東北祭り - 1659603183 - したらば掲示板

1：ｋｓ：2022/08/04(木) 17:53:03: こんにちは　

７月３１日、栃谷の祇園祭は、3台の笠鉾の出るお祭りですが、引き出されない事が多くなっています。
コロナの影響で祭典も最小限度で行っていましたが、今年は楽人の依頼を受け務めました。
近年、7月最終日曜日に祭りが行われていますが、7月31日は本来の祭り日です。

8月1日、光明寺に盆供を届けに行きました。今年は新盆、盆供（金銭）に加え米を布袋に入れ上げます。

10日までは旅が出来るかなと思いました。暫くぶり東北の夏祭り見物を考えました。
青春１８きっぷの利用で１日で青森に辿り着くには上野から始発に乗る必要が有ります。
ジョルダンの時刻表で調べてみました。花輪線経由が調べられませんでした。
福島から時刻表を辿り、１日で辿り着く事が確認できました。

秩父からでは、盛岡までしか行けません。しかし、日本海を回れば１日で青森まわりで行ける事がわかりました。
でも、ジョルダンで調べると東北線経由になってしまいます。村上経由で検索すると、日本海回りで調べられました。
しかし、１日で秋田までしか辿り着けません。新津から新発田経由のルート。時刻表で長岡から新潟から乗り継ぎで
辿ってみました。１日で青森まで辿り着ける事がわかりました。青森は、花輪線経由と同じ列車です。
それでも、青森の、ねぶた祭りは当日の見物は間に合いません。初めて訪れた時は日本海経由、秋田で竿灯をみて
秋田に一泊しました。予約無しですがビジネスホテルに泊まれました。ホテルはくと、１９９３年の事、
料金は忘れましたが、食事も出来て４０００円前後位だったかなと思います。とにかく安いと思いました。
食事は１食だった２食だったか忘れました。駅に行くと野宿の人とが多いような感じがしました。

弘前では、ねぷたまつりが有るのに、弘前からは、青森へ向かう乗客で満車状態。跳人の衣装の人も目立ちました。
青森では、空いている宿は有りませんでした。夜は気温が１８度と肌寒くなりました。駅舎は終電後、駅を閉鎖。
清掃の為と言っていましたが不明です。その時に、健康ランドの呼び込みが有りました。
２３００円で入浴が出来て仮眠も出来ます。その時、健康ランドを知りませんでした。風俗と思いました。
銭湯が４００円位なのに２３００円は高いと思いました。送迎バスが有り、今考えれば利用した方が良かったと思いました。
寒さ鎬に地下街に入りましたが、後に追い出されました。寒さ鎬に、歩きながら夜明かしをしましたが、野宿の人は
ここも多かったです。２度目訪れた時は、終電車で八戸まで行きました。この時は暑かったので、野宿で良いと思いました。
そんな中、宿利用の勧誘が有りました。２０００円で食事付きは騙された感じ。食事はカップラーメン。
一部屋に、男女一緒の雑魚寝状態。災害の避難所みたいな感じ、綿ゴミのような匂いもしました。次ぐ朝早朝、駅前は
野宿したと思われる人が多くいました。１９９３年の時、仙台経由で山形へ。花笠踊りを見物、閉鎖しない仙台駅で
夜明かしをしました。東北の祭りは、一時的も含めて、天気の崩れる事が多い感じがします。

東北の祭り見物は断念、お盆過ぎに出来れば青春１８きっぷの旅をと考えていますが、未定です。
132：あさり：2024/03/30(土) 21:24:43: 黒板のおやじさんや純、蛍が出てきそうな話ですな
蛍がまだラーメン食べているのに店員が強引にどんぶりばちを下げたので
黒板のおやじさんが「まだ食ってんだ」と激怒した話しを思い出した
高倉けんさんなら何とって映画の黄色のハンカチと新幹線大爆破を思いだします
133：ｋｓ：2024/04/02(火) 00:55:23: こんばんは　

今夜は苫小牧の自遊空間から書き込んでいます。昨日から連日の利用。
自遊空間の方が若干料金が高いですが、こちらもソフトクリームの休止
がありますが、午前3時まで提供されています。遅く入店でも食べられ
料金の高い分帳消し。１００円の差です。厳密に言えばシニア割10％の
さもありますが。
さて、青春１８きっぷの残りは、あと２回分。それで稚内まで往復も
考えましたが、苫小牧からでは１日で辿り着くのは不可能でした。
札幌からなら１日で行けます。始発に乗って旭川は１２時過ぎの連絡。
普通列車は札幌からの始発１本しか繋がりません。特急を使えば可能ですが
貧乏旅の旅、特急は使いません。この日は根室本線の一部の最後の運転日。
もう一度、寄らなかった布部駅に行こうと出向きました。函館本線では
それ程の込み具合は感じませんでしたが、滝川からは、お目当てと言う
感じの人が多く見られました。若干立つ人も居ましたが、富良野駅は、
旭川方面から来る人も含め、３両に増結も、ギッシリ混んでいました。
跨線橋の階段から離れた後ろの車両も込み具合は多少緩いも、可なりの
込み具合。私は一駅で下車、立って乗りました。沿道にも多くの
カメラマンが待ち構えていました。次の布部駅には多くの報道陣、
おもてなしの人、列車から下車した人より多くの人が集まっていました。
布部から沿道を歩いて富良野に戻り、北海道の中心地、へその小学校に
寄り駅に戻りました。帰りも、滝川までは混んでいましたが、函館本線は
普通の感じがしました。その日は苫小牧のネットカフェに泊まりました。

