってほんのちょびっとだけだろ、費用対効果が見合ってなさすぎだろ
初乗りが100円上がっても欲しいというならやるだろうよ
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>>656
糟屋郡と繋がって喜ぶのは糟屋の田舎もんだけ。
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>>656
地下鉄が姪の浜に延伸されると、地下鉄が環状化される。
それによる利便性の向上は地下鉄利用の福岡市民全体に及ぶ。
しかし、糟屋郡に延伸されても、それこそごく一部の郡部の人間が喜ぶだけ。
とくに空港線というフル規格の地下鉄を郡部に延伸する意味はゼロ。
地下鉄に乗りたいならば長者原のような家賃の安い田舎から引っ越して
福岡市内に居を定め地方税を負担して。
あるいは、市税を一円も使わず、糟屋郡のカネでやってくれ。
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空想だけど空港線は国際線ターミナル→竹下→大橋方面に延伸して欲しいわ
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>>658
環状化されるって言っても乗り入れは不可能だから乗り換えが必要じゃん、それって現状のバスとほぼ変わらないですやん
あとマジで勘違いしてる人多いけど、まず地下鉄の運営、建設にかかるお金って運賃収入や広告、駅ナカ等の収益から出してるから基本的に税金じゃないんだよなー
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空港線を糟屋まで伸ばせなんて福岡市に徴税されてる人間なら絶対言わないわな。
税金払っていない人の主張かな？
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>>661
同意。厚かましいよね。
地下鉄延伸してほしいならJRや国にすがってほしい。
間違っても福岡市の税金は使わないでほしい。
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>>658
環状化─（理由）→利便性向上 の「理由」を知りたいんだよなあ。
実際には>>643なだけでカウンターは>>644みたいな煽りが関の山。
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長者原の田舎モンがなんかほざいてます
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皆さんの話してる内容とズレますが
何度も言いますが、地下鉄の延伸の工事費用等は運賃や広告収入等の利益から出すため基本的に税金が使われるわけではありません
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>>665
>地下鉄の延伸の工事費用等は運賃や広告収入等の利益から出すため基本的に税金が使われるわけではありません
税金が投入されない地下鉄がどこにあるのか、具体的に指摘してみて。
良識版は学歴の高い人ばかりなのに、君、明らかに基本的事実も知らない低学歴だよねｗ
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>>639 ,658,664
長者原延伸は粕屋町が福岡市と合併しない限りは永久にありえない。
福岡市内に延伸してほしい地域が優先でしょ。
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延伸してほしくても事業効果が乏しければ延伸されないよ。例えば環状化とか。
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666みてとても高学歴とは思えないですね。
心が狭いというか余裕も無い
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>>669
高学歴というのは心が狭いもんだよ。
高卒の人の方が優しい人が多い。
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まあまあ・・冷静に。
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>>666
いやほんとに地下鉄の運営は運賃収入等の収益からやりくりしてて税金使われてないんだけど
自分の無知を棚に上げてデタラメ言ってんの恥ずかしくないのかな学無しくん
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ただ地下鉄建設には税金が使われてそうだね
すんませーん
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今は争いをやめて西鉄の高架事業完成に意識を集中させるべき
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高架になっても路線図的には何も変わらないのでつまらないんじゃないの？
逆に、環状化は路線図的には脳汁出る変化なので事業効果度外視で推す人がいる。
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粕屋町は過去に福岡市に合併する案が何度もあったようだが、町議会が反対したのだろう。
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>>666
今どき学歴を気にする人間はだいたい落ちぶれが多いかな。ここでマウント取りたがるようじゃ程度が知れてるw
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>>672
地下鉄の決算書によると一般会計からの補助金（税金）が営業外収益として入ってますよ。
それでも赤字ですが。
財務諸表くらい読めるようになりましょうね。
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>>677
と、Fランク大学卒業生が顔を赤くして申しております。
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高架化と言えばJR竹下駅付近の高架化を真面目に実現目指して欲しい。
ららぽーともできたし、アサヒビール工場も移設される為、あのあたりの再開発や将来性が期待できるのに、
周辺道路が細かったり、電車車庫があるから高架化が先送りにされていたりと勿体ないエリアだと感じる。
高架化されれば周辺地域の回遊性も改善し、道路の引き直しなど工場跡地のポテンシャルも最大限に活かせると思う。
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>>676
旧志摩町（糸島郡）と福岡市の合併案も町議会が否決した。町長も町民も賛成だったのに。
中間市と北九州市との合併案も市議会の反対で流れた。
どちらも議会の採決では無記名で行われた。
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ところでこれ読んだ？
伸ばすのはJRの前提での試算だけど赤字だってよ
いわんや
ttps://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/a177253283eb149b660a6af43012305427b5ca59&preview=auto
