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仙台すげー良かったよ 68
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駅前に、すげーでかい超高層ビルがあったしペデも商店街も充実、
牛タン、笹かま、冷やし中華に、一の蔵、何を食べても飲んでもうまかった。
新しい地下鉄も建設中で、超高層ビルもこれからどんどん建つみたい。
東京に比べれば土地も安いし、何よりあのケヤキ並木が最高！
保土ヶ谷のマンションをうっぱらって、このまま仙台に移住しちゃおうか
なんて、かみさんと、マジで話したくらい、仙台すげー良かったよ。
そんな仙台の話題、どんどん、お願いします。
【前スレ】
仙台すげー良かったよ 67
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1503842343/
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１兆円あれば０から仙台レベルの街は創れるという事実
http://blog.livedoor.jp/nwknews/archives/5429847.html
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大型商業施設のことを「百貨店」一本にまとめている
人もいるけど、それは見当違いだよ
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平成２６年商業統計表 立地環境特性別統計編（小売業）
第６表 政令指定都市別・年間商品販売額
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h26/index-ricchidata.html
札幌市 2,005,467
仙台市 1,221,478
さいたま市 1,179,673
千葉市 927,220
東京特別区 12,256,774
横浜市 3,447,158
川崎市 978,650
名古屋市 2,923,493
京都市 1,630,577
大阪市 3,896,302
神戸市 1,640,546
広島市 1,242,410
福岡市 1,718,151
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>>497 は、東京特別区と主要政令指定都市のデータです。
これによって、小売額は、ほぼ昼間人口に比例していることがわかります。
明白なことなので、毎月百貨店のデータを出しても、ほとんど無意味ですね。
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再度失礼。
>>497 は、東京特別区と主要政令指定都市の小売金額(単位百万円)です。
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>>499
広島とほぼ同規模なんですね。
そごう広島と藤崎の売上が400億程
福屋八丁堀本店が500億に対し、仙台三越が300億程
広島は他にも三越があって、デパートが強い地域なんでしょうか
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>>497
平成26年て古いデータですね。今はインバウンドも加わっているのはずですので。
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仙台市、オフィス空室率最低 進出断念の企業も
2018/11/26 22:00
日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38192390W8A121C1L01000/
仙台市中心部のオフィス空室率が史上最低水準を更新している。企業の拠点拡大や新規進出が相次いでいるのに対し、
新築ビルの供給がないためだ。行政は企業誘致に注力しているが、適当な物件がなく、仙台進出を断念した企業もある。
主な新築計画は2020年までなく、こうした状況はしばらく続きそうだ。
「条件に合う物件が残っていてラッキーだった。また探すとなると無理だろう」。6月に仙台拠点の新設を発表した
SBI損害…
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ヨドバシの新ビル建設情報はどうして「飛ばし記事」が多いのでしょうか？
建設計画が囁かれてからの１０年を振り返ってみればヨドバシが自ら建設計画を発表したことは一度もないのに・・・
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アセスは計画発表でしょう
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確かに仙台市に対してはアセスメントの場で内々に行っていますが、マスコミや市民に直接的に公表したことは一度もないということです。
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仙台店の客入り状況の推移や東京五輪前後の建築資材費・人件費の変動などを見極めて慎重に事業を進めているものと思われる。
２,３年着工延期という事は普通にあるかもしれない。
河北の記事では「早ければ２０１９年春にも着工し、２１年後半の開業を目指す」とあり、あくまでも「早ければ」の条件付きだからまんざら虚報ではないと思う。
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ホテル京阪 東北エリアへ初出店「（仮称）ホテル京阪 仙台」を2020年夏に開業
2018.11.27 13:03
http://www.sankeibiz.jp/business/news/181127/prl1811271303091-n1.htm
外観イメージ（１）
画像1: https://www.atpress.ne.jp/releases/172039/img_172039_1.jpg
外観イメージ（２）
画像2: https://www.atpress.ne.jp/releases/172039/img_172039_2.jpg
京阪ホールディングス株式会社（本社：大阪市中央区、社長：加藤好文）のグループ会社である株式会社ホテル京阪（本社：大阪市中央区、社長：工藤俊也）は、２０２０年夏に「（仮称）ホテル京阪 仙台」を出店いたします。