そして今日、フェリーの乗船日まで、あと３日。残り１回分の１８きっぷ
今日使いました。カメラのトラブルで撮れなかった倶知安から撮ってきました。
その帰り、登別で下車、登別温泉まで約7ｋｍ、バスがなければ歩く必要、
温泉へは行かず、東室蘭まで行き、折り返しで苫小牧駅で下車。
歩いて今、このネットカフェにいます。今日明日は、苫小牧に滞在、
歩ける範囲、鉄道を使うとしても、きっぷの購入の必要。出費の少ない
所で考え、現時点未定です。
134：ｋｓ：2024/04/03(水) 01:24:30: こんばんは　
昨日は朝5時過ぎにネットカフェを出ました。そして、歩いて支笏湖に向かいました。
苫小牧総鎮守樽前山神社の前の通りを歩きましたが、グーグルマップで計測、
片道、約25㎞ありました。約5ｋｍ以上は歩いたはずなのに、支笏湖まで18ｋｍの標識。
「え～？」と言う気持ちでした。グーグルマップではわからなかった遊歩道があり、
そこにも別の距離を示す表示が示されていました。トータル30ｋｍで共にスタート地点
からのカウント、1ｋｍ毎に記されていましたが、スタート地点と目的地点のずれ、
で支笏湖までの距離が分かりませんでした。結構車の往来の多い道路。
一般道路なのに中央道に並走する夜の国道、木曽街道の走りを感じました。
片側1車線、追い越し可能な道路ですが、大型が大型を追い越す光景もありました。
遊歩道はその危険に晒されなく助かりましたが、残雪の雪解けの水溜まりが
邪魔でした。それ以外、遊歩道の除雪は行き届いていました。遊歩道は自転車の
走行も可能。サイクリング目的の除雪でもあるかもしれませんが自転車とのすれ違いは
往復合わせて3台、歩行者とのすれ違いは在りませんでした。
帰りはバスをと考えました。バスは千歳駅方面。駅までの運賃は1000円越え。
唯一千歳駅までが950円。バスの時間までは1時間近く、歩いて3つ目のバス停まで
訳3㎞、途中2つのバス停、約1㎞感覚の感じ、バス停毎に1分増の時刻表示。
苫小牧方面への分岐道路の所のバス停が追分。支笏湖からバスでは約3分、
運賃950円が何処まで下がっているか不明。歩いただけの甲斐がない可能性。
バスの時間間瀬はあと15分くらい。駅に近いのは千歳駅方面。でも簡単に
歩ける距離ではありません。バスの時間まで千年駅方面へもう少し歩く事も
考えました。千歳方面は、鉄道運賃も発生。まだ早い時間。辛いながらも
苫小牧に歩いて戻る事にしました。苫小牧方面への距離表示は、道路標示と
遊歩道の表示に２～３ｋｍのズレがありました。少ない距離を期待しながら
辛さを堪え、往復50ｋｍ越えを歩き切りました。しまなみ海道以来の
長距離のウォーキングで、緩いながらも起伏もありましたが、足の障害は
出ませんでした。今日はネットカフェ１７時２３分のチェックイン。
ナイトパックは出来ず。１２時間パックでも午前５時過ぎには、チェックアウトです。
支笏湖は、その辛さを癒してくれる美しさを感じました。
残雪の残る山々を背景の青い湖、そして青い空、この時期ならではと思いました。
135：ｋｓ：2024/04/06(土) 09:05:35: おはようございます

昨夜１９時前、横瀬駅から徒歩で帰宅しました。
３日は午前５時１５分頃、ネットカフェをチェックアウト、ウトナイ湖まで歩きました。
片道は１０ｋｍ以上、更に湖畔沿いの遊歩道を約２．５ｋｍを歩きました。
帰りはバスの利用も考えましたが、フェリーの時間までは時間が有るので、
帰路もゆっくり歩きました。帰路で初めてスシローに寄りました。
期間限定のマグロのトロ１貫１００円が有る以外は、１２０円皿が最低価格。
３貫が1皿に載って１２０円と言うのも有り、値段は税込み。１０００円で９皿
食べられました。かっぱ寿司は値段が税込み１１０円も握りのシャリが小さく、
結果的には同等かなと感じました。途中、イオンの複合商業施設にも寄り
時間潰しフェリーターミナルへ。
フェリーでの食事はバイキング、夕食は２３００円、朝食は１４００円、
夕食と朝食券のセット購入で３２００円と５００円安ですが、値上がりの感じ。
夕食バイキングで満腹食べると、朝は食欲減退。今回は夕食はオニギリとパンを
勝って乗船。朝食バイキング１４００円は値上がりの感じ。朝食も躊躇しましたが、
バイキングは乗船の楽しみの一つ。利用しました。
入浴は乗船して直ぐに利用出来ますが、出港してから利用しました。
朝、以前は午前６時からでしたが今は６時半から、朝食が７時半から、
朝食待ちに良い感じです。朝食、私は８時頃から食事をしました。
以前はドリンクバーは別料金でしたが、今は食事料金に含まれています。
下船後は、フェリーターミナルから大洗駅まで歩き、水戸から常磐線で
東京へ。帰宅できる時間ですが、東京に１泊。上野公園で桜見物。
不忍通りを池袋駅まで歩き、西武線は横瀬駅で下車、歩いて１９時前に帰宅しました。
費用は未だ計算をしていません。
136：ローカル線ファン：2024/04/17(水) 12:29:04: ksさん、沢山のレポありがとうございます。
父が亡くなり手続や相続で忙しくて読んでいる暇がありませんでした。
お返事できなかったことお詫びします。
富良野新得間、ついに廃線になりましたね。
北の国からは大好きなドラマでした。
根室本線滝川発釧路行に北海道東日本パスで乗り通したのが懐かしいです。
快活CLUBも今冬はよく利用しました。
ネットに5%引クーポンやアプリのポイントをクーポンで付けて次回に利用しています
137：ｋｓ：2024/04/23(火) 22:13:36: こんばんは

母の命日は4月26日ですが、都合で今日3回忌の法要を光明寺で行いました。
明日は、大野原の愛宕神社の例大祭。午前10時前後から午後4時近くまで、
休憩を挟みながら神楽の奉納を行います。これで、我が神楽は11月の新嘗祭まで、
神楽は休みになります。

今回の旅の総費用は６０４３７円と言う事になりました。カメラが壊れ、
急遽、代用に購入のデジカメ１２８００円が含まれているので実質４７６３７円です。
購入したカメラはコダック　FZ45,インターネットでは１６０００円台から高い所では、
２万円越えも有りました。望遠は物足りませんが、光学ズーム４倍で一眼レフ換算１００ミリ
位にはなります。広角は２７ミリ。宇治の平等院鳳凰堂全体が収まるか微妙な感じがします。

