化学・薬品産業総合スレッド

1：荷主研究者：2003/12/07(日) 23:23: これまで「石油・ＬＮＧなど＝エネルギー総合スレ＝」で扱ってきた化学系のネタを独立させます。

社団法人日本化学工業協会
http://www.nikkakyo.org/

石油化学工業協会
http://www.jpca.or.jp/

化学工業日報
http://www.chemicaldaily.co.jp/

石油化学データベース
http://kaznak.web.infoseek.co.jp/new.htm
654：荷主研究者：2010/05/30(日) 11:43:01: >>649
http://www.chemicaldaily.co.jp/news/200912/25/01601_2121.html
2009年12月25日（金）化学工業日報
東亞合成、飼料用添加物メチオニン中間原料を事業化

　東亞合成の子会社である大分ケミカルは、飼料添加物メチオニンの中間原料であるメチル・メルカプト・プロピオンアルデヒド（ＭＭＰ）について、来年４月１日付で日本曹達から製造設備を譲り受けて、本格的に事業化することを決めた。２４日発表した。大分ケミカルはＭＭＰの原料であるアクロレインを生産している。２００４年からは、日本曹達が大分ケミカル敷地内に設置したＭＭＰ製造設備の運転を受託してきたが、このほど同契約を解消し、設備を取得したうえでＭＭＰを大手需要家向けに販売することにした。
　[スペシャリティ]
655：とはずがたり：2010/05/31(月) 01:14:07: >>654
これ貨物輸送的にはなんか影響あるだかね？
656：荷主研究者：2010/06/06(日) 13:57:38: >>655
日本曹達㈱二本木工場がメチオニン及びその中間原料のＭＭＰを製造していた頃は、西大分→二本木で12ftタンクコンテナで原料のアクロレインを鉄道輸送（尚、ダイセルの大竹→二本木もあり）していたが、中間原料のＭＭＰの製造設備を大分ケミカル内に新設したことから、ＭＭＰをＩＳＯタンクコンテナで二本木工場まで鉄道輸送する体系（北九州タ→二本木）に変化した（2002年）。
しかし2006年には二本木工場でのメチオニン事業を撤退したため、ＭＭＰの鉄道輸送も廃止された。

そのため >>654 のニュースは現時点では鉄道貨物輸送と直接的には関係ない話。
但し、東亞合成がＭＭＰを大手需要家向けに販売するとのことで、例えばメチオニンを主力事業の1つとする住友化学に対して供給するならば、愛媛工場向けの輸送は考えられる。しかし大分から愛媛の場合は船舶輸送になりそうだが…。

以下の鉄道貨物スレも参照。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1036414563/69
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1036414563/455
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1036414563/456

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