「（仮称）ホテル京阪 仙台」は、ＪＲ・地下鉄「仙台」駅から徒歩５分と交通至便な場所に位置します。杜の都“仙台”の象徴であるケヤキ並木で有名な青葉通りに面し、ビジネス利用はもちろん、東北各地への観光の拠点としてもご利用いただけます。
本ホテルのブランディングカテゴリーは「ビジネススタイルホテル」に類し、「安らぎ・安心感」を提供するとともに、最新の機能性を同時に具備することを基本コンセプトにした宿泊特化型ホテルとして展開してまいります。
ホテル京阪では、京阪グループ中期経営計画「くらし・まち・ときめき創造」において「ホテルの出店拡大」を掲げ、主要政令指定都市の駅前立地を中心に多店舗化を進めています。東北エリアへ初進出となる今回の出店で、ホテル京阪直営のホテルとしては１４店舗目となります。
【（仮称）ホテル京阪 仙台の概要】
１．ホテル名称（仮称）ホテル京阪 仙台
２．所 在 地仙台市青葉区中央３丁目３ー３
３．アクセスＪＲ、地下鉄「仙台」駅より徒歩５分
４．開業日２０２０年夏（予定）
５．規 模地上１４階建て地下１階
６．延べ床面積約８,３５２平方メートル（約２，５２６坪）
７．客室数２００室（予定）
８．施設レストラン１カ所（２階）
９．出店予定地
画像3: https://www.atpress.ne.jp/releases/172039/img_172039_3.jpeg
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>>506
「早ければ」とか「目指す」とかあいまいな表現が多いから建設時期や規模の詳細はまだ決まっていないのだろう
第一に仙台市環境影響審査会にその後の変更内容を図っていないのだから着工までにはまだ時間を要すること間違いなし
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河北のとばし記事は昔から有名ですからね。
最近は優秀な記者も雇用できず、どんどん紙面の質が低下しています。
誤字脱字もネット記事で散見できるような有様。
大手紙に受からない、低学力、無.能のヤカラが地方紙に漂流して就職するから
取材力が低下するのは必定。このスレの情報の方がある意味、早くて正確。
線型なんかは、さらにレベル低いし・・・
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2023年 仙台市で「国際磁気会議」開催 【仙台放送】
磁気に関する世界最大規模の学会「国際磁気会議」が、2023年宮城・仙台市で開かれることが決まった。
国際磁気会議の誘致に携わった東北大学の教授などが
27日、仙台市の郡市長のもとを訪れ2023年の開催地に選ばれたことを報告した。
国際磁気会議は1964年から毎年1回開かれている世界最大規模の国際学会で
日本では1972年に京都、1987年に東京、2005年に愛知・名古屋で開催されている。
2023年の開催地については、オーストラリアのシドニーと韓国の大田(テジョン)も候補に挙がっていたが
磁気の分野で世界的な研究成果を上げている東北大学があることなどが理由に仙台が選ばれたという。
会議は仙台市青葉区の仙台国際センターで2023年の4月か5月に5日間の日程で開かれる予定で
世界およそ50カ国からあわせて1,500人の研究者などが出席するとみられている。
はよ、超高層（オフィス＋ホテル）
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＜仙台市地下鉄＞南北線の車両 ２２年度以降更新へ＞
仙台市交通局が地下鉄南北線の車両を２０２２年度以降、新型に切り替える方針を固めたことが２８日、分かった。局内にワーキンググループ（ＷＧ）を発足させ、既に仕様などの検討に着手している。南北線の車両更新は１９８７年の開業以来初めてで、新たな性能やデザインが注目される。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201811/20181129_11018.html
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東西線や仙台空港アクセス線のような
座り心地の悪いシートは採用しないでほしい
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南北線の現行車両（1000N系）の乗り心地はとてもよくて性能が高い仕様になっている。
特にパイオニア式台車とディスクブレーキの採用が優れた乗り心地を実現している。（ホーム停車時のブレーキ音がまったくしない！）さすがローレル賞を受賞した車両だ。
新型車両（多分3000系となる）の導入にあたっては車両の質を落とさぬようにお願いしたいものだ。
東西線はコストを落としすぎているのか乗り心地があまりよくなく、車体は塗装がないステンレスヘアライン仕様のために無機質な印象を受ける。
もうすこしちゃんとお金をかけて長くよく使える車両を導入してほしい。この点、福岡市の地下鉄などは車両や駅舎にしっかりお金をかけています。
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南北線はデザインも性能も都営浅草線5500系クラスの車両にしてほしい！
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こんな危険なものに、歩道を走らせないで欲しい！
鉄の塊は捨てて、自分の足で歩けばいいじゃん！
仙台でのはなしではありませんが、つい先日、東北の某県庁所在地で自転車が
自分のすぐ横を猛スピードで走りぬけ、冗談抜きで本当に死ぬかと思いました。
ほんとうに冗談ではありません。このような心配はもうこりごりです。
保険とかはいると、安心してますます箆棒な輩が増加するのが目に見えます。
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＜自転車保険＞加入義務化 仙台市が「安全利用条例」中間案
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201803/20180328_11029.html
自転車と歩行者による事故や利用者のルール違反増加を受け、仙台市は２７日、「（仮称）市自転車安全利用条例」の制定に向けた懇談会を市役所で開き、自転車利用者への損害賠償保険の加入義務などを盛り込んだ中間案を示した。
中間案では目的で「市、市民等その他の主体の責務を明らかにする」と規定。自転車損害賠償保険では原則、利用者に加入を義務づけた。未成年者の場合、保護者が加入する。市が特に必要があると認める歩道の区間を自転車押し歩き区間に指定できると定めた。