北海道ワイド周遊券が有った時、青函トンネル開通間もない時に約１０日越えの北海道旅を
しましたが６万円は超えていました。周遊地までは、往復、夜行急行の自由席を急行券無しで利用
北海道内は、札幌を中心に夜行特急の自由席を特急券無しで稚内、網走、根室と往復。宿は３泊。
その時の宿はビジネスホテル、６０００円前後以上も北海道は５０００円前後でも泊まれる所は
有りましたが、今のネットカフェに泊まれる入浴施設、カプセルホテルにも安さはかないません。

ネットカフェも料金が高くなってきていますが、貧乏旅には未だ頼れます。
今回の小樽温泉、オスパの利用。深夜、暖房が入って居ないのではと言う寒さでした。
この日はネットカフェも休日料金。オスパは入浴料金が８５０円。午前１時を過ぎると
１２００円の深夜料金が必要になりますが２０５０円は、ネットカフェの休日料金と大差無し。
飲食迄考えるとネットカフェの方が暖かく良かったと思いました。有料で毛布の貸し出しは
有ったようで知っていれば借りたかったです。部屋が寒くも風呂に入れば温まるも深夜は清掃・
泊り利用は、数人と言う感じでした。
138：名無しさん：2024/05/12(日) 10:26:53: >>137
お返事が大変遅れましてすいません。
小樽のオスパはまだあるんですね。
30年ほど昔、仮眠したことがあるので懐かしくなりました。
オールナイトの健康ランド・入浴施設も少なくなりましたね。
私も代わりにネットカフェをごく最近から利用を再開しています。
139：ｋｓ：2024/05/16(木) 10:25:52: こんにちは

今週はテレビ朝日のじゅん散歩で深谷が紹介されて居ます。
今日は花園のアウトレットが紹介されました。その中、ガリガリ君の赤城乳業が出て来ました。

赤城乳業は、私、群馬と思って居ました。調べたら

本庄千本さくら『5S』工場が埼玉県本庄市児玉町児玉850-10

本社は埼玉県深谷市西島町2-12-1になって居ました。
工場は合併で本庄、元々は児玉町と言う事でしょうか。

赤城乳業、群馬には全く関係無いのでしょうか。
140：ローカル線ファン：2024/06/04(火) 13:55:23: >>139
お返事が大変遅れてしまいすいません。
赤城乳業は深谷の地場の製氷屋だったと記憶しています。
深谷は冬は赤城おろしが物凄く、そんな風土から赤城乳業としたのかもしれません。
今や日本一の製氷屋となりました。
深谷と言えば渋沢栄一翁の生まれた地、
ベイシア・カインズも深谷のいせや呉服店出身とそうですが、
大物企業が出る風土でもあるんですね。
赤城乳業の児玉の本庄工場は10年ほど昔、
アイスの増産に対応するため建設したもので、
古くから本工場は深谷の上柴に有ります。
141：ローカル線ファン：2024/06/06(木) 17:57:26: 赤城乳業の深谷の本社です。
https://i.postimg.cc/zXKcs8mL/IMG00110.jpg
元はNTTの営業窓口、次は深谷市役所第二庁舎、
そして10年ほど昔、リフォームして赤城乳業本社となりました。
深谷駅の近くです。
142：名無しさん：2024/06/07(金) 08:00:19: 　・・・ちょっとすみませんがそちらさん関連で一つ質問があります・・・　

　確か関越自動車道だったかな！？
ここに新座料金所かＩ．Ｃ．があるようなのですが・・・

　ここってあのＪＲ武蔵野線の新座駅近辺に存在すると
認識しまして概ね間違いないでしょうか？

　・・・何せよそ者ですので土地勘そこまで全くありませんのでね・・・
143：名無しさん：2024/06/10(月) 12:21:30: >>142

　折角の機会ですからそのＪＲ武蔵野線に関しましても触れておきたいのですが・・・
この路線って確か府中本町から船橋とを結ぶ区間ですよね？

　ダイヤ的に８両編成車が１０分に１本程度しか運転されていないみたいですが
混雑は余りしないのでしょうか？

　都心を走るわりには余り利便性が高いとまでは言い切れない気がしました・・・

　それと東側終着地の西船橋や東船橋や北東船橋や
南船橋付近の構図がサッパリ分かりません・・・

　それとこの路線は北越谷にてあの東武鉄道へも接続してて
ここから日光や栃木や久喜へも行けるわけなんですよね・・・

　あと東京ディズニーリゾートへもこちらからでも直接向かえるんですよね？
東京からの京葉線よりも空いているのかな・・・
144：名無しさん：2024/06/10(月) 12:23:54: >>143

　折角なので東武鉄道についても触れておきますね・・・

　今の時代東武東上線はほぼ全ての池袋発の便が
森林公園止まりへとなってしまったのでしょうか？
以前は確か小川町まで直通できてましたよね？
ごく稀に寄居もありましたっけ！？

　それとＪＲ八高線は今でも非電化区間なんですよね・・・
これはこれで何とも・・・
145：ｋｓ：2024/06/11(火) 21:26:45: こんばんは

昨日１０日、２か月ぶり東京を訪れました。

天気予報は午前９時以降は雨マーク無し。外は降って無いも山には雨雲が掛かり
降ってもおかしくない感じも回復の予報。午前１０時に家を出ました。
バス停では２～３分待てば来る時間。バスに乗っても横瀬駅までは１km以上は
歩く事に。横瀬駅までの約4ｋｍを歩きました。歩いて居る途中、弱い雨が降りました。
傘をさすかささないかの境い目くらい。傘はさしませんでした。
電車の時間は１１時１１分予定ですが、一つ前１０時４９分に間に合いそうも出た直後でした。

乗り継いで石神井公園駅１２時４０分過ぎに到着。池袋までは７７０円の運賃が６５０円で
住みました。東京大仏に寄り東武東上線の東武練馬駅まで約１４㎞を歩いて居ました。
グーグルマップを見ると、無駄に歩いて居た所が多かった感じですが、ウォーキング目的
多く歩けたからまあ良いかと言う気持ちです。池袋まで歩くも５駅、鉄道を利用する事に。

