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札仙広福7〜伸び行く地方中枢都市
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※前スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1337358152/
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☆2015年国勢調査による都道府県庁所在地の人口増減率ランキング（確定値）
福岡市+5.1％
********** ＋５％ **********
（該当なし）
********** ＋４％ **********
東京区+3.7％ 仙台市+3.5％ さいたま+3.4％
********** ＋３％ **********
札幌市+2.1％
********** ＋２％ **********
広島市+1.8％ 名古屋+1.4％ 岡山市+1.4％ 宇都宮+1.4％
千葉市+1.1％ 那覇市+1.1％ 横浜市+1.0％ 大阪市+1.0％
********** ＋１％ **********
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全国17大都市圏人口ランキング！これが都市の本当の実力だ
週刊ダイヤモンド編集部 2016年5月2日
http://diamond.jp/articles/-/90187
１位 東京 3,510万人
２位 大阪 1,219万人
３位 名古屋554万人
４位 京都 268万人
５位 福岡 260万人
６位 神戸 242万人
７位 札幌 236万人
８位 仙台 161万人
９位 岡山 153万人
10位 広島 143万人
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そのダイヤモンドの記事書いたのは岡山人
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総務省によると
広島大都市圏約２０９万
岡山大都市圏約１６６万
ソースhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F_(%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81)#.E5.A4.A7.E9.83.BD.E5.B8.82.E5.9C.8F.E3.81.A8.E9.83.BD.E5.B8.82.E5.9C.8F
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2005年（平成17年）国勢調査に基く大都市圏と都市圏[4]
名称
中心市
人口
（人）
面積
(km²)
人口密度
(人/km²)
札幌大都市圏 札幌市 2,606,214 5,139 507
仙台大都市圏 仙台市 2,289,656 6,376 359
関東大都市圏 さいたま市・千葉市・東京都区部・横浜市・川崎市 35,682,460 13,572 2,629
静岡大都市圏 静岡市 1,427,107 2,386 598
中京大都市圏 名古屋市 8,923,445 6,911 1,291
京阪神大都市圏 京都市・大阪市・神戸市 18,768,395 11,701 1,604
広島大都市圏 広島市 2,064,536 4,423 467
北九州・福岡大都市圏 北九州市・福岡市 5,590,378 5,926 943
新潟都市圏 新潟市 1,442,958 4,522 319
浜松都市圏 浜松市 1,304,548 2,346 556
岡山都市圏 岡山市 1,646,757 3,637 453
松山都市圏 松山市 724,048 2,272 319
熊本都市圏 熊本市 1,462,409 4,121 355
鹿児島都市圏 鹿児島市 1,132,106 2,990 379
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資料が古い
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現状の経済規模からして広島よりも岡山の方が実質経済圏で大きいなんてありえない。
ほとんどの指標で岡山は広島のほぼ半分か下手したら1/3
ダイヤモンドの記事は机上の空論。
多分地図上でコンパス広げて均等に人口数えただけ。
あまりに稚拙
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世界平和の首都となるべくオバマ効果も後押しして、
欧米を中心に世界中から人と情報の往来が活発化する広島。
カープ女子は流行語、マツダは蘇り街の再開発も進む。
高い有効求人倍率に低いオフィスの空室率、
地方都市では一人勝ちかと思いきや福岡のような桁違いに伸びるすごい街がある。
札幌も負けてはいない。
ＡＳＥＡＮから人気の札幌
欧米から人気の広島
中韓から人気の福岡
質より量で考えれば地理的に有利の福岡が圧倒的に有利だ。
札幌もまずまず。
広島は隣接県と協力して中韓ＡＳＥＡＮをいかに取り込むかがカギを握る。
空港の規模やアクセスが貧弱すぎるのも問題。
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３０年後を考えれば空を制しないと都市として生き残れない時代が来るのではないか？
新千歳はさらに拡張し、福岡は当然移転拡張、
広島は今の場所はあまりにも悪すぎる。
現空港に岩国から基地を移し、広島湾に２４時間空港を造るくらいの先見性がほしい。
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「大都市」は法律に基づいて定義されています．
「大都市地域における特別区の設置に関する法律」
http://www.soumu.go.jp/main_content/000182529.pdf
の３ページ目に，法律の対象となる指定都市の表があります．
これらの都市こそが，国が正式に認定した「大都市」でしょう！
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>>118
札幌と広島は大企業があり観光地もありなのが強み
福岡は充実した商業施設やそれによる集客力が強み
それぞれ経済的な強みがあるね、そしてどの都市も再開発が活発。
一昔は3大都市圏とそれ以外の格差がかなりあったが今は札幌広島福岡が追いつこうと頑張ってる、ただその分今度は3大都市圏+札広福とそれ以外の格差が激しいという。
それにしても仙台は過剰な再開発規制の市政をなんとかしないと本当にマズい状況だよな…
本当に都市計画の停滞が深刻。
仙台だけどうしてこうなった状態。
