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福岡市・福岡都市圏情報37
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前スレ
福岡市・福岡都市圏情報36
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1456139953/
【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘:例)○○建設の件について問い合わせました←good!
・問題の切り分け:例)空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる:例)××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう
【非推奨行為】
・みだりに管理人へ呼びかけること
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み
【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み
・方言の使用
※ひどい書き込みは書き込み規制されますので注意を。
今後も福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
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ヨーロッパでは地方議員は基本的にボランティアで無給だけどね。
英国の県議会議員に相当する議員は年間の報酬は70万円程度。
国会議員でも900万円程度。
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>>327
地下鉄建設や都市高速などインフラは絶対必要。
借金するのは当然だろうね。
個人的には何の問題もない。
福岡市民のみならず、周辺部の住民も恩恵を受けている。
今後人口減少時代に入ると周辺市町の財政が厳しくなる。
今のうちに合併したほうが良いだろう。
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>>329
それから考えると
日本の議会も議員も本当に野蛮な世界だよねえ
それを当然と思っている選挙民、国民もレベルが・・・
これで先進国とは思えないね
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民間もレベル低いよ。西鉄バスがまたやらかした。
もう乗るべきでないな。 一刻も早い地下鉄網の整備をお願いします。
アルコール検査担当者、酒気帯び運転か 西鉄バス北九州
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160809-00000100-asahi-soci
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>>328
都市基盤が何なのかにもよるけど
福岡市より交通の便がいいところは市街でもいくらでもあるよ
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知り合いの元県議は県の外郭団体に天下りしている。
相当高齢で何をしているのか・・・
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>>332
加えて速度超過まで…、
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JR九州、本社福岡市(博多駅前ビジネスセンタービル) 10月上場へ本申請 時価総額5000億円規模
九州旅客鉄道(JR九州)が30日に東京証券取引所に株式上場を本申請したことが分かった。
審査が順調に進めば、10月に東証1部に上場する。
時価総額は5000億円規模の見通しで、7月に上場する対話アプリのLINEと並ぶ年内の大型新規株式公開(IPO)になる。
JR各社の中で赤字路線が多い北海道、四国、九州の「三島会社」の上場は初めて。
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アイランドシティの高層マンションまだかな
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市議の海外視察旅行(?)に同行した医師の話だけど
議員が、随行した市の職員をこき使って気の毒だったと言っていた。
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>>337
アイランドシティ乗り入れ鉄道はまだかな
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ツインタワーが今年の12月に着工いたしますので
お待ちください
これらが完成すれば、一帯は合計八棟の高層の圧巻です
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こども病院の隣の土地だっけ?
あと拠点体育館もまだかな〜
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人工島のツインタワーより前に計画されていた
西鉄の41階建高層マンションがまだ着工されていない
大丈夫なんだろうか?
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>>342
ソースは忘れましたが着工時期未定だそうです
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アイランドシティに鉄道が乗り入れないから、
開発が進まないんだよ。
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子ども病院の前の区画でボウリング調査やってました。46階建てマンション2棟の建設に向けて動き出してますね。
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2016年7月百貨店売上速報(単位:千円)
主要都市 地方ブロック
札幌市:13,577,055 北海道:16,357,993
仙台市: 8,060,101 東 北:16,047,763
京都市:22,524,884
神戸市:14,776,312
広島市:12,960,382 中 国:25,405,964
福岡市:19,885,864 九 州:48,923,256
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北海道+東北よりも九州のほうが遥かに多い。
札幌+仙台と福岡は差が小さい。
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都市ごとに違う百貨店数、正確を期すならトータルではなく売上を百貨店の数で割るのが公平なのでは?あるいは人数あたりの売上数。
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百貨店数で割る意味はむ寧ろないなあ。
人が集まって需要があるところには百貨店は新たに作られるし
儲けが少ないところは百貨店数が減っていく。(淘汰される)
田舎には百貨店はなくなってきているから、都市圏として
都心部にどれだけ人を集め、賑わいを生んでいるかの指標にはある程度なる。
路面直営店を反映しないのと、マルイなどの百貨店協会無所属の施設を
反映してないのは欠点だけれど。
まあ一番良いのは各百貨店ごとの売り上げを出すのが一番。
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今の時代、百貨店を指標とする感覚が昭和、激減市場は現在、新聞記事にもならない。
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百貨店のみに消費を依存せざるをえない地方購買指数。
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百貨店売上高は
東京
大阪
横浜
名古屋
京都
福岡
神戸
札幌
広島
仙台
の順。
東京が全国の27%を占めており、GDPほどではないにしろ都会度とほぼ一致する。
GDPは発表が遅いので、傾向を見るには百貨店売上高はある程度参考になる。
重宝してます。
田舎ほど車で行く大型ショッピングセンターや通販が多くなり、百貨店売り上げは減る。
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地方では百貨店よりショッピングモールやアウトレットのほうが品揃えが豊富。
都市部の百貨店ではショッピングモールやアウトレットに出店しないラグジュアリーブランドが
出店しているので魅力的。
なんだかんだ言っても一店舗で年間1,000億円以上販売するのは百貨店しかない。
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関係者の百貨店必死ガード笑える!