池袋までは２１０円、一つ手前の北池袋までは１８０円なので北池袋で下車。
鉄道で約１．２kｍを約３ｋｍ歩いて居ました。
池袋のネットカフェ、３０分利用、２００円で、カレーライスと炊き込みご飯の食べ放題
とドリンクバーの飲食をしました。ナイトパックで１泊を考えて居ましたが、１２時間利用
２３１０円。高くは有りませんが以前の１９８０円からは値上がり。
池袋までの往復運賃は１５４０円。往復の手間は勿体ないですが、泊まらずに帰る事に。

西武鉄道では自社車両を所沢で造って居ましたが、自社での製造を止め買い入れていました。
古い車両は、系列の近江鉄道や伊豆箱根鉄道、他、遠くは一畑電鉄、流山電鉄、上信電鉄、
上毛電鉄等に譲渡していました。九州の西鉄でも元は西武かな？車両を見た事が有ります。
西武鉄道は今回、小田急線から中古車両を譲渡を受ける形になりました。おやおやと言う感じがします。

自社で車両を造って居た西武は、新車買い入れは負担を重く感じたのかなと憶測しています。
西武秩父線を主に走っているライオンズカラーの４０００系、セミクロスシートにトイレ付きの車両が
消え小田急線からの中古車両に入れ替えるようです。私は、４０００系は残して欲しい気持ちです。

秩父から池袋まで普通電車での所要は２時間近く、飯能でトイレに寄れますが、乗り継ぎ時間を考えると
トイレ付きの車両は必要と思います。冬は、乗る前にトイレを済ませてもホームで電車を待つ間に、
トイレに行きたくなる事もあり、トイレ付きの車両は助かります。
秩父鉄道のオリジナル車両、ツートンカラーの２代目の車両にはトイレが付いて居ましたが、
何時からか、閉鎖して使わせなくなりました。当時はタンク式で無く垂れ流しが原因かと思います。
146：ｋｓ：2024/06/11(火) 22:49:10: 八高線は高崎と八王子を結ぶ路線のはずも、八王子から倉賀野？（北藤岡）までで、北藤岡駅を出ると高崎線に入り高崎に行きますが、高崎のホームは高崎線のホームを間借りしているようにも感じます。
八高線の非電化区間は現在、高麗川から北藤岡間で、気動車は高麗川から高崎間で運転。八王子から高麗川間は電車が走っています。
高麗川から大宮間は高麗川は川越線。非電化から電化されていて、八高線の電車は高麗川から川越線に入ります。埼京線は大宮から赤羽までですが、大宮から川越線の川越迄乗り入れています。
それは編成の違い。八高線が４両編成、埼京線は１０両編成、その分岐が川越です。赤羽から池袋は、赤羽線。赤羽からは山手線になりますが、以前の貨物線を走っている感じです。
当初は新宿までが恵比寿まで延長、更に大崎まで延長、りんかい線にも延長されて居るようです。
武蔵野線は昨年、JR秋の乗り放題きっぷで利用しました。八高線＞川越線＞埼京線、武蔵浦和から武蔵野線に乗り換えも長いホームに長い通路、朝のラッシュで手間が掛かりました。
山手線同様か、新松戸までは、それ以上の混み具合を感じました。一部は京葉線の東京駅まで乗り入れます。
千葉方面に行くには西船橋、南船橋で乗り換える所、舞浜迄行ってしまいました。

関越自動車道、新座の近くのインターは所沢インターチェンジですが、所沢の外れ、所沢の中心より新座の方が遥かに近い感じです。
新座市民会館には、秩父屋台ばやしの実演で行った事が有りますが、個人的には訪れた事が無く、市の名前くらいしか認知していません。
147：ｋｓ：2024/06/11(火) 23:50:51: 再び、こんばんは

富士急が「芦ノ湖の遊覧船「箱根遊船」などを西武グループの伊豆箱根鉄道から譲り受け」
と言うニュースが有りました。箱根は小田急王国、その中に入り込んだ西武も、
十国峠のケーブルカーも譲渡、箱根から撤退なのか？

西武秩父線は西武王国と言われる軽井沢へ鉄道を延ばす計画、小鹿野までは青写真が出来て居たようです。
しかし、小鹿野までの計画が消えてしまっているようです。ミューズパークが軽井沢代わりかと思いましたが
埼玉県と秩父市と西武鉄道の第３セクターで運営のミューズパークから、西武鉄道はん抜けているようです。
丸山林道、県民の森には西武鉄道の管理地が多く見られますが、西武鉄道の中古車両の買い入れ、
西武鉄道は大丈夫なのかと心配をしてしまいます。

鉄道運賃の安さは、西武は日本一と私は思います。以前は小田急線の方が安い感じでしたが、
安さは西武が逆転した感じがします。東急は路線の距離が短いので単純比較出来ませんが、
安いと思う西武より安い気がします。同じ東急でも田園都市線は高い気がします。

大手私鉄で高いと思うのは京成電鉄。特急スカイライナーを誕生させながら、
成田空港の開港の遅れが一因かと思います。
そして東武。ＪＲを除けば近鉄に次ぐ第２位の営業距離。因みに３位は名鉄のようですが
運賃の高い一因かもしれません。

秩父から池袋まで行くのに東上線回りか西武線回りかの分岐点は長瀞と言われます。
これは運賃による分岐点と思います。乗り換え時間を考えなければ東上線回りの方が
計算していませんが速いと思います。
因みに同じ西武でも秩父線は１０円の割増運賃が設定されていると言われます。
148：ローカル線ファン：2024/07/13(土) 08:36:01: >>142-143
公私共多忙で久々に読みましたが、お返事が大変遅れてしまい、申し訳ありません。
拙掲示板も読み書き用というより、自分のレポの書庫と化した感じになってしまいました💦