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仙台は東京にも近く、札広福に比べて地理的に独立して都会化されなくてはならない条件が希薄なので仕方ない。
ただ、修学旅行を始め気軽に東京・首都圏に行けてる仙台人が札広福を訪ずれても「すげー都会！」などとは思わないのも事実。
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仙台は東京にもっと近ければ（通勤圏）、もっと発展したでしょう。
仙台は東京よりもっと離れていたら（新幹線で3時間以上）ならもっと発展したでしょう。
言い訳を言い出したらきりが無い、
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仙台は今の場所が絶妙の位置にある。
東京〜名古屋、東京〜仙台。
今後、東北・北海道の統括拠点都市としてますます重要になる。
これまで発展が遅すぎた。
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が、仙台市政のせいでせっかくの地の利も自滅してるわけだが。
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市長が開発には消極的だから
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仙台の人？
どうしてそんなに悲観的になっているの？
地方都市に重要なのは個性だよ、一般人は都会度なんて気にしないし、ビルの多さとか再開発の多さなんかまったく気にしない。
札幌、広島、福岡に共通するのは個性が強い都市でその文化に魅力があるってことだと思う。
それと、都市というのは40、50年周期で再構築されていく、札幌、広島、福岡はたまたまその時期に来ているだけ。
仙台だって7、8年前は再開発多かった気がするよ。
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市政批判ばかりでは何も生まれないよ。
札幌のように高さ制限がうまく機能している例や、福岡のように高さ制限があっても賑やかな街並みがあったり、広島のように市電を活かした広域な街づくりを参考にしてはどうでしょう。
札幌、広島、福岡が人口以上の賑わいを感じるのは観光客が多いせいではないかな。メディアで取り上げられる回数も圧倒的に多いですね。
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札幌の大企業ってなに？
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↑間違えた
広島の大企業ってなに？
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札幌は観光客激増で、道内のバスでは足りず、東北ナンバーの観光バスに頼っているのが現状です。
しかし、右折禁止、一方通行逆走が多いのちょっと怖いです。
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右折禁止なのは都心部だけなんだね。
６車線の一方通行とか、バスレーン・タクシーレーンなんてのも見つけた。面白い
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広島といったらマツダ自動車でしょ。
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札広福が都会へと昇格しようと頑張ってる中、仙台は大きい地方都市止まり。
でも「大きい地方都市」はこれはこれで魅力あると思うけどね。
十分な都市機能あって生活に不便ないけど都会過ぎずちょっと走れば自然があるというのは悪くないとは思う。
ってこれは札広福も同じか。
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札幌と福岡は地理的に本州から分断されているから、それぞれ北海道の中心、九州の中心としての役割がある。
本州では仙台は東京のサテライトで、広島は大阪や名古屋のサテライトとしての役割がある。
都市規模で単純なグループ分けはできるが都市の役割を見ると並列化できない。
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最新超高層ビル都市別ランキング（世界１位は香港）
http://tudl0867.home.xs4all.nl/skylines.html
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[old]ranking points city country buildings>90m
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1[5] 5 25546 Tokyo (inc Kawaguchi, Kawasaki, Ichikawa) Japan 753
2[24]25 6960 Osaka (inc Sakai, Amagasaka) Japan 183
3[83]90 1564 Yokohama (Tokyo metro) Japan 56
4[91]96 1379 Kobe (Osaka metro) Japan 45
5[104] 101 1265 Nagoya Japan 29
6[132] 136 649 Chiba (Tokyo metro) Japan 23
7[149] 150 514 Saitama (Tokyo metro) Japan 22
8[160] 160 436 Sendai Japan 20
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仙台も十分都会です。東京や大阪を見たら、札仙広福の差なんて所詮どんぐりの背比べでしょ
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>>137
それをいったら本末転倒
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国家的大都市 東京
大都市 横浜 大阪 名古屋
老舗中都市 京都 神戸
新中都市 札仙広福
中2都市 岡新熊静千埼川
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★大通公園に高級外資ホテル 森トラスト 海外客向け、２０２０年前後開業 06/29
森トラスト（東京）が、札幌市中央区大通西５の農林中央金庫札幌支店の建物と土地を取得することが２８日、分かった。
多くの外国人観光客が集まる大通公園に面している好立地。
規模は不明だが、関係者によると、同社は外資系ホテルの誘致を検討しており、オフィスを入れる可能性もある。