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因幡町通り地下通路 8月26日開通！
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1433632.html
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(仮称)香椎照葉4丁目賃貸マンション新築工事
20階建 共同住宅(132戸)
延床面積 20044.2㎡
2022.8月着工
https://www.kensetsu-databank.co.jp/hokkaido-kyushu/osirase/detail.php?id=10081466
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MJR千早ミッドスクエア
RC造 18階建
延床面積 54520㎡
2025.1月竣工
https://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/98387/1/hyouka2022-008.pdf?20220623163606
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博多湾の人工島、土地が完売 事業収支152億円の黒字に
福岡市は26日、市が開発する博多湾内の埋め立て地「アイランドシティ」の全ての土地の売却が決まったと発表した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC261Z90W2A820C2000000/
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素晴らしい街になるように取り組みたいと言うなら是非モノレールの建設を検討してくれー
アイランドシティはひと段落したんでしょー
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>>687
バス会社が即効潰しに掛かるわw
福岡に第三の軌道路線が出来ないのはこいつのせい
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>>688
にーしてつさん、にしてつさん、邪魔をするのは西鉄さん
(はーたらっきょ、はたらっきょ、のメロディーで)
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>>688
どこに行くにもバス､バス､バス。
田舎臭い事この上ない。
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高島の公約だった大博通りのゴンドラ計画が即効潰されたからな(ゴンドラが必ずしも良い輸送手段とは思ってはないけど)
くさいくさいバス会社は連結バスなんかを誇らしくCMなんかして、好んでバスなんか乗るやつなんか少数派だ
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西鉄大牟田線
雑餉隈〜下大利間、高架完成今日供用開始。
さっそく試乗しました。
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皆さんがここに書き込むのは趣味の範疇だと思いますけど、
西鉄は趣味でバス走らせてるわけじゃないですからね。
自社に利益のない事業に抗うのは民間企業として当然なのでは。
「あんたが一方的に損しろ」ではできるものもできないでしょう。
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この度は西鉄をご利用いただき誠にありがとうございます
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東区住みだけど都市高速バスはなんだかんだありだよ
西鉄の「戸口から天神へ」を一番具現化出来てると思う
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>>695
あとは東浜手前から呉服町出口の渋滞を何とかして欲しい。
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イムズ跡に91メートル複合ビル 外装に木材を全面配置 福岡・天神
8/30(火) 12:26 Yahoo!ニュース
イムズ跡地に建設する複合ビルのイメージ（三菱地所提供）
三菱地所（東京）は30日、昨年8月末に閉館した福岡市・天神の複合商業施設「イムズ」の後継となる新ビルの概要を発表した。同市が進める再開発促進事業「天神ビッグバン」の規制緩和認定を受けた高さ91メートルの複合ビルで、地上20階、地下4階建て。外装に九州産の木材を全面配置し、低層部の植栽と合わせて自然との共生を打ち出す。
【イメージ図3枚】
新ビルの延べ床面積は約7万4千平方メートル。イムズは商業中心の施設だったが、新ビルは中層部分がオフィスフロアとなる。1〜3階の一部と上層階にホテルが入り、1〜2階の一部と地下1〜2階が商業フロアとなる。地上部分には約500平方メートルの広場も整備する。
三菱地所によると、来年7月に着工し、2026年3月の完成を予定。同社は「ランドマーク性の高いデザインを実現する」としている。
現在解体工事が進むイムズは情報発信基地として1989年に開館。地上14階、地下4階建てで、延べ床面積は約4万5千平方メートルだった。（座親伸吾、吉田修平）
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イムズ跡、速報出ましたね！
91ｍ複合ビル、地上２０Ｆ 外装に九州産材の木材を全面に配置、
ホテルやオフィス、Ｂ２Ｆから２Ｆに商業施設も。
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イムズのデザイン凄い
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1435883.html
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愛眼ビルさえなければ、見栄えがもっと良くなるのに
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マジで愛眼ビル大概にせえ
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デザイン面白いけどなんとなく隈研吾臭がするｗ
あとバランス的に3〜5階のオフィス部分は商業用フロアにして欲しかったな
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>>699
デザインは賛否分かれそうだけど、迫力はあるね。
福ビルの上部が木を使っていて、愛眼が金色、愛眼が外張りがウッド、
大丸が赤茶色なので、ガラス張りに比べたら迫力があるね。
もしかしたら愛眼ビルが違和感ないように配慮されているのかな。
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容積率1300%くらい？
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>>203
×愛眼が
○イムズが
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商業スペースがほとんどないやん。
こんな調子じゃ、天神に遊びに行く人は減りそうだな。
