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阪神圏・超高層ビル(画像・データベース他)別館3階
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◎前スレ
阪神圏・超高層ビル(画像・データベース他)別館2階
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/7920/1170419963/
◎過去スレ
阪神圏・高層ビル(画像・データベース他)別館1階
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/7920/1159287243/
阪神圏・高層ビル(画像・データベース他)避難1棟
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5944/1143549959/
阪神圏・高層ビル(画像・データベース他) 66棟
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1140184305/
◎情報サイト
【おっさんのビル情報】
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/biru.htm
【超高層ビルとパソコンの歴史】
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/index.htm
【超高層ビル情報】
http://www.asahi-net.or.jp/%7Enm6f-nkmc/
【地理・お国自慢板用画像Upload掲示板 統合リンク】
http://www.geocities.jp/chirisite/up/
【KEN Platz】(要会員登録)
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/members/NEWS/20031209/113937/
【大阪ランドマーク情報web】(←lost?)
http://www.remus.dti.ne.jp/~tenjiku/land/
関連サイトリンク>>2-5くらい
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スカイガーデンてかなりいいな。もしかして天井がないのかな。
300Mレベルのビルでここまで屋上が開放的なのは他にないのでは。
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デブビルじゃなくて細身なのも良い。
まあ300mもあれば、デブビルにはならないか。
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>>356
うむ。ランドマークよりは遥かに良い。
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×>>356
○>>357
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はやく建設開始して欲しいな
いつごろ開始するんだろ
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>>351
あまり世界の掲示板で騒がないほうがいい。
世界から見れば300mなんて大したことないし、
だいぶ先の話だから計画が変更される可能性もある。
「もしも」の時に落胆しないように、
着工されるまで静かに見守ろうよ。
んで、着工したら盛大に喜ぼうw
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たしか、阿倍野って以前300メートルのビル計画あったんだよね?
でも大阪不景気時代に中止になった。
だからこの計画も、今後の大阪の景気次第だな。
本当にいつごろ着工するんだろう?
着工するまで素直に喜べないね
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着工は結構早い時期から起きるんじゃないかな
7年後といっても、工事期間や調整期間で5年はかかると思う
それに老朽化した旧ビルの解体も行わなきゃいけない。
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旧ビルから新ビルへの営業の移行はどうするのだろうか
営業中止期間が長いと苦しい
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今の新館は営業を続ける約2万㎡、HOOPの近くに
新しい商業施設ができるので最初は百貨店が入るとか。
2014年って数字は北ヤードや阪急が完成して梅田ブームの時に
阿倍野店取り壊して建設工事真っ最中と意外に賢い戦法なのかもね
その時に店開けてても嫌でも客を梅田に取られる、それなら
いっそ閉めちゃえと、考えた日付だと思う。2014年には
幾らなんでも梅田ブーム終ってるだろ。
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俺が見たニュースでは、ランドマークを越える300Mって言ってたけど。
しかし、日本最初の300M越えが天王寺なんて誰が予想したかw
できればアレを北ヤードのど真ん中に経てて欲しかった。
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朝日新聞みたところ、3月に航空法改正と書いてあったんだが、
どのように改正されるのか誰か知ってますか…??
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>>372
3月に改正済みってこと
天王寺上空は航空制限無しになってます
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>>373
そうだったのか…。ありがとう!
