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News 時事ニュースを語るスレ

112：研究する名無しさん：2014/04/24(木) 15:59:26: この辺の運行状況とか、大丈夫か？わざわざ韓国なんかに売らなくてもなぁ、、

ほるす（HORUS）（→パンスター・ハニー→ブルードルフィン）7,192総トン。全長136.6m、航海速力20ノット。旅客定員600名。
2007年9月、高速フェリー「ナッチャンRera」就航にともない引退。室蘭港に係船後、韓国へ売却。

びるたす（VIRTUS）6,687総トン。全長134.6m、航海速力20ノット。旅客定員800名。
2006年4月、韓国へ売却。現在はHan Il Express（韓一高速）で、「Hanil Carferry No.1（韓一カーフェリーNo.1）」と改名のうえ、莞島-済州島航路に就航。

フェリーはちのへ（FERRY HACHINOHE、初代）
現在はHan Il Express(韓一高速)で、「Hanil Carferry No.2（韓一カーフェリーNo.2）」と改名のうえ、莞島～済州島航路に就航。

れいんぼうらぶ（RAINBOW-LOVE）13,621総トン。全長196m、航海速力24ノット。旅客定員450名。
現在は韓国の威東航運の「New Golden Briage*鶩（ニュー・ゴールデン・ブリッジ*鶩：新金橋*鶩）」と名前を変え、仁川-青島航路に就航している。

ニューながと1990年（平成2年）4月竣工、1991年（平成3年）1月22日就航。14,988総トン、全長185.5m、幅26.8m、出力32,400馬力、航海速力22.9ノット（最大25.4ノット）。旅客定員895名。
2010年9月30日の退役後韓国へ売却され、SEAWORLD EXPRESS FERRY「STAR Cruise」として木浦 - 済州島航路に就航

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