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阪神圏・超高層ビル(画像・データベース他)別館3階
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◎前スレ
阪神圏・超高層ビル(画像・データベース他)別館2階
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/7920/1170419963/
◎過去スレ
阪神圏・高層ビル(画像・データベース他)別館1階
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/7920/1159287243/
阪神圏・高層ビル(画像・データベース他)避難１棟
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5944/1143549959/
阪神圏・高層ビル(画像・データベース他) 66棟
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1140184305/
◎情報サイト
【おっさんのビル情報】
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/biru.htm
【超高層ビルとパソコンの歴史】
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/index.htm
【超高層ビル情報】
http://www.asahi-net.or.jp/%7Enm6f-nkmc/
【地理・お国自慢板用画像Upload掲示板 統合リンク】
http://www.geocities.jp/chirisite/up/
【KEN Platz】（要会員登録）
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/members/NEWS/20031209/113937/
【大阪ランドマーク情報web】（←lost？）
http://www.remus.dti.ne.jp/~tenjiku/land/
関連サイトリンク>>2-5くらい
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阪急阪神HDの社長が阪神百貨店と新阪急ビルを一本のビルにする案もあると発言。
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なんでもいいから早く建ててくれ
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>>657
300Mのビルにしてほしいな。航空法なんかくそくらえだ
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一本にしたほうが面白い形になりそう。
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>>657
新阪急ビルの敷地の容積率を阪神の敷地に売って、阪神の方をさらに延床面積を
増やして開発、ってことかな？
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梅田は大阪市がいくらでも容積率の特例認めてくれるから
それあんまり意味ない、いくら特例認めても航空法で
高さの制限があるから認められる特例なんだけどね。
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時々書き込んでいるＮＹ在住のものですが、質問いいですか？
心斎橋のソニータワーって今どうなっているのですか
数年前に売却されたと今知りました。
建て替えられるらしいですが、取り壊して新たなビルを建てるのか
旧ビルを使って改装だけなのか。
子供の頃、毎日のように通ったビルですからどうなるのか気になります
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もう建て替え工事してる
http://www.urban.co.jp/news_contents.html?id=664
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>>664
なるほど。
ところでこの「アーバンコーポレイション」って何者ですか？
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自分で調べろよ。調子乗んな
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そんなことで切れてやるなよｗ
少しワロタけど
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大阪で３００ｍ級のビルが建つのは驚きですね。
完成すれば、今まで日本では体感した事のないようなパノラマが見えそうで期待大です！
最近の大阪の元気さは、凄いを通り越して怖いくらいの勢いがありますね！
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パノラマに関して言えば、関西には六甲や生駒山があるから、「体感したことの
ないような」景色とまで言えるかな？
環状線の内側を近くで一望できるという新たな角度に期待といったところか。
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>>665
ソニータワー跡の現時点での写真はネットでも見つかりませんね。
アーバンは今勢力を伸ばしている持ビル会社でしょう。
こういう会社にありがちなように突然業績が悪化することもありえるかと。
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>>670
もう新ビル建設中やけど
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>>669
いや〜３００ｍ級は日本初ですからね。
完成すればインパクト十分だと思います。
日本の３００ｍの幕開けが大阪ってのは嬉しいことです。
場所は東京ですけど、東京タワー３３３ｍはミッドランド２４８ｍと比べたら、
別次元の高さに見えるよう、３００ｍ以上の高さは驚異的インパクトがあります。
周りが２００ｍ程度なら大人と子供みたいな感じではないでしょか？
いやはや楽しみなもんです。
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300m「を」見ると、
300m「から」見るで、
話が噛み合ってないようだね。
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>>641
日本初の世界トップ３０級超高層ビルになる近鉄百貨店阿倍野本店ビルが、
みんなに嫉妬されればされるという事は、脅威となるほど凄い事だと言う裏返しだし、
是非とも、近鉄には頑張って２０１４年完成を目指してほしい。
新聞に出てた近鉄社長会見では２０１１年着工なので、北ヤードや阪急阪神の盛り上がってる間に建てかえる計算。
高さは、埼玉のビルが３１０ｍを予定しているので、３１０ｍ以上にしてくると思われます。
その次の目標は３３３ｍの東京タワー、西新宿の３３８ｍ計画辺りが視野に入ってるのではないでしょうか。
天王寺は無制限地区になったので、最早、高さは、高くしたい放題。
