【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者（22）

201：白石のブログが偽者認定受けたときのログ　続き：2008/04/10(木) 22:18:31: 519 ：専守防衛さん：2007/07/22(日) 19:30:36
>>465、>>502
　俺はBOEING系のP（まだ子パイ）だが、ざっとそのブログを読んできた。
怪しいね。着陸許可が、Cleared for landですか？Cleared to landですよ。
確かに、記事の中にはCleared to landと書かれた部分もあるが、
Cleared for landは「くりあど　ふぉあ　らんど」と日本語でも書いてある。
まがりなりにも単発機で基礎訓練を受けている人間ですらそういう間違いは
犯さないですよ。しかし、ライン運航に関してはちょっとウンチクしてますね。
ただ、燃費に関してはCOST INDEXによりECON SPDが決まるので現場のPが時間と
燃料の兼ね合いを一から検討することはないと思います。ま、知り合いに
そんなことを説明してもらったのかもしれませんが。
　あと、ラインOJT中の訓練生ならこんなに遊びまわっている暇はないです。
寝てるか、食ってるか、飛んでるかのどれかしかない３～５ヶ月ですから。
そうそう、B777のPならJALIの訓練生なので、航大か自社養成のはずです。
まさか空か海の割愛じゃないよね。。。

520 ：専守防衛さん：2007/07/22(日) 19:59:28
http://www.ana.co.jp/recruit/unkou/busyo2.html
ANAの自社養成プログラムだと基礎課程で一年半学んでそこからコパイまでが一年だそうです。
航空大学校だと２年で基礎課程相当のことをやるのかな？
パイロットの卵なんて研修医並に忙しいはずだよね。。。
そりゃ月に何度かは外に出て気分転換するかもしれないけど、どっかに遠征して写真取ったりするヒマ(それも頻繁に)は無いんじゃない？

521 ：専守防衛さん：2007/07/22(日) 20:22:41
まとめると
>>465の言う通りなら空自だけど、それは他の人々のレスにより否定されたし
自社養成も465によって否定された上に、同じく他の人々のレスによってありえない。
好意的に見てＰを考えたのが、撮影遠征など遊び回る日々が終わった、５月の夢一直線…的な日記の後だとして、２か月で来るのもありえない。
何気に２か月の間も自由そうだしな。
いくら要領良くても、ホント研修医並みに多忙なはずだよ。

522 ：専守防衛さん：2007/07/22(日) 20:32:09
あのブログに頻繁に米してる方は信じてるんだろうか。
なんかあのブログ怖ぇぇぇ！明日フライトだよ。スケジュールも初心者にしてはハード過ぎでない？
「早く慣れさせるため」とか米欄で言ってるけどさ。
マジこれからどんな展開になるか見ものｗ

525 ：専守防衛さん：2007/07/23(月) 01:54:33
blogを読む限りどう見ても民間のパイロット。

526 ：専守防衛さん：2007/07/23(月) 08:06:23
そうか…
民間でも、このハイスピードな展開は謎だな

527 ：専守防衛さん：2007/07/23(月) 08:25:05
情報が混乱してる感じなので、出来る限り…。
混乱してるようですみません。
彼は海自の精強な部隊にいて、それなりに功績を挙げたそうですが(部隊名は伏せます)、
昨年無理から体を壊し、今年からその仕事から外れました。
両立できるのか謎ですが、普通の自分と同じ大学にも通っていました。
春頃のシフト云々は、当時やっていたバイトの事だと思います。
将来を考え、就活をしたものの上手く行かず長年の夢でもあったＰを目指すことにした、と。
空自で、そのうちＪＡＬに移るとか言ってましたが
自分が知ってるのはここまで。

528 ：専守防衛さん：2007/07/23(月) 08:50:08
海自で体壊して職転したのに、空自でPなど出来ないと思うが。
まず、そんなに精強な部隊であれば大学に通っている余裕など無いはず。可能だとすれば通信制だろう。
もし、海自を辞めずに空に移ったのであれば、バイトをしている事自体が疑問。
と、まぁ突き詰めればボロがたくさん出てくるわけで、空自Pというのはダウト。民間Pもダウトっぽいな。

529 ：暴君　：2007/07/23(月) 10:04:57
>>528
　うん、空自に限らず航空身体検査って、かなり厳しいはず、
体壊してたら、まず無理でしょ。ｗｗ
　単なる機種変換の教育でも数ヶ月かかるのでは・・・
素人がパイロットってありえないでしょ。
（私なんかパラグライダーのパイロットになるのでさえ１年かかったのにorz）

【パイロットに扮して侵入、窃盗】 白石歩容疑者（22）