私は埼玉県北部のほぼ群馬に住んでいるので、埼玉北部や高崎線以外はよくわかりません。
埼玉は東京との縦の結びつきは強いですが、南東西方向横方向は数年に１度通るか通らないか、
車でも温泉はよく通りますが、ゴチャゴチャし過ぎてよくわからないのが実態です。
新座料金所も新座駅も新座市内なんでしょうけど、渋滞もあって遠いので地理感覚がないのが実態です。
新座というとやや西武線沿線の通勤圏のイメージがありますが、これとて数年に１度、埼玉県民の日に乗るだけです。
武蔵野線は10年以上昔、中央線に行くのに青春18きっぷで乗ったかの状況です。
149：ローカル線ファン：2024/07/13(土) 08:41:29: >>144
東武東上線は学生時代、寄居から坂戸辺りまで通学していましたので、懐かしい馴染みがあります。
池袋から森林公園行が半分、小川町行が半分、小川町駅で全て乗り換えで、ほとんど寄居行に接続します。
33年前の1991年くらいまで、池袋から寄居直通の長瀞・三峰口行が休日に１本走っていた記憶です。
150：ローカル線ファン：2024/07/13(土) 08:46:26: >>144
八高線は高麗川を境に八王子方面は電化、高崎方面は非電化です。
非電化区間は２時間に１本くらいしか走っていません。
ここ20年はJR高崎支社で新型気動車を投入しましたが、その前は真っ赤な国電型通勤気動車が走っていて、
東上線通学時に、不通の際に振替で乗ったのは良い思い出です。
151：ローカル線ファン：2024/07/13(土) 08:50:58: >>145
今さらのお返事となってしまいすいません。
東京とネットカフェの話ありがとうございました。
大手私鉄というと新車導入が常識と思っていましたが、
西武はついに他社からの購入になったとの話は聞いたことがあります。
大手私鉄と言えど、コロナをきっかけにリモートワークの普及で利用者が減り、
新車購入の余力がなくなっているのかなと思います。
152：ローカル線ファン：2024/07/13(土) 08:55:21: >>146
八高線、新座についてさすがに留守の私より詳しく解説をありがとうございました。
新座については秩父も深谷も遠いですから、印象の薄い似たようなイメージですね。
153：ローカル線ファン：2024/07/13(土) 09:05:12: >>147
私鉄の運賃について解説をありがとうございます。
西武よりも高い東武鉄道ですが、国鉄東武なんて言われた時代もありました。
でもJR高崎線と比べると昔は東武でもはるかに安くて😲させられてきました。
池袋方面に行くのに高崎線は高いので、寄居から行ったり、東武伊勢崎線の世良田から足利まで２時間30分も遠回りしても、
高崎線の運賃と同じという時代がありました。
そして東武東上線の寄居から坂戸あたりまで通学した時は通学定期が１ヶ月3600円と
秩父鉄道の１区間で8000円、JRでも5000円くらいでしたので、べらぼうに安くて驚いた記憶です。
でもJRは民営化後、増税を除くと東京圏以外はずっと据置、私鉄は年々上げてますから、昔ほどは安くはないのでしょうね。
154：ローカル線ファン：2024/07/13(土) 09:10:34: >>147
西武鉄道の小鹿野・軽井沢方面への延伸の昔の構想や動き、私も聞いたことがあります。
ミューズーパークの小鹿野寄にある今は閉館状態のクアパレスおがのも西武の息が吹きかかっていたと思います。
あと長瀞に西武鉄道ビューテラスもそうでしょう。
世界一の富豪堤氏のいた西武だからこそ、沸き上がった話や動きでしょう。
今はそんなカリスマもいなくなり凋落している状況ですね。
155：153：2024/07/13(土) 09:13:40: ＞東武伊勢崎線の世良田から足利まで２時間30分も遠回りしても、
東武伊勢崎線の世良田から足利市回りで浅草まで２時間30分も遠回りしても、
に訂正します。
156：ｋｓ：2024/08/13(火) 20:39:24: こんばんは　

明日８月１４日は皆野町の秩父音頭祭りが行われます。今年はメイン会場、矢倉の上で横笛を吹きます。
時間は午後５時から９時近くまでの長丁場。秩父音頭祭りコロナで中止、昨年は再開のはずも
直前の台風で中止に。また今年もと思いましたが、今年は何とかできそうです。
暫くぶりの長丁場、吹き切れるか不安は有ります。

今月、ゆうちょから貯金引き出し、全てが新札でした。
160：ローカル線ファン：2024/08/14(水) 16:31:38: >>156
ご無沙汰しています。こんにちは
8/14は久々の秩父音頭祭りですか。
行ったことないので、行ってみたいですが、夕食は新盆で家で取るので無理かな…
昨年も行きましたが、尾島のねぷたくらいなら、行けそうですが…
161：ｋｓ：2024/08/14(水) 22:52:19: こんばんは

　秩父音頭祭り5年ぶりに行われました。午後５時から、９時を少し回るまで秩父音頭を演奏しました。
約４時間、矢倉の上に立ち続けての笛の演奏、終わりの方はシンドイ感じもしましたが、無事終わりました。

予報では午後雨マークも、音頭祭りが終わり帰りに降られましたが雨の悪影響は有りませんでした。

お盆が終われば一段落、旅へと行きたい所、姉の子供と言っても４０過ぎですが糖尿病から合併症の疑い
今月は埼玉医大を何度か往復しています。姉も既に透析状態。先の予定も立てられない状況になって居ます。
162：ローカル線ファン：2024/08/15(木) 17:43:41: >>161
結局、尾島のねぷたも行かず、お盆も21時以降夜割500円の白寿の湯へ行ったのみでした。
私も弟がいるのみ。障害者なので子供もいません。
幸い元気ですが、施設に入所し、月１で自宅や宿で外泊しています。
163：ｋｓ：2025/01/02(木) 11:41:41: 明けましておめでとうございます。　ご無沙汰です。

今年はプロバイダーぷらら提供の掲示板のサービスが３月末で終了との事。
必然的にｋＳホームページは消える事になります。不具合で暫く更新も出来なくなっています。
掲示板ソフト会社提供の掲示板は使えますが容量の関係、こちらも更新に手間がかかり更新を
していません。旅の思いでは、掲示板に書き込んで居ますがこちらも容量が満杯。
古い記事を消しながらの書き込みになって居ます。

年越し神楽はコロナ流行の時に中止されて以来再開していません。
２００１年から続けて来た神楽氏奉仕の年越し神楽１９回でストップ。
２０回の成人に達して居ませんが寒い大晦日。再開は消極的と思います。