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物販はネットのおかげで全国的に終わっている。
渋谷も六本木もオフィスが増えて物販は減っている。
オフィスが増えれば働く人も増えて少なくとも飲食店は賑わう。
この都市再生のやり方は方法としては間違ってないと思う。
それよりもオフィスは当面苦戦しそうなのでその間どうするのか？
後、気になるのは延べ床面積。
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延べ床面積は約7万4千ｍ２みたいですね。
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三菱地所系で買物したければ百道のMARK ISでどうぞ
それにしても福岡は都市型のモールも充実してるな
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入居するホテルブランドがキニなりますね。
三菱地所系ならばロイヤルパークホテルかな。
外資系の高級ホテルを期待したいところですね。
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RWY34の着陸経路が変更になり現在の都心部の高さ制限は大幅に緩和されます。
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20年前からずっと言っているなそれ。もう飽きた
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>>699
木造とか大丈夫かいな、防災面。
超高層で木造というのは一番不吉な組み合わせだよ。
しかも低層部が高層部より細く頼りないし。
隈研吾のスタジアムを真似るのはいいけど
人が集まる超高層に木造はヤバいよ。
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>>713
燃えないように加工する技術が完成したから今時ビルで使われるようになったんだろ。
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構造計算大丈夫かしらね、と姉歯物件を思い出してしまった。
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>>714
燃えにくいというのはあっても
燃えないというのはあり得ないからね、木は。
鉄とセメントの勝ちは揺るぎない。
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外壁の一部にちょっと木材を使うだけだから
問題ないでしょ
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>>717
確かにビル自体の強度や防災面には全く問題が無いでしょうね。
ただ色合いとか質感の耐久性はどうなんでしょうね？
例えば西日本新聞会館(大丸)のビルは竣工から47年近く経ちますが､外観はまだ綺麗です。
その辺の見た目が木材だとどうなるのか。ちょっと気になるところです。
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>>706
自分もIMSの後継ビルとしての立替を期待してましたが、がっかりです。
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物販環境は>>707が指摘している通りだよ。
小売店舗は縮小していく一方。
特に繁華街の小売店舗で扱っている買い回り品はネットにほとんどが取って代わられるだろう。
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あれだけ商業ゾーンを減らしてきたってことは
イムズ時代の営業は思いのほか苦戦してたってことか
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>>721
もともとイムズの商業ゾーンはそんなに広くはなかったよね。
やっぱあのカッコよかった巨大な吹き抜け空間が､ビルの所有者からしたら無駄な空間だから建て直したかったんでしょうね。
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妄.想マップさん
イムズ跡地再開発
https://youtu.be/Azal-ALI-iU
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天神博多はオフィスとホテルだらけになり、大名は韓タウン化し
郊外の大型商業施設は増えたが中身はほぼイオンモールで将来性を感じない
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福岡がダメなら他の地方都市なんかお先真っ暗だよな
福岡市民で本当に良かった
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109みたいな施設はもう作らないのかね。
天神には必要だと思うけど。
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であるね
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福岡のオフィス空室率の上昇が止まらない。
オフィス開発は曲がり角だな。
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渋滞も解消するので良いことですな
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古いビル中心に空室率が上昇しているから
淘汰されて開発が逆に進むかも
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高層ビルで大規模火災＝４２階建て、炎覆う―中国・湖南省
https://www.msn.com/ja-jp/news/world/%e9%ab%98%e5%b1%a4%e3%83%93%e3%83%ab%e3%81%a7%e5%a4%a7%e8%a6%8f%e6%a8%a1%e7%81%ab%e7%81%bd%ef%bc%9d%ef%bc%94%ef%bc%92%e9%9a%8e%e5%bb%ba%e3%81%a6%e3%80%81%e7%82%8e%e8%a6%86%e3%81%86%e2%80%95%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%83%bb%e6%b9%96%e5%8d%97%e7%9c%81/ar-AA11TPzZ?ocid=msedgntp
こういう火災が起きたら、木造使った旧イムズビルなんか、あっというまに燃え落ちるよ。
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博多駅空中都市構想は流石にオーバーストアになるだろう。住吉通りのビル集積を進めるべきだと思う。
福岡空港の着陸時について。詳しい方教えていただきたいです。着陸してく... - Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1434131174
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https://www.city.ogori.fukuoka.jp/blog/blog/72-1?cyear=2018&cmonth=6