この日は委員から「（中間案で努力義務とした）事業者と自転車貸出業者の損害賠償保険加入を義務化すべきだ」「自転車利用者が歩道を走行する際は徐行するなどの規定を明記すべきだ」などの意見があった。
懇談会は有識者ら８人で構成。昨年９月に議論を始め、今回で４回目。委員の意見を反映させ、中間案を作成した。今後は４月中に中間案へのパブリックコメントを実施し、最終案を９月議会に提出する予定。
2018年03月28日水曜日
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東北大 医療用センサー開発に向けベンチャー設立 ５年後上場目指す
東北大は３０日、脳や心臓などの高度な医療診断が容易となる新型磁気センサーを
開発、提供するベンチャー企業「スピンセンシングファクトリー」（ＳＳＦ、仙台市）を設立したと発表した。
主な取引先は医療機器メーカーで、５年後の売上高１００億円、株式上場を目指す。
磁気センサーには東北大の宮崎照宣名誉教授（応用物性・結晶工学）が
世界で初めて製作した常温で作動するトンネル磁気抵抗（ＴＭＲ）素子を用いた。
脳外科手術で脳内を診断するのに不可欠な測定機器は
現在、超電導量子干渉（ＳＱＵＩＤ）素子という磁気センサーが用いられている。
素子を作動させるにはマイナス２６９度の低温状態が必要。
コスト面が課題となっており機器１台は５億円に上る。
ＴＭＲ素子の磁気センサーを使った脳の測定機器は常温で作動するため
ＳＱＵＩＤ素子の機器と比べ１０分の１のコストで生産ができるという。
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201812/20181201_12043.html
5年後100億ってスゴイな
放射光施設も決まったし東北大さまさまやね
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＜ＩＬＣ＞「震災復興に寄与」候補地岩手・宮城の８市町が意見書
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201812/20181201_72037.html
岩手、宮城両県にまたがる北上山地が建設候補地になっている超大型加速器「国際リニアコライダー（ＩＬＣ）」の誘致を目指し、県境周辺の８市町は３０日、日本学術会議に「震災復興と世界に開かれた東北の実現に寄与する」とアピールする意見書を提出した。
意見書は大船渡、一関、奥州、気仙沼、登米、栗原、大崎各市と岩手県平泉町の首長の連名。「研究者と十分連携し、一層の住民理解に努める」と誘致実現への意欲を強調した。
文部科学省の要請を受けた学術会議は、委員会を設置して誘致の是非を検討していた。委員会は１１月、「合意形成が不足している」と慎重な姿勢を表明。文科省への回答がまとまらず、審議は継続となっている。
2018年12月01日土曜日
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仙台はなぜ高さ制限があるのですか？
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>>518
仙台小人の陰謀だよ。
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仙台小人と蔑んでいるが
そもそも今の小売業界にはそんな政治力はない
しかも高コストな高層建築なんてまるで関心がない
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>>520
関心はないけど競争排除にはやっきだから、ライバルが進出してきそうな高層ビルには反対なんだよね。
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仙台市推計人口 対前月 前年同月
【平成30年】
12月1日 1.089.380 97 2198
11月1日 1.089.283
10月1日 1.088.669
09月1日 1.088.593
08月1日 1.088.466
07月1日 1.087.938
06月1日 1.088.027
05月1日 1.087.246
04月1日 1.083.148
03月1日 1.086.904
02月1日 1.087.201
01月1日 1.087.091
【平成29年】
12月1日 1.087.182
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福岡の場合は空港が近すぎるのと
京都では街並み景観保存
仙台はなぜ高さ制限するのか
意味不明
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>>523
えと、仙台城址から眺めた時にビル街越しに太平洋が見えたあの時が懐かしい。
仙台はおいらの心の故郷だ。都会に埋没しないでほしい。ノスタルジーに浸る某元市長が
条例で規制しました。ちゃんちゃん。
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>>524
逆転の発想で仙台城跡に200m級の展望タワーを建てりゃ、市街地に高層ビルが建っても、太平洋まで観れて良いのにな
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観音様
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>>523
札幌も駅前通りは56ｍ規制
仙台よりも厳しい規制では？
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予測は乗換込8万人なのに、乗換無しの数値と比較しているとの指摘が見受けられますが本当ですか？
仙台のテレビ局は河北の記事を元にしてるのか全部同じスタンスでの報道でしたが、、
>仙台市地下鉄東西線は6日、2015年12月の開業から丸3年を迎えた。3年目の利用者（速報値）は1日平均6万800人で、前年同期より5400人（9．7％）増えた。住宅開発や集客施設の進出が活発な東部地域で伸びた。ただ開業時の需要予測8万人には依然、届いていない。
開業3年間の1日平均利用者数の月別推移はグラフの通り。3年目は年間を通じて1、2年目の実績を上回った。最多は今年10月の6万6000人だった。
通勤・通学客の多い平日は1日平均が6万8600人となり、前年同期から11．0％伸びた。10月は過去最多の1日平均7万2000人の利用があった。
