阪急ｖｓ阪神 - 1089992159 - したらば掲示板

1：名無しの関学生：2004/07/17(土) 00:35: どっちが好き？
39：３１：2004/07/17(土) 01:20: さらに神姫バスも高い
40：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:21: 日本一安い私鉄は東急かな。
日本一じゃないかもしれんけどかなり安いはず。
>>35
阪急阪神より高くて山陽よりは安い。
41：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:21: 阪急使えるところは優先順位１位だな
>>38のいうとおり
かなりカバーしてくれてるから
毎日に欠かせない阪急様様ですよ
42：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:21: >>38
北摂ならば阪急やな！
個人的には阪急を新大阪に伸ばして欲しい・・・。
43：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:22: >>37
結構お屋敷なんかもあるけど
高級住宅地ってほどじゃないと思う
そういうのはかなり昔から住んでる
地主さんとかだし
44：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:23: >>39
三田の人って、定期代だけでもバカにならんよね・・・。
45：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:23: 甲陽園じゃないのか？
46：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:23: >>11氏
　阪神と山陽は乗り入れしてます。
　その昔は阪急も山陽と乗り入れしていました。
47：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:24: >>44
定期代だけ見たら
普通に三田からJRで大阪行ける金額になってるんちゃうかな・・・
48：馬鹿力 （vWa5GZ62）：2004/07/17(土) 01:24: 東京にも阪急百貨店の大きいやつあるしね。
49：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:24: >>44
そうそう
阪急が延びてくれて
関学前って言う駅があったらどんなに楽か・・・
50：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:25: >>46
俺は、特急須磨浦公園行きが来るたびに、６両はありえんやろ～！！と叫んでた一人やわ。
51：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:26: 横浜→自由が丘→大岡山（18.7km・240円）
三宮→西宮北口→甲東園（19.0km・260円）
52：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:27: >>19
株主って株主優待で
ただでラガールカードとか
定期とかもらえるってほんと？
53：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:28: >>47
もっと行けるかもな・・・(^^;)
悲しすぎる現実やね。

>>49
確かに・・・。
宝塚から三田、関学前まで電車が通っていれば、三田も今よりは人気出るかもな～。
54：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:29: >>52
19ではないけど、確か持ち株数によって特典は違うらしいよ。
55：ギン （Ab2gKEvA）：2004/07/17(土) 01:30: >>42
新大阪への連絡線を作る計画もあったけど、
去年か一昨年頃にダメになったんだよね。
それでも南方から普通に歩けるからいいけどさ。
56：Evil Axis （vZUVZXRM）：2004/07/17(土) 01:31: 近鉄の株主の息子が、年間フリーパスみたいなのを持ってたらしい。
もちろん近鉄だけだけど。
57：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:33: >>55
計画あったらしいね～。
仕方ない、南方から歩くか～。
58：１９：2004/07/17(土) 01:33: >>52
ほんとです
定期は神戸線の一部以外全線ただで乗れるので
すごく便利ですよ(交通費ただになるし)
あと回数券ももらえます
59：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:35: 近鉄と阪急だけじゃなくて
阪神もいちおう株主優待はある
60：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:35: >>52
全株主：宝塚ｶﾞｰﾃﾞﾝﾌｨｰﾙｽﾞ、神戸ﾎﾟｰﾄﾋﾟｱﾗﾝﾄﾞ共通入園券
1000以上の全株主：ﾎﾃﾙ宿泊割引券５枚、ﾎﾃﾙ飲食割引券５枚、旅行割引券２枚

1000以上：回数ｶｰﾄﾞ（4回乗車分）1枚
5000以上：回数ｶｰﾄﾞ（25回乗車分）1枚
10000以上：回数ｶｰﾄﾞ（30回乗車分）2枚

49000以上：全線バス（持参人1名）1枚
　　　　　回数ｶｰﾄﾞ（4回乗車分）1枚

100万以上：全線バス（持参人1名）10枚
　　　　　回数ｶｰﾄﾞ（4回乗車分）1枚

らしいよ
61：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:40: ついでに神鉄もあるよ
62：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:52: 神鉄はぼったくり
63：１９：2004/07/17(土) 01:53: >>60
そうです　おつかれさま。
でも実は各種割引券はしょぼいです
だいたい５～１０％引きぐらい

