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京都・京師・京洛

35：とはずがたり：2008/03/24(月) 23:40:51: 天神川を御陵的な位置づけにして浜大津～烏丸御池～嵐山を結ぶのがと計(＝とは計画)の全体計画なんじゃがｗ

場所はこの辺
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/00/26.009&el=135/43/03.553&scl=25000&bid=Mlink

京都市「嵐電天神川」駅が開業 *2008年 03月 24日
http://www.nikken-times.co.jp/tips/1206318876.html
～太秦天神川駅周辺整備事業の一環～

京都市が、地下鉄東西線（二条から太秦天神川間）の延伸に伴い、2002年から「太秦天神川駅周辺整備事業」の一環として整備を進めてきた京福電鉄の新駅「嵐電天神川」駅が完成し、28日に開業する。新駅（京都市右京区太秦下刑部町・府道二条停車場嵐山線三条通内）は、嵐山本線「山ノ内」駅から「蚕ノ社」駅間（「蚕ノ社」駅より東約280ｍ）に設けられ、地下鉄東西線「太秦天神川」駅及び右京区総合庁舎にも隣接している。直近の嵐電の新駅開業としては、昭和31年（1956年）の「鹿王院」駅以来52年ぶりとなる。

施設概要は、三条通の中央に相対式の停留場（ホーム）２面を設置。ホーム及びスロープ延長約46ｍ（うちホーム35ｍ）、ホーム幅員約2.2ｍ、上屋延長約46ｍというもの。新駅と主な駅との所要時間は、嵐山駅までが約12分、四条大宮駅までが約10分、北野白梅町駅（帷子ノ辻駅乗換）までが約20分となっている。

今回の「嵐電天神川」駅の開業により、地下鉄東西線と嵐電が結節するため、京都市内の鉄道東西軸が一層整備され、京都を代表する観光地である嵯峨・嵐山と東山を、さらには京阪電鉄大津線を経由して琵琶湖へと、鉄道ネットワークが飛躍的に拡大する。事業費は約６億4,300万円（京都市負担額約６億1,600万円）。
施工は竹中土木が担当した。

なお、新駅開業後は軌道ブロックの敷設替え等の工事を行い、西側車道及び歩道等を整備し、2008年８月末に三条通の工事が完了の予定。

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