レス数が1スレッドの最大レス数(1000件)を超えています。残念ながら投稿することができません。
☆★☆バイク総合スレッド ２ストローク！！☆★☆
-
話題に乗り遅れた気配がプンプンしますが・・・
>>2011、他
私はやや暖気しますね。
一つには以前書いたとおり、冷えたキャブが調子良くないから。
チョーク引いたらエンジンはかかるんですが、引きっぱなしで走ったらカブるからね。
それにプラスして、エンジンオイルや各部パーツのウォームアップをしてやる、って感じで。
もっとも、アイドリング回転程度ではオイルポンプ（これは回転数依存）の能力が足りなくて
何度か3000-4000回転程度まで吹かしてやる必要がありますが。
（つまり、だらだらアイドリングしても、油温は上がってもカムやシリンダまでオイルが上がらないので
意味がない、ということ。）
特に、サイドスタンドで停車時は、カムに上がったオイルが向かって左側（１・２番側）にしか回らず
３・４番が痛みやすい傾向もあります。（オイル粘度・圧力・経路の絡みもあり）
というわけで、私の暖気は
・とりあえず、チョークを引いてエンジンかけて、ちょっとしたら何度か回転を上げる。
・少し温度が上がってきたら（チョーク戻してもストールしない程度）、チョークを戻してゆっくり走り始める。
・水温・油温が上がるとともに、タイヤ温度も上がってきて、ぼちぼちペースが上がる。
ってな感じです。
ターボ積んでるようなバイクや車は、高回転の連続時に局部的に高温部分（タービンとか）が出来るので、
クールダウンの意味合いで走行後アイドリングを行うことがありますね。
別にNAでもして構わないと思いますが、
クールダウンなら、アイドリングではなく低回転でチンタラ走る方が良いのかも知れません。
>>2022
おめでとう。ぜひ、楽しいバイクライフを。
掲示板管理者へ連絡
無料レンタル掲示板