しかもホテルなんか普段行かないから
いつまでたっても残ってて
いつの間にか期限切れてたりするんですよ
64：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:56: 石嶺とか松永がいた時の阪急が好きだった。
65：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:57: 金券ショップに売れ
66：名無しの関学生：2004/07/17(土) 01:57: ＞19氏
　神戸線の一部以外の、その一部というのは三宮～新開地間ですか？
67：１９：2004/07/17(土) 01:59: あんまりそっち行かないんでよくわからないんですが
定期の裏に
神戸高速線を除く全線でご利用いただけます
って書いてあります。
68：名無しの関学生：2004/07/17(土) 02:17: このスレ結構伸びてるな
69：名無しの関学生：2004/07/17(土) 02:53: 阪神は梅田から甲子園の運賃収入でもってるようなもん。
70：名無しの関学生：2004/07/17(土) 03:04: ＞１９氏
　なるほど。やはりそうでしたか。
　レスどうもです。
71：名無しの関学生：2004/07/17(土) 03:13: 阪神は尼崎、西九条を経由して近鉄難波までの線路を延伸中です。
これができると神戸から難波まで、乗り換え無しで行けます。
もちろん奈良に行って鹿にせんべいをやることもできます。
72：名無しの関学生：2004/07/17(土) 03:17: ＞７１氏
　おそらく直通電車も走るとは思いますが、今の近鉄のダイアでは
　ほぼ不可能らしいです。また、難波～西九条間は近鉄と阪神の共同出資に
　よる子会社（第三種）が運営すると思うので、三宮～奈良の料金は馬鹿高く
　なるでしょうね。
73：名無しの関学生：2004/07/17(土) 03:23: ＞７２ヘ
ダイアではない、ダイヤだ。
それにしてもみんな色々知っとるねえ。
山陽はいいよー。
74：名無しの関学生：2004/07/17(土) 03:27: ＞７３氏
　指摘スマソ。
　まぁしかしあれですな、色んな電車に乗るとそれぞれに特徴、戦略が見え隠れ
　して面白いですね。
75：名無しの関学生：2004/07/17(土) 11:45: 神鉄は世界一高い路線って聞いたことあるけど。
76：名無しの関学生：2004/07/17(土) 12:55: 阪急は嫌いじゃないが昔の阪急はもっと良かった。
今の阪急は停車駅増えすぎだし種別が多すぎる。
77：名無しの関学生：2004/07/17(土) 13:39: 北神＞神鉄＞神戸高速＞山陽＞ＪＲ、阪急、阪神

料金極悪最低度
78：名無しの関学生：2004/07/17(土) 13:56: てゆうか宝塚線おそすぎ
79：名無しの関学生：2004/07/17(土) 14:26: お前ら加古川線や神戸電鉄のしょぼさを知らんのか
80：名無しの関学生：2004/07/17(土) 17:30: 俺はJRの普通が一番好きやけどな。
三宮～神戸の都会的な景色と、須磨～朝霧の山と海岸が楽しめる。
81：名無しのエコノミスト：2004/07/17(土) 17:47: ＪＲ内部相互補助のせいか運賃高いし、しょっちゅう遅れるから嫌い。阪急がいいわ。でも家から遠すぎ。
私の家の最寄駅から、大阪（梅田）までの運賃。
阪急270円、阪神260円、ＪＲ380円
82：名無しの関学生：2004/07/17(土) 17:55: 北神急行

谷上～新神戸～三ノ宮

わずか２駅で５２０円。乗車時間１０分。
これでも値下がりした。昔は最高で５９０円。
環境の良さが魅力でここに移り住みましたが
理不尽な交通料金と交通アクセスの不便さから引っ越しました。
83：名無しの関学生：2004/07/17(土) 19:55: >>78
たしかに
何で普通のみ？
快速も作ればいいのに
84：名無しの関学生：2004/07/17(土) 20:05: JR加古川線はバスみたいなもんです。駅員いないときがあります。
85：名無しの関学生：2004/07/17(土) 20:17: 三田は人口増加率全国一位の都市ですよ。ｗｗ
そしてニュータウン故、Ｂや寺社仏閣とも関係無いしね。（わら
86：名無しの関学生：2004/07/17(土) 20:23: >>85

＞Ｂ

街道に通報しました。公安があなたを捕まえに来ます。
覚悟しておきなさい！！
87：名無しの関学生：2004/07/17(土) 20:31: ＞８５
マジで許さんからな
88：名無しの関学生：2004/07/17(土) 21:00: Bって？
阪急ブレーブスのBだけど何か？
89：名無しの関学生：2004/07/17(土) 21:01: Ｂって何よ？
90：名無しの関学生：2004/07/17(土) 21:05: 関学三田キャンパスって最寄り駅から何分？
91：名無しの関学生：2004/07/17(土) 21:20: 関西の私大って全体的に立地悪いよね。
立地いいのって関西学院（文系）、関西学院、甲南大学ぐらいだよ。
中央大学が学歴板等で僻地扱いされてるけど全然僻地じゃないよ。
92：名無しの関学生：2004/07/17(土) 21:21: 関西学院（文系）、関西大学、甲南大学
93：名無しの関学生：2004/07/17(土) 21:39: >>88
いまさらそんなボケは要らん。
俺はマジで怒ってる。
94：名無しの関学生：2004/07/17(土) 21:43: >>85
人権問題に関わるので大学側にも通報しておく。
95：名無しの関学生：2004/07/17(土) 22:15: ちょっと待てよ･･･。
Bってオッパイ触るんとちゃうん？
96：名無しの関学生：2004/07/17(土) 22:17: 血液型とか。Bとは一緒に住めないって言うし。
97：警告：2004/07/17(土) 22:33: ＞管理人へ