駅別では仙台駅が最も多く、1日平均1万9200人。次いで青葉通一番町駅6100人、八木山動物公園駅4800人、薬師堂駅4700人など。
増加率は六丁の目駅が最大で21．7％。荒井西土地区画整理事業地内で住宅開発が進み、人口が急増した。次いで卸町駅の20．0％。大型商業施設「イオンスタイル仙台卸町」が開店し、買い物客らの利用が押し上げた。周辺のまちづくりが進む荒井駅は18．2％だった。
東北大農学部の青葉山移転（17年4月）などを機に学生の利用が増え、川内駅は10．7％、青葉山駅は9．4％伸びた。
仙台駅を境に東西を比べると、西側6駅は1日平均3700人、東側6駅は3200人だったが、増加率は西側7．7％、東側13．5％で勢いに差が出た。
需要予測に達したのは川内、国際センター、青葉通一番町、連坊の4駅にとどまった。今後も東部地域で人口増加が見込まれるが、南北線からの乗り換えを含む利用促進が課題となる。
市交通局営業課の三浦孝行課長は「8万人に近づいている点は一定の評価をしているが、届いていないことは事実であり、さらに努力を続ける」と話した。
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仙台の再開発時期がここによく名前が出る都市達と比較して
ズレるのは当然だよね
おそらく2030〜2035年あたりから本格的な再開発時期に入ると思う
だから今景気のいい話が少なくても気にする必要はない
問題はその時を迎え、物量が純増となるような纏まった再開発が可能かどうか
仙台の人口動態がそのカギを握ってると思う
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今月からやっと市立病院跡地の解体工事が始まるけど
現地で何か動きある?
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ホテルグランバッハ 東北に初進出 「ホテルグランバッハ仙台セレクト」
https://www.value-press.com/pressrelease/212636
グリーンハウスグループの自社ホテルブランド「ホテルグランバッハ」東北初の出店が決定いたしました。
場所は仙台駅東口より徒歩約6分に新築される16階建ての商業・オフィスビル内の7〜16階部分
客室数は150室です（予定）。
仙台の【杜】と街を吹き抜ける【風】
そしてホテルの由来でもあるJ.S.バッハの音楽の【格調と静謐】を融合をイメージし造られるホテルの開業は
2020年夏頃となります。
https://files.value-press.com/czMjYXJ0aWNsZSM0NTc0NSMyMTI2MzYjNDU3NDVfYWVtTnVpVUttYy5qcGc.jpg
以前サラッと情報は出たかと思いますがプレスリリースされましたね
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「リージャスクラックス仙台センター」を12月3日にオープン
高まるオフィス需要を受け、仙台市内で5拠点目のワークスペースを開設
世界100カ国以上1,000都市を超える地域で
3,000拠点を展開する世界最大のワークスペースプロバイダーであるリージャス・グループ（IWG）
仙台市青葉区一番町の「クラックス仙台」に「リージャスクラックス仙台センター」を
2018年12月3日にオープンいたしました。
今回、開設する「リージャスクラックス仙台センター」はリージャス・グループが提供する拠点としては
仙台エリアで5点目となります。
仙台市は東北地方における経済や行政の中枢都市で様々な企業の東北支社が集中しています。
さらに、仙台市は東日本大震災後に企業立地促進を強化し
2016年からは立地企業向けの助成金を見直すなど、IT関連企業の誘致を積極的に実施しています。
その結果、大手外資系IT企業をはじめ
仙台市への企業の進出が相次ぎオフィス需要が年々高まっている状況です。
続き https://www.sankei.com/economy/news/181207/prl1812070144-n1.html
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>>531
スラッとして結構かっこいいですね
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「仙台森ビル」（１階に大戸屋）の向かいで、場所もいいですね！
https://www.google.com/maps/place/3+Chome-7+Tsutsujigaoka,+Miyagino-ku,+Sendai-shi,+Miyagi-ken+983-0852/@38.2599497,140.8883499,20z/data=!4m5!3m4!1s0x5f8a281ebf916cbb:0x333068543ea36bc2!8m2!3d38.2599441!4d140.8884431
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暗いニュースばかりの仙台に、久しぶりにうれしい高層ビルだね。
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>>531
思ったよりスタイリッシュで洗練されたデザイン。かっちょええ。
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都会的でカッコイイデザインですね！
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すこし元気が出てきた。
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村井知事は県議会の一般質問で老朽化の進む県民会館「東京エレクトロンホール宮城」について
今とは別の場所で新築することも視野に入れて検討を進める考えを明らかにしました。
仙台市中心部にある県民会館「東京エレクトロンホール宮城」について
県は、老朽化が進んでいることから建て替えも含めた整備を検討していますが
仙台市が単独で２０００席規模の音楽ホールの整備を検討していることから
およそ半年かけて需要調査を行ってきました。
調査結果について村井知事は７日開かれた県議会の一般質問で
「大型ミュージカルなど大型興行に対応できるような２０００席規模のホールの需要が見込まれるという結論が出た。