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300mという数字に意義があるよな。
日本では長い間その数字を超える第1歩を踏み出せなかったが
ついに大阪がやってくれた。
これがきっかけとなり東京でも300mが建てばいいのだが。
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ビルのデザインってあれで確定なの
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検討中だそうです
今後、指摘があれば、改善していくでしょう
>>375
そのとおりですね 高層ヲタからすれば、300m越のビルが建つのは嬉しい限りですし
これで、今まで停滞していた、300m規模の開発が促進されれば嬉しいです
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>>367
でも朝日の一面トップだったし、環状線でおじさんが読んでたスポーツ紙にもでかでかと近鉄日本一とあったw
あそこまでやったらさすがに撤回はないよね。
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天王寺にもう2、3本高層ビルが立てば梅田、中之島に次ぐ立派な超高層ビル群。
OBP、難波、弁天町は超えるな。
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おっさんの期待や夢を裏切ったらあかんな近鉄
もう二度とおっさんの期待や夢は裏切らないだろ近鉄
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まあ、さいたまなんかにゃあ負けてられんだろ。
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>>376
建設は竹中だから、あまり変更はないと思う。
竹中が得意なデザインだからね。
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>>382
変更は施工者ではなく、施主によるものだぞ。
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>>353
>地元の反対などの横槍が入って規模縮小の予感
阿倍野は大正時代より近鉄(旧大軌)によって成り立ち、近鉄とともに発展してきた街。
近鉄の存在なくして、阿倍野は成立しない。
その大本営の計画に反対がおきる訳ない。
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千葉県民です。阿倍野の近鉄が300mでびっくりしています。
これで上六がさびれるのは決定的ですね。
近鉄の聖地として。
まあ、めりはりがないといけないでしょうから、近鉄は阿倍野に特化するのですね。
自分的には、梅田の貨物の跡地に高いのがほしかったのですが。
航空法でダメなんですね。
せいぜい、大川の沿岸とか御堂筋とか緩和されないのでしょうか。
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上本町には新歌舞伎座が入居するビルができますから廃れることはないと思いますが。
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>>385
なんで阿倍野にビルを建てたら、「阿倍野に特化して上本町は捨てる」という発想になるの?
すでに新歌舞伎座・商業施設などを含む複合ビルの建設を発表しているのに。
しかももともと上六は大繁華街でもないし。
阪急も梅田ばかりに力を入れないで、天六のビルを再開発してほしい。あの歴史的ビルがなくなるのは寂しいけど。
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上六は文教地区と言われてるエリア。
高級住宅地、進学校、予備校、百貨店、劇場(新歌舞伎座)などが集まる場所で阿倍野とは毛色が違う。
百貨店も地元住民と近鉄奈良線住民のためのものだし阿倍野とは被らない。
それに上六は阿倍野より難波との関係の方が強い。
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ビルとは関係ないけど天六のO157怖いね。周辺の保育園からさらに2人保菌者が発見されたって。
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阿倍野とは毛色が違う、そういう上六だから切られますよ。
儲からない。
金ないもん。そんなに。近鉄は。
自分は阿倍野より上六のほうが身近だけど、両立できるほど近鉄に体力はないでしょ。
上六が好きなだけになんかね。
難波は別格。
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まあ上六にはドラッグストアもレンタルビデオショップもないからな。
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でも上六は、一応奈良線の始発駅だからなあ。
いっそのこと上六始発を廃止して難波に集約するとかしないと
中途半端になってしまう。そういう存在の上六・・・・
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キタ・富国生命ビル、建て替え難航 退去交渉2年
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070814p202.htm
>地下1階のアクセサリー店とは決裂し、訴訟は今後も続く見込みだ。
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読売のほうが最近信頼できる
朝日はいつも、先走ってあることないこと書くからいやだ
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>>390
上本町が切られるとは具体的にどういう状態?