>>85の書き込みをただちに削除しなさい。
従わない場合はあるところから圧力をかけます。
文章の内容から人権批判であることは明らかです。
98：名無しの関学生：2004/07/17(土) 22:36: >>97
メールすれば？
99：名無しの関学生：2004/07/17(土) 22:44: Ｂって何ですか？？
100：名無しの関学生：2004/07/17(土) 22:45: 100げっとー
101：名無しの関学生：2004/07/17(土) 22:46: ぶらじゃ
102：名無しの関学生：2004/07/17(土) 22:50: B型のことかな
103：名無しの関学生：2004/07/17(土) 22:59: 昔
A採用：東大京大一橋東工大慶早（上位学部）
B採用：それ以外
ってのがあったらしい。
104：Evil Axis （vZUVZXRM）：2004/07/17(土) 23:07: >>97
脅迫ですかぁ？w
105：名無しの関学生：2004/07/17(土) 23:10: 野球板とかだと
阪神ファンの阪急たたきが凄まじいよ。
事実阪神は経営状態がいいらしいが。
106：Evil Axis （vZUVZXRM）：2004/07/17(土) 23:10: >>103
どこの話？
関西の話じゃないな。
107：Evil Axis （vZUVZXRM）：2004/07/17(土) 23:11: 企業としては阪急と阪神は比較にならんじゃん。
108：名無しの関学生：2004/07/17(土) 23:22: 阪神ｖｓ阪急
鉄道としての歴史は阪神の方が古い。
都市間輸送私鉄として最古の歴史を持つ。
阪急は沿線に住宅地などをつくることにより発展
これはその後関東私鉄にも応用されている。

野球チーム
戦前は阪神の方が上。というか戦前は巨人と阪神が交互に優勝している状態だった。
阪急は強くはないが弱くもないという感じ。中日と同じ。
戦後阪神がセリーグ、阪急がパリーグに加盟する。（これが阪神にとっての
戦後昭和40年までは阪急は優勝とは縁のない中位チーム。
ところがドラフト制度導入、西本監督就任により初優勝。
その後毎年優勝するものの巨人には勝てず。
西本監督のあとを受けた上田監督のもと昭和50年阪急初の日本一。
109：名無しの関学生：2004/07/17(土) 23:28: 伝説の日本シリーズ阪急ｖｓ巨人（昭和51年）
阪急3連勝後、いよいよ阪急巨人を破っての日本一かと思われたが
まさかの3連敗。特に第6戦は大差のリードを逆転される。
第7戦は後楽園球場で、俄然巨人に勢いが傾き、長嶋監督初の日本一を望むファンが球場を埋め尽くした。
しかし巨人打線は阪急の投手足立光宏の前に敗れ、阪急日本一。
巨人ファンの怒号が飛び交う中阪急ブレーブス黄金時代は頂点に達した。
110：Evil Axis （vZUVZXRM）：2004/07/17(土) 23:28: 東宝＝東京宝塚劇場（阪急）の略。
111：名無しの関学生：2004/07/17(土) 23:30: 巨人と交互に優勝？ｗ
日本一に何回なったことあるんだよ弱小球団が　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
112：Evil Axis （vZUVZXRM）：2004/07/17(土) 23:36: プリペイドカード（ラガールカード）を日本で（世界で？）初めて導入したのは阪急。
113：ミクロ （TofiWXTA）：2004/07/17(土) 23:51: 自動改札を初めて導入したのも阪急。北千里駅だったかな。
114：[´∀｀] （........）：2004/07/18(日) 09:28: 阪急は初めッから通勤通学を志向してます。
神戸線も京都線も宝塚線も。今津線だって箕面線だって真っ直ぐ。
線路は出来るだけ真っ直ぐになってます。
時間短縮ですね。偉いなぁ、阪急電車つくった人。

関学や神女は阪急の誘致にのって神戸から西宮に来ましたもんね。
上甲東園の住宅も随分昔は一区画120坪で売ってました。
今でも散見されるデッカイ家々はその時にゲットされたもんでしょうね。
時代は下って60坪×２、30坪×４になっていきました。
宝塚歌劇も、今は亡きファミリーランドも阪急が作りましたね。

