人口問題・少子化・家族の経済学

573：チバＱ：2011/07/03(日) 21:01:11: http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110702/biz11070221450016-n1.htm
土日操業で生活一変？　子育て切実、託児所は日曜休み
2011.7.2 21:42 （1/2ページ）

土日操業で自動車組み立て作業を行う従業員＝２日、神奈川県横須賀市の日産自動車追浜工場（ロイター）
　電力不足への対応策として自動車業界が２日からスタートさせた土日操業。節電と生産活動の両立を図るための苦肉の策だが、平日に休み土・日曜に働くという勤務体系は、関連業界を含めた多くの人たちの生活スタイルを大きく変えた。

　電気自動車「リーフ」や小型車「キューブ」などを製造する日産自動車の追浜工場（神奈川県横須賀市）では２日、早朝５時半からの稼働に先立つ４時過ぎから、従業員が車やバイクで続々と出勤してきた。その後も部品納入のトラックなどが相次いで工場入り。平日と変わらない光景だ。

　それでも、従業員の一人は「休みが変わるというのは変な感じですね」と語った。別の従業員は「週末に子供を遊びに連れていけない」とため息を漏らしつつも、「夏休みになれば、混雑していない木曜や金曜に旅行に行ける」と前向きにとらえていた。

　同工場では２日から、土日だけでなく平日にも適用する夏の勤務体系も始まった。早番勤務の時間帯を１時間早めて午後２時までとする一方、遅番の時間帯を１時間遅らせて午後５時開始とした。電力需要がピークを迎える午後２時から５時まで製造ラインを止める節電対策の一環だ。

■　　■　　■

　日産に限らず、自動車業界の土日操業は多くの従業員の生活リズムを大きく変化させている。最も切実なのは子育てへの影響だ。

　４月に産休から復帰してマツダの東京本社に勤めている３０代女性は、１歳８カ月の長男を託児所に預けて勤務。託児所は土曜も開いているが、日曜は休みだ。夫は違う自動車メーカーに勤務しており、「日曜はどちらかが有給休暇をとるしかない」という。

　中小を中心とする部品メーカーの対応も難しい。自動車業界以外とも同時に取引する企業が少なくないためで、「結局、休みがとれなくなる」（都内の金属部品メーカー）。このメーカーでは「従業員のほとんどを土日休みにするが、自動車担当の幹部は土日も交代で出社し、様子をみたい」としている。

　土日操業する自動車工場の地元でも対応に追われている。日産の追浜工場付近の路線バスを運行する京浜急行バスは、これまで日曜は工場周辺を運休にしていたが、７～９月は日曜も土曜ダイヤで運行する。地元のタクシー運転手は「週末なら渋滞しない幹線道路も（帰社時間には）かなり混雑している」と困惑顔だ。

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）