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札幌スレッド 5
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あと視点を変えると
札幌の場合「冬の気候」や今後の「老齢化」のことを考慮すると
長距離間を連絡している屋内ストリートを計画的に整備していくことが
ある程度必要かもしれませんね。
それがただの寂しい地下通路や
琴似駅前のような味気ない連絡通路になってしまっては困ります。
そのためには大規模開発時に「屋内ストリート商店街」として
計画的に整備し、それらを有機的につないでいくことが重要です。
将来は老齢化によって、街を歩いている人の２０人に１人が
電動車椅子という社会がやってきてもおかしくないです。
身体にハンディを持った人でも比較的活発に外に出歩いている
北米に行ったことのある人なら、日本の５０倍くらいの頻度で
車椅子の人に出会うような社会がすでに存在していることを知っているでしょう。
でも現在の札幌では冬期間、基本的に車椅子の人たちは歩道に
出れません。これでは高齢化社会が進んだ場合、
他の都市との比較では大きなマイナス面になりかねません。
市域全域で冬期間も彼らが街を歩けるようにするのは無理です。
でも、都心に居住している人たちくらいは、冬期間であっても自由に
出歩き、買い物ができるようになるべきだと思います。
これは積雪のある都市であっても、カナダのトロントとか
モントリオールではすでに整備されている環境です。
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