あそこは基本的には住宅地だから、百貨店を含む少しの商業施設と
鉄道ターミナルがあるだけでベースは既に完成されてる。
あとは住宅地としてマンション開発の余地がある程度。
毛色が違うゆえに既に両立済みだろ。
上本町を繁華街やターミナル機能で盛り上げようなんて近鉄は思ってない。
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>>390
>金ないもん。そんなに。近鉄は。
お前に心配されるほど貧乏じゃないよw
金がないなら伊勢志摩や西大寺・近鉄奈良・阿倍野・上本町と立て続けに大規模開発ができるわけないだろw
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都合で近畿自動車道で北部に向かっていたのですが、
大日も結構積みあがってきましたね 最終的には二棟の高層ビルかな
八尾の、久宝寺には8個くらいクレーンがありました。こうやってみると、
近畿自動車道沿線でクレーンを数十個みたような。開発が市外にも波及してるのが分かるね
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>>397
大阪市内の面積が小さいからね。
大阪市を東京23区の大きさと同じにしたら、大日(守口)
や門真など周辺市にも広がるからね。
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大阪の都市機能強化を考えたら、大阪市と周辺都市の合併は必要かと。
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>>399
甘い汁を吸えなくなるから合併しないんだろうね。
特に大阪市の連中。
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>>400
大阪市は大胆な行財政改革で改善している。
前に守口・門真の合併を問う投票があったが、
大阪の発展を妨げる創価学会の票がそれを妨げた。
スレ違いなので、この辺にしておく。
大阪市債、格付け最高ランクに 東京・横浜と並び
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070817p101.htm
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>>401
守口と門真を合併せずに、両方を大阪市に吸収して「区」
にすれば良いんでない?
大阪市は大阪府でも大阪都でも何でもいいけどね。
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>>400
都合が悪くなるのは、周辺市の連中だろ。
区に格下げになるような感じなんだから。
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近畿道より東側の大阪府下にこれからできる高層マンションは、
久宝寺2棟、大日3棟、高槻2棟、以外に何かありましたっけ?
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箕面二棟 堺にもあったっけ?堺東中断?
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大阪市+堺市でも東京23区より面積は小さい。
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関経連も昔から府市合併を提唱しているが、なかなか実現しない。
大阪の為には早急に実現すべきだが、その前に道州制が実現する
のではないかな。
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堺東はほとんど最近聞かないなぁ。
南海が世界遺産登録を目指す仁徳天皇陵への配慮で計画縮小したし。
当方、南海高野線沿民だが、クレーンはあるが、まったく工事されている気配がないね。
駅前だから直ぐ開発されると思ってたけど、計画も聞かないし。
頓挫?
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ダイビル2基目のタワークレーンも建ちました。
http://www.geocities.jp/wahoo_x2004/osaka/osaka_kaihatsu_1.html
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>>409
乙です。
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http://www.decn.co.jp/Lineup/headline/head070821.htm
MIDリート投資法人/御堂筋ビル(大阪市中央区)建替検討/隣接地取得、複数プラン想定
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御堂筋ビルって、どのビルのことだ?
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http://www.midreit.jp/portfolio/index.html
御堂筋MIDビル
大阪市中央区
南船場四丁目3番2号
昭和55年竣工って1980年完成のビルか、日本って30年未満の
ビルでも建て替えるんだな、アメリカとかもそんな短期間で
建て替え繰り返してるのか?
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久しぶりに上本町に行ったら超高層マンションだらけになっててびっくりした。
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最新の大阪の高層ビルの風景画像見ることできるサイトや画像あるひと下さい!!
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おっさんより
回生病院跡地 投稿者:こう 投稿日: 8月23日(木)02時09分37秒 i125-205-160-39.s10.a027.ap.plala.or.jp
大阪市の回生病院跡地のタワーマンションプロジェクトが明らかになりました。
名称:(仮称)梅田タワーマンションプロジェクト
階数:RC造地上35階地下1階建て
総戸数:250戸
完成:2009年9月下旬
所在地:大阪市北区豊崎4−70−3
高さ、正式名称は不明なので、情報待ちに追加お願いします。
http://www.jj-navi.com/kansai/FJ010B90040.do?JJ_GA=tiles.FJ010C01C00011&NC=00125649&KM=1&JJ_TA=FJ010D00001_02&TB=A00&AR=060&SE=010&BSC=10
>>415
>>1
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前に何所からともなく35Fというのは・・・
回生病院跡もだけど
そこから新御堂沿いに北上した淀川沿いのゴルフ練習場跡地も気になるな
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住宅情報マンションズ、駅からぱくってきたw
ついに住宅情報も無料で配布するようになったんですね〜。
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>>416
飛行機ルート上、100m前後しか期待してなかったけど120から130m
はいきそうですね。外観もまぁまぁいいし。
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梅田北ヤード再開発 大阪駅と直結通路…市が計画案
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070824ke02.htm
大阪駅北地区地区計画の変更の原案の縦覧及び意見書の受付について
http://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/news/20070820.html
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大阪のマンションのヘリポートって東京のそれよりかなりでかいんだってな、
なんでだろ?
