石炭・亜炭・炭砿スレ

160：荷主研究者：2019/03/03(日) 22:46:47: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/273747?rct=n_hokkaido
2019年02/06 07:20 北海道新聞
太平洋石炭販売輸送臨港線の廃止検討　３月にも運休

国内唯一の石炭輸送専用鉄道として長年運行してきた「太平洋石炭販売輸送臨港線」。廃止の方向で検討されている

　【釧路】国内唯一の石炭輸送専用鉄道「太平洋石炭販売輸送臨港線」を釧路市内で運行する太平洋石炭販売輸送（釧路）が、同線を廃止する方向で検討していることが５日、分かった。荷主の釧路コールマイン（釧路、ＫＣＭ）の採炭量が減少したためで、早ければ３月にも運休し、国土交通省に鉄道事業法上の廃止届を出すとみられる。その場合、６月にも廃止となり、釧路市民に親しまれた臨港線は９４年の歴史に幕を閉じる。

　同線は１９２５年（大正１４年）、太平洋炭鉱で採炭していた「太平洋炭礦」の関連会社が、選炭場がある春採（はるとり）駅と釧路港の貯炭場がある知人（しれと）駅を結ぶ約４キロで運行開始。一時は旅客輸送も行ったが、太平洋炭礦から独立した太平洋石炭販売輸送が７９年に運行を引き継ぎ、８６年から石炭輸送専用線となった。

　炭鉱全盛時代の７０年代後半には１日１５本前後を運行したが、２００２年に太平洋炭鉱が閉山し、ＫＣＭが採炭を継承。近年は海外炭に押されるなどし、採炭量がピーク時の５分の１程度の５０万トン前後に落ち込んだことで、運行しない日が多くなり、運行しても１日１本にとどまっていた。運休後はトラック輸送への転換が検討されている。（田中雅章）

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