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都会度とかいうほど田舎根性丸出し 中国人の爆買い効果のみなのに ブロックごとではなく店舗ごとの売り上げ高を出すべきでしょう
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少なくとも都市ごとの店舗数を併記するのが公正 中立 客観的なデータ公表ではないでしょうか?
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福岡は大型ショッピングセンターが33軒くらいしかないから百貨店に流れる
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http://imgur.com/OgYpKwA.jpg
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↑のはモントーレ香椎浜サーフタワーの東側でイオンモール香椎浜の向かいに看板立ってました
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あと小倉駅南口に24階建複合マンションが建つようです。福岡ではないけど…。
http://qbiz.jp/sp/article/92688/1/
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>>358
乙 かなり大規模なマンションだね
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余談ですが小倉には28階建て高さ108mのマンションも建設されます。
香椎浜の21階332戸が売れたら待ちに待った32階491戸の着工でしょうね。
すぐ近くのアイランドシティでは46階×2棟が建つことになっていますのでこの辺りの景観が都会的になりますね。
個人的にはガラス張りの福岡タワーのような超高層シンボルタワー何かも建てて欲しいです。
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>>358
香椎のマンションの前面道路に
こども病院高速への高速のランプ、新規の都市高速ができる場所かな
完成したらあのあたりは景観が一変しそうだ
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ホークスタウンモールは、延床面積13万になるそうやけど、店舗数は、どの位になるのかな。
スーパーと大きな本屋だけは、入って欲しい。
できれば、メンズのファッションも多めに。
しかし、ホークスタウンモールが立派なものになると、大阪、関西辺りとも張り合えるレベルにはなるな。
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ホークスタウンにユナイテッドシネマは復活するのかな?
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>>365
もちろん、そういう方向みたいだよ。
どちらにせよ、映画館は入るでしょ。
絶対に必要なのは、大きなスーパーと大きな本屋。
毎日使えるショッピングモールにすることが戦略の要だね。
不便だって言う人もいるけど、唐人町駅から徒歩10分位だし、車で行く人が多いのだから、マリノアシティやマリナタウンよりもよっぽど便利がいいと思うんだけどね。
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ドームを作ったときに鉄軌道をちゃんと整備しておけば良かったのにね。
現段階で計画もないのが本当に残念でならない。
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>>366
マリノアは駐車場が広いからね。駐車料金も2時間タダだし。
住民の感覚だと、ドームの方が圧倒的に不便。
>>367
本当に。そう思います。
これからでも天神か唐人町と百道浜やドームを結ぶ鉄軌道を
建設すべきだと思います。
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西鉄の反対でそれは鉄板の無理筋。
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もし西鉄がなければ福岡なんてただの貧弱な街、現在の街の大発展も無かった
155万都市も無かった(10年後は167万都市のペース)
地元の数少ない大きな企業として街区開発や
しかも就業人口に大きく貢献してくれている。
老舗企業として福岡市との絆も大変強い
君もグローバルな視点で見れなくてはダメだよ
頭コンコンしちゃう(^^)
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反に私鉄の書き込み〜ヒンシュクの見本。
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>>370
経済活動の貢献が大きいから、西鉄に不利なことをするなというのは
企業の横暴であり、住民から尊敬が得られない。
ましてや市との癒着を堂々と公言するようでは。何様のつもりかと。
こんな会社に地域住民も金を落としたくない。
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ドームに行く鉄軌道系の構想がことごととく西鉄の反対で潰れた過去のあること
若い人たち知ってるのかな?
