鉄道研究 - 1396689655 - したらば掲示板

3878：研究する名無しさん：2024/09/02(月) 12:31:19: 台風10号で新幹線が4日運休とか
被害が大きな在来線とか
大変だな
3879：研究する名無しさん：2024/09/22(日) 09:02:23: ttps://news.yahoo.co.jp/articles/9a43e3fb838c594a3680973fec560dcc41ea3514

JR四国「運転士不足」で減便へ！経営危機「年収300万じゃ家族持てない」と若い運転士が次々と離職、四国の鉄道網は生き残れるのか

9/22(日) 6:11配信
Merkmal

　JR四国が9月29日から運転士不足を理由に香川、愛媛の両県で1日17本減便する。構造的な赤字で国から経営改善を迫られ、給与を抑えてきた結果、若手の離職が相次いだためだ。
3880：研究する名無しさん：2024/09/22(日) 15:56:37: そりゃ夜勤含めて年収300万円（手取り200万円）とか地獄だろ
どうみても国鉄民営化は失敗だよ
JR北海道・JR四国は持たない
3881：研究する名無しさん：2024/09/24(火) 11:18:09: 最近のていたらくを見ていると、日本の新幹線が高速、安全、快適と言われた
のが嘘のようだ。日本の衰退を痛感する。技術は停滞していても後退はして
いないだろうから、人の問題か。やっぱ小泉改革が元凶だろうな。
3882：研究する名無しさん：2024/09/24(火) 16:47:57: そりゃそうよ。目先の不良債権の処理で逆に社会にどれだけの「負債」を背負わせたか
ニートやひきこもりも「新自由主義経済」の副産物だし
3883：研究する名無しさん：2024/09/27(金) 09:15:22: ドイツみたいに省庁を国内の各地に分散して
首都圏集中を回避したら鉄道とかの地方での
利便性が増すんでないかな
3884：研究する名無しさん：2024/10/01(火) 14:27:43: >>1
今更貨物新幹線とか
3885：研究する名無しさん：2024/10/17(木) 10:39:23: 今こそ山陰新幹線を推進しよう！
3886：研究する名無しさん：2024/10/24(木) 17:43:09: 最悪な改悪
青春１８きっぷ改定『５日間連続使用のみでの仕様に変更』　これまで利用期間中は５日分を自由に使用可能が…　３日間用の切符も登場　試験的に導入　（中京テレビＮＥＷＳ）
3887：研究する名無しさん：2024/10/24(木) 17:44:32: 青春18きっぷの変更点、連続して5日分使えは致命的な改悪と言わざるを得ない
3日分もできるとはいえそれでも連続は辛い
廃止に向けた外堀埋めと言われても文句言えないでしょこれ
3888：研究する名無しさん：2024/11/10(日) 10:45:12: 瀬戸大橋線、瀬戸大橋上で快速マリンライナー10号が緊急停車。
架線が切れてパンタグラフ損傷したもようです。
運転再開までは相当時間掛かる見込みです。
快速マリンライナー・特急しおかぜ・特急南風にも運休・区間運休・遅延が確実に発生します。
ご利用予定の皆様、ご注意ください。

※事故当該車両に乗車した人はなんと瀬戸大橋を歩くはめに！！
3889：研究する名無しさん：2025/05/08(木) 06:50:30: 津軽鉄道、運転士がたった3名に　地方鉄道の人手不足、解決策を国は早急に検討を
ttps://news.yahoo.co.jp/expert/articles/ec97cd9ded4818d045abab0bc9e6dd269bb0d734
3890：研究する名無しさん：2025/05/08(木) 07:50:15: 鉄オタ雇えばいいのに
3891：研究する名無しさん：2025/05/10(土) 17:20:33: 営業係数10000のローカル線の車内で躍って躍って躍りまくり！
3892：研究する名無しさん：2025/05/31(土) 07:30:38: ダイヤ改正の理由は『運転士不足』“苦渋の選択”をした津軽鉄道「減便しかない…」　窮地に立たされながらも守る“地域の足”「みんなで精進しながら地域の人に認めてもらう、愛される鉄道でありたい」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/a4bf7b293b9b3533ba93cc04d7aa7ef8ecebd817