関空について 33 - 1603529226 - したらば掲示板

1：かんり★：2020/10/24(土) 17:47:06 ID:???0: 新スレです。

前スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1572363407/
39：名無しさん：2020/11/19(木) 22:30:18 ID:DPwyNH460: おそれていたことがついに…
感染者が入ってくること自体はまったくない訳がないのですが、よりによって17人のクラスター、しかも全員「陰性証明書」持ち
踏んだり蹴ったりとはまさにこのこと

「陰性」証明書持ってたのに、空港検査で「陽性」…インドネシアから関空到着の１７人
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201118-OYT1T50220/

　インドネシアから今月１１日、同じ飛行機で関西空港に到着した１０～２０歳代の女性１７人が、入国前の新型コロナウイルス抗原検査などで陽性になっていたことがわかった。
　厚生労働省は、搭乗前にクラスター（感染集団）が発生していた可能性が高いとみて、経緯を調べている。同省によると、空港で家族以外の集団の新型コロナ感染を確認したのは初めてという。
　１７人は１１日、インドネシアのジャカルタからの直行便で関空に着いた。インドネシア出国前の７２時間以内に受けた検査で陰性だったとの証明書を持っていた。
40：名無しさん：2020/11/19(木) 23:44:51 ID:ywg6wHzI0: >>39
PCRのサイクル数が違うのかな。
41：名無しさん：2020/11/19(木) 23:49:26 ID:elKQfBwc0: >>39
この程度は想定内でしょ。空港での検査にちゃんと引っかかったんだから
検査が機能していると言うことだ。

陰性証明あてにしてて空港で検査しないで国内に感染者大量に入れてたと
なってたら大問題だけど。
42：名無しさん：2020/11/20(金) 06:13:09 ID:oFr9.1Rw0: >>39
関空にイソジン配備はよ！
43：名無しさん：2020/11/20(金) 07:49:26 ID:y7sn3OdE0: >>41
これほどの数の陽性者が実際いて、陰性証明書があてにならないことが想定内？？？
だったら、なんで陰性証明を入国の条件にしたんです？

>>40
まずは本当に検査していたかどうかの検証ですね
44：名無しさん：2020/11/20(金) 09:02:59 ID:qChMLhVY0: >>43
ウイルスの特性からして、完全に流入を防ぐのは不可能ですよ。
感染したばっかりだと検査に引っかからないんでしょうから。
だから入国したら2週間待機となっているわけ。
45：名無しさん：2020/11/20(金) 10:04:27 ID:bJrnmQCI0: >>44
完全でないことを根拠として陰性証明書にまったく期待しないなら、どうして陰性証明書の発行を要件にしているのですか？
陰性証明書にある程度の安全の保証を期待しているからでしょう
それなのに、これほどの陽性者を出していることが、今回の問題ですよ
46：名無しさん：2020/11/20(金) 10:12:07 ID:qChMLhVY0: >>45
入国前に完璧にスクリーニングするのは不可能だけど、
ちょっとでも可能性減らす必要があるってことですよ。
それだけの話。
47：名無しさん：2020/11/20(金) 10:17:49 ID:bJrnmQCI0: >>46
49人のうち17人は「ちょっと」のレベルを超えてるでしょう
48：名無しさん：2020/11/20(金) 10:32:24 ID:qChMLhVY0: >>47
とにかく、ウイルスの特性上、24時間以内の陰性証明にしたとしても
防ぐのは不可能なので鎖国するしかないですよ。
49：名無しさん：2020/11/20(金) 12:39:32 ID:.7fALt.g0: ところでなんで２週間が世界的な基準となっているの？
50：名無しさん：2020/11/20(金) 12:45:35 ID:MvrsJV0g0: >>42
毎日放送トイレにはイソジンが置かれて社員がうがいしているぞ。
51：名無しさん：2020/11/20(金) 12:52:58 ID:qChMLhVY0: >>49
潜伏期間が最大でも2週間と考えられてるから。
2週間経っても発症しなかったら感染してないと言うこと。
52：名無しさん：2020/11/20(金) 12:55:16 ID:qChMLhVY0: 多くの人は潜伏期間がそこまで長くないので
会食などは10日以上間隔を空けようと言う話が最近されてますな。14日じゃなくて。
53：名無しさん：2020/11/20(金) 22:04:20 ID:dYWlk4do0: >>52
中央値が５日だったかな。
二週間なんて実際にはほとんどないだろ
54：名無しさん：2020/11/21(土) 23:55:55 ID:GnJ1aw/60: ともかく、偽物の陰性証明書が出回るようではまずいですね
無論真偽を確かめてからですが、残念ですけど入国禁止もやむ無しでしょう
55：名無しさん：2020/11/22(日) 12:13:02 ID:.SDiGs0g0: 結局入国時PCRしかないな
56：名無しさん：2020/11/28(土) 00:40:32 ID:kY.Ep9CQ0: GoToトラベル、大阪発も除外対象ですか
一方、入国規制は逆に緩和。さてどうなるか
57：名無しさん：2020/11/28(土) 13:17:26 ID:ESFfu6920: 入国ったって観光需要が戻るだけじゃないし、ビジネスも前までの水準に戻るわけではない。
国内需要は伊丹中心。
58：名無しさん：2020/11/28(土) 14:14:20 ID:Yf4mgFFQ0: そうそう。関空としては数を稼げる観光客が来てなんぼだものなあ
潜在的なコロナの危険を受け入れるのみであんまりうま味を感じない
59：名無しさん：2020/12/03(木) 06:44:55 ID:qZsotj7g0: ミナミで遊んでたのかな？