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西鉄が反対しても、しなくとも福岡市の交通を決めるのは福岡市民、或いは
福岡市民によって選ばれた市長や市議会でしょう。
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>>373
そのような事実があるのでしたら、若い人たちに
語り継いでいかなければいけませんね。
ホークスタウンを潰したのは、一体誰だろうかと。
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あまり特定企業を批判したくはないが
本来なら福岡にもっとあった鉄道路線を
西鉄が妨害した感はあるわな。
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たぶん鉄道があってもホークスタウンはつぶれたと思う。
客を呼ぶ努力が感じられなかったから。
鉄軌道系さえあれば町がにぎわうというのは早計だと思う。
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ホークスタウン、潰れたんじゃないよ。
設備がもともと期間限定の安普請だったから老朽化したため
本格的な施設にグレードアップして建て替えるだけ。
むしろ、以前より集客力がアップする
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>>378
そうだと思う。
新ホークスタウンにより、福岡の買物事情は劇的に変化するだろう。
今まで福岡の都心部に、大規模駐車場を用意した、大規模スーパー付設のショッピングモールが存在しなかったのだから。
天神には、イオンや西鉄ストア、あるいは百貨店があるが、駐車場が全然不足していたし、ショッピングモールではなかったからね。
ショッピングモールだと、小さな子供を連れて主婦が気軽に毎日行けるから、中央区や早良区の主婦が沢山押しかけるだろう。
新ホークスタウンの周辺は、人気が上がって、地価も上がりそう。
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福岡にも、トライセブンロッポンギみたいのができて欲しいな。
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確かにホークスタウンの建物、チープ感有ったね
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ヨドバシ梅田タワーが2019年秋竣工。地上34階で観光バス発着も
ttp://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1017590.html
福岡にも、こういうの欲しいれす。。
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>>379
大型駐車場のある商業施設ができても、地価上昇は限定的だろう。
マリノアがあるからといって、周囲の地価なんてたかがしれてる。
鉄道が来ない限り、地価が大幅に上がるとは考えにくい。
マイカーに乗って家族とお出かけ、という時代でもないし。
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>>382
このご時世で東京以外に建てても
上はガラガラ
テナントは空気だけ
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>>383
マリノアは田舎だもん。
ホークスタウンは地行で、明治通りからもすぐの一等地だよ。
車で行くなら、道路も広くてこれ以上の適地もない。
福岡は東京と違って、車を所有する家庭も多い。
これ程の好条件の揃ったショッピングモールはないだろうね。
三菱もいいところに目をつけたもんだよ。
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>>384
東京以外というより大都市以外ですね
大阪や名古屋ならうまるでしょう
福岡だとどうでしょうか
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ホークスタウンの敷地の中に130mくらいの超高層ホテル建てて欲しい
あと子ども病院跡地にも高層マンション建てて欲しい
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>>386
ただ大阪はホテルを建てすぎ、商業施設もオーバーストアだし安心はできないと思うよ。
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ホークスタウンには、ビュッフェが沢山できるといいな。
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>>388
それは大阪もだけど、最も心配なのは東京だね
オリンピック終わったあともそこまで需要があるのかな、と
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>>388
鉄道が来ないと無理。バス会社が反対するから無理。
本当に福岡の発展をいつも邪魔する、つっかえ棒みたいな会社だ。
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>>390
東京発展は国策だから、
地方に落とす金を減らし
東京に使うように方針転換してるみたいだし
築地の五輪道路なんて必要ない!
被災した東北の堤防を完成させることに金を使え!
ますます、福岡にお金が回ってこなくなるなww
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>>388
>>390
そこまで心配されるのは経産省の方か、経団連の方ですか?
我々一般庶民はホテルや商業施設がたくさんできるほうがうれしいのですが。
それで魅力の無いところが淘汰されるのは仕方ないと思います。
問題なのは何の競争も無く、既得権益を守る輩がいる事では?
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博多駅中央街ビル完成予想図
http://i.imgur.com/7WYctsK.jpg
個人的にかなり好きなデザインです。
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>>386
悔しいだろうが東京以外は無理だよ
人口的に無茶や
実際に東京以外はテナントガラガラ
これから先、日本って人口増えるの?
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>>395
テナントガラガラってどこの都市のこと言ってんの?
それにこれからは交流人口の多い都市が勝ちだよ。
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>>390
横浜市の新市庁舎
http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201512070501001-1.jpg
横浜の新「京急グループ本社ビル(仮称)」
http://www.kensetsunews.com/handbook/wp-content/uploads/import/20160803_172202_83874P640px.jpg
こういう格好いいビルを天神のど真ん中に建てて欲しいわ。
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こちらは、ヨドバシ梅田タワー
http://blog-imgs-66.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_003_20140517210134902.jpg
↓
http://image.yodobashi.com/promotion/a/9503/200000015000097698/SD_200000015000097698510B1.gif
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>>397
新市庁舎?
