鉄道ネタ

24：キラーカーン：2009/11/18(水) 23:21:14: 羽田ハブ化の急浮上で、ハブ空港論と首都圏需要という2つの論点がありますので、双方についての私見です。結論から言えば

Ⅰ　羽田空港発着の国際線は設定せず、国際線は関空経由便にする。
　（関空経由便の羽田－関空の区間利用を認めても認めなくてもよい）
Ⅱ　国際線では、関空を主ハブ、成田を副ハブ、新千歳（と中部）を控えのハブ
　（これに付随して、全日空（スターアライアンス）の国際線は関空経由で関空をハブ
日航（ワンワールド）は成田をハブ空港（一部羽田便を認める）
Ⅲ　これによる羽田便の増加分については、整備新幹線の前倒し整備（特に東京－札幌間）
Ⅳ　関空アクセスについては、新幹線の延長、南海は四つ橋線の活用

というものです

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