さて、昨年の青春１８きっぷの旅は３月２７日から４月４日にかけて、
商船三井フェリー併用で出掛けた北海道の旅のもでした。
近場の旅は、７月の平塚の七夕見物がてらの湘南歩きのみ、猛暑と
天候不順、西武線利用の機会も数か月に１回と激減しました。

高校時代の同級生が横浜に住んで居ますが透析を受ける事になりました。
県民の日、西武鉄道は埼玉県内と東京の一部、西武園のみののフリー切符を
販売してましたが、今回は２００円値上がりも西武線全線乗れるフリー切符に
なりました。値段は８００円。西武秩父から池袋、西武新宿が片道８００円。
池袋まで往復すれば片道分はただ。その切符で横浜へ見舞いに行ってきました。
県民の日１１月１４日ですが、今回のフリー切符は県民の日だけでは無く、
日曜日まで販売されました。
１１月１４日の県民の日は、三峰神社の有料駐車場が無料になるので、
今回は雲取山登山に挑戦しました。海抜約１５００ｍの霧藻ヶ峰までは、
武甲山より楽なかんじでした。その先は少し長い下り、太陽寺への下山と
雲取への分岐が有りました。上りはきつく長い登り坂。枯葉で覆われ、
わかり難い登山道。太い枝状の根っ子の段差、両手を使わないと登れない
所も有りました。奇抜約１７００m登るもまた下り坂。幾つかの山を
上り下りをしながら登登山道。懐中電灯は用意していましたが、
手持ちでの懐中電灯では下山は危険と思い、午後２時過ぎ、雲取まで
後約３kmも断念して戻る事に、雲取に辿り着けませんでした。

さて青春１８きっぷは今回から急な変更は、期間内５回分何時でも使えましたが、
連続５日間使用に連続３日間の使用の物が加わり２種類の販売に。
きっぷも出発日を決めないと買えず、前替えは躊躇しています。
今までの冬シーズンは年内の販売でしたが、有効期限の固定で、有効期限前
ギリギリまで販売に変わり、きっぷを買っていませんが、未だ買うチャンスは
残っています。３日間有効の１８きっぷは秋の乗り放題パスと同様ですが、
１万円とかなり高くなっています。秋の乗り放題パスと同じ値段なら、
３日間の物を２つ買う事も考えられますが、５日間の物を買い３日間使った方が
益しの感じがします。ネットカフェは５日まで年末年始の割高。そこは出来る限り
避けたい所ですが、３元日明け後は出掛けたいなと思いますが、思うだけで
出掛けないかも知れません。目的地が決まっていませんし、暑さ寒さに滅法弱く
なった感じ、出掛けたい気持ちだけで実行力も減退しています。

抜海の話題ですが駅が廃止との事。普通列車が特急列車のような連続走行距離に
なる感じがします。石勝線の普通列車の走らない区間のような感じがします。
抜海駅は、小泉今日子主演のテレビドラマで知り１度下車した事が有ります。
海岸まで歩くも海辺の集落まで更に２㎞以上。列車の関係、そこから駅に
戻りましたが、機会が有れば再び訪れたいと思いましたが、駅が無くなると
訪れる機会は皆無に。利用者は少なくも、無人駅、愛視する理由は無いと
私は思いました。

本年もよろしくお願いします。
165：ローカル線ファン：2025/01/05(日) 11:38:51: お久しぶりです。昨年は父が亡くなり喪中のため新年の挨拶は省略します。
本年もよろしくお願いします。
ksさんの書き込みがしばらくなく心配しておりましたが、相変わらずで安堵しました。
ぷららの掲示板とHPがなくなるとのこと。
私もティーカップの利根川温泉掲示板が無くなった時はショックでしたが、
HPがなくなるのはそれ以上でしょうね。
青春18きっぷの今冬の変更の件、利用法など参考になります。
ｋｓさん、変更後どうなるんだろうなと気になっておりました。
宗谷本線抜海駅の廃止、私は鉄道の車窓やレンタカーで訪れたことはありますが、残念ですね。
石北本線の特急大雪が快速に３月のダイヤ改正で置き換えになるのも似た感じかなと思いました。
特急の快速化で青春18きっぷ、北東パスで乗れるようになるのは良いですが…
166：ローカル線ファン：2025/01/05(日) 12:11:10: >>163
11/14の埼玉県民の日、西武鉄道の一日乗車券が480→800円と値上げされましたが、多摩湖線を除く西武線全線に乗れるようになり、期間も直後の土日まで延長されたのですね。
www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20241029_kenminfree.pdf
11/14の週は出張でルートイン乗りましたが西武秩父駅前に泊まり、西武秩父駅もチェックしていたのですが、知りませんでした。
知ってれば土曜は弟の外泊日だったので西武線に乗りに出かけていたかもしれないですね。今年は楽しみにしたいです。
3年前の時は日曜日でS-TRAINに乗りましたが、今度はラビューに乗りたいと思いました。ラビューで西武秩父から池袋まで載れたらさらに嬉しいですね。
jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11480/1659239315/7229
167：名無しさん：2025/01/10(金) 12:54:44: >>165

　> ksさんの書き込みがしばらくなく心配しておりましたが、

　それは確かに自分自身も一瞬頭の中をよぎりました・・・
・・・かく言う私もそこそこそうなのですが・・・（汗）
168：名無しさん：2025/02/01(土) 23:58:47: 　埼玉県八潮市中央一丁目付近のあの超巨大な交差点
ここって相当大きな交差点の上
相当交通量が多いところみたいですね・・・

　実質市の中心部・核心部・大動脈部分という言っても強ち間違えではなさそうですね・・・
今現在相当に深刻な事態へと陥ってて数日間物凄く大変のようですね・・・
大変申し訳ないですが適切でよい言葉が思い浮かばず見付かりません・・・

　今回は余りにも特殊事項だと願いたい限りです・・・

　こちらの埼玉県にお住まいの皆さんがたにはやっぱ間接的に何等かの影響出てますでしょうか！？
169：ks：2025/03/21(金) 18:37:08: こんばんは