阪神は市電がその母体です。
だから駅と駅の間隔は狭いし、線路の幅も阪急ほど広くはないですね。
だから結構揺れる。阪神ファンの柄の悪さ(愛嬌か)も観光の一つ？です。
115：名無しの関学生：2004/07/19(月) 19:56: 今時、鉄ヲタですら阪急vs阪神なんて思考はしないんだが･･･。
116：名無しの関学生：2004/07/19(月) 20:41: >>115
鉄ｦﾀじゃないからこういう発想がでるんだろ。
ｷﾓｦﾀは去れ。
117：６６=７２=７４：2004/07/20(火) 01:06: 経営学的に見れば阪急って。私鉄のビジネスモデルを作ったんですよね。
人のいるところに線路を敷く、という発想を小林一三氏はくつがえしました。
線路を敷いてから人を、住宅地を開発することで呼び込む。
駅前に百貨店を作る。これに関しては今は当たり前ですが、始めたのは小林氏。
また学校を阪急沿線に誘致し、学生定期を安くする・・・などですね。

最近はJRに押されっぱなしで悲しいあるよ。
118：名無しの関学生：2004/07/20(火) 06:09: 関西の誇り、阪神タイガース。
在阪局は今以上に中継すること。
つまらないキー局の番組など潰して、どんどん阪神戦を
やるべし。
119：名無しの関学生：2004/07/20(火) 06:28: 阪神タイガース
通算成績　４１６７勝３９２６敗２５１分け　優勝８回
オリックスブルーウェーブ（～1988・阪急ブレーブス）
通算成績　４２４９勝３８１４敗２９９分け　優勝１２回
120：名無しの関学生：2004/07/22(木) 11:34: 阪神は基本的に乗る奴みんな気持ち悪い。
阪急は基本的に乗る奴みんな金持ってる。

けど、阪急に乗ってくる気持ち悪い奴は極端に気持ち悪い。

今も俺の隣でワキガ臭い腐女子がコナン読みながら爆笑してるわけだが。
121：名無しの関学生：2004/07/22(木) 12:17: 近鉄南海ってどんな電車よ？
122：名無しの関学生：2004/07/22(木) 12:31: 阪神くさいからいや
123：ミクロ （TofiWXTA）：2004/07/22(木) 16:55: 南海電車はパンチパーマ乗車率が関西でダントツNO１です。
124：名無しの関学生：2004/09/30(木) 18:41: 阪急の四つ橋線乗り入れは阪神の難波延伸への単なる対抗意識か？いやあ阪急もミナミを狙ってたとは。
125：名無しの関学生：2004/10/01(金) 21:14: >>124
住之江公園発西神中央行き特急は実現するのでしょうか…
126：名無しの関学生：2004/10/01(金) 22:18: やっぱり阪急の方がいい。(ﾟ∀ﾟ)ﾗｳﾞｨ!!
127：名無しの関学生：2004/10/01(金) 23:02: >>125
そんなんあるん？すごい距離やな。
128：村長：2004/10/02(土) 23:06: 阪急バスもう少し安くなればなぁ…
129：名無しの関学生：2004/10/26(火) 15:52: >>125
三宮までが限度でしょう・・・
130：名無しの関学生：2004/10/27(水) 13:34: >>83
宝塚線は普通だけではありませんけど・・・
131：名無しの関学生：2004/10/27(水) 13:40: >>124
あれれ？なにわ筋線新設よりも四つ橋線乗り入れのほうにいったか～
これは以外・・・
132：名無しの関学生：2004/10/27(水) 13:45: >>125
西神中央発梅田行き
住之江公園発西宮北口行きってところでしょうか？
133：名無しの関学生：2004/10/27(水) 13:48: >>35
神戸ー大阪間は390円
それ以西になるとぐんと高くなる
これは神戸ー大阪間に3本の電車が走るという特異な減少から生まれたもの・・・
この裏技を知らない人間も多い・・・
134：名無しの関学生：2004/10/27(水) 13:56: >>71
難波ー三宮で折り返しの見込み
135：名無しの関学生：2004/10/27(水) 14:00: 恐らくつながっても姫路から奈良まで全て私鉄で行くような馬鹿はいないだろ
136：名無しの関学生：2004/10/27(水) 14:04: >>135
鶴橋までJRで行き乗り換えたほうが安いし速い
137：名無しの関学生：2004/10/27(水) 14:12: >>71
三宮ー難波間の運賃を
べらぼうに安くしなければ集客は見込めないと思うのだが・・・
138：名無しの関学生：2004/11/12(金) 19:04: むしろ難波へ行く気が失せるような方策をとる可能性大。近鉄東大阪線みたいにべらぼうな割増料金とか（ちなみに鶴橋難波間が地下鉄より高いのは減価償却と称するそれ）
東急目黒線みたいに尼崎から各停とか。