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1221：名無し松江城主：2012/05/04(金) 04:13:21: ＜関越道バス事故＞「陸援隊」に多数の法令違反…運輸局監査
毎日新聞 5月2日(水)21時31分配信
陸援隊の特別監査が行われ、駐車しているバスを調べる関東運輸局の担当者ら＝千葉県印西市で２０１２年５月２日午前１１時４２分、矢頭智剛撮影

　群馬県藤岡市の関越自動車道で７人が死亡した高速ツアーバス事故で、バス会社「陸援隊」（千葉県印西市、針生裕美秀＜はりう・ゆみひで＞社長）に多数の法令違反があったことが２日、国土交通省関東運輸局の特別監査で分かった。同省規則で義務づけられている運行指示書を作成せず、乗務前に運転手の健康状態を確認する「点呼」も実施していなかった。針生社長が同局の聴取に対し認めた。

【針生社長の姿も】関越道バス事故:関東運輸局、陸援隊を再監査

　関東運輸局は２日、４月３０日に続いて２回目の監査を行い、針生社長からも事情を聴いた。同局は安全管理面で重大な違反が常態化していた疑いもあるとみて、乗務記録などを精査し運行や労務管理の実態を調べる方針。
　同局関係者によると、針生社長は運行ルートや休憩場所を記載した運行指示書を作成せず、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された運転手の河野化山（こうの・かざん）容疑者（４３）に対し、東京ディズニーランド（千葉県浦安市）に着いた後、旅行会社「ハーヴェストホールディングス」（大阪府豊中市）から行程表を受け取るよう指示していたという。また、運転手が遠隔地にいる場合は電話で点呼を実施する義務があるが、それも行わず点呼簿も作成していなかったという。

　さらに、事故を起こしたバス以外の運行指示書も一部保存されておらず、乗務時間などを定めた国交省の基準に違反しているケースも認められた。営業所には乗務員の経歴などを記録した乗務員台帳が見つからず、安全教育を怠っていた疑いも浮上。同局関係者は「挙げたらきりがないほどの違反が見つかった」と話している。
　一方、成田労働基準監督署は２日、「陸援隊」の勤務実態を調べるため３回目の調査に入った。千葉労働局によると、調査には針生社長が初めて立ち会い、労働基準法が定めた労働時間を超える勤務実態がなかったかなどを聴いた。同署は今後、河野容疑者への聴取も検討する。【一條優太、田中裕之】

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最終更新:5月3日(木)9時57分

睡魔と闘うバス運転手「１人での運行怖い」
読売新聞 5月2日(水)14時33分配信休憩のため東名・海老名サービスエリアに立ち寄るツアーバスの列（２日午前６時６分）＝岩波友紀撮影

　「格安」が魅力のツアーバスは、関越自動車道で７人が死亡した事故があった後も、大型連休の行楽客、帰省客に人気だ。
　「事故が心配」との不安の声がある中、東京駅周辺のバス発着場では安さや手軽さを求めて多くの人たちが行列を作っている。一方で、運転手らは、眠気をこらえて走ることも少なくないと話す。

　◆運動やガム
　「事故はいつか起きるのではないかと思っていた。夜行、特に１人での運行は本当に怖い」と話すのは、東北道・羽生パーキングエリア（ＰＡ、埼玉県羽生市）で２日未明、取材に応じた男性運転手（３３）。仙台から千葉県の東京ディズニーリゾートに向かう途中で、運転手２人が１時間半～２時間で交代するようにしているが、どうしても眠い時は早めに代わったり、バスを止めたりするほか、もう一人の運転手と話したり、ガムやアメを口に入れ体に刺激を与えるようにしている。
　東京駅周辺では１日夜、これから四国方面に向かうという男性運転手（３８）が「眠くなったら必ず止まる。一般道なら、とりあえずバスから降り、金づちを持ってタイヤを点検しているふりをする」と話し、少しでも体を動かし、眠気を紛らすと打ち明けた。
　最近では旅行会社側の求めで停車箇所が多くなる傾向もあるという。ある運転手によると、バスを止めて乗客が乗り降りする場所が５か所から９か所に増えるなどして休憩時間が削られたといい、「やれと言われればやるしかないが、今回の事故を受けて休憩時間の面も見直してほしい」と漏らした。.
最終更新:5月2日(水)14時33分