https://www.aviationwire.jp/archives/216089
60：名無しさん：2020/12/03(木) 08:40:10 ID:IJj2N4Ek0: >>59
本当にそうだとしたら企業トップとしてアウトでしょう
61：名無しさん：2020/12/03(木) 18:20:36 ID:xZ6COljk0: いろいろな人と合う必要があるからね
63：名無しさん：2020/12/11(金) 08:03:21 ID:Ia2ZBK0w0: 関西エア、９月中期で１７８億円赤字。
昨年同期は２５５億の黒字
でももっと赤字かと思った。
64：名無しさん：2020/12/11(金) 08:11:54 ID:iRP.W9wc0: 逆に私は楽観視してました
65：名無しさん：2020/12/14(月) 23:05:33 ID:Zw0zVWN20: 関西エアの復調への鍵であったGOTO事業が中止です。
66：名無しさん：2020/12/15(火) 01:45:51 ID:Tx7u8fdY0: GOTO批判は完全に政権批判のネタにされていたね。
経済を回そうとすると批判の嵐。
テレビではコロナで痛くも痒くもないサラリーマン評論家がGOTO批判、政権批判

「今きっちり制限して感染を止めればその後経済を回せる」ってｗ
今経済止めたらもう二度と感染が広がらないと思ってるのか
旅行業者ももうあかんな
67：名無しさん：2020/12/15(火) 19:23:39 ID:gj/wnohU0: 感染が広がると結局長期の自粛が必要となり経済のダメージは増える
ちゃんと封じ込めしてれば国内旅行はもっと盛んだった
68：名無しさん：2020/12/15(火) 21:44:12 ID:icf/PmFs0: ２５年国際博覧会（大阪・関西万博）を控える関西空港向けには２０００億円を確保し、コロナ感染症対策を講じたターミナル整備や滑走路増設を後押しする。

滑走路増設!!?

