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仙台すげー良かったよ 68
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予測は乗換込8万人なのに、乗換無しの数値と比較しているとの指摘が見受けられますが本当ですか？
仙台のテレビ局は河北の記事を元にしてるのか全部同じスタンスでの報道でしたが、、
>仙台市地下鉄東西線は6日、2015年12月の開業から丸3年を迎えた。3年目の利用者（速報値）は1日平均6万800人で、前年同期より5400人（9．7％）増えた。住宅開発や集客施設の進出が活発な東部地域で伸びた。ただ開業時の需要予測8万人には依然、届いていない。
開業3年間の1日平均利用者数の月別推移はグラフの通り。3年目は年間を通じて1、2年目の実績を上回った。最多は今年10月の6万6000人だった。
通勤・通学客の多い平日は1日平均が6万8600人となり、前年同期から11．0％伸びた。10月は過去最多の1日平均7万2000人の利用があった。
駅別では仙台駅が最も多く、1日平均1万9200人。次いで青葉通一番町駅6100人、八木山動物公園駅4800人、薬師堂駅4700人など。
増加率は六丁の目駅が最大で21．7％。荒井西土地区画整理事業地内で住宅開発が進み、人口が急増した。次いで卸町駅の20．0％。大型商業施設「イオンスタイル仙台卸町」が開店し、買い物客らの利用が押し上げた。周辺のまちづくりが進む荒井駅は18．2％だった。
東北大農学部の青葉山移転（17年4月）などを機に学生の利用が増え、川内駅は10．7％、青葉山駅は9．4％伸びた。
仙台駅を境に東西を比べると、西側6駅は1日平均3700人、東側6駅は3200人だったが、増加率は西側7．7％、東側13．5％で勢いに差が出た。
需要予測に達したのは川内、国際センター、青葉通一番町、連坊の4駅にとどまった。今後も東部地域で人口増加が見込まれるが、南北線からの乗り換えを含む利用促進が課題となる。
市交通局営業課の三浦孝行課長は「8万人に近づいている点は一定の評価をしているが、届いていないことは事実であり、さらに努力を続ける」と話した。
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