仙台市と県がそれぞれに２０００席規模のホールを作ったとしても需給のバランスは取れる」と述べました。
その上で村井知事は
「２０００席規模となれば現地での大規模改修は難しいので移転新築も視野に入れて検討しなければならない」
と述べ今とは別の場所で新築することも視野に入れて検討を進める考えを明らかにしました。
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20181207/0003830.html
先に造っちゃえば（予算に余裕無いんだろうけど）
仙台市なんて市民の意見・アンケート・議論・絞り込み・検討等々時間が掛り過ぎる
再開発でも見て見ぬ振りでまとめる気見られないし・・
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仙台駅周辺でビジネスホテル開発ラッシュ
仙台市中心部がビジネスホテルの開発ラッシュを迎えている。
JR仙台駅周辺で2020年〜21年に開業を予定する5施設の計画が明らかになった。
旅館タイプや高級路線を打ち出した東北初進出のホテルも続々と参入する。
東北で増加するインバウンド（訪日外国人）やビジネス需要を取り込む狙いだが
既存ホテルとの顧客争奪戦がさらに激しくなりそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38679210X01C18A2L01000/
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ここは、小沢憎しとかの私怨は乗り越えて、ぜひ安倍総理の政治決断を期待したい。日本が将来も
ノーベル賞学者を継続的に輩出するためにも、これは１００年に一度の好機！
次世代加速器リニアコライダーの日本誘致表明、期限延長
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181207-00000577-san-sctch
素粒子を利用して宇宙の成り立ちを探る次世代加速器「国際リニアコライダー（ＩＬＣ）」
の建設構想を進める物理学者の国際組織は、日本政府に求めていた国内誘致の意思表明の期限
を年内から来年３月に延長した。誘致を目指す超党派の議員連盟や物理学者、自治体の関係者
が７日、東京都内で開催した合同会議で報告された。
政府の態度決定の参考にするため、文部科学省の依頼で構想の是非を検討している日本学術
会議の議論が長引いていることから、国際組織が６日、年内表明は困難と判断し延長した。
合同会議で議連会長の河村建夫衆院議員は「３月に向けて、政府や日本学術会議に理解を深め
てもらうため全力で取り組もう」とあいさつ。米カリフォルニア大バークレー校の村山斉（ひとし）
教授は「他の巨大研究計画を抱えている米欧はＩＬＣをやりたくてもできない。日本にとっての
大チャンスをぜひ実現すべきだ」と呼びかけた。
ＩＬＣは日米欧で分担する総建設費が約８０００億円に上るとみられる。構想では他分野の
研究を圧迫しないよう従来の科学技術予算と別の枠組みで費用を計上するとしているが、学術会議の
議論では具体策が不明と批判されていた。
万物に重さを与える素粒子のヒッグス粒子の特性を調べるＩＬＣは、主に日米欧の物理学者か
らなる国際組織が、岩手・宮城両県にまたがる北上山地に建設する構想を進めている。
欧州では来年初頭、素粒子物理学の研究計画の更新作業が始まる。国際組織はこれまで、構想の
実現は新計画にＩＬＣ建設への協力の意思が盛り込まれることが必須で、政府が年内に誘致の意思表示
をしないと間に合わないとしていた。
学術会議は今年８月に構想の検討を開始したが、回答の決定は早くても今月１９日の幹事会とな
る見通し。政府内での検討に必要な時間を考慮すると、年内の意思表明は困難だ。このため国際組
織は期限を再検討し、都内で加速器の国際会議を開く来年３月７日までなら新計画に盛り込むことが可
能と結論づけた。
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>>530
市立病院跡の解体は来年12月に延期になりました
それと同時に五橋キャンパスの実施設計完了期限も延長したから
大幅な設計変更あるんじゃないの
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「仙台、意外とやるじゃん！」って感じかな？
『地方圏に目を向けると、北海道（27棟）や宮城県（35棟）、広島県（24棟）や福岡県（37棟）といった地方中枢4都市を有する地域で比較的まとまったストック棟数が存在しており』
https://www.nomu.com/mansion/library/trend/report/kantei_eye_20181031.html
『仙台関連の気になるトピックス －駆け上がれ! 東北!!－ 』
さんの記事で知りました。とても有用なサイトですね。
https://blogs.yahoo.co.jp/sendai_from_kawasaki/37633860.html
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前記事に関するドキュメントです。
https://www.kantei.ne.jp/report/97TM_chihou.pdf
「東京カンテイ、全国における超高層マンションの供給動向＆ストック数について調査・分析」
『２０階以上のタワーマンション』
仙台市青葉区のストック棟数は『２３棟』、全国でも９番目の多さ
札幌市中央区、広島市中区、福岡市中央区といった地方中枢都市の中心部は軒並み10棟以上
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仙台という街は
コンパクトな街で何でも揃う都会。
ちょっと郊外に行けば、田舎的な長閑な空気。
最高やなあ。
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>>543-544 です。わたしも >>545 の方と同様に思います。
だから、わたしも都心部東口あたりにマンション買いたい。
いまは資金不足で無理ですが、そのうちきっとね．．
関西弁は転勤族の方かな？
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仙台好きだからこそ、上を目指してより魅力ある街になってほしい。
そうすれば若い人も集まり住み続ける好循環になると思うんだよね。
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村井知事がどや顔で水道事業の民営化をプレゼンしてた。
