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677：荷主研究者：2019/03/17(日) 11:55:47: https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190216000029
2019年02月16日 10時30分　京都新聞
京都市バス・地下鉄の乗客数目標、達成９年先送り　運転手不足で

乗客獲得目標の達成時期を先送りした京都市バス（京都市北区）

　２０１９年度までに京都市バスと市営地下鉄の１日当たり乗客数を計８０万人に増やす目標の達成が困難となり、市交通局が達成時期を２８年度まで延期する方針を固めたことが１５日、分かった。１９年度から１０年間の新経営計画案に修正目標を盛り込んだ。市バスの運転手不足で車両数が増やせないためで、１９年度は７６万７千人にとどまる見通し。

　市バスの乗客数は外国人観光客の急増や定期利用の伸びを背景に１２年度から増加しており、需要の拡大に合わせて増車を進めてきた。だが１９年度は車両数を前年度と同水準の８１８両に据え置き、乗客数も横ばいの３６万８千人とした。

　運転手不足に加え、車庫用地も確保できないことが要因だ。１９年度以降、民間バス会社の一部が運転手不足を理由に市バスの運行受託について撤退・縮小する方針を決めているため、撤退・縮小路線を市バスの直営に戻す必要があり、「市バスを増車しても対応する運転手がいない」（市交通局）という。

　一方、地下鉄は乗客数の増加を見込む。１９年度の１日当たり乗客数は前年度比６千人増の３９万９千人と予測する。外国人観光客の増加を受け、昨年３月に車内混雑が激しい市バスの１日券を値上げする代わりに市バス・地下鉄の共通１日券を値下げした効果で、地下鉄への乗客誘導が進むとみている。実際、昨年１２月までの販売枚数は料金改定前に比べ、バス１日券が３割減ったのに対し、共通券は３・５倍に増えた。

　市バスと地下鉄で１日当たり計８０万人に増やす目標は１７年度に打ち出した。１６年度は７４万２千人だったため、３年間で５万８千人上積みする計画だった。市交通局は増客のために「あらゆる施策を講じる」とするが、今後は運転手不足に加え、少子高齢化も進むため、延期後も目標の達成は容易ではなさそうだ。

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