福岡空港の着陸経路変更の可能性について。元KBCアナウンサーの小郡市長が
語る。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/433904/
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RWY34の着陸経路の変更により
都心部の高さ制限が大幅に緩和される見込みです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7fdb9dda4b755f09c40b33aab5e76d4d1225580
妄・想マップさん
イムズ跡地再開発
https://youtu.be/Azal-ALI-iU
https://fukuoka-leapup.jp/biz/202111.380
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福岡県の地価、商業地の上昇率で全国一位
さすがは天神
https://news.yahoo.co.jp/articles/a693e79acf5e1bf2c0d736e487c1af12748cf85f
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「天神ビッグバン」エリア、地価上昇にブレーキ 供給過剰でオフィス空室率5％突破
https://news.yahoo.co.jp/articles/5723245128c12dda0c21eb029475d7ffa8611813
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天神の地価が下った訳じゃ無い
上昇率で言えば博多駅東3丁目は前年比17.5%と最大の上昇
そうじて福岡県の商業地の地価上昇率は全国一
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人口が減り地価も下がるような都市にどのような展望があるのかな。
はっきり言って地方都市では福岡が唯一希望を持てる街だろう。
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>>736
福岡はオフィス面積が360万m2のところビッグバンなどで
40万m2増える見込みだから、計400万m2となり
オフィス面積は1割以上増える計算になる。
従って今後さらに空室率は増える見込みだが
それでも賃料は値上がりしており、
空室率は東京や名古屋より低いし、大阪や横浜と同じくらい。
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西日本新聞の発行部数が年々減っているそうですが
時代の変化だというのはわかるのですが何か記事の内容や見出しに
福岡愛をあまり感じない気がします。
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＜削除＞
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>>741
こういう都市開発に関係ない統一教会的な書き込みは削除ですね。
壺が暴れてますよ、管理人さん。
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＜削除＞
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>>740
人それぞれの主観です。福岡愛は人それぞれ。
福岡の情報かあればいいと思います。
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福ビルなかなか地上組上げ工事が始まりませんね
天神ビジネスセンター
2019年2月着工 2020年2月タワークレーン設置、5月組上げ開始
大名ガーデンシティ
2019年12月着工 2021年4月タワークレーン設置 7月組上げ開始
この流れでいくと
福ビル
2021年12月着工 2023年２月〜3月タワークレーン設置 5〜6月組上げ開始ぐらいの感じかな？
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９月２４日TBS系列
「ニュースキャスター」の特集「一度住んだら抜け出せない・・福岡の魅力」
都道府県別地価上昇率２年連続１位
インタビューの一部（下記）
①東京から単身赴任「嫌なところがないって結構すごい」
②東京から単身赴任（３０代）「手を挙げれば（希望すれば）すぐ東京に帰れるけど自分は絶対手を上げない」
③名古屋から転勤（２４才）「メチャクチャ良いと気に入って一軒家を買った、ずっと住みたい」
④長野から転勤（２０代）「ブラックホールに入って出られない、人が優しい」
⑤東京から出張（３０代女）「食事が美味しい〜イカ刺しなど」
⑥名古屋から主張（５０代）「ふぐを焼肉のような感じで美味しい」
⑦東京から転勤（３０代）「ゴマさばが美味しい」
⑧名古屋から出張（３０代）「屋台最高！」
⑨北海道から４ヶ月前に転勤（女）「なんでも美味しい」
(10)大阪から出張（４０代）「人情味が良い」
(11)大阪から転勤（４０代）「終電関係ない、福岡最高」
(12)神奈川から転勤（３０代）「ストレスがない」
(13)長野から転職「通勤が近い」
(14)京都から単身赴任（５０代）「家賃が安い」
(15)横浜から移住（４０代）「通勤が近い〜天国」
(16)横浜から転勤（２０代）「東京勤務にステータスを感じていたが人生観が変わった」
【離れたくない理由】
①激ウマグルメ
②究極のおもてなし
③ストレスフリーな住みやすさ
・誰でも歓迎する開放的文化
・終電後も中洲は大賑わい
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>>745
やっぱりあの床面積で地下の規模も考えるとなかなか大変ですね
しかし高さに制限があるとは言え隣のIMS共に完成したら堂々たる景観になるでしょう
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午前中にとある飲食店でお偉い方々？がお話させてたのをたまたま隣いたので
話を聞いてたら
ビール工場の跡地は
小学校中学校になるらしいとのことを話されてました。
どこまでホントかはわかりませんが
その話の中で
商業施設はないでしょうと言われてましたね。
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こりゃあ福岡のデータセンター怪しくなってきた？
https://www.msn.com/ja-jp/news/other/%E3%82%B0%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%ABceo-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AB-1%E5%8D%83%E5%84%84%E5%86%86%E6%8A%95%E8%B3%87-%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC23%E5%B9%B4%E7%A8%BC%E5%83%8D/ar-AA12HqCu?ocid=msedgntp&cvid=a46991e0ae784f45b9475ba40a57421d
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福岡は開発拠点だから関係ないですね
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