仙台空港の民営化は分かる。
しかし、命の水を外国企業に託していい訳ないだろ。
最近の彼はもう完全にくるってるわ。
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水道事業は、地方自治体ではなく国の管理にして欲しいね。
疲弊している地方行政に水道事業を支える体力がなくなってきたから
こその民営化問題なのだろうし。
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やっぱ他都市と比べると繁華街がショボすぎる…
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そんなことないない
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市役所本庁舎だけでなく、泉区役所も建て替え方針らしい。
区役所だけでなく、民間も巻き込んだ複合開発として、商業、オフィス、ホテル、住宅の複合超高層よろしくお願いします。
停滞気味の泉中央地区の起爆剤とする開発を！
コンクリートから人への現市長では、到底無理な話か⁇無理だわな…
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絶対無理ですw
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「仙台のビルは80mまで！？」（東北放送 ど〜なのDJ 平成20年11月5日（水）放送）
今回の質問は、仙台市内にお住まいの匿名の女性から。
「仙台の高層ビルが、今後80mまでに制限されると聞きました。詳しく教えて下さい」
との事で、さっそく市役所に聞きました。
たしかに来年夏頃の施行をめざして、新しい景観計画案を策定中だそうです。
都市整備局の高橋清一係長によれば、国の景観法が施行された事をうけての動き……との事です。
こうした景観に関する取り組みは、古都・京都などもで積極的に行なわれています。
京都市の場合、ビルの高さは最高31mまでだそうです。地区ごとに、さらに細かい高さ制限も設けられているようです。
さて。「80m」という制限の根拠は、仙台城址からの眺望にありました。
伊達政宗も城から眺めたであろう、杜の都の街並み。実は、中心部の標高は平均40m。コレに対して、仙台城址は高さ120mの
位置にあります。
つまり80m以上の建物が建つと、遠く太平洋を望む景観が遮られる計算となるのです。
実際のところ仙台市内では、最高で高さ174mというビルも建っています。150m級のオフィスビルも、今では数多く存在します。
という事は、80m制限がかかれば、現在ある高層ビルの半分程度の高さまでしか建てられない事になり、大きな影響も出てくるような気がしますが……。
実は今回の高さ規制、仙台市内で初めての事ではありません。過去にも条例で青葉山地区では10m、広瀬川流域で20mなどと細かく定めて来ました。
今回の「80m」というのは、都心のビジネスゾーンで初めての高さ制限という事です。
しかも今回の高さ制限は中心部の80mだけでなく、外側へ行くほど建物の高さが低く規制される案です。
逆に言うと、都心に行くほど高い建物が建てられるわけで、都市機能の集約という目的があるのですね。
なおビルの足元に一定の割合で緑地を整備すれば高さ制限は緩和されるそうで、「80m」は、緑地整備を経て「制限なし」となるそうです。
経済界・産業界への影響を取材しようとしましたが、ビル建設業者からは明確な回答が得られませんでした。
仙台商工会議所からは「緩和条件などの配慮もあって経済活動への影響はあまりないようだ」とのコメントを頂きました。
というよりも、国の景観法施行をうけた動きとはいえ、コレだけ多くの高層ビルがすでに建った……あるいは建設中という現実がある以上、
今回の市の高さ規制は少し遅かったのでは、という印象を持ちます。
何より不景気で不動産の売買が鈍り、オフィスビルの空き率も増えつつある現状で、建物の高さ制限にどれほどのインパクトがあるのかは
少々疑問です。
いずれにせよ、杜の都仙台の魅力がますます高まるような施策を望んでなりません。
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>>554
仙台、完全に終わったな。仙台商工会議所（仙台小人団体）の高笑いが聞こえてくるわ。
もうこんな街、どうでもいい。くるってるわ、この高さ規制は。
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日付ぐらい読みなよ
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福岡の都心部では長年空港のせいで８０ｍ規制に苦しんできた。
そこで新市長は、航空法の緩和を働きかけ、昨年ようやく１００ｍほどまでの
建物なら建てられるように法改正を行ったところ。そのため、天神ビックバンという
大きな建て替えの動きが出てきて、街が非常に活気づいている。
この記事ではスルーしているが、高さ規制の厳しい京都だって戦後はじめて、高さ規制
の緩和に動き出している。
そう考えると、仙台市の高さ規制の強化は、時代錯誤も甚だしい代物。それにヨイショ
しているク.ソ三流新聞河北も同レベルのア,ホ新聞社だわ。
もしこれが市長の案だとすると、梅原に続き、郡も仙台を殺した市長としてこのス
レでは今後ずっと怨嗟の的になるのは必至だろうな。
右.翼市長も左.翼市長も本当にろくでもないやつばかりだ。開発や成長や超高層ビルの魅力
が分かる改革派の中道市長が現れないモノか。
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すまん、釣られたわ。
にしても、紛らわしいな。こんなくそ記事、いまごろ載せるなや。くそ梅原の時代を
思い出したわ。
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何も対策しない仙台と、規制緩和によって一気に民間投資が動き出した福岡市の違いはこれみりゃあ分かるわ。
福岡市のスレより。
『旧⼤名⼩学校跡地活⽤事業の事業契約を締結しました！』
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/57473/1/daimyo_jigyokeiyaku_180928.pdf?20180928115505