https://www.jiji.com/jc/article?k=2020121401097&g=eco
69：名無しさん：2020/12/15(火) 23:18:38 ID:bJJTQPG20: 私もびっくりしましたが、これ時事通信記者の勘違いだったみたいですね
読売、毎日、日経とも滑走路のカの字も出てこないです。で、融資の内容ですが、T1改築の支援を新関空会社経由でだそうで
70：名無しさん：2020/12/16(水) 00:30:43 ID:XGM.oZrc0: ついに第三滑走路か
最終構想完成へ
71：名無しさん：2020/12/16(水) 07:07:59 ID:uIhqvbEA0: 横風対策の第3滑走路は必要だろうな。
72：名無しさん：2020/12/16(水) 17:37:56 ID:qKY3c2KE0: 冷静に考えて、2000億円なんてはした金で第三滑走路建造などできると思います？
73：名無しさん：2020/12/16(水) 20:18:50 ID:WMZoM1Ow0: >>71
最近数年は把握できとらんけど、開港以来ずっと横風が原因での
欠航が0と言うことで（台風とかは別）、横風用滑走路は不要と
判断されとります。

横風気にする必要がないということは2本の滑走路をフル活用
できると言うことなので、建設当初の想定より大幅に発着数を
増やすことが可能ですが、問題は空域です。
74：名無しさん：2020/12/16(水) 22:44:23 ID:d0x.toHM0: >>73
離着陸間隔を最大限詰められるのは横風のときですよ。
もっとも、離着陸できないほど横風が強いなら、そもそも最大限の発着能力は使えませんけど。

それはそれとして、24R端をかすめる09/27を当初構想通りに造ると、
09着陸機がいるとき、06Lはおろか06Rも離陸見合せになります。当たり前ですが
75：名無しさん：2020/12/16(水) 23:03:38 ID:WMZoM1Ow0: >>74
横風用滑走路が一定の割合で必要になったらその運用時の発着可能数が
横風用を使わないときでも上限になっちゃうんですけど。
横風でも発着数を落とさないためには横風用も2本必要と言うことになります。
で、横風用が不要となれば2本のままでも40万回とかが可能になりますが、
空域の方が問題となると言うことですよ。
76：名無しさん：2020/12/16(水) 23:17:53 ID:Bl8ILkj60: >>75
その理解で合ってますよ
まあ、現在の航空機の能力が>>73で仰る通りですから、今言っても建設的な結論の出る話ではないですが。
いずれにせよ、06側24側の離着陸双方とも通過FIXが一点ずつしかない空域がボトルネックなのは相違ないでしょう
77：名無しさん：2020/12/16(水) 23:24:50 ID:Bl8ILkj60: と言いますか、「どのみち空域が23万回/年仕様だから、横風用滑走路もあんな邪魔になる場所（>>74）に一本で良い」
という発想だったのでしょうね、あの全体構想は
78：名無しさん：2020/12/18(金) 14:16:51 ID:CsYdsz2w0: ピーチが2/10に成田-女満別、2/19に成田-大分を開設。
ということは、順当にいけば次は関空-女満別・大分かな。
今回は成田が先なのが少し悲しいけど、本社を関東に移したわけじゃないし今後に期待がもてるから我慢しよう。
79：名無しさん：2020/12/18(金) 14:26:35 ID:DN/Am9Fg0: 誰も乗らんだろ
80：名無しさん：2020/12/18(金) 14:48:05 ID:tntA.cw20: ですね。「順当」の意味がちょっと分かりません