このご時世に役所立て替えたのか……
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いや、大都市の市庁舎なんか大抵あちこちに分散した使いづらいんだから
老朽化を契機に建て替えるだろ。
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そもそも天神に超高層ビルは建てれない
2017年に福岡地所が16階建高さ75mのビルを着工する予定です
デザインはこんな感じいいと思いますけどね
http://i.imgur.com/7WYctsK.jpg
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西鉄が本社ビルを建てるなら、京急を見習って、福岡市役所とも合うデザインで格好いいビルを建設してもらいたいね。
地行の新ホークスタウンモールも、横浜の三菱ショッピングモールみたいに格好よくなるのだから。
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新ホークスタウンモールが楽しみで堪らないね。
200店舗は入るだろうから、かなり充実したショッピングモールになりそうだ。
木の葉モール橋本は結構よくできているから、あんな感じでより大きいのを作ってくれればいいよ。
地元民に愛されるショッピングモールを目指して欲しい。
奇をてらわなくてもいい。
しっかりしたスーパーが入って、地元密着型でありさえすれば。
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東京は別格として
大阪名古屋は比較対象としてはいいと思う
横浜ははっきりいって福岡より田舎に感じた
ご自慢みなとみらいも夜景は綺麗だけど所詮ほとんどマンションだし、天神みたいな大きな繁華街もないからね
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もし
「横浜市」が「神奈川市」だったら
「名古屋市」が「愛知市」だったら
「神戸市」が「兵庫市」だったら
「札幌市」が「石狩市」だったら
「仙台市」が「宮城市」だったら
「金沢市」が「石川市」だったら
「福岡市」が「博多市」だったら
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東京人からすると、横浜は東京より洒落た街なのだが。
元町や山手・根岸・馬車道。
港南台、上大岡、シーサイドライン横浜、八景島シーパラダイス、本牧。
そして、ランドマークタワー、横浜美術館、スカイビル。
何をとっても、東京にはない港街独特の煌めきと開放感がある。
福岡博多は、博多港から発展してきた元祖国際貿易都市。
当然港街としての開放感が、都市としての中心キャラクター。
ハイセンスな港街としての個性を生かすべき。
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だからこそ、シーサイドライン福岡だよ。
東は海の中道から、西は糸島の二見が浦まで。
一気に新都市交通が駆け抜けていけば、福岡は東洋の真珠として世界中にアピールできるだろうね。
秋には、アメリカズカップも開かれる。
こんなに素晴らしい港街は他にないんじゃないか。
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九大学研都市から九大糸島キャンパスを経由して、二見が浦に伸びる新線もありやな。
九大生が乗るから、黒字間違い無しやで。
沿線の開発も進めれば、一石二鳥やしな。
JR九州はん、お気張りやす。
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>>405
県名と同じ○○市だと田舎っぽく感じる。
「博多市」がいいね。
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>>411
ここは、良識板です。
このような行為は、永久アクセス禁止行為に当たると、管理人様から先日通告があったと思いますが。
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私は、そのような禁止行為をなさる方と関わって巻き込まれたくありませんので、御容赦願います。
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アメリカズカップが開催されるというのは、凄いことだよね。
日本はおろか、東洋初。
さすが、海の都福岡だよね。
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プラリバはどうなるんだろうな。
できればマンションなんかにならずに、丸ごとサニー西新店がオープンしてくれて、中にはロフトや無印などが入り、食品部門は24時間営業にしてもらえると有り難い。
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新ホークスタウンモールにも、木の葉モールにある八百屋植木商店が入って欲しいね。
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プラリバは1階〜4階が商業施設で5階〜30階がマンションです。
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14階建高さ75mの豊洲のオフィスビル
http://i.imgur.com/YmikwfL.jpg
福岡地所にもこんな感じのデザインで建てて頂きたい
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>>407
素晴らしいね、シーサイドライン。夢のある構想だね。
百道浜やドームの隣を抜けていく新交通ができたら、
さぞ気持ちがいいだろうね。
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福岡市は都市高速道路環状線が完成してるだけでも
地方都市としては凄いことですよ
需要力パワーが無いと着工さえありえませんからね
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>>420
だよね。
シーサイドラインを通し、百道にシーサイド百道駅を設置すれば、完璧でしょ。
潮騒薫る福岡かな。
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正確に書くと、百道浜にシーサイドももち駅だね。
博多港の整備とともに海沿いがもっと便利に美しくなるといいね。
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地方都市の大阪や名古屋にも環状線はあるかと
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プラリバ跡には枚方のT-SITEみたいなのができてくれると嬉しい。
http://saitoshika-west.com/blog-entry-3084.html
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>>419
アクロスを明治通り側からみたところ?
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>>425
これはおしゃれですね。
このくらいになると天神ビッグバンのところでこれが良いんじゃないでしょうか。
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>>425
これができたら最高だね!
T-siteといえば、代官山のが本当に凄いもんなあ。
まるで、高級な図書館のような雰囲気。
福岡だと、西新7丁目から百道浜辺りか、今泉から薬院辺りが似合いそうな気がする。
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