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更新しました。
http://www.geocities.jp/wahoo_x2004/osaka/osaka_kaihatsu_1.html
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御堂筋MIDビル建て替え検討
(建設工業新聞 2007年 8/21掲載)
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MIDリート投資法人(大阪市北区)が、大阪市中央区南船場の御堂筋MIDビル
(at human 御堂筋ビル)の建て替えを検討していると発表した。20日、
金光教船場教会から隣接地185㎡を買収する不動産売買契約を締結した。
御堂筋MIDビル建て替え
場所 地下鉄御堂筋線心斎橋駅より徒歩2分
敷地面積 1,887㎡
進捗 2〜3年中に方針を決めたい考え
施設規模 テナントビルや店舗ビルなど複数のプランを想定
御堂筋MIDビル
http://www.midreit.jp/portfolio/detail/004.html
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世界陸上中継での大阪中ノ島
※生リンは見れない。アドレス(D)に貼り付ければ見れる
http://hp.jpdo.com/cgi40/108/img/62.jpg
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>>424
いいなぁ!!海外にこうやって大阪が知られることは有意義だ。
age
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大阪駅前、30階超すビル──JR西、「非運輸」拡大急ぐ
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/41824.html
西日本旅客鉄道(JR西日本)が日本郵政公社と共同でJR大阪駅に隣接するエリアの
再開発に乗り出す。JR西日本では既に大阪駅で新駅ビルの建設などに着手しているが、
地価上昇を受けた再開発機運の高まりを受け、郵政公社と共同で駅前の一等地に商業施設や
オフィスが入居する高層複合ビルを建設。私鉄に比べ見劣りがする非運輸事業の育成を急ぐ。
開発対象となるのは大阪駅南西部の大阪中央郵便局などで、敷地面積は約1万3000平方メートル。
日本郵政公社が約8900平方メートル、JR西日本が約4000平方メートルを所有しており、現在は
大阪中央郵便局のほか、雑居ビルと駐車場がある。再開発計画は高さが最大180メートル、
延べ床面積約20万平方メートルの30階超の高層複合ビルを建設するというもので、来年夏までに
全体計画を策定。2011年度の開業を目指す。(中略)
私鉄各社はここへきて相次いで主要ターミナル機能の強化に動き始めている。JR西としては
大阪中央郵便局の建て替えを検討していた郵政公社と一体整備することで、最重要拠点である
大阪駅の資産価値向上を実現して私鉄に対抗する考えだ。
同社では今年7月、非運輸事業を統括する開発本部に代わり、創造本部を新設。
シニアアドバイザーにジェイアール西日本伊勢丹の中山健俊前社長を招くなど、グループの
ノウハウを結集させて開発にあたる体制を強化した。老朽化が進む天王寺駅ビルのほか、
「広島や姫路など沿線の中規模都市の駅には潜在力がある」(幹部)としており、本丸の
大阪駅以降も沿線駅の開発は続きそうだ。
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>>426
>再開発計画は高さが最大180メートル、
>延べ床面積約20万平方メートルの30階超の高層複合ビルを建設する
高さ制限がある以上、こんなところか。
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雑居ビルも含んだ一体再開発で良かったね!
JR西日本、大阪駅南西側を高さ180mの超高層ビルに再開発
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420070828030cdah.html
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20万㎡で180メートルって凄いデブビルになるような気がするのだけど。。。
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ツインビルがよくない?
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大阪駅の今・昔
http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/kanani/KA20070702151946139L0.jpg
http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/kanani/KA20070702152132508L0.jpg
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JR西と郵政公社 西梅田に180メートルビル、中央郵便局など3施設一体
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei082801.htm
>JR西は「高さを誇るだけでなく、地域のランドマークになるようなデザイン性のあるビルにしたい」と話している。
期待しとこう。
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180mビルが乱立するなw
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近鉄を意識した発言であるのは言うまでもない。
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しかしどれもこれも180Mじゃ、全体が巨大な壁になっちゃうよ。
せめて300Mくらい、何とかならんのか・・・
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大阪梅田で150m以上ののオフィス&ホテルの既存もしくは
着工中と計画ビル
ナレッジ・キャピタル計画 179m
大阪駅北地区・Aブロック 179m
大阪駅北地区・C南ブロック 173m
大阪中央郵便局周辺再開発 180m
JR大阪駅ビル 150m
新梅田阪急ビル 187m
ブリーゼタワー 175m
ハービス大阪 190m
梅田スカイビル 173m
明治安田生命大阪梅田ビル 155m
茶屋町アプローズ 161m
さてどんなスカイラインになる
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>>436
伊丹空港による高さ規制がなけりゃ殆ど200m超えてただろうな。
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>>436
あと、阪神百貨店と富国生命ビルがどうなるかだな。
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昔はダイヤモンド地区しかなかったのになぁ…マルビル見上げて高いと思ってたのに。
もはや昭和の街でしかなくなったな。
確かに航空法さえなければ、ヤード地区、阪急、中郵、ハービスは200超えしてたろう
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連投すまん
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/41824.html
最後のほうの
老朽化が進む天王寺駅ビルのほか、「広島や姫路など沿線の中規模都市の駅には潜在力がある」(幹部)
としており、本丸の大阪駅以降も沿線駅の開発は続きそうだ。
>老朽化が進む天王寺駅ビル:完全に西の視野に入ってますね。
大阪駅に2棟携えて天王寺にはどれくらいの投資をするんだろね。
願わくば300mツイン
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>>440
天王寺駅の場所は高さ制限が無いので期待できますね。
しかも目の前に300mビルが建つので、出来ればツイン
っぽくして欲しいけど、さすがに300mは無理だろうから
せめて200mぐらいのは建てて欲しいね。
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>>441
シャープ本社ビルに期待したいけど多分近鉄のに入居やろな
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約63,000㎡にシャープが収まるかな?
他都市で310mの構想があるみたいだから、オフィス部分を拡大し350mにして
他都市の追撃を防げるかな
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350mに拡大は十分ありうる話だな。
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350mなら可能性はありますよね。
東京は何につけても消極的で期待できないんで、
大阪には大胆な事をやってもらいたいです。
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中央郵便局建替えは、ランドマーク的なビルにするつもりらしいから
高さ規制がなければ250m程度のビルにはなってただろうに。
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せめて航空法ギリギリの190mのツインとか
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>>440
もしかしたら天王寺に300m級の高層ビル群が誕生するかも・・・と
空想しつつJRには期待しておこう。
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結局いつものように伊丹が糞って結論になるね
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数は梅田:中之島:福島。高さは難波:天王寺(市内西部含む)て感じかな
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伊丹は糞だな。
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大阪の性質からして伊丹がなけりゃ、北ヤードは一本400Mくらいの
建ててた様な気がするけどね。
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>>450
現実だから仕方ないね。
梅田一帯は数、難波・阿倍野は高さで勝負すればいいね。
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180m級だらけのビルがどんなスカイラインになるか
見たいきもするがねって見られるわけだけど、まあ見てからだな
航空規制が逆に良かったりするかもしれないし
でもA列車で行こうとかでもビルの高さ揃え過ぎると
魅力なくなるんだよなスカイラインとしての
それをデザインでどれだけカバーしていけるかだな
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>>454
それいうと
シムシティはマジで神だな。
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大阪は、
300mビルにディズニーですか。
楽しみですね。
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ディズニーランドができるの?
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http://www.flickr.com/photos/seagate/1267636366/
この人は神だな。イメージです
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バランス悪い・・・けど、
延床面積を考えるとこうなるんだろうな。
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ツインバージョンもほしいな。
スカイビルもどきをもう1個でも桶。
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