81：名無しさん：2020/12/18(金) 18:21:23 ID:BJO/S8Ks0: BA撤退w
82：名無しさん：2020/12/19(土) 02:05:36 ID:22h5CTe.0: >>81
まじ？
ていうか今まで残ってたのか？
84：名無しさん：2020/12/19(土) 08:38:09 ID:dSEv6cTk0: ぼてじゅうがしまっててプライオリティパスが使えないorz
85：名無しさん：2020/12/19(土) 12:43:07 ID:VVTqXttI0: ワクチンが全人口の半分接種されれば一気に収束するよ
86：名無しさん：2020/12/19(土) 14:50:10 ID:m0CoG6/g0: そうですね（だから何なのでしょう？）
87：名無しさん：2020/12/19(土) 15:02:32 ID:kSbYyvTM0: >>81
運休じゃボケが
観光がメインターゲットの路線運行するわけねーだろ
他の運休都市みてわかんねーのかよ
88：名無しさん：2020/12/20(日) 21:44:33 ID:CeeC3E720: 関空のT1改修工事における工費の半額を国が負担してくれるようです。ありがたいですね。
89：名無しさん：2020/12/20(日) 22:00:47 ID:iJbPgByk0: >>88
国が負担というか、低金利で金を借りれる分関空会社の利息の負担が減るので結果的に
資金的に楽になると言うことらしい。
91：名無しさん：2020/12/20(日) 23:56:32 ID:2hQsS2QA0: 夢洲の整備と一緒に横風滑走路も作っちゃえばいいのでは。
92：名無しさん：2020/12/21(月) 00:11:55 ID:cb5Yp3Vc0: >>91
え！？どういうことですか？
93：名無しさん：2020/12/22(火) 01:22:04 ID:.0V5RPT.0: 関空から夢洲までの長ーい滑走路を作る
94：名無しさん：2020/12/22(火) 22:48:28 ID:4BrjXp5A0: 真面目な話、横風滑走路構想って同じ方向に神戸空港ができて実質潰れましたよね
そもそも、現代には横風滑走路自体が不要のモノになってしまいましたが
95：名無しさん：2020/12/27(日) 11:17:51 ID:ezOwnoIo0: このスレでも長く議論されてきている流行期の旅客受け入れですが、新規入国の全面禁止で決着ですか
まあ当然でしょう
96：名無しさん：2020/12/27(日) 12:53:34 ID:B1NlVrW.0: ちょっとだけ回復した便もまた休止ですね。いつまで続くのか
98：名無しさん：2021/01/14(木) 19:45:39 ID:yWKUBpLQ0: ANAが関空から撤退しそうな勢いの減便を発表しましたね… さっさと全部ピーチに移管すればいいのにw
99：名無しさん：2021/01/15(金) 02:01:54 ID:w2qFyQRs0: 今の状態では仕方ないな
100：名無しさん：2021/01/15(金) 07:17:27 ID:P416QsWQ0: 関西エアポート、新型コロナワクチンの輸入でタスクフォース立ち上げ
https://news.livedoor.com/article/detail/19417643/
101：名無しさん：2021/01/17(日) 14:52:48 ID:yZluMXvA0: >>98
凄いね、青組の２月の大阪（関西・伊丹）⇔羽田　
関空と伊丹仲良く６往復ずつ
102：名無しさん：2021/01/19(火) 16:54:34 ID:jzwUx/1g0: ついに来ました。