暑いのは弱いも寒さには強かった私、寒さにも弱くなり、出掛けたい旅も、
猛暑は勿論、並みの寒さでも出掛けるのを躊躇してしまい、旅の頻度も
少なくなっています。昨年は秩父外へは４回。１８きっぷの旅は１回に留まりました。
その昨年の１８きっぷの旅はフェリーを含めての北海道への９泊１０日の旅。
１回の旅で２回分の旅をした感じでした。

今年は３月１４日から１８日にかけて４泊５日の旅をしました。
１８きっぷのルール変更、５回分を連日使うルールは、インターバルの旅が
出来なくなり一所に１日滞在しての旅が出来ないのが、成り行きの旅が出来なくなった
感じがします。それは未だ良いも、きっぷを買う時に出発日を決めなくては買えない
ルール。近くにＪＲの無い秩父。出発日に出掛けられない恐れ。前買いが出来ません。
１８きっぷの旅に出掛ける時に買うも、始発に間に合わない恐れ。朝６時以降で無いと
券売機が作動しません。

今回の１８きっぷは犬山市、愛媛県の松山を主体にしました。リニューアルの
松山駅と道後温泉を目的にも大洲城にも足を延ばしました。
旅記はホームページにアップせず、画像掲示板に並べました。

松山駅はホームが高架になりましたが、旧のホームは解体途中。
旧の駅舎は、未だ出入り口として使われて居ましたが何れ解体なのか
保存するのかわかりませんでした。旧の駅舎と、高架の新しいホームの
間に旧のホーム。その分が海側に移動した感じ。旧のホームを解体すると
駅前の空間が大分広くなると思いますが路面電車の乗り場まで遠く
なります。

旧の松山駅を名残惜しむには今と思いました。
道後温泉本館はリニューアルされましたが、入浴料金が７００円に
なって居ました。入浴時間は６０分以内。私が初めて利用した時は２５０円、
松山を訪れる度に利用していましたが４００円に値上がりしてから1回、
そこまでは銭湯料金と理解しましたが700円は利用する気になりませんでした。
別館の壺の湯は450円で利用出来ますが、ゆっくりしてる間もないので
松山駅に歩いて向かいました。

青春18きっぷ12050円で、今回29000円分を利用しました。
計算は、東飯能駅から相模線経由で伊予大洲までの往復、坂出から高松の往復
岐阜から鵜沼までの往復を別に計算し合算しました。宿泊費、飲食代、JR以外の
交通費、その他の費用を合算２３６２４円になりましたが、通常の運賃分で
釣りが来る費用で４泊５日の旅が出来ました。悪天候の悪影響も回避は
出来たと思います。

今回歩いた距離ですが、初日、自宅から駅まで約４kmを歩きました。
三河安城からネットカフェ迄約８００ｍを約１ｋｍ以上の遠回り。
次ぐ日、ネットカフェから駅まで800ｍ、犬山市約６．４ｋｍ
宇多津駅からネットカフェ迄は約１．５ｋｍを往復、
大洲城まで駅からの往復約３．８ｋｍプラス町並み歩き、
松山は１３．３㎞、伊予富田駅から桜井駅まで約４ｋｍ、
伊予西条駅近く約３．３kmの散策、宇多津約２．４km
三河安城駅からネットカフェ往復１．６km、
東飯能駅から飯能駅まで約800ｍ　横瀬駅からの帰宅迄の約４km
とそれ以外の短距離移動を含めれば４泊５日で５０．３㎞以上は
歩いた事に成りました。
170：ks：2025/03/21(金) 18:54:08: 別館の壺の湯は450円で利用出来ますが＞

別館は壺の湯では無く椿の湯でした。訂正してお詫びします。
171：ｋｓ：2025/04/23(水) 20:05:07: こんばんは　

今日は久々に武甲温泉に行ってきました。20日に秩父市長選が有り投票証明を頂いてきました。
選挙割は２００円引き、５００円で利用してきました。武甲温泉の選挙割は２回目です。
以前は都幾川の玉川温泉で利用しましたが半額で８００円が４００円で利用出来ましたが
最近は２００円引きと割引が小さくなり行くのを止めましたが、入れ替わりに武甲温泉の
選挙割が始まった感じです。２００円引きでも近いので選挙割を利用しました。

武甲温泉のコインロッカーですが、コインが返却されるようになりました。

さて明日は大野原の愛宕神社が春の例大祭です。午前１０時頃から午後４時まで
恒持神社神楽を奉納する予定です。
172：ローカル線ファン：2025/12/29(月) 18:44:31: ８ヶ月もの間お返事ができず、失礼しました。
仕事が人員減で忙しくなったことと、利根川温泉ブログの後継の
利根川温泉ブログの作成でこちらを見る時間が今までずっとない状況でした。
onken21.livedoor.blog
今年は大阪関西万博３回、埼玉県民の日フリーきっぷが東武東上線と西武鉄道のラビューや東京都内を含む区間でも利用しています。
ブログをご覧いただけたらと思います。
18きっぷは運用変更後も四国まで利用されていたのですね。
万博でも使えませんでしたし、とにかく使い勝手が悪く、酷い改悪であるとの姿勢に変わりがありません。
利用者も大幅減で18きっぷ廃止への布石ではと言われています。
八潮陥没事故は埼玉南部を中心に北は幸手まで排水制限があったようで影響がありましたね。
一部温泉施設で近隣住民を対象としたお風呂開放が行われました。
173：名無しさん：2025/12/30(火) 02:13:17: 　温泉ブログのほうは定期的にきちんと更新されておられてますのに
こちらの掲示板のほうは完全に真逆の
あべこべで未更新の放置プレー状態で蚊帳の外