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都会といえば、10両編成以上の地下鉄があり、地下・高架の自動車道があり、300メートルクラス以上のビルを中心に100メートルのビルが面的に広がっていて、中心地に人が集まる広大な広場や公園があるというイメージ。
日本で都会といえるのはな、かろうじて東京や大阪ぐらいか。
札幌と広島は大都市構造、福岡と仙台は一極集中都市構造といえるのではないだろうか。
だからといって都会だの都会でないのとは無関係。
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>>139
横浜を大阪名古屋と同列に扱いたがるのはだいたい横浜人
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>>140
昨年から解体されているね。
ここ最近森トラが北海道で相次いで新規開発進めているな。
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>>141
なんで東京がかろうじなのに天と地ほどの差がある大阪も含まれるんだよ。
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>>142
当事者ではありませんが、横浜は日本で一番素敵な大都会だと思います。
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札幌と広島は大都市構造？
福岡の方が言えると思うがねえ。
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順位 都市名 都市名（カナ） 人口 都市名（簡体字） 都市名（英語） 行政レベル 省
1 上海 シャンハイ 9,495,701 上海 Shanghai 直轄市 上海市
2 北京 ベイジン 7,296,962 北京 Beijing 直轄市 北京市
3 香港 ホンコン 6,780,000 香港 Hong Kong 特別行政区 香港特別行政区
4 天津 ティエンジン 5,066,129 天津 Tianjin 直轄市 天津市
5 武漢 ウーハン 4,488,892 武汉 Wuhan 副省級市 湖北省
6 広州 グァンヂョウ 4,154,808 广州 Guangzhou 副省級市 広東省
7 瀋陽 シェンヤン 3,981,023 沈阳 Shenyang 副省級市 遼寧省
8 重慶 チヨンチン 3,934,239 重庆 Chongqing 直轄市 重慶市
各大都市は人口規模も交通規模もはるかに大きいし桁が違う
あとは自分で調べるのこと
東京区部 930 万人
横浜市 370万人
大阪市 270万人
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>>138 は意味不明。
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>>145
まあ価値観はそれぞれだしそういう人もいていいと思うけど
都市的規模を客観的にみるなら
市営地下鉄２路線しかなくで田園地域が広がる横浜が大阪名古屋と同列にするのはどうかと思っただけだよ
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>>144
東京は当然、あとはかろうじて大阪ってことでは？
個人的に名古屋もいれていいと思うけど
高いビルは少ないけど、面としての余剰土地が多いから建たないってだけで
オフィス需要はかなりあるかと
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昼間人口がマイナスの所は、単なる住宅都市なので、
大都市とは言えないと思う。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%BC%E9%96%93%E4%BA%BA%E5%8F%A3
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>>151
これで判断すると大都市は
東京、大阪市、名古屋市、福岡市、京都市だけですね。
次のランクに仙台市。
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＞次のランクに仙台市。
それだけで仙台が横浜や神戸より大都市とか言わないよね？
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GDP的には
東京と大阪の差＞大阪と横浜の差
大阪と横浜の差＞横浜と熊本の差
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横浜と神戸は東京と大阪の一部と見なしたら良い。
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地下鉄が繋がっていたら一部と考えることにした。
堺だけは完全に大阪市の一部。
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>>154
その場合、比率で考えた方が良いと思うぞ。
引いた差さで考えると東京と大阪の差なんか５０兆ぐらい違うのに
東京と大阪の差は、大阪と鳥取の差よりも大きいことになってしまう。
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福岡や札幌が惑星の水星とするなら、横浜はそれよりも大きな衛星ガニメデって感じかな。
地域の拠点都市よりも大きくなった衛星都市の横浜。（ベッドタウンとは違う）
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元々、横浜と神戸はそれぞれ東京と大阪の外港。
ブラジルのサントスの役割。
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>>150
名古屋は高層ビルもあり多拠点でもあり、そこそこ充実しているけれど、中央駅から1駅目の風景が地方都市とかわらないところが東京、大阪と決定的に違うように感じます。
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名古屋は他の地方都市と変わらない風景って寧ろ名古屋ぐらいの地方都市なんてあとは札幌福岡ぐらいしかないぞ。
その札幌福岡だって名古屋の経済力には太刀打ち出来ない。
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>>158
横浜って高層ビル（マンション）の数なら多いが
繁華街の規模は福岡札幌より小さいように感じる
たとえば東京なら渋谷原宿、大阪なら難波心斎橋
というかんじの若者・ファッションの街！ってのがない
