旅客船・高速船・フェリー等のスレ - 1233423926

652：OS5：2025/08/25(月) 11:53:15: https://news.yahoo.co.jp/articles/83edac2bf6f41319905334194120892917f840aa
九州商船の長崎－有川航路きょうから運休…町長「不公平という理由は納得できない」　生活への影響懸念
8/25(月) 11:30配信

長崎新聞

鯛ノ浦港に入る五島産業汽船の「びっぐあーす２号」＝新上五島町

　九州商船（長崎市）は２５日から、１日３往復運航している長崎－有川（長崎県新上五島町）の高速船を運休する。これに合わせ、長崎－上五島航路で九州商船と競合している五島産業汽船（同町）は同日から、鯛ノ浦（同町）－長崎の高速船を１往復増便し、１日３往復とする。だが九州商船の航路は年間約６万人が利用しているだけに、町民生活や観光への影響は避けられないとみられる。

　九州商船によると、長崎－有川航路の赤字は年間約２億円。累積では約１７億円に上るという。同社は新上五島町が五島産業汽船に多額の公金を投入しているとして批判。石田信明町長を相手に複数の訴訟を起こしていて「不公平な状況でこれ以上続けられない」として運休を決めた。一方、石田町長は「一部の裁判は確定し、町の主張が認められている。不公平という運休理由は納得できない」と反論している。

　五島産業汽船の増便は１０月５日まで決まっており、それ以降も「利用者の利便性を後退させないよう尽力する」としている。ただ、増便のために投入する高速船「Ｖアイランド」の定員は７９人。町の指定管理者として運航中の「びっぐあーす２号」よりも２００人以上少ない。

　町の要望を受け、西肥自動車（佐世保市）は２５日から、五島産業汽船の増便に合わせて路線バスのダイヤを一部変更する。石田町長は「九州商船の運休は島民の暮らし、産業などへの影響が大きい」と懸念。「秋の観光シーズンを迎え、人の動きも盛んになる。利便性が下がらないように取り組む」と話した。

　同町の共和タクシーは本土から上五島病院に派遣される医師らの送迎をしている。社長の望月秀起さん（６３）は、高速船の乗り心地などの問題で医療関係者が鯛ノ浦－長崎航路を敬遠し、病院から遠い中通島南部の奈良尾港を発着するジェットフォイルを利用するのではないかと心配する。「運転手不足の中、配車などに影響が出るかもしれない」と気をもむ。

　町は利便性向上のため、九州商船と五島産業汽船の共同運航を模索していた。九州商船の高速船を頻繁に利用していた有川郷の６０代女性は「なぜ共同運航が実現しなかったのか。町民が困る事態は避けてほしかった」と不満を口にした。
653：OS5：2025/08/27(水) 11:12:49: https://news.yahoo.co.jp/articles/b4cccdc9c6ae819f3ff4b36faa49ad4ea26109ff
ホーバー就航1カ月、運航会社「まずまずの滑り出し」　大きなトラブルなく増便も検討
8/27(水) 10:47配信

大分合同新聞

ホーバーの就航日に、大分市に向けて乗り込む観光客ら＝7月、国東市の大分空港

　大分空港（国東市）と大分市を結ぶホーバークラフトは26日で就航から1カ月がたった。周知に時間がかかり序盤の集客は出遅れ、盆期間に盛り返した。運航会社は「まずまずの順調な滑り出し」と話す。訓練中は事故が相次いだものの、大きなトラブルなく進んでいる。安全運航を優先するため予定より少ない便数で始めており、今後は平日の利用促進に向けた増便などを検討していく。
　大分空港と大分市西大分地区との間を約35分でつなぎ、定員80人で1日4往復（8便）している。
　運航会社「大分第一ホーバードライブ」（大分市）によると、1カ月間の平均搭乗率は4割ほどだった。テレビCMなど県外へのPRを始める8月上旬まで客数は伸び悩んだが、盆期間を含む9～17日は帰省や観光で利用する人が増えて回復。小田典史社長（53）は「13～15日は高い搭乗率で、14日は満席の便もあった」と語る。
　帰省していた豊後大野市の実家から東京に戻るため、23日に乗った都内の30代女性は「西大分の乗り場まで家族が送ってくれた。子どもがいるので、早く空港に到着する方がいい」と語った。
　懸念材料の一つだった天候不良などによる欠航は、この1カ月間でロシア・カムチャツカ半島付近の地震による津波注意報発令（7月30、31両日）など限定的だった。
　大分空港を夕方に出発する便は土日・祝日しかなく、今後は平日のニーズに応えられる運航体制づくりが課題となりそうだ。
　ホーバーの愛好者でつくる「継承の会」の油布大輔会長（48）は「平日夕方の便があれば、ビジネス客らが利用しやすいのではないか」と指摘する。
　大分第一ホーバードライブは現行より多い便数での就航を構想していたが、安全運航のために抑えた。今後の増便について、船体を所有する県などとも協議して検討を進める。
　県交通政策企画課は「利便性向上には、空港に発着するどの航空機と接続すればいいのかも、もっと考える必要がある。実績を見ながら改善を重ねてもらいたい」と話した。

＜メモ＞
　大分空港と大分市を結ぶホーバー定期便は、別の事業者が2009年に撤退して以来となる。県がアクセス改善を目的に復活の方針を決め、20年に第一交通産業（北九州市）と協定を結んだ。県が3隻を購入して所有し、運航会社に貸し付ける「上下分離方式」を採用。当初は23年度内に就航する計画だった。定期航路は国内唯一で、観光資源の役割も期待される。24年秋には別府湾周遊便が先行して始まり、この盆期間は全7便のチケットが予約時点で完売するなど好調だった。