その気になれば、３５０ｍ超えてくる事も問題ないでしょう。
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話を蒸し返す馬鹿
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でも、日本初の３００ｍはやっぱし凄いよ。
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>>676
あなたの予想は飽き飽きしました。
あなた個人の力で大阪の市街地規模、景観、景気などを動かせるのであれば
口を挟みませんが…鱈レバーの繰り返し
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ID:ONqup39+0(２ちゃん阪神圏)＝ID:xYkiPf82
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都市計画案の縦覧中。
これによると、近鉄＝最高３１０ｍ、富国生命ビル＝最高１３３ｍ
http://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/news/20070928_toshi_jyuran.html
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310！？大阪凄いな！
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＞西区西本町一丁目地内 容積率 1400% 高層部 135m
これなんだっけ？
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>>681
オリックス不動産のオフィスビル建設予定地
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近鉄310ｍは嬉しいけど、富国133ｍかぁ…
グランドビルとツインみたいなもんか。150は欲しかったな
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135ｍ前後のビルの計画が凄く低く感じるこの頃
ドコモＮＴタワーや住生中之島ビル、三井・東レビルで
喜んでたことが今ではホント遠くに感じられるな
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都市計画案の縦覧は、市役所で現物を見せてくれるらしいので、サイトに出ていない
完成イメージ図などが見られるかも。
流石に役所なので、平日しか対応できないのが辛い。
あと、意見募集なので、近鉄の高さを３５０ｍにしてほしいとか要望すれば、可能性は
低いだろうけど、若干高さがアップするかもしれませんね。
このまま３１０ｍが最高限度で進めば、実際の最高高さは３０９．９８ｍみたいな
数字になりそうな予感。
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話は変わるけど、マルイト難波ビルのタワークレーンが建ったようです。
現場を直接見たのではなく、少し離れたウチのマンションからの眺めなので、
はっきりとは見えませんが、ＯＣＡＴの建物に比べても巨大なボリュームでしたね。
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ダイコクドラッグ本社建て替え
145mで心斎橋に
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さすがにそれはないわ
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マルイト建設中ビルのすぐ南側も駐車場が広がっているけれど、ここの
再開発情報はないのかな？
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>>689
http://www.ur-net.go.jp/osaka-sumou/town/minami/town.html
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>>690
情報古っ
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さてみなさん！いろいろ再開発計画が出ている中で、次に発表される計画は何でしょうか？僕自身気になっているので、皆さんの意見を聞かせてください！ついでに、「現実的・真剣」に考えた上での予想の高さなどもお願いします！！
☆中ノ島・朝日グループビル建て替えによるツインタワー計画！！一部では２００ｍを超えるとも言われているが、実現なるか！？
☆阪神百貨店と新阪急ビルの建て替え計画！！容積率の緩和を大阪市に要求しているが、梅田初の２００ｍ超えとなるか！？
☆中央郵便局の建て替え計画！！隣の大弘ビルとアクティ西駐車場も含めた計画だが、１８０ｍという既出情報を大幅に上回って発表されるのか！？
☆京阪グループによる中ノ島４丁目北地区のオフィスビル計画！！正式な建設計画は発表されていないが、中ノ島線開通に伴い、京阪による更なる投資先となるのか！？航空法では２００ｍを越える建築物が建設可能だが、果たして！？
☆南海難波駅周辺の再開発計画！！なんばパークスが全面オープンし、更なる注目を浴びる南海難波駅周辺！！南海電鉄本社が入居する南海会館の建て替えなども計画されているが、未だにベールに隠されている。
☆福島、大阪日産跡地のマンション計画！！４８階建てのマンションと噂されているがどうなるのか！？
☆ルネッサ難波地区の新たなマンション計画！！５０階建てのマンションと噂されているがどうなるのか！？
☆江の子島府庁跡地の開発計画！！ただいまコンペの真っ最中だが、果たしてどんな計画が発表されるのか！？
とりあえず、開発計画が発表されているが、詳細な規模などが発表されていないものを主に集めました。また、上記よりも近いうちに発表されそうなものや、「この計画も加えて欲しい！！」というものがあればどんどん出してください。
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頭の悪そうなレスだな
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>>689
その土地は近鉄不動産からすでに他の会社に転売されてる。今のところ何が建つかは不明。
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>>692
大阪市民ですが非市民と言われそうな冷静な見方を…（全て根拠なしな回答）
中之島・朝日→200ジャストくらいか198ｍとかっぽいと思う。
阪神＋新阪急→無理でしょ。190ｍ位と思う。
中郵→180ｍで決定でしょ。あとはスペースがあるんでデザインの問題かな。
京阪グループ中４→1棟なら210くらい？ツインなら170ｍと予想。
南海なんば駅→たいして場所広くなかったでしょ？期待はしてない。
日産跡地48F→建つにしろ建たないにしろ場所が中途半端。どうせなら中之島西部寄りか
鷺洲寄りの方がいい。
ルネッサ難波→昔の湊町計画と比べたら全てトホホレベルなんで…あんまり興味なし。
江の子島→下手すりゃ大手量販店来るんじゃないかとビクビクです。
にしても、既存の話は飽きた
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南海なんば駅を囲む建物は全て商業施設とし、南海電鉄の本社機能はヤマダの隣り