　それは一体どうしてなのでしょうか？？

　・・・と昨日時点ではてっきりそう書くつもりでしたが
今さっきがた気が付いてみましたら
ちゃんときちんと更新されていたので逆に驚きました！

　・・・まぁそれはそれで結果オーライですので
とても良い感じですので前向きかつ好意的に受け止められて感じます

　また八潮の事故（事件！？）でのここの一番の被害者の一つには
サガミ（お食事処のようこそサガミへ♪）が挙げられるのではないでしょうか？

　だって立地的に事故現場がすぐ目の前の交差点の四つ角部分の上
一番陥没の被害どころがこのお店の敷地だとはなんともね・・・

　・・・しかもこの場所的には交通量が市内でも有数の尤も多い箇所みたいですし・・・

　でももうそろそろ工事終焉の吉報でも耳にしたいんですけどね・・・
完全に終焉するまでにはまだまだ時間が多大に掛かるのかな？？

　・・・てかこんな地域に埼玉県屈指の！？有数の！？
下水処理場の最大級の総本山があること自体
初めて知りましたけどね・・・

　またここの地域は元から案外下馬評で住み難い地域なんでしょうか？？
そこまでは今まで一度も聞いたことがないのですが・・・
174：名無しさん：2025/12/30(火) 02:14:41: 　それとこれはつい最近の交通事故
（関越道でのスリップが原因によります多重追悼事故だったかな！？）
でこれもこれで初めて知ったのですが・・・

　関越道でしたっけ！？
確か「加須Ｉ．Ｃ．」
という名前の箇所が存在しますよね！？
初めて知りましたけどね・・・

　でもこう書いていて確か「かす」とは読まないんですよね！？
では「かず！？」
「がず！？」
「かかす！？」

　正確には一体何て読むんでしたっけ？？
175：名無しさん：2025/12/30(火) 02:23:50: >>172

　> 今年は大阪関西万博３回、
> 万博でも使えませんでしたし、

　・・・ちなみに私も万博の前売りフリー入場券だけならば
（ただ単に予約無しで入場できるだけのタイプのしょぼい券）
意外にも購入してて手元にはあったのですが・・・

　ただ後半ラストの一箇月程度の期間は
何故だかシステム上事前予約者のみしか使えなくなってしまってて
結局水の泡で完全に棒に振り生憎行きそびれてしまいました・・・（涙）
176：名無しさん：2025/12/30(火) 09:21:19: >>172

　> ８ヶ月もの間お返事ができず、失礼しました。
> 利根川温泉ブログの作成でこちらを見る時間が今までずっとない状況でした。

　正直ここの掲示板での健常で真っ当な運営はもうほぼ完全に諦めかけてました・・・
だって管理人さんが長期不在→放置状態継続→誰も来なくなる悪循環
→運営会社が管理不届き利用規約違反と見做されて自然か強制的に抹殺される

　こういう流れを踏襲する予感が渦巻いておりましたので・・・

　でも管理人さんが遅くなったとはいえど戻ってきてくれて本当に良かった！
待った甲斐がありましたよ
177：名無しさん：2025/12/30(火) 10:44:53: 　>>174

　間違いだらけでどうもすみませんでした・・・
自己添削しておきます・・・

　> 関越道でしたっけ！？
> 確か「加須Ｉ．Ｃ．」
> という名前の箇所が存在しますよね！？
> 初めて知りましたけどね・・・

　→×:関越道
↓
〇:東北道

　> でもこう書いていて確か「かす」とは読まないんですよね！？
> では「かず！？」
> 「がず！？」
> 「かかす！？」

　> 正確には一体何て読むんでしたっけ？？

　→かぞ
が正解だそうなんですね・・・
178：ローカル線ファン：2026/01/03(土) 10:41:22: 明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いします。
色々とご返信有難うございました。
加須=かぞについては埼玉一のうどんの町で大晦日に食べたばかりで新鮮です。
長い正月休みやっと返信できました。
でもこの先、多分お盆休みくらいまでブログやXの更新が忙しく
放置になることご承知おきください。
私個人とリアルタイムでやりとりしたい方はXでお願いします。
こちらは↓の過去ログ利用がXやブログで重宝しており、
このブログは運営が見放さない限り存続させるつもりです。
jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11480/1659239315/l50
鉄道を含む温泉のやりとり機能や情報発信についてはやれる人に限りますがXに移行、
x.com/ONKEN2112
温泉の記録や情報発信についてはブログに移行と管理人として位置付け、
onken21.livedoor.blog/
こちらは当初は鉄道旅行専門でほそぼそやるつもりでいましたが、
青春18きっぷ等の改悪や鉄道そのものへの関心も薄れたこともありできない状況です。
利根川温泉掲示板はteacup消滅で完全廃止のつもりでした。
失礼の断、すいませんが、以後、ご承知おき宜しくお願いします。
179：ローカル線ファン：2026/01/03(土) 10:55:40: >>174
スリップ多重衝突炎上事故は関越道月夜野-水上間ですね。
当時、路面はスケートリンク状態でブレーキが利かない状況だったかと思われます。
被害者にはお悔やみお見舞い申し上げます。
180：名無しさん：2026/01/04(日) 10:23:17: 　>>161

　その秩父では今年は正月からとても大変な事態へと陥ってしまって
全国ニュースで報道されるくらいの凄い大変なことになったみたいですね・・・

　news.web.nhk/newsweb/na/nb-1100022477

　個人的に雪は嫌です
だって人類にとって災難ばっかりでろくな恩恵受けないから

　よくホワイトクリスマスが良いとかいうかたがいらっしゃいますが
一体どこの何が良いのでしょうか？

　安心・安全で落ち着いた平穏無事て無難なフツーのクリスマスが一番良いかと痛感しますが・・・

　でもここの神社はある意味物凄いですね！
百人以上分の水・食糧の備蓄が普段からちゃんと貯えがあるとは・・・
いざという際災害時の際の広域避難所地点・指定にでも拠点登録されているのかな？？
もはや完全に公共施設の一端をも担っておりますね
181：名無しさん：2026/01/04(日) 10:34:52: 　>>180

　・・・まこっちはこっちで
一時的には全国的に注目度が一位にまで駆け上がった
とてもとても大きな大きな事故がありましたが・・・

　www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1621953#goog_rewarded

　また個人的にはここの踏切よく通りますが
別に特段危ないとまで危険に感じたり恐怖感を覚えるまでには特に無いのですが・・・
（コミュニティー路線バスも通ってます・ただし踏切全体的には狭い閉塞感はややあります）

　また他にも鉄道会社問わずにここよりももっと危険な踏切は点在しますので・・・

　またここの近鉄線踏切よりもそのすぐ西側の鉄道通しが並走しております
ＪＲ学研都市線とその目の前の府道との連続道との踏切と
十字路の重なった交差点のほうがよっぽど危険で大変恐ろしい限りなのですが・・・