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京都・京師・京洛

502：荷主研究者：2016/09/29(木) 22:10:13: http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160914000092
2016年09月14日 17時00分　京都新聞
乗降専用区域なのに、駐車で混雑　京都駅前、本来の目的で使えず

駐車する車で混雑する京都駅南口の送迎スペース。京都市も看板や警備員によって注意を呼び掛けるが、駐車して待つ車は絶えない（９月１１日、京都市南区）

　京都市が京都駅八条口（南区）駅前広場の再整備に伴い３月に設けた送迎スペースが、駐車車両で混雑している。本来は短時間しか利用できないが、新幹線の利用者らを出迎えるために待つ車が後を絶たない。駅前にあった駐車場が再整備で廃止され、車を止められなくなったことが要因の一つとみられる。市は対策として、近くの駐車場の利用無料サービスを始めたが混雑解消には至っていない。

　市は再整備事業の一環で、以前はなかった送迎スペースを新設した。身体障害者優先の２台を含む７台が停車できるが、人の乗降以外は使えない駐停車禁止区域に指定されている。

　だが、オープン当初から駐車して待つ車が続出した。市の調査によると、旅行から帰ってきた家族や、仕事相手を迎えるケースが多く、週末の朝や夕方の時間帯が混むという。７月２３日の調査では、止める時間が３分を超える車が３割あり、最長で２０分間、止めたままの車もあった。

　送迎スペースに車が入れず、「本来、適正に利用したい人が停車できないケースも出ている」（市歩くまち京都推進室）。市は、警備員を配置し、駐車車両の運転手に近くの駐車場を利用するよう呼び掛けてきた。

　京都駅八条口には以前、４０台利用できるパーキングチケット型の駐車場があったが、路線バス停留所の集約など再整備に合わせて廃止された。一方、市は国の指針に基づき送迎スペースを整備した。

　市は８月１８日から、送迎に使えるよう、近くの商業施設「京都アバンティ」地下駐車場を３０分間無料にするサービスを開始したが、駐車車両はなくなっていない。

　市歩くまち京都推進室は「全ての車が短時間の停車であれば円滑な利用ができる。今後も周辺の駐車場の利用を呼び掛ける」としている。

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