大中華世界的話題 - 1117295937

大中華世界的話題

1729：チバＱ：2010/08/25(水) 23:14:58: http://www.newsclip.be/blog/photos/2010/08/post_515.html
２３日に本格稼動　エアポートリンク試乗記
【タイ】バンコク都内と郊外のスワンナプーム国際空港を結ぶタイ国鉄（ＳＲＴ）空港線（エアポートリンク）が２３日、運賃の徴収を始め、正式に開業した。当日の朝４時に起床し、空港まで試乗した。

　２００６年９月に開港したスワンナプーム空港はこれまで道路以外の交通手段がなく、旅行者は英語が通じない一般タクシー、割高なリムジンタクシー、使い勝手の悪いバスなどから選ぶしかなかった。エアポートリンクはこうした状況を改善するため、２００７年に開業するはずだったが、タイのインフラ整備事業の通例で工事が大幅に遅延。ほぼ３年遅れで、今年６月、時間限定で無料運行を開始した。全長２８キロで、全８駅。使用する車両は独シーメンス製のデジロＵＫで、特急の最高時速はタイの列車で最速の１６０キロだ。

　まず、路線の西端、バンコク都内のパヤタイ駅で各駅停車の列車「シティライン」に乗車した。駅はバンコク高架電車ＢＴＳパヤタイ駅の目の前だが、接続通路の完成はまだ。乗車券は自動改札用の磁気乗車券だった。運賃は片道全線１５バーツ、パヤタイから空港までの所要時間は約３０分。ＢＴＳと同じシーメンス製とあって、車内は青いプラスチックの座席、黄色い吊革と、ＢＴＳとさほど変わらない感じだ。カバン置き場や網棚はない。座席の幅は狭い印象で、大柄の欧米人は苦労しそうだ。

　２駅先のマカサン駅で、同駅と空港をノンストップで結ぶ特急列車「エクスプレス」に乗り換えた。マカサン駅には航空会社のチェックインカウンターがあり、ここで搭乗機のチェックインを済ませられるはずだが、２３日は準備が間に合わなかった。サービス開始は未定。「エクスプレス」の座席はクッション付きの２人がけで、座席の上に棚がある。空港までの所要時間は約１５分。マカサン駅でチェックインができないため、運賃は当面、往復１００バーツだ。

　同乗のソーポン運輸相、ＳＲＴ幹部、記者らと空港で朝食をとり、「シティライン」で帰路へ。途中の駅で通勤、通学客が続々と乗り込んできた。エアポートリンクは空港への交通手段としてだけでなく、バンコク東部の住民の足として活躍しそうだ。

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