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仙台トラストタワーが１７４ｍだったってとこだけ新しく記憶に刻まれた。
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>>560
174mは、SS30のアンテナ込みの高さだと思う。2011年の地震前は、アンテナ部分がもう少し高かった。
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>周辺の企業などで作る協議会が9月４日
>郡市長に対しＪＲ仙台駅前の通り沿いに広場を設けることなどを提言しました。
>この中で会長をつとめるデパート「藤崎」の藤崎三郎助社長は
>「青葉通を魅力ある通りにするために協議を重ねてきた。
>提言では
>ＪＲ仙台駅前の通り沿いに人々が集える広場を整備することや・・・
オイオイ
不動産・オフィス調査・河北新報までオフィス空室率低下を報道している現況
駅西口に「 人々が集える広場 」だって・・・訳分からん
設計から竣工まで5年以上掛る・・・はよ超高層（オフィス+ホテル）
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>>562
仙台小人のラスボス○崎こそが、仙台開発のガンかも知れんね。
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ラスボスは七十七だよ
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>>562
EDENか、さくら野
どちらかが、広場当確ってこと？
まあ、それもありかな。
但し、高層ビルの低層部の屋上辺りを広場ってことで。
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http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/upload/origin/p119_17963_11.jpg
イメージは熊本の桜町再開発
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>>566
○崎が求めてるのは、このような、熊本再開発のようなものでしょう。
さすがは、仙台の発展を望んでますね。
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ヨドバシはやっぱり動きがないね。これ、いつになったら着手するのかはまったくわからん。
今後も事実上の「着工凍結」が継続されることは可能性として十分あるな。
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>>568
しばらく動きはないと思われます。
急ぐ理由がないからのようです。
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むしろ、オフィス不足が決定的となるまで待って
超高層オフィス、ホテル、商業施設の複合ビルに
計画を変更してもらいたい。願望
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>>570
それもいいかもですね
にしても・・・ヨドバシの担当者からしたら「勝手な憶測で毎度記事載せるなよw」ってなところなのかな
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なんども環境アセスメントの会議を重ねてきた仙台市には着工しない理由を正式に伝えるのが企業としての責任だとも思うが
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東京建物（株）は19日、新築オフィスビル「（仮称）仙台花京院プロジェクト」（仙台市青葉区）を着工した。
仙台中心部における中規模以上の新築オフィスビル供給は約3年ぶり。
同社としては2009年に竣工した「東京建物仙台ビル」以来2棟目の仙台市内でのオフィスビル開発となる。
https://www.re-port.net/article/news/0000057815/
9Fビル建設3年ぶりって・・・いやもうね笑うしかないね
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宮城野ビルや新仙台ビルディング、JRオフィス棟の建設が始まることを考えると
最悪期は脱したのかなという感じはします
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秋田県に続き山形県も。。。
仙台市の人口、山形県抜く 東北の仙台一極集中傾向強まる
仙台市の推計人口が１１月１日時点で１０８万９２８３となり、山形県の１０８万９１６１を上回ったことが１９日、分かった。１０月から仙台市は６１４人増え、山形県が６４５人減少したため逆転した。仙台市の人口は既に秋田県を上回っており、東北の仙台一極集中の傾向がさらに強まった。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201812/20181220_13020.html
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海外企業の進出宮城県呼び掛け 知事ら東京でセミナー
宮城県への投資を海外企業に呼び掛けるセミナーが２０日東京都内であった。
金融機関や商社、クロアチア、フィリピンの大使館関係者ら約７０人が参加した。
村井嘉浩知事は
「企業が宮城に進出する際は県と市町村が一致団結して支援することを約束する」と強調した。
成田美子国際企画課長が東京へのアクセスの良さや地価状況を示し
「東北大が世界的な研究開発をしている。ビジネスに最適な場だ」と説明した。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201812/20181221_12041.html
仙台の放射光施設に13億円 来年度政府予算案
政府が21日に閣議決定した2019年度予算案で
仙台市に建設予定の次世代放射光施設の整備について13億円が計上された。
東北大学青葉山新キャンパス内に設置予定で、2023年ごろの稼働を目指してい…
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3926469021122018L01000/
はよ、超高層（オフィス+ホテル）