かろうじて元町ぐらいか？
それも神戸の元町より（中華街の規模は大きいが）ファッション街としてみれば小さいし
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>>162
感じるというのは主観だからね、そこは水掛け論で切りが無いから言及しないけど。
でも数字で見た場合、小売販売額は大阪や愛知に匹敵するし、オフィス床面積も名古屋に次ぐ規模
そこに東京からあふれ出た人口を吸収するために巨大なベッドタウンも形成されていて街の大きさは紛れもなく名古屋に次ぐ規模ですよ。
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>>163
小売りは人口基準だから多いだろうけど卸売も含めるとやっぱり小さいような
年間商品販売額が繁華街規模のある程度の基準だけど、それだとやっぱり福岡より小規模だよ
大阪市 47兆3005億
福岡市 13兆9125億
横浜市 9兆7882億
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東京の「衛星都市」は事実だし、東京の「分室」とも言える。
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>>161
どうしてすぐに優劣を付けたがるの？
名古屋は三大都市圏といわれるけど、街並みはまだまだ地方都市並というのは事実ではある。
経済力が高いのも事実。
これでいいじゃない。
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ニャゴヤにはコメダの喫茶店があるのが誇らしい
ゆっくり食事もできるしコメダはええだがね
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>>151
広島の場合、最大手のマツダが広島市内に囲まれた府中町にあるので
府中町が広島市内と考えれば実際は数値は仙台以上になると思われる
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横浜は自分の力で大きくなったというよりは誰が見ても東京のおこぼれ的存在だろ。
東京の存在なしには今の人口は絶対にない。
自慢するのは筋違い
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横浜の場合昼間の人口流出が約７０万人ということは、人家族平均２人家族としても
人口の半分は東京に寄りかかって生活しているということ。
差し引けば横浜の真の都市規模は京都あたりとそんなに変わらないってことか
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東京がなければ横浜は日本一の大都市。
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>>168
他県人だけど、前から思っている。
府中町は広島に合併するべき。
マツダの税収が入るからと言って単独の自治体でいることは不自然。
広島市との境界に壁を建設したらどうなるやら。
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>>166
優劣も何も名古屋並の地方都市なんてあるの？と言ってるわけだが。
札幌福岡は頑張ってるけどそれでも名古屋には敵わないしそれ以外なんて比較にすらなりませんが？
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東京の存在がなければ横浜なんて一切栄えていない。
港町として栄えたのも首都東京が控えているから
東京がなければ日本一どころか横須賀とどっこいどっこいが関の山
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>>167
コメダは韓国資本ってはじめて知りました。
今度 飲みに行ってみます。
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中心駅周辺（１駅〜2駅）の大きな街
大阪 中之島
名古屋 栄
横浜 みなとみらい
福岡 天神
札幌 大通り
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>>175
マジ゛っすか？
ショック
・・・・・・・・・・・・・
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>>164
卸額は地域の中心都市に集まるので、中心都市同士を比較する時に都市圏の大きさや豊かさを表す指標として一つの目安になるけど
全く性格が違う衛星都市と比較する場合は必ずしも都市の大きさとは比例するものじゃないですよ。
単純に商業地域の大きさを判断するなら、最終消費者に対しての販売になる小売額の方が参考になります。
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>>178
小売＋卸売の合計が実際の商業規模に近いかと
卸売での売買も商売ですからね
事実、その数字で見た場合福岡の方が横浜より規模が大きい
小売だけでみるなら横浜は名古屋の１．２倍もの規模になるが
実際の商業規模において、栄のような大規模な繁華街がない
横浜が名古屋以上となるのはおかしい
卸売も含めるのが妥当かと
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>>179
卸額は対象都市内の商業地の大きさよりもその都市圏内で消費される額と考えたほうが良いと思います。
でもたしかに小売額だけで商業地域の大きさを判断するのは難しいかもしれませんね、生活必需品なども含まれてしまうので、
なので、さすがに名古屋より横浜の方が都会とは思いませんが。
小売額の他に百貨店の売り上げとかそれ以外の指標も必要ですね。
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だから都会の定義って何？
認識が違うから不毛な言い合いになるんだよ。
300ｍ以上のビルがない時点で都会ではない。
鉄道の環状線がない時点で都会ではない。
3つ以上の地下街がない時点で都会ではない。
自動車道が中心部にない時点で都会ではない。
放送局が5局以上ない時点で都会ではない。
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十分な都市機能、都市インフラ、サービス、都会特有の娯楽が十分な規模であれば都会でしょ。
私なら札仙広福は十分都会だと思うし不便も不満もなく暮らせる。
都市開発は仙台は停滞気味だが札幌広島福岡が更なる成長して3大都市に負けない大都市に成長してくれたら嬉しいよ。
日本にそれだけ大都市がたくさんあるってことだしそれぞれの大都市の個性が違うからそれぞれの大都市の楽しみ方も出来る。