マスク拒否し緊急着陸させた大学職員逮捕　威力業務妨害などの疑い　大阪府警
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6382664
103：名無しさん：2021/01/19(火) 17:25:42 ID:7K6VTCkw0: >>98-99
そう、今の状況では減便は致し方なしです
むしろJALがこの状況で宮古開設を発表したのには驚きしかありません

ピーチ同様、余ったリソースを国内線に使おうとしているのでしょうが、
にしても那覇増便とかの方がまだ望みはありそうですが
104：名無しさん：2021/01/26(火) 08:02:46 ID:g8.lShQ.0: 昨年国際線８６％減、国内線５６％減
思ったより良かった気がする
108：名無しさん：2021/01/27(水) 21:02:11 ID:wBv6GLps0: はぁ・・・

関西空港が「シャッター通り」　インバウンド消失でも、「V字回復」待つしか
https://mainichi.jp/articles/20210127/k00/00m/040/109000c
109：名無しさん：2021/01/27(水) 23:18:43 ID:rX4sRlxw0: 各紙容赦ないですね。どうして身内の伊丹と比べる必要があるのか…

関空旅客数最低６５５万人…昨年７９％減
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20210126-OYO1T50009/

関空の旅客数、開港以来最低に　20年、国際線低迷し伊丹下回る
https://this.kiji.is/726373394370838528?c=39546741839462401
110：名無しさん：2021/01/27(水) 23:32:26 ID:OS2teQzo0: >>108,109
こんなニュース見てもそりゃしゃあないやろとしか思われないからどうでもいい。
111：名無しさん：2021/01/28(木) 01:47:10 ID:YAcTYY..0: 成田もひどいけど、こういうネガティブな記事は関空におまかせ
112：名無しさん：2021/01/28(木) 01:48:54 ID:YAcTYY..0: 道頓堀の地価が大幅に下がったみたいだけど、ワクチン進んでコロナが終息したら割安感あってバブル来るでしょ
113：名無しさん：2021/01/28(木) 02:14:38 ID:iKmL/ucc0: 成田は貨物便も多いし、不定期の旅客便やLCC国内線もあるから、ターミナルの営業店舗は壊滅的ではない。
114：名無しさん：2021/01/28(木) 02:15:36 ID:iKmL/ucc0: 成田は貨物便も多いし、不定期の旅客便やLCC国内線もあるから、ターミナルの営業店舗は壊滅的ではない。
115：名無しさん：2021/01/28(木) 10:27:16 ID:YAcTYY..0: ワクチン接種が進めば一気にコロナ終息するだろうし、旅行ブーム起こるだろう
116：名無しさん：2021/02/12(金) 01:03:37 ID:VpMVZ1oQ0: MGM＝オリックス＝関西エアですね！

米IR大手MGM、コロナ禍でも大阪進出に改めて意欲
https://www.asahi.com/articles/ASP2C575NP2CPLFA001.html
117：名無しさん：2021/02/13(土) 10:32:48 ID:KcC08ank0: 東京五輪が中止になれば東京都は大変だけど、大阪府市も万博＆ＩＲ同時進行
を考えていたので悪影響は出そう。会場アクセスになる中央線の延伸費用を
出してもらえる話も無くなるのかな？
118：名無しさん：2021/02/16(火) 09:00:14 ID:EQnVGFGs0: オール関西で支えたいですね！

新型コロナ　関空運営会社の従業員が出向へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210216-00000002-ytv-l27
119：名無しさん：2021/02/17(水) 14:25:34 ID:.aVai82k0: 廃墟とは・・・
悪意のある表現ですね。

「まるで廃虚」国際線９割減の関西空港の今
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6385341
120：名無しさん：2021/02/18(木) 01:45:42 ID:PVAI05W60: >>119
twitterで成田のターミナルの写真出てましたが、同様に廃墟状態。
本当にどうなるのだろう
133：名無しさん：2021/02/28(日) 21:07:42 ID:bluviPjM0: https://president.jp/articles/-/43617?page=2
インバウンドが増えていたのは、日本の物価が安いから

2昔前と逆になっとる
134：名無しさん：2021/03/19(金) 22:49:29 ID:k.PXSqnM0: 関空・伊丹でも徹底的にやるべきですね。

新大阪駅で検温実施へ首都圏からの利用客に大阪府吉村知事
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210319/k10012923571000.html
135：名無しさん：2021/03/20(土) 01:50:39 ID:nFmzGK6w0: 検温って、解熱剤飲まれたら無力なんだよな。
136：名無しさん：2021/03/26(金) 19:49:16 ID:6jD1WT7w0: >>133
https://www.asahi.com/articles/ASP3R549RP3MULFA027.html
ミナミの異常なる地価下落はインバウンド頼みゆえで、
それは北高南低ゆえ●内・泉×の野人や奈■・🔥♪山の土民は購買力が弱く
財布の大きい北摂阪神間の人間は足を運ばず、
他地方から来たB層やはした金以上に汚物を落とす特ア人頼みとは情けない。
137：名無しさん：2021/04/05(月) 22:23:49 ID:FXnkEhy.0: 煙草の為、全面的に禁止！
新型コロナウィルス感染拡大防止の為。
138：名無しさん：2021/04/07(水) 18:00:21 ID:PswSjCyk0: ピーチが7/1から関空～釧路・新潟・長崎・宮崎を増便するようですね。
いずれも一日一往復から二往復になります。

コロナ禍でも国内線を増やしてくれるのはありがたいですね。
欲を言うと女満別や大分も関空から飛ばして欲しいです。(さらに新規で函館も…)
特に個人的には大分があれば年二往復は使うので助かります。
ジェットスターが撤退してしまった路線ではありますが。