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宮城学院だの東北学院だの地方私立大学出身の市長ではだめ。
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>>577
大学は関係ないでしょ
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仙台市 環境影響評価条例
(事業内容の変更の場合の手続)
第三十二条 事業者は、第七条第一項の規定による方法書等の提出後に同項第二号に掲げる事項を変更しようとする場合
にお いて、当該変更後の事業が対象事業に該当するときは、当該変更後の事業について、改めて環境影響評価に関する
手続を経なければならない。ただし、当該事項の変更が事業規模 の縮小、規則で定める軽微な変更その他の規則で定め
る変更に該当する場合は、この限りでない。
(対象事業の廃止等)
第三十三条 事業者は、第七条第一項の規定による方法書等の提出後に次の各号のいずれかに該当することとなった場合
には、速やかに、その旨を書面により市長に届け出なければならない。
一 対象事業を実施しないこととしたとき
二 第七条第一項第二号に掲げる事項の変更をした場合において当該変更後の事業が対象事業に該当しないこととなったとき
三 対象事業の実施を他の者に引き継いだとき
四 対象事業に係る工事の完了後又は土地若しくは工作物の供用が開始された後、当該土地又は工作物の管理を事業者以外の者に引き継いだとき
さて、ヨドバシ第１ビル建設はどのような手続きをとるのでしょうか
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>>577
まず君の出身大学から市長を出してから言え、な？
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ここ最近学院大ほど開発熱心な事業体は無いのに酷い言い方だね。
あの高度制限が無ければ30階超えの超高層キャンパスを作ってたはずだって五橋の完成予想図見たら解りそうなものでしょ。
各種制限の中で相当ギリギリな設計。
延床5000㎡程度のビルで喜んでる人が多いけど、五橋は延床約70000㎡もあるヨドバシや市役所新庁舎クラスの大規模建築物だよ。
さらに第二期第三期で新たな複合ビルを建てる計画も控えてる。
もし他の事業者が市立病院跡地を落札していたら、インパクトの無い良くて10階程度の医療介護モールが精一杯だったでしょう。
都心回帰の流れに従い東京の大手私立大以上に大規模投資を行ってる訳で、資金力のない他の小規模地方大と一緒にされたくないだろうね。
てか東北の大学で300億400億も設備投資してるのは東北大と学院大しかないよ。
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>>581
なるほど。東北学院も頑張ってるんだね。納得。
それにしても景観条例による高さ制限は本当に憎いね。
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一応郡仙台市長と東北学院大学長の対談記事上で市長が五橋キャンパスへの期待感をそれなりに語っていたから
街に賑わいをもたらす大規模開発に多少は理解があると思いたい
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2019年のシルクドソレイユ「キュリオス」で使用する仙台ビッグトップは長町駅前のイオン建設予定地に設けられるんだな
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>>581
規模縮小 予算超過。
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跡地解体も延期してるし施設概要のPDFも削除
おかしいとは思ってた
ヨドバシといい延期縮小の話ばかりだよ
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仙台の開発ははもう行き詰まっているってこと
人口も減少するし
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ヨドバシは現在のビルでも十分くらい。客足が伸びないなら「新ビル事業はや〜めた」も十分にありえるだろう
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札幌からですが ヨドバシ仙台今のままでも十分おしゃれですし
うらやましいですよ 札幌なんて 駅前の西武跡地なんて空き地 ヨドバシも全然再開発しないですし
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ヨドバシの計画は駅前の広大な土地に3層の駐車場を作る所に肝があるから撤回は考え難い
大阪でさえ2期開発は15年もタイミングを伺ってた会社だし分からないけどね
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まぁ仙台のヨドバシも「浮かんでは消え浮かんでは消え・・・」のパターンで１０年くらい行くのかな
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（株）ヒューモス（仙台市青葉区、代表取締役社長：豊岡順也氏）が
「仙台」駅前に保有するオフィスビル「ヒューモスファイヴ」へ企業が入居する際に
連帯保証人・保証委託料・退去時の原状回復費用・敷金を不要とする
新サービス「フラットオフィス」の提供を開始した。
https://www.re-port.net/article/news/0000057858/
オリックスとの共同開発や売却しないで事業継続するって事は
どうなるんかねエデン跡地・・・計画縮小か当分現状のまま？
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ヒューモスは元からあの場所を手放す考えなんてないよ
オリックスは隣にでっかく高い複合ビルをどーんと建ててヒューモスに惨めな思いをさせたらいい
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駅前の一等地に親からもらった不動産でシ.ョボい商売しながら、
家賃収入を濡れ手に泡状態で、居座りつづける仙台小人
この問題を考える度に、土地は国有化するべきだと強く思うわ。
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