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>>176
横浜は、関内･伊勢崎町･元町
大阪は、梅田･なんば
神戸は、三宮･元町
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道頓堀戎橋の地価がここ数年で梅田と同レベルになってるのには驚いた
やっと実を結んできた感じか
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ここスレで大阪のことは論外
ちゃんと他であるだろ
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>>184
大阪スレでやれよ。
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書き込んでからおれも思ったわ
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反省したならよろしい
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指摘するにしても、言葉を丁寧にしましょう。
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御意
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>>182
その「充分」という基準が曖昧だからダメなん
じゃないかな？
このスレで都会の基準を決めればああだ、こうだ言うことなくなるでしょう。
基準が決まるまで大変そうだけど、それが決まるまで都会感の話題はスルーするとか。
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>>192
管理人様、特定の民族や人種差別を煽るヘイトです。削除とアク禁願います。
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>>193に同意
特に悪質な書き込みです。
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先日の経済ナビ北海道でついに、2年前に稼動したデータセンターが本格運用に入り雪1トンを800円で購入するまでになったと特集していた。
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広島駅北口の最新の風景
http://blog-imgs-93.fc2.com/u/r/b/urbankoikoi/201606enkeihiroshima-2.jpg
一気に副都心化が進む広島駅周辺
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>>197
ワシはニューヨークかと見間違えたけのぅ
さしてマンハッタンと変わらんじゃろ
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超高層でもマンションだからか東京の衛星都市の駅前みたいな景観・・・
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超高層なら高さも数も仙台がダントツかな。
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まあ、広島は駅前は都心ではないから首都圏の衛星都市は言い過ぎ
副都心としての機能は今後も増えていくのでもっと超高層は増えていくだろう
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>>200
もう規制解除されたの？
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■北海道がアジアで首位 ガイド本のお薦め旅行先
世界各地で出版されている人気旅行ガイド本「ロンリープラネット」はこのほど、ウェブサイトでアジアの「今後１年間のお薦め旅行先」のベストテンを発表、北海道が首位となった。
３月の北海道新幹線の開業により、東京からのアクセスが格段に向上したことを紹介。
日本国外のスキー客らにも「パウダースノー」として人気がある雪のほか、トレッキングや秘湯、豊かな海産物など、一年を通して楽しめるとしている。
２位は中国本土初のディズニーランドが開園した上海
３位は韓国・全州
４位はベトナム・コンダオ島
５位は香港が選ばれた
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広島駅前はこんなふうになるのかな
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/images/2011/11/03/saitamakawaguchi11111.jpg
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>>197
まだまだ半ばでこのスケール感はいいよね！
あと数年でこのど真ん中に都市高速5号が入り、
今秋には広島テレビやダイワの複合ビルが着工、
メインは広島一の超高層が期待できるＪＲ広島支社跡地開発、
広島駅ビル建て替えやＫＩＴＴＥも待っている。
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すでに広島は東京、横浜に次ぐ大都会じゃのぅ〜
道路も大きいし街のスケールも日本を代表する
平和都市じゃけのぅ
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横浜には実際負けてないだろうな
人口が多ければ都会ってわけではないだろ
ただ、福岡いくとまだまだ勝てねえってなるけど
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大型シティホテル ２棟
百貨店
広島駅ビル・駅ナカ
大手家電量販店 ２店舗
放射線治療センター
医師会館
鉄道病院
流通大手本社ビル
JR西日本広島支社
オフィス・ホテルの複合ビル 90m級
その他60m級オフィスビル３棟
高層マンション（197m 167m 110m）
副都心と呼んでも差し支えない都市機能になってきてると思います。
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博多駅は駅ビルしかないジャマイカ
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中心駅がなぜに副都心
岡山の副都心みたいないい方して
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