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関空について26
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この数字を見る限り、大問題はやはり国内線ですね
便数に至っては、関空単独のみならず伊丹単独でも減と、
打つ手なしの状況にも見えます
LCCの大幅増便が止まったことが主要因ですが、
各社とも稼ぎ頭を国際線と考えている現状にあっては
いかんともしがたいですね・・・
一方で、その国際線に関しては日本人利用者数が２桁％の増という明るい兆しもありますね
となると、伊丹は現状維持、関空は国際線を軸足に拡張、というのが
現状における最前手ということになるでしょうか。
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