の敷地にクボタの本社機能と合築した２００ｍ級のビルにしてほしい。
・・・という現時点では、ちょっと苦しい希望を持っています。
ＮＧワードで一度はねられた orz
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中之島といえば、リーガロイヤルの建て替え計画もありませんでしたか。
あそこも、位置的には２００ｍ級が可能だと思うのですが。
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>>692
私もあえて予測してみる。とりあえず航空法規制緩和は無理だと思う。
中之島・朝日ツイン→高さ制限ギリギリの約202m。
阪神百貨店→阪急百貨店と同じくらいの高さ。
新阪急ビル→敷地が4000㎡ぐらいしかないので130m前後。
中郵→高さ制限ギリギリの約186m。
中之島４北地区→南側の高層マンションが竹中にしては珍しく不恰好な壁型で高さ120m程度
に抑えられていることを考慮すると、高層部が高級ホテルの高さ180〜200mの複合ビル。
南海会館→スイスホテルの眺望の邪魔になるしバランスも悪いしあまり高くならないでしょう。
日産跡地48F→大手中心のデベロッパー4社の事業で、建つ可能性が高いでしょう。
ルネッサ難波→駐車場になったしどうなるかわからん。
江之子島→近鉄・オリックス・三井等のグループが落札して50階建て以上のタワマン。
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中ノ島４丁目北地区に京阪が高層オフィスビル建設するなんて発表あったっけ？
話題にはなってるけど、どっから出てきたのか分からない・・・。
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>>699
京阪、まず高層マンション、中之島西部で不動産開発
――０８年度に新線開業 2007/04/11 日本経済新聞
http://www.shopbiz.jp/contents/AC20070412/1966_001.phtml (リンク切れ)
>京阪電鉄はこのほか、中之島線沿いで商業ビルの開発を検討。隣接地の地権者と組んで
>駅上に複合ビルを建設し、企業オフィスや商業テナント、高級ホテルなどを誘致する考え。
>新線の開業までに計画の詳細を詰め、早期の着工を目指す。
具体的な場所は書いてないけど、中之島線沿いで京阪が所有しているのは
おそらくここしかないから、これが中之島4丁目北地区のことだと思われます。
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ありがとうございます！！
オフィスや高級ホテル、商業施設が入るとなればかなりの高層ビルが期待できますね！！
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他掲示板の情報によると、
「（仮）梅田タワー」が１３４ｍのマンションからから９１ｍのオフィスに変更されたらしい。
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ttp://www.m-douyo.jp/2ch/bbs/read.cgi/mansion/1105488007/283-
ルネッサ難波からリバー産業が撤退という情報が・・・
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９１って…
デザインに期待しときましょうか
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９１ｍ・・・。せめて１２０ｍくらいを建てて欲しい・・・。
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遊休地にマンション 神戸・ハーバーランド
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/index.shtml
不動産大手の三菱地所（東京）が、神戸市中央区東川崎町・ハーバーランドの日本郵船
所有地（約〇・四三ヘクタール）を購入したことが十一日、分かった。分譲マンションを
建設する方針。三菱重工業の完全子会社で建設業の近畿菱重興産（神戸市兵庫区）と
共同開発する。
ハーバー活性化へ有効利用が課題となっていた遊休地の一角。日本郵船は単独で売却
先を探していた。三菱地所広報部はマンションの規模や商業スペースの有無について、
「神戸市と相談しながら事業を進めたい」としている。
＜位置＞
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34.40.30.319&lon=135.11.13.285&sc=2&mode=map&type=scroll
用途地域：商業地域
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/yoto0703/f_map_041.html
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おいおい、すごいことになってるなあ。んんっ？
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>>702
＞「（仮）梅田タワー」が１３４ｍのマンションからから９１ｍのオフィスに変更されたらしい。
これって例の耐震偽装問題に対応する法律による、マンション建設の混乱の
結果なんでしょうか？
オフィスができると言うのは朗報だけど、９１ｍというのはかなり中途半端。
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これは本当の情報なんですかね？
もし本当ならキツいですね（--；）
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他スレでもあったけどデザインに凝ってほしい
アーバン茶屋町と対をなす個性的な外観を期待
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>>724
マンションが飽和状態と見込んでの変更でしょうか
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建築基本法が問題という指摘もあるようだが。。。
マンション建設が停滞、耐震二重チェックの義務付け
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20071004p202.htm
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>>728
耐震問題でマンション建設に混乱が大きくならなければいいんですけどね。
別の掲示板にも書いたんですが、以前読売新聞で南海難波駅改造と南海新駅ビル建設の報道があったがその後どうなったのだろう。
容積率が緩和されれば、新駅ビル建設という話がありました。その後情報がありません。南海ビルは、完成すれば難波のランドマークになるべきビルなんで個人的に期待してます。
そして建設するなら、２５０ｍ超えを狙って欲しいと思います。
①難波のターミナルとしてのポジションは梅田＞ 難波 ＞天王寺 だから、天王寺の近鉄３１０ｍを超える必要は無いが、梅田の阪急・阪神・ＪＲビル群に対抗するためには高さで梅田に優位性を持たせる必要がある。
②梅田は航空法が緩和されてもMAX２２０−２３０ｍ程度なので、２５０ｍ程度あれば、梅田に対して優位性を持て、難波の向上のためのランドマークビルになりうる。
まあ、圧倒的にビルの数では梅田優位ですから、高さで梅田を凌ぐビルを一棟くらいは欲しいと思います。まあいずれ１０年後くらいには梅田→中之島と建設が続いている
高層ビル街が難波エリアと接続されて、梅田−中之島−本町−心斎橋−難波の一体高層ビル群となるんでしょうが。
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>>729
南海のサイト見ろ馬鹿
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大阪中央郵便局の設計は、安井・ペリアキ−テックジャパン、日建設計、日本設計の3者から11月中に1社を選定する。
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また大手か・・・。大阪には期待したが。
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建設場所が大阪というだけで、デザインを決定するのは事業主なわけだろ
大阪中央郵便局の場合は日本郵政が事業主だ
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◆発注者支援業務,10月22日まで受付/大阪中央郵便局の建替
http://www.kensetsunews.com/news/news.php?date=20071015&newstype=kiji&genre=2
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安井に期待かな
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大阪・西区西本町1丁目（オリックス不動産オフィスビル）
最高部高さ135ｍ
http://www.toshisaisei.go.jp/04toushi/osaka/osaka/img/02_11.jpg
平成19年10月着工〜平成21年8月竣工予定
延床面積約 38,300m2 容積率 1400%
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>>736
何階建て？
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>>736
おおぉ〜いいんじゃない。個人的には好き
西本町〜本町〜堺筋本町と高層地帯が出来そうっぽいな
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>>736
大阪ではあまり無かったデザインですね！！
もう少し高さがあったらなあ・・・。
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大阪って、いいデザインのビルが多いね。
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梅田鶴野町だっけの高層マンション計画はやっぱりオフィスビルに変わってた。
２１階建て９１．７ｍだったか。
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９１ｍかぁ・・・。残念だな・・・。
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かなり設計終わってたと思うのに、ボツにしてまで変更とはねえ
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天満計画新築工事ってもう着工してるんだな
今日、前を通ったらｶﾞﾝｶﾞﾝ基礎工事中だった
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船場地区、再開発の動き加速・繊維商社が複合ビル構想
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071022c6b2202d22.html
新聞には22階建てと書いてたような。
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>>745
１５階建てと２３階建てのツインタワーとなるようですよ。
２００８年着工で完成は２０１０年です。
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大阪駅前の全ビル超高層化が決定
http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-07.10.21.htm
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近鉄の３００ｍビルや富国生命ビル建て替えの案件も審議されます。どなたか見に行ってみては？
大阪市都市計画審議会↓↓
http://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/news/20071024.html
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さいたま新都心の310ｍのビルは、三菱地所の170ｍ40階前後のビルに変便されるようだ。
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この調子で300ｍ級、最低でも200ｍ級をどんどん建設して欲しいけど、需要が一番大きい梅田が航空法制限を受けてるからな・・・。
まだ未発表の段階で一番期待できるのは朝日新聞ビルの建て替えだな。阪神百貨店、新阪急は真剣に200ｍ超えは無いと思う。
難波に突然、200ｍを超える計画が発表される感じもないしね。
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南海なんば駅（大阪高島屋）は建て替えすれば200ｍ台は可能。
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補修するのに当分建て替えるわけがない
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あの駅舎はレトロで重要な建物だから、最低３０年は建て替えがなさそうですね。（予想ですよ！！）
ＪＲ西には早く天王寺駅の開発をお願いしたいです！！
あと京橋駅も。ダイエーとかもういらないよ・・・。グランシャトーも若者向けの商業ビルに建て直せ！！
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>>753
京橋の東側は諦めろ。
西側にしても京阪の再開発が一段落した今
JRが学研都市線の地下化に動かない限り期待するだけ無駄。
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少子化の世の中で、それも京橋に若者向け商業ビルとか考えられない
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富国生命ビル、大阪市の緩和がなければ４１ｍの
ビルしか建たなかったんだ・・・
緩和されて２８Ｆで１３３ｍ、来年着工で２０１０年末完成って
